jueves, 23 de enero de 2014

El viejo helicóptero Kamov Ka-26

El Kamov Ka-26 es un helicóptero soviético ligero y bimotor de rotores coaxiales. El Kamov Ka-26 entró en producción en 1966 y se llegaron a construir 850 unidades. Está alimentado por dos motores radiales Vedeneyev M-14V-26 de 325 CV (242 kW) montados en góndolas fuera de borda.

Deshelando las alas de un avión antes de despegar

En este vídeo se puede ver como se descongelan las alas de un avión, poco antes de su despegue.

Máquinas quitanieves


A continuación se pueden ver diversos vídeos de máquinas quitanieves en acción.



Helicóptero K MAX

El Kaman K-MAX es un helicóptero con rotores entrelazados construido por Kaman Aircraft. Está diseñado para llevar cargas externas colgadas de un cable, y es capaz de elevar una carga útil de 2.700 Kg, que es más del peso en vacío del helicóptero.

Junto con la empresa Lockheed Martin Corporation han hecho una versión no tripulada del helicóptero, para misiones de alto riesgo, civiles y militares.

martes, 21 de enero de 2014

Empresas de comunicaciones Tier1

En la red de internet hay diferentes redes de acceso que se conectan entre si, formando una jerarquía de capas o niveles de proveedores de servicios de Internet (ISP). En el extremo más alto de la jerarquía hay un número relativamente pequeño de los llamados ISP de nivel 1 (Tier 1). Un ISP de nivel 1 es lo mismo que cualquier red: tiene enlaces y routers, y está conectado a otras redes. Sus routers deben ser capaces de transmitir una cantidad muy elevada de datos al mismo tiempo.

A continuación se muestran dos mapas de las redes de dos de estas empresas.

Red de Tata Communications.

Red de NTT Communications.

Esta es la red europea de Telefónica, aunque no es una empresa Tier1.

Control mediante relés de una pequeña máquina


En el taller estamos montando un control mediante relés de una pequeña máquina herramienta didáctica.



Este esquema no contempla el circuito que alimenta los LEDs que indican que el carro ha llegado a los finales de carrera.

La placa dispone de cuatro bloques de relés para accionar 4 motores. Para cada bloque utilizamos tres relés, dos de doble interruptor y uno de doble conmutador, que es el encargado de realizar la inversión de giro del motor, por cambio de polaridad.



Uno de los relés, de dos interruptores, proporciona tensión y el otro alimenta la bobina del relé de dos conmutadores.



Una vez montada (Solamente el carro horizontal) el aspecto general de la máquina es este.


El carro horizontal está hecho totalmente de madera. Se desplaza impulsado por una varilla roscada de 4 milímetros.


Aquí se pueden observar los LEDs que indican el estado de paro o marcha del sistema y los finales de carrera.


Posición regulable de los finales de carrera.


El motor que acciona la varilla roscada que impulsa el carro se encuentra en un lateral de la máquina.


Detalle de la palanca del final de carrera.


El motor dispone de un reductor de velocidad con una etapa de reducción de engranajes cilíndricos.


Vista el cableado posterior del panel de control.


El carro dispone de un dispositivo de enclavamiento con un par de muelles entre la pieza que mueve la barra roscada y el carro propiamente dicho, de forma que cuando el carro ha llegado al tope mecánico la pieza movida por la barra roscada aún avanza, comprimiendo el muelle, hasta accionar el final de carrera que para el motor.






Tubos, un libro de viajes por internet

En el libro "Tubos" de Andrew Blum nos explican cómo viajan los bits desde los ordenadores de la nube hasta el nuestro y viceversa.

El libro es una geografía física y política de Internet. Leyéndolo podemos conocer los lugares más importantes, como CATNIX, Terremark, ESPANIX, GALNIX y EuskoNIX en nuestro país, AMS-IX y DE-CIX en Europa, o Equinix y MAE-West en el resto del mundo. También conoceremos cómo es la vida de algunos de sus habitantes, como los ingenieros de redes, de tráfico, de datos y algunas de sus actividades como el "peering". Estos trabajadores especializados se agrupan en la Nanog y las empresas más potentes forman el grupo de las conocidas como Tier-1.

lunes, 20 de enero de 2014

Chasis de lector de CD,s


He desmontado un lector de CD,s con la intención de utilizar su chasis como carro para el desplazamiento de una pequeña máquina.



Las guías del carro son dos varillas calibradas de acero, sujetas mediante dos tornillos y encajadas en pestañas de chapa.



El carro es una pieza de fundición ligera, en donde se alojan los dos láseres, los prismas, lentes y espejos y la electrónica necesaria.



Los prismas y espejos se sujetan mediante adhesivo.



Este agujero redondo es el alojamiento de uno de los láseres.



Para mover el carro se utiliza un motor paso a paso que acciona un tornillo sinfín.



Aquí podemos ver las reducidas dimensiones de este motor.



El tornillo sinfín de plástico va montado sobre un eje de acero.



Podemos ver las marcas dejadas por el corte y el plegado de la chapa del soporte del motor.



La rotulación nos indica la referencia y el lugar de fabricación.



Aquí se puede ver el cojinete de plástico del extremo del eje del tornillo sinfín.



Antes del desmontaje el lector se veía de esta manera.













Autopistas de la información

Level3 es una gran empresa de servios informáticos, incluidas las grandes redes y los centros de datos.

En su página se pueden ver mapas de sus instalaciones en todo el mundo.

Podemos ver que la mayor densidad se encuentra en Centroeuropa y Norteamérica.

Dentro de Europa la densidad de redes no es homogénea. Aquí se puede ver el caso de Madrid.

Este otro mapa corresponde al área de Barcelona.

Área de París.

Alrededores de Amsterdam.

Comunicaciones en el Canal de la Mancha.

Gran densidad de redes en la ciudad de Nueva York.