Exposición nacional de aeronáutica de 1926

España automóvil y aeronáutica. 15 de diciembre de 1926, n.º 23

LA EXPOSICIÓN NACIONAL DE AERONAUTICA

A las nueve y media de la mañana del 27 de octubre se inauguró en los Palacios del Retiro la Exposición Nacional de Aeronáutica, que por iniciativa del Real Aero Club de España, se ha celebrado como complemento del Congreso Internacional de Navegación Aérea.

Estuvieron presentes los infantes D. Alfonso de Orleans, el ministro de la Guerra, los embajadores y ministros americanos que asisten al Congreso, todos los delegados, el coronel Kindelán, los aviadores del "Plus Ultra'' y de la escuadrilla "Elcano", el alcalde de Madrid, el almirante Carranza, la Junta en pleno del Real Aero Club, representaciones militares de los distintos Cuerpos, un nutrido grupo de aviadores y numerosos invitados.

El Rey visitó por la tarde la Exposición. Llegó acompañado por el duque de Miranda, y fue recibido, por el infante D. Alfonso de Orleans, el ministro de Estado, el director de Aeronáutica, coronel Kindelán y la Junta del Real Aero Club. Recorrió detenidamente todas las instalaciones y conversó con los expositores, e hizo elogios de las fabricaciones españolas allí presentadas. Antes de abandonar el Palacio fue obsequiado con un "lunch".

A la Exposición ha concurrido buen número de industrias relacionadas directamente con la construcción aeronáutica, y de haber habido mayor espacio, aún habrían acudido muchos más expositores.

El autogiro La Cierva, construido en los talleres del Sr. D. Jorge Loring

La evolución de la aviación alemana en 1918

España automóvil y aeronáutica, 30 de junio de 1918, n.º 12

LA EVOLUCIÓN DE LA AVIACIÓN ALEMANA

Aviones. — Desde 1913 los alemanes comenzaron a adoptar una fórmula general de aviones, que parece responder mejor a las necesidades de la guerra y aun de la paz.

Salvo algunas excepciones, esta fórmula general, aprobada por las autoridades militares, es la del avión biplano, con un solo motor anterior y con dos aviadores, fig. 1.

Este tipo de avión ha subsistido desde el principio de la guerra, ha sido perfeccionado constantemente y adoptado a los diversos servicios de la aviación militar (serie C), figuras 1, 2, 3, 4, 5 y 6.

  

Fig. 1. — Albatros con dos aviadores, lanzabombas, una ametralladora lanzabombas, fotografía, 50 m², 120 H P.

El Infante D. Alfonso de Orleans

España automóvil y aeronáutica. 15 de febrero de 1913, n.º

AERONÁUTICA MILITAR

La primera quincena de febrero ha sido fértil en cosas de aeronáutica militar.

El dirigible España, aeronave considerada por mucha gente como «un mal negocio», había sido repasado y barnizado cuidadosamente. Unos días malos de lluvia y viento habían retrasado su salida hasta el 4 de este mes, que los madrileños recibieron la grata sorpresa de su inesperada visita a la hora del regocijo carnavalesco.

El España por los aires.

Fábrica nacional de aeroplanos de D. Jorge Loring

España automóvil y aeronáutica. 15 de noviembre de 1925, n.º 21

FÁBRICA NACIONAL DE AEROPLANOS DE D. JORGE LORING

Vista general de los edificios destinados a la fabricación dc aeroplanos, que D. Jorge Loring posee en Cuatro-Vientos. A la izquierda se halla cl dispensario de urgencia, que afortunadamente no ha sido aún utilizado.

Si constituye para nosotros una gran satisfacción el hablar de los progresos de la industria aeronáutica en general y de los adelantos llevados a cabo por las naciones que marchan a la vanguardia de la aviación, lo es mucho mayor cuando se trata de poner de manifiesto los progresos de la industria aeronáutica española.

El hecho de que en España padezcan gran parte de los españoles del mal de ponderar lo extranjero, sin fijarse en la producción nacional, sucede porque desconocen lo mucho y muy bueno que en nuestro país poseemos, ESPAÑA AUTOMÓVIL Y AERONÁUTICA, siguiendo su plan de divulgación científica y popular, se complace hoy en sumo grado al dar a conocer a sus lectores algunos detalles, muy interesantes también a todos los españoles, sobre una de las fábricas de aviones más importantes de España.

Lindando con cl aeródromo militar de Cuatro Vientos, se halla el campo de pruebas de los aparatos construidos en la fábrica que D. Jorge Loring posee en las cercanías de dicho lugar.

Muerte del marqués de Vallecerrato

Lorenzo Fernández de Villavicencio y Crooke era el XIV Marqués de Vallecerrato y de Castrillo, Grande de España, Gentil hombre de Cámara de S. M., con ejercicio y servidumbre. Nació el 23 de noviembre de 1885 y murió en accidente de aviación el 13 de noviembre de 1916. Era hijo del difunto D. José Juan Fernández de Villavicencio Corral y Cañas, Marqués de Castrillo, y de D.ª Emilia Crooke y Larios. Era sobrino de Manuel Fernández de Villavicencio, y de él heredó el marquesado.

España automóvil y aeronáutica. 15 de noviembre de 1916, n.º 21

MUERTE DEL MARQUÉS DE VALLECERRATO

El Marqués de Vallecerrato momentos antes de emprender el vuelo que le causó la muerte. — Foto Marín.

III Festa del Vapor

Los pasados días 1, 2 y 3 de mayo tuvo lugar en el Museo del Ferrocarril en Móra la Nova la III Festa del Vapor.

En 2024 se celebró la primera edición de la Festa del Vapor en el Museo del Ferrocarril de Móra la Nova, coorganizada con el Museo Nacional de la Ciencia y de la Técnica de Catalunya (MNACTEC). 

El Gran Carillón de Chasseloup

En el centro de Chasseloup se alza un enorme carillón de 16 metros de altura. Varias veces al día, en cada representación, esta maquinaria original y espectacular hace sonar sus 70 campanas. Durante unos 10 minutos se lleva a cabo un espectáculo musical sorprendente. Además de la música de sus campanas, dos actores equilibristas hacen acrobacias en torno a la imponente estructura y al ritmo de las célebres melodías populares del siglo XVIII, adaptadas por Puy du Fou. 

Le Puy du Fou (La colina de las hayas) es un parque temático situado en un bosque de 50 hectáreas, al lado del castillo renacentista en ruinas de Puy du Fou (incendiado en parte durante la guerra de Vendée), en el oeste de Francia, región de Países del Loira, en el pueblo de Les Epesses, entre Cholet y La Roche-sur-Yon.