Mi compañero Jaume ha construido coches eléctricos de diferente diseño con sus alumnos de 4º de ESO. A continuación se pueden ver algunos de estos vehículos.
sábado, 29 de junio de 2013
viernes, 28 de junio de 2013
Placa solar TRONY SC12301
Hemos hecho pruebas con una pequeña placa solar de una calculadora. Hemos retirado la pintura de su parte posterior, dejando expuesta la capa activa que recubre el vidrio.
Al intentar soldar un cable, en uno de los extremos, el vidrio se ha partido. Le hemos puesto dos clips de hilo de cobre para conectarla a un téster y, de esta forma, poder medir el voltaje producido al ponerla al Sol.
Al principio proporcionaba unos 2 voltios, pero al moverse los hilos de conexión el voltaje bajó hasta las décimas de voltio.
Aquí se puede ver la cámara fotográfica reflejada en el vidrio de la célula.
Como se puede observar en el vídeo la célula es translúcida.
Minimotor eléctrico
Pasamos ahora a desmontar el motor eléctrico que mueve el rotor principal de un minihelicóptero de radiocontrol.
Podemos comparar su tamaño con el de un LED de 5 mm de diámetro, para darnos cuenta de sus pequeñas dimensiones.
Haciendo la comparación con la punta de un lápiz, tambíén nos podemos dar cuenta de estas pequeñas dimensiones. El diámetro de su eje es mucho más pequeño que la mina del lápiz.
Este es el aspecto que ofrece el motor una vez sacado de la carcasa de plástico.
Se puede extraer el rotor retirando la tapa de plástico, sobre la que van montadas las dos escobillas metálicas, y el piñón de nylon.
Como podemos ver, se trata de un pequeño motor con rotor sin hierro, con una carcasa metálica de acero inoxidable.
Si se corta la carcasa metálica se puede ver el imán permanente alojado en su interior. El rotor bobinado se mueve en un espacio que queda entre este imán cilíndrico y la carcasa metálica.
En un extremo del rotor se encuentra el colector formado por 5 delgas, para conectar las bobinas con la fuente de alimentación.
Como se puede observar la carcasa metálica tiene magnetismo, gracias al imán permanente que hay en su interior. Esto hace que se quede pegada al clavo.
Este imán cilíndrico se puede ver dentro de la carcasa rasgada.
Aquí se puede ver el rotor y el imán cilíndrico dentro de él. En este imán cilíndrico van embutidos los cojinetes sobre los que gira el eje del rotor.
En esta otra imagen el imán se ha desplazado de su sitio para que se vea como encaja.
El rotor está formado por una simple bobina rígida, que aquí se ha cortado para ver los hilos de cobre de que está formada.
Aquí entra el imán permanente. En el fondo se pueden ver las conexiones de las 5 delgas.
miércoles, 26 de junio de 2013
Cargadores de contenedores "Shuttle Carrier"
En las terminales de contenedores se utilizan cargadores que mueven los contenedores entre las grúas que descargan los barcos, los medios para su transporte terrestre y el lugar en donde se almacenan temporalmente. Entre los fabricantes de este tipo de maquinaria destaca la empresa KALMAR.
Hacer un telar con piezas de LEGO
En Youtube se pueden encontrar ejemplos de telares mecánicos construidos con piezas de LEGO.
martes, 25 de junio de 2013
Farmacias robotizadas
Hace pocos años que comenzaron a aparecer en el mercado español los robots especializados en el suministro de cajas de medicamentos desde el almacén al punto de venta. Hoy en día son bastante habituales. Entre las empresas que se dedican a producir estos robots se encuentran FARMA NITRAM o la alemana APOSTORE.
Ambit B30
Un total de 53 organizaciones de 23 municipios de las comarcas del Vallès y del Baix Llobregat (Barcelona) participaron en la constitución el pasado martes 21 de mayo de la asociación Àmbit B30 con el objetivo de impulsar la actividad económica y el empleo, así como convertirse en el principal eje de manufactura avanzada del sur de Europa.
Tras dos años de trabajo conjunto surgido de una iniciativa impulsada desde Sabadell, la asociación inicia ahora su andadura marcada por la suma de potencialidades y esfuerzos de esta zona que cuenta con 30.000 empresas, es un polo de creación de conocimiento y representa el 17% del PIB catalán y el 25% del empleo industrial de Catalunya.El objetivo es maximizar las potencialidades del territorio, fomentar el talento, la investigación y el conocimiento, incrementar la competitividad, impulsar la interrelación entre los diferentes agentes y mejorar la calidad de vida, todo ello en una estrategia común y al unísono para propiciar desarrollo económico. Para ello, la asociación funcionará bajo la presidencia del Ayuntamiento de Mollet del Vallès y su alcalde, Josep Monràs, así como siete vicepresidencias que recaen en los ayuntamientos de Sant Cugat del Vallès, Cerdanyola del Vallès y Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), la Cambra de Comerç de Sabadell, CC.OO., la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) y Ascamm.Por el momento, la estrategia global de la asociación centrará sus esfuerzos en la creación de un centro de datos al servicio de las empresas, otro de innovación logística, el fomento de la relación entre universidades, empresas y administración, el impulso de la emprenededuría corporativa, la puesta en marcha de una red de innovación, y la identificación de las necesidades urbanas y sociales de las ciudades que forman el ámbito de la B30.Asimismo, la asociación trabajará en proyectos para vincular la investigación en nanotecnología con las empresas, también en el ámbito de la bioingeniería con la industria del medicamento y en un proyecto de desarrollo de biosensores. Con estos objetivos, Àmbit B30 une a los municipios y organizaciones del entorno de esta vía a los largo de 50 kilómetros entre la Roca del Vallès y Martorell (Barcelona).
domingo, 23 de junio de 2013
Salón de Le Bourget
Entre el 17 y el 23 de junio se ha celebrado en París el 50º Salón Aeronáutico de Le Bourget, el más importante del mundo. En él se han concretado grandes contratos de aviones civiles y se han podido ver diversos aviones militares, entre otros, de los fabricantes rusos.
Airbus recibió el miércoles pedidos para su futuro avión de largo recorrido, el A350, aunque Boeing tuvo también una fructífera jornada. Airbus había anunciado, mediada la jornada, pedidos por un total de 44.600 millones de dólares a precio de catálogo, y Boeing por 44.800 millones.
El grupo Air France-KLM confirmó un pedido de 25 Airbus A350-900 por valor de 7.200 millones de dólares. Los aviones se pondrán en servicio en 2017, primero en la compañía francesa y luego en su aliada holandesa KLM. Se trata del primer pedido oficial del A350 en esta 50ª edición del salón aeronáutico de Le Bourget, inaugurado el lunes.Poco después Airbus anunció que SriLankan Airlines realizaba un pedido de seis A330 y cuatro A350 por un valor de catálogo de 2.600 millones de dólares.
Por su parte, el gran rival de Airbus, el norteamericano Boeing anunció el miércoles que la compañía CIT, especializada en el alquiler de aviones, compró 30 B737 MAX 8 por 3.000 millones de dólares. El 737 MAX es la versión remotorizada del avión de media distancia estrella de Boeing. El constructor de Seattle también oficializó un importante pedido de Ryanair de 175 aparatos de medio recorrido B737-800 por un valor de catálogo de 15.600 millones de dólares, después de la autorización dada a esta operación por parte de los accionistas de la compañía de bajo coste.
Las compañías que se dedican al alquiler de aviones son las responsables de la mitad de los pedidos desde que se abriera el lunes el evento. Ello se produce porque las propias compañías encuentran dificultades para financiar por sí mismas las compras de aparatos nuevos. Tal fue el caso del grupo de alquiler HGI Aircraft Division, que firmó el miércoles en Le Bourget un pedido de 20 aviones turbopropulsores regionales ATR 72-600, diez de ellos en firme, para la compañía brasileña Passaredo, por un importe de 482 millones de dólares.
ATR es una empresa perteneciente conjuntamente al grupo aeroespacial europeo EADS y al italiano Finmeccanica. En los últimos tres años, compañías brasileñas han pedido en total 60 aparatos de este constructor. Brasil es un país que vive actualmente un importante desarrollo de sus redes de transporte aéreo regional, así como de sus infraestructuras aeroportuarias. Los ATR 72-600 se han convertido en los aviones regionales mas vendidos en el amplio mercado latinoamericano, que tiene 160 ATR actualmente en servicio en el continente.
El fabricante aeronáutico europeo Airbus vendió el jueves otros 90 aviones, lo que supone un total de 466 aviones, lo que representa 68.700 millones de dólares, a precios de catálogo. Por el contrario Boeing había recibido pedidos en firme y provisionales para 442 aviones, por valor de más de 66 millones de dólares.
El A350 y el 787 Dreamliner compiten por un mercado de mil millones de dólares en aviones fabricados principalmente de compuestos de carbono.
lunes, 10 de junio de 2013
El gran Mónico
He aquí un libro de obligada lectura en los tiempos que corren. Ameno, sencillo y profundo. En opinión del autor su intención es esta: "En resumen, lo que pretendo con este relato no es acercarme al alma de Mónico Sánchez Moreno ni al detalle academicista de su historia, sino algo mucho más sencillo a la vez que ambicioso: animar a nuestros jóvenes desesperanzados en esta época de crisis del sur de Europa, en particular, por razones obvias, a los españoles. A ellos va dirigido este librito, para que vean que en condiciones enormemente más adversas que las actuales, es posible no sólo salir adelante, sino llevar a cabo proezas admirables y a priori imposibles para el bienestar propio y del país. O sea, que el (supuesto) destino es siempre evitable.".
Mónico Sánchez Moreno fue un inventor e ingeniero eléctrico español, pionero de la radiología y electroterapia, conocido por el invento de un aparato portátil de rayos X y corrientes de alta frecuencia en 1909.
De Teruel al cielo
El Aeropuerto de Teruel se considera viable para ser base de viajes espaciales. Así, lo considera la Universidad Nacional Aeronáutica Francesa, ENAC, en su proyecto elaborado por seis ingenieros aeronáuticos, equipo denominado Grand Earth, centrado en el desarrollado de un puerto espacial, dentro del Máster de Gestión de Operaciones del Transporte Aéreo.
El Aeropuerto de Teruel ha sido seleccionado entre diez aeropuertos europeos previamente preseleccionados y que cumplían requerimientos básicos como longitud de pista de vuelo mayor de 2.500 metros (En el caso del turolense se dispone de 2.825 metros) y por cumplir otras condiciones para este tipo de vuelos, como las meteorológicas, gran altitud, baja densidad de tráfico aéreo y posibilidad de implantar un centro espacial.
Varias empresas trabajan en el campo del turismo espacial suborbital, tales como Space Adventures, Virgin Galactic, Space Expedition Corporation, Blue Origin, Armadillo Aerospace o Rocket Plane Limited, y se están diseñando naves espaciales para el turismo por fabricantes como XCOR Aerospace, Astrium o Dassault.
La universidad francesa presentará este proyecto en el Salón Internacional Aéreo de París-Le Bourget, que se desarrollará del 17 al 23 de junio en la capital francesa.
lunes, 3 de junio de 2013
Proyecto de cadena
Estamos construyendo el prototipo de una nuevo modelo de cadena de madera para su uso en elevadores de materiales y como medio de locomoción de modelos de tractores.
Se necesitan piezas de madera de dos formas diferentes, una de ellas de contrachapado de 20 por 40 milímetros y la otra de listón de madera de sección cuadrada de 10 milímetros de lado.
La unión entre los eslabones se hace con un clavo de 3 mm de grueso sobre el que se estaña una arandela para que no se salga.
Despieces de tractores rusos
Zanjadora rusa
Mina de AREVA en Mali
El pasado 23 de mayo un atentado contra instalaciones militares nigerianas y otro contra una central de uranio del grupo nuclear francés Areva en el norte de Níger dejaron más de 20 muertos este jueves, la mayoría de ellos militares
Premio popular al inventor europeo
El ingeniero José Luis López Gómez ha sido elegido, por votación popular, como autor del mejor invento de entre los seleccionados por la Oficina de Patentes Europea para sus premios 2013. Esta idea se registró como patente en la oficina europea en 2007, y trata de un sistema de control de la posición de la rueda en el eje, lo que supondría una mejora en la estabilidad de la marcha y en el confort de los pasajeros. López Gómez ha resultado ganador del premio popular, una nueva categoría presentada en esta edición. A diferencia de los premios de las otras cinco categorías, el ganador no ha sido votado por un jurado internacional, sino por el público, que podía elegir su inventor favorito entre 15 finalistas para este premio.
El invento tiene como objeto conocer cómo pisa la rueda sobre el carril, a fin de guiarla para que vaya por el sitio más adecuado y de forma que se consiga mayor confort para los pasajeros. De ese modo, hay menos vibraciones, mejor calidad de marcha y menor desgaste de la rodadura y el carril, y así se ahorra en material y se reducen los costes. Un sistema electrónico controla la velocidad a la que giran las ruedas. Debido a la forma ligeramente cónica de las ruedas y a la diferencia de longitud entre las pistas interior y exterior en una sección curva de la vía, el sistema puede determinar el punto exacto de contacto de las mencionadas ruedas. Si la posición no es la adecuada, el sistema las coloca en el lugar óptimo. El sistema ya se ha probado aunque ahora falta homologarlo y conseguir las autorizaciones para usarlo, un proceso que puede tardar cinco o seis años.
José Luis López Gómez ha desarrollado en Talgo gran parte de su trayectoria profesional, desde 1967 y ha desempeñado diversas funciones hasta llegar a ser Director General de Tecnología y Asesor Técnico de Presidencia. Ha publicado artículos en revistas especializadas del sector como Vía Libre, Eisenbahningenier, Eisenbahntechnische Rundaschau (ETR), etc. y ha participado con ponencias en Congresos del sector en Toulouse, Alicante, Graz, Santander etc. y en múltiples conferencias en Escuelas Técnicas españolas.
Los quince finalistas en cinco categorías conocieron el veredicto del jurado, formado por expertos internacionales, en la ceremonia de entrega de los trofeos en el emblemático edificio de la Bolsa de Berlage, situado en el corazón de Amsterdam, el pasado 28 de mayo. Al evento asistieron la princesa Beatriz de Holanda, el comisario europeo de Mercado Interior, Michel Barnier, el ministro holandés de Educación, Cultura y Ciencia, Sander Dekker, y los presidentes del Parlamento Europeo (PE), Martin Schulz, y la directora de la Oficina Europea de Patentes, Benoît Battistelli.
El premio en la categoría de industria, en la que también competía López Gómez, fue finalmente para los austríacos Claus Hämmerle y Klaus Brüstle por crear el llamado "Blumotion", un sistema de amortiguación para cerrar con suavidad las puertas y los cajones de los muebles, especialmente los de la cocina, que ha tenido gran éxito comercial en todo el mundo. En el apartado de pymes, el ganador fue el sueco Pål Nyrén por idear un método para secuenciar las cadenas de ADN menos complicado y más rápido y barato, lo que facilita el desarrollo de tratamientos médicos personalizados para enfermedades como el cáncer. La lucha contra el cáncer también fue reconocida en la categoría de investigación, en la que ganó el equipo de científicos franceses e italianos de la Universidad de Paris-Sud compuesto por Patrick Couvreur, Barbara Stella, Véronique Rosilio y Luigi Cattel por crear unas nanocápsulas, 70 veces más pequeñas que los glóbulos rojos, que destruyen células cancerígenas sin dañar los tejidos sanos. En el apartado que reconoce a investigadores de países de fuera de la Unión Europea, el galardón fue para los estadounidenses Ajay Bhatt, Bala Sudarshan Cadambi, Jeff Morriss, Shaun Knoll y Shelagh Callahan por haber creado el estándar industrial USB (Universal Serial Bus), que ha facilitado las conexiones de dispositivos electrónicos a los ordenadores. Por último, el premio al reconocimiento de toda una carrera recayó en el suizo Martin Schadt, inventor de la primera pantalla plana de cristal líquido del mundo, conocida como LCD, que ha marcado un hito en el ahorro de consumo energético de este tipo de dispositivos y ha permitido el desarrollo de teléfonos móviles inteligentes o tabletas que utilizan hoy millones de personas en todo el mundo.
José Luis López Gómez (Quintanilla de Valdebodres, Burgos, 1941), es un ingeniero ferroviario de la empresa Talgo jubilado en 2004 es actualmente asesor técnico de presidencia de Patentes Talgo. En su itinerario en Talgo, José Luis López Gómez ha desarrollado y promovido distintos trabajos de investigación y patentes entre los que figura la relacionada con un sistema de antipatinaje de los trenes, la correspondiente a un captador y control automático de perfiles de rodadura de trenes por láser, o la referida al cambio automático de ancho de vía para bogies tractores convencionales de aplicación a locomotoras.
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