Accidente ferroviario en Frieira en marzo de 1915

El Heraldo de Madrid. 11 de marzo de 1915

DESPRENDIMIENTO DE TIERRAS    

PARTE DE UN TREN SEPULTADA    

TELEGRAMAS DE NUESTRO SERVICIO    

Muchos muertos y gran número de heridos. — La mitad de la compañía de Angolotti perece en la catástrofe. — Trenes de socorro. — Conducción de heridos.

Cadáveres destrozados. — Cuadros horribles.

PONTEVEDRA 10 (11 n.) En el descarrilamiento del tren correo resultó muerto el maquinista y varios viajeros gravemente heridos. El gobernador salió para Frieira con fuerzas de la Guardia civil. Reina gran ansiedad por conocer detalles. Las últimas noticias que envía el jefe de la línea férrea de Orense son que en la catástrofe hay 14 muertos y 18 heridos, varios graves. El furgón de cabeza y dos coches de tercera quedaron destrozados. Con gran trabajo fueron extraídos de entre un montón de astillas los cadáveres de varias víctimas aplastadas y desfiguradas. El cuadro es horrible. Algunos heridos tenían clavadas astillas en su cuerpo, siendo curados en medio del campo. Se cree que habrá más víctimas debajo de los vagones destrozados.

Cadáveres identificados.    

PONTEVEDRA 10.   Han sido identificados los siguientes cadáveres: Alfredo López Torregrosa y Félix Angolotti, ambos de Madrid; Manuel Méndez Luarca y Saturnina Causens Torres, de Valladolid; Urbano Rodríguez Álvarez, Felipe Rodríguez y José Aguito. Heridos, el maquinista y el fogonero del tren y la pareja de la benemérita. Cuatro coches han quedado indemnes y cinco destrozados.

FÉLIX ANGOLOTTI, DIRECTOR DE LA COMPAÑÍA TEATRAL QUE IBA EN EL TREN CORREO, Y QUE HA PERECIDO EN LA CATÁSTROFE    

Explotación por testeros I

Primeras utilizaciones del método de testeros

1. Minas asturianas en 1844

La primera referencia a la explotación de minas de carbón por el sistema de testeros ascendentes la encontramos en el Boletín Oficial de Minas de 1844. En ese momento la familia de Alejandro María Aguado, Marqués de las Marismas recientemente fallecido, poseía un grupo de criaderos de carbón de piedra cerca de Sama en Langreo y otro mayor que aquel en el monte Carbayin de Siero. La casa de Aguado construyó en aquellos años por contrata la carretera carbonera de Langreo a Gijón, pero no pasando esta por la zona carbonera de Siero, explotaba solamente el grupo de Sama.

Las capas de carbón en Sama de Langreo eran casi verticales y estaban dispuestas de S. S. O. a N. N. E. Su ancho oscilaba entre 80 centímetros y 1,1 metros, estando separadas unas de otras por bancos de arenisca y pizarrilla de entre 8 y 12 metros de espesor. 

De las once capas susceptibles de ser explotadas solamente se trabajaba en cinco de ellas de carbón grueso y una de carbón blando ó desmenuzable para fabricar cok. 

 

El socavón Isabel era el segundo piso de las minas de montaña de Carbones de La Nueva

Palancas, transistores y el efecto mariposa

Aunque parece ser que la frase no era suya, Isaac Newton utilizó la expresión: Si he visto más lejos, es porque estaba subido a hombros de Gigantes (If I have seen further, it is by standing upon the shoulders of giants) en una carta dirigida a Robert Hooke, escrita el 5 de febrero de 1675 y publicada en 1855. El texto de aquella misiva se ha de entender en el contexto de las disputas existentes entre los dos científicos por el control de la Royal Society, pero al margen de su uso interesado, con esas precisas palabras Newton  reconoció sentirse agradecido por haber podido disponer de la obra de mentes tan lúcidas como las de Copérnico, Galileo o Kepler. 

Si fuésemos físicos, podríamos tener a Newton, Feynman o Hawking como referentes, no es mi caso, por lo que creo que tendré que esforzarme un poco más buscando esos espejos en los que mirarme con la esperanza de reconocerme en ellos.

Revolución francesa

El primer referente en el que me puedo ver reflejado es el de la Declaración de los Derechos del Hombre y del Ciudadano aprobada en la Asamblea Nacional Constituyente el 26 de agosto de 1789 en el inicio de la Revolución Francesa. Aquella declaración no incluía a los esclavos, ni a las mujeres, entre los destinatarios de sus preocupaciones. La declaración discurría a lo largo de dieciséis artículos de los que voy a rescatar los dos primeros. 

El que inicia la declaración establece que: Les hommes naissent et demeurent libres et égaux en droits. Les distinctions sociales ne peuvent être fondées que sur l’utilité commune. Como podemos ver la libertad se establece sin limitaciones, pero la igualdad acaba matizada por aquello que necesite el bien común.

El segundo artículo fija como objetivo de la sociedad: la conservation des droits naturels et imprescriptibles de l’homme: la liberté; la propriété; la sûreté; la résistance à l'oppression. Dos de estos derechos naturales, entonces y ahora, se complementan de forma que siempre se produce una cierta transacción entre libertad y seguridad. Por otra parte también se establece el derecho a la propiedad privada, con sus limitaciones, y a luchar contra la opresión, con el único límite de lo establecido en la ley (Siempre y cuando esta sea justa) y la preservación de los derechos ajenos.

Casa Taller Zamacola

El taller de la Casa Zamacola es uno de los claros ejemplos de patrimonio industrial de Eibar. Se trata de un antiguo taller armero, en la Avenida de Otaola, debajo del Complejo Educativo y a orillas del río Ego, que se conserva intacto gracias al cuidadoso trabajo de protección que llevan a cabo sus últimos propietarios.

Accidente en la mina Clara el 10 de abril de 1944

La mina de carbón Clara estaba localizada en la localidad de Espà, en el municipio de Saldes, en la vertiente meridional del Pedraforca, en la parte occidental del Coll de la Trapa. Tuvo actividad entre 1940 y 1946. Su propietario en un primer momento era Gil Ribera, quien la vendió posteriormente a Carbones Oller, hasta que el 13 de junio de 1940 pasa a manos de la empresa Carbones y Transportes Cadí SA que la explotó hasta su cierre en 1944. En esta mina las capas de lignito eran casi verticales, por lo que se explotaban por el sistema de testeros ascendentes. 

Una vez en el exterior, el carbón era transportado mediante un cable aéreo que lo llevaba desde Espà a Els Hostalets (Vallcebre) a lo largo de 11.700 metros de vía. Un segundo cable aéreo lo llevaba desde Coll de Pradell-Vallcebre al Collet (Guardiola) con una vía de 6.789 metros de longitud, 659 metros de desnivel y una capacidad de transporte de 20 toneladas. Estos cables aéreos fueron construidos entre 1944 y 1946. En el Collet el carbón se cargaba en los vagones de la línea Guardiola-Manresa.

En la actualidad, el Museo de las Minas de Cercs cuenta la historia de este territorio ligada al carbón desde 1851.

Ocupación y guerra de Sidi Ifni

La Voz de Cantabria, Año VI Número 2259 - 1932 mayo 3

LOS GRANDES REPORTAJES

HACIA IFNI, LA COLONIA ESPAÑOLA QUE ESPAÑA NO CONOCE

VI y último.

FINAL DE RUTA. — COMO ES IFNI. — EN CONTACTO CON LA CONFEDERACION DE AIT-BU-AMARAN. - COSTUMBRES INDIGENAS. — LA "UNIVERSIDAD" DE UORZAK. — IFNI Y SU RIQUEZA PESQUERA. - EPILOGO

A costa de un gran caudal de disimulo, sufrimiento, paciencia, sagacidad y memoria, la humilde caravana compuesta por Kaid Abbasi, Jean Doumerg y el cronista, ha conseguido internarse en el territorio de Ifni, hasta hoy, poco y deficientemente explorado. Paso por alto los incidentes minúsculos —que con los detalles de transcendencia han de ser trasladados en su día a las páginas meditadas del libro—, la simulación de prácticas y ritos indígenas, la parquedad de los diálogos para no infundir sospechas, y hasta los gestos que, comentados por la malicia suspicaz de esta gente pueden tener en un momento dado excepcional importancia por los peligros que pueden acarrear.

El teniente coronel Francisco Bens.

El fulgur conditum

Notice des travaux de l'Académie du Gard, 1 de enero de 1812

» Des collèges d'augures étaient disséminés sur toute la surface de l'Empire, et Nismes en possédait un. Leurs opérations nous sont attestées par deux inscriptions que Gruter et Ménard ont consignées dans leurs ouvrages, et qu'on peut lire dans une maison de la rue de Greffes; une d'elles porte ces mots: FULGUR CONDITUM DIVOM, et l'autre : FULGUR DIVUM ».

» Los colegios de augures estaban diseminados por toda la superficie del Imperio, y Nimes poseía uno. Sus operaciones nos son atestiguadas por dos inscripciones que Gruter y Ménard consignaron en sus obras, y que se pueden leer en una casa de la calle de Greffes; una de ellas contiene estas palabras: FULGUR CONDITUM DIVOM, y la otra: FULGUR DIVUM».