El pasado domingo asistí,con mi hija y unos amigos, al Firatren, que se celebró en la Fira de Sabadell, en la nave de la antigua fábrica Brown Boveri.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifJ1qlWg_Q881guDQgjLv4X3CyPKHUEVLsifblzeV79_1knADxBpvMXlfr9460Id6xVVgKWlGO6ZuqlaNI3hNvpmtV4CbKHXutH9S5JsQdxXBFdID9vHhYp8ky0jXjcVqMItkpLxJ5mjc3/s320/brownboveri00.jpg)
Este edificio industrial se construyó en los años 40 del siglo pasado y consta de una nave central más alta y dos laterales.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg845KevcHHuvVb6A3C7FS-zBRwIgeXTwsecKTBpF7PtYn65i6u2747MRZPw6CrcJ9FpW-Flqjy5n7xfoaDMsfoh8XVMszpmrZ1ToeShzTC81OH4MgUKkSoNOUo5xEwOVKFSesMhqqMPo9N/s320/brownboveri01.jpg)
La estructura del edificio es de acero, con columnas de chapas remachadas y vigas de celosía.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm-mDjqpqx7PomkNSwdpwiNcHmC8dIqR12GbwsBWBt8XHAMiw4N0s9lDKt6kHaTtm11hKr0pGnM3ICwQCYDmQ8le5Mz86poVNyXcadwx-Ygot1O0FGKxkyydhaWnDN2hLYUB8u8omeRo6y/s320/brownboveri02.jpg)
Los techos tienen muy poca pendiente y disponen de grandes lucernarios, que proporcionan mucha luz natural al interior.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE5mhM6_vG2ezdW9ZkIwGAwooljh6YT-zBxNL0Al3uHEUcUnygZnDbiFAiNfWmTkaFF_HlVYh3hhg0Eg_WawtNlkEkjGeKxRMLQ_au9d4YXLrJQ_RaopmVMhlmKZs3Wyq6yRDyfOIaR88W/s320/brownboveri03.jpg)
En la actualidad, las cubiertas son de chapa metálica y se han dispuesto tubos de distribución de aire, para la climatización.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmhEtR-DCor_3lWc6YQLSmFl_yOiJ81SnvptI9QfWzWlPNCE4dugtgXkLiy_1NCpOUTx1cLs9BkYiH4AhYd-Kr2BD_GQ-MPoooVo0I5ese_z43xu_5xO_twTBRBT90amd115fF8YDCxi10/s320/brownboveri04.jpg)
Para el servivio de las naves existen tres tipos de gruas puente, todas ellas fabricadas por Thomas.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhChDfaxVGoUgbxdXnnmDuEf0fcA567rt3fIqlydiqIyp6iBR5PrX34jYNqq68UdDHKD4OB9DXu5rMiVzaiDyy1qQkM7WWbdJHmO52qnv9XZONrHphT3jklpeyw0wrCxIXRwS5DcOoJSmGT/s320/brownboveri05.jpg)
En una de las naves laterales existe una grúa de doble cabrestante, de 25 y 5 toneladas.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGScZuT-pYJ7DTcduLvdP2z1kqVlwGFw0mM5LLXWKJopv7c5ppFu_rH1fZXSOulio27zjeziQFBoe7qAGHSiXBPVlrfj4rLg1zOkoLKaAQvE8K05UiyGjli4z9HN7Cf9t-UtCXrmUvNIMD/s320/brownboveri06.jpg)
Aquí se pueden ver los dos ganchos de la grúa.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMX8I2-QeJf5QZKzO7P9VgZC8ytCNgFoKGuyiS8x1p3gme-SNWkb8_wwv_8JakebfYPFVtXTkIS5G97KbaEL8WvLaY_-sCFLxPbsLy8X7zraHSDNQfz-rmfVHSltHcT_Uu07LLJL-NrJlm/s320/brownboveri07.jpg)
La grúa de la nave central es de doble puente de celosía.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6g3W6kmM3xT0qCPLb115q8iXzZ8gJHUeBcsC2-Csjwu11q-tg76lNf6Hcoof2COWuf7pKTYbQA_VScn508U5cJtHLVG6MF_93O2Ben5SoeP_g7UrxZPNHN8cRV4M9MJcmIZkqL64POVMh/s320/brownboveri08.jpg)
El gancho principal es doble.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNaVHnJ4ZEVLE7v9uTOOPfZTAGLC5E7C2OM2tq-JQO6Vx-MDvMvJlzG8m_K5Xrh51TaLT41zE6hCrShomsLWbqPCytQm5_XmzuzlsFQfPGKCs04-wo9xQyt8FNstRJQtM8Ib3F7a5gKQih/s320/brownboveri09.jpg)
Las gruas con más uso disponían de una cabina para el operario que las manejaba.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCxq6JAlpQjV6-8DxbTRo1HFxbvTwKW3YoeOUMYe8HizuT-waxgxWVCfpCqIRTIW1nmhSi8mXBUI-ZvZiMT7IoqiVKHmKGtp2rBCZW6I1JMyu74RvvWHPK6jsnGZqJdgyEUbOPPqFp7t25/s320/brownboveri10.jpg)
Sobre el puente de las gruas se encuentran los mecanismos de accionamiento de los carros, los cabrestantes y las cajas de control.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGZ2u8-izyYkQbOefvao8qvHebvZHLc5fa_jfyrfYtyCo3pJDACzFnufEagkfL6I-I3TMJ13tWN-sOBcvdCr0bFHllrS4hTDsekpwpgoUUAqlB6XgIcOh_2upV-czemSCKsDyFoUBubIAy/s320/brownboveri11.jpg)
Los ganchos cuelgan del conjunto de poleas por las que pasan los cables de acero.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidFchKa32iDL4VMVVrr2pnVEaeC5MK_OgGJYi3izVfxYwzmTpPG6OrHsRBjl3fJdMOe1ha0n0bZk5mkl9ANIbT0i01wcBq9JTInbqDA5iUpugthwRak4iWzoUES9gMroD4Yq-g9oN5ZqMZ/s320/brownboveri12.jpg)
Las gruas puente han de disponer de raíles sobre los que se muevan sus ruedas.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghx8Z9aqwybGGJJK80xPmLovd3mucllbSbErIRd_URXAxiMvf7fTsJ1k88Ie70aI9myk7VJGUOgaymikeHh2WkTdXThXBsbo6fOocfw5llhVGbnuz1IOBWGvbZi12cyTgsVBe6cpZosBXr/s320/brownboveri13.jpg)
Las columnas del edificio están construidas con chapa remachada.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi83J9B46twxQbCV63tlDWmv6vjfBEb5CtMjmI8pbPqxIkRlIczhmrSQ7jBFW0smxD5-xqQBvZQyKLREREpYRRH9xTTx_aIiYO8lIiwGogHbq70AKHJktHCEkeLdS24mQDs35oYziV3HBZD/s320/brownboveri14.jpg)
Aquí se puede ver una unión con remaches.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkrWWfaNE1fzZH4TQ40cdtOwVL0kLI6XBe5_4Vyw0WU5GCktAywPhN730b67aUSRE7O7JbCDZiCWcrwk3vtc2fa1_q0QjRoZ7963XzbUftimyPzCfVWXOj7QYr1gUHqfxbndFzDbeQVz_0/s320/brownboveri15.jpg)
Las piezas metálicas se entrecruzan unas con otras.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVl6cKAO2OrBNGwe2OrxPxG5bfHHnEdzeQ8hXKykl0m2f4QmAiuelY2ofDgmx8Jo82qyXJc_6D6S7MMv50C9JXrZ_GzGjEIQH2y3p4MlDvKtDTKUo1tNHuEqdXaF5WJBglfWoM7wmqZDKr/s320/brownboveri16.jpg)
Por encima del puente grua existe una pasarela y una escalerilla para que el operador de la misma pueda desplazarse y subir a la cabina.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmcai7vA6W9bKqagMSffjH5zP4Az4dbmP0QcfcLDXw4sRV28otLDUw5CL3-EP61qIeq3zjQLjx3YAEkzpfQ5GrkB1BIEh42emDa0PQiEYQZeg3elYdm4zm2RXaCkUUUXSHtzJAcCdVAYIG/s320/brownboveri17.jpg)
Las columnas de hierro están reforzadas en el punto en que se unen las vigas de celosía.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfNp8s4dKLkn5TD0g7FkY8wqUii2LswsgcoatW88vxVa24bbs9hsIjAft6c-Dk2pAw5Ee_0mIbFb-dAxYkvQgCh2A02PQlkXEMoMRFa4ZAS3k7JjIZ9voA8N6DZ-qB3MK5TLeg-dSgKn01/s320/brownboveri18.jpg)
Vistas de lejos, las vigas de la nave principal se entremezclan unas con otras.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYHxWLgN3tls1xuyhBiUFK3vbKb8TpoO9r6Jx8efoyUiFjVfpS58hIIpm6lNwjUxadlrf6jDpWsl-hwkZyqlu05qb7N_uw3sEUUD9OuYk5HoOW86cjHqVFI8Ld2wL721pZ3_lZ6aPdf8O1/s320/brownboveri19.jpg)
Uno de los ganchos visto desde abajo.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQzk7SWPbOiw3ABo5DTy1q6wV7ESqmkmxFd-H8cVgT4Zqzf4F8_WPq1iDaBIdIveN2E9efYAqtfQB5xq-Lp2KRQKWQMF1bqMC-3Ibt-ypuW4M9hugFHFfTFBn1rCY4Z6NBB9Bik10RdaQt/s320/brownboveri20.jpg)
Detalle del mismo gancho.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-QRx-yp0SAhlNG3CMVMh9wdZQFVFLsWEAc4yDKX_ZFsQ9nPqSoopBG7r0BubaG404Tf_lFtzsBCErf6anQtdgKXp9uz8blJ1nkN10YtUcAXotQao5Gybi3LzSYRUByVDtFm9lnHfaH-52/s320/brownboveri21.jpg)
Aquí se puede ver como se han tapado, con chapa fina soldada, los laterales de las columnas.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguIqPm608Kg57JQ_FAfSIIkM92mkvycT7pji6qLFUOYVrfq5WVFoBbv6J6Xx36TpuW9gLIvmTd5XLY6EJ6CxtRef6fEezA2vM0YngrPP1spaJ2pdzIUrtsWbdjjaQ4qVmTf1smKJilQQsl/s320/brownboveri22.jpg)
Grúa de 25 toneladas.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSv1yRXuZJc65U7igT-DIiK1i8GzX-VKMkli015iTlyTdPnX89vC4uT4A43aGNuaAcOjgQSp0OAv1xXyesGAnTW88X76sxMmouy4717RjrX_BxA4_HqNMbeAm09DDeyVfSdcX_vr0-9tCn/s320/brownboveri23.jpg)
Reductor de velocidad del cabrestante de esta grúa.