miércoles, 30 de diciembre de 2020

Los señores de la brisa

Los árboles están entre los seres vivos más antiguos del planeta. La relación que establecemos con ellos los convierte casi más en animales que en vegetales: por los sonidos que emiten cuando los atraviesa el viento, por la intensidad con la que nos acompañan, por su importancia en la propia supervivencia del planeta, por el papel que los bosques ocupan en nuestra imaginación. Pero, además, los árboles cuentan historias. Su vida está tan ligada a la de la humanidad que reflejan nuestros sueños y nuestros anhelos, pero también lo que nos ha ocurrido a lo largo de los siglos.

Dragos centenarios, un bosque polaco que recuerda al de Fangorn, de ’El señor de los anillos’ (El bosque primigenio de Bialowieza), y ginkgos que sobrevivieron a la bomba de Hiroshima. Árboles que alientan a soñar con viajes.

Socotra

A unos 240 kilómetros al este del Cuerno de África y a 380 al sur de la península arábiga existe un enclave paradisíaco, formado por cuatro islas, que responde al nombre de Socotra. Precisamente, la isla más grande, con unos 3.600 km2, es la que da nombre al archipiélago, que pertenece a Yemen.

Como construir una estufa de leña

En el siguiente vídeo se puede ver como construir una estufa-cocina de leña.

Sujói Su-57

El Su-57 es un avión monoplaza con dos motores a reacción, de capacidad furtiva, multirrol y de quinta generación, desarrollado desde el 2002 para misiones de superioridad aérea y ataque por Sujói, parte de la Corporación de Aeronaves Unidas. El Sujói 57 es junto al F-22 y el F-35 estadounidenses, uno de los cazas de combate más avanzado del mundo actualmente.

Sotero Barrón Rodríguez y su violín

Sotero Barrón Rodriguez fue un gran violinista que había llegado de Madrid a Ferrol en los años 20, tras haber alcanzado el Premio Sarasate en 1920 y ser concertino en la Sinfónica. Persona bohemia y de costumbres poco convencionales, nadie entendió que se instalara en una ciudad pequeña, industrial, militar y alejada de los ambientes musicales donde este hombre pudiera ganarse la vida decentemente. En Ferrol sobrevivía como podía, o lo que es lo mismo, malvivía la mayor parte del tiempo.

martes, 29 de diciembre de 2020

Bernardo Zapico

(Album Gráfico, León Artístico Monumental en el centenario de sus fueros - 1020 / 1920) Este joven e inteligente ingeniero de minas, que ostenta la representación de León, en Cortes, ha concentrado toda su actividad y energías en el estudio de la transformación experimentada por la región leonesa durante los últimos años.

Acto Mutualista en Robles de La Valcueva

En los Anales del Instituto Nacional de Previsión de Septiembre-Octubre de 1930 se da cuenta de lo siguiente:

Con el fin de proceder a la entrega de varias dotes infantiles a titulares de la Mutualidad escolar "Santísimo Cristo de Limpias", se trasladaron, el día 11 del actual, al pueblo de Robles de la Valcueva los Sres. Consejero-Delegado de la Caja Provincial Leonesa de Previsión, Inspector del Retiro obrero y Secretario de dicha Caja.

Reinó entre todos los mutualistas el mayor entusiasmo, y se entregaron a cuatro de ellos, que habían cumplido la edad reglamentaria, l.l62,65 pesetas, importe de las dotes constituídas con sus pequeñas pero constantes imposiciones.

Como premio a esta constancia, el Sr. Consejero-Delegado les entregó sendas libretas de Pensión de Vejez, cuyas primeras imposiciones donó la Caja de Previsión Social, con el fin de que les sirviesen de estímulo para continuar en lo sucesivo la hermosa práctica de la previsión. 

Casas de madera

Para la construcción de viviendas, sea cual sea su tamaño, en España es imprescindible un proyecto de un arquitecto (u otro técnico con esas competencias: ingenieros industriales, obras públicas, etc, según las características y tamaño de la obra), incluso si es uno mismo el auto-constructor. Además es conveniente tener un técnico al cual recurrir en caso de duda y por algún que otro cálculo. En los municipios es necesario solicitar permiso para toda clase de construcciones. Lo que sí varía es qué clase de permiso es necesario, quién tiene derecho de presentar el proyecto, y quién tiene que dar el permiso.

lunes, 28 de diciembre de 2020

El secuestro del ingeniero Emilio Zapico Arriola en 1945

Segunda mitad de la década de los cuarenta. La guerrilla del nordeste de León se había estructurado en tres grupos cuya zona de actuación delimitaban los ríos. Los de Sabero, entre los ríos Porma y Esla, tenían su base en Vozmediano y su centro en Sabero; los de La Vecilla, entre el Porma y el Torío, con base en La Mata de la Bérbula y su centro en La Vecilla, y los de Matallana u Orzonaga, que operan entre los ríos Bernesga y Torío.

Alumbrado eléctrico

SECCIÓN DE ELECTRICIDAD (Boletín oficial de la provincia de León - Sábado 9 de agosto de 1930)

NOTA ANUNCIO

Don José Labayen, Director técnico de las sociedades «Electricista de León» y «León Industrial» en su nombre, solicita autorización para extender la distribución de la energía eléctrica producida en su central de Vegacervera para alumbrado de los pueblos de Vegacervera, Coladilla, Matallana, La Valcueva, Palazuelo, Robles, Pardavé, Barrio de la Estación de Matallana y Orzonaga y para usos industriales en las instalaciones mineras de Picolín, Socavón y fábrica de briquetas de la Sociedad Anglo-Hispana, La Carmonda y La Valenciana. 

Grupo Mirat

S.A. Mirat, el Grupo Mirat, o más conocida simplemente como Mirat, es una empresa española fundada en 1812 en Salamanca y dedicada fundamentalmente a la producción de abonos y fertilizantes

Las leyes y la iniciativa privada en el problema social

Las leyes y la iniciativa privada en el problema social (La Vanguardia 2 de enero de 1921) 

Al comenzar un año parece que todos los seres humanos forman el propósito de corregir sus defectos, de emprender diversos trabajos, de seguir conducta diferente, en una palabra de cumplir el aforismo popular que dice año nuevo vida nueva. Luego pasan los días y los meses y por aquello de genio y figura hasta la sepultura persisten todas nuestras faltas, continúan los viejos y malos hábitos y llegamos al 31 de diciembre sin haber realizado los buenos propósitos que se formularon el día primero de enero.

Un cajón sin recoger

Hallazgo macabro ("La Vanguardia" Viernes 31 de diciembre de 1920)

En la estación del Norte se ha descubierto esta mañana un suceso que por las circunstancias que lo rodean adquiere los caracteres de novela trágica.

domingo, 27 de diciembre de 2020

El xilófono de 44 metros del jardín Daisetsu Mori-no

En 2011, cuando la compañía telefónica japonesa Docomo NTT lanzó su último teléfono táctil, el Sharp TOUCH WOOD SH-08C, Morihiro Harano y su equipo decidieron adoptar un enfoque orgánico, en lugar de enfatizar la placa posterior de madera del teléfono. 

martes, 22 de diciembre de 2020

Concurso de carros de montaña en el Mont Revard en 1921

Los días 7 y 8 de febrero de 1921, tuvo lugar el “concurso nacional de tanques de montaña” o tanques de nieve en Mont-Revard. El concurso estaba organizado por el Automobile Club de France y partiendo de Aix-les-Bains llegó hasta el Mont Revard. Se trataba de automóviles equipados con orugas y probados en condiciones extremas. Los esquiadores también descubrieron, al ser remolcados detrás de estas máquinas, que podían subir las pistas sin esfuerzo. Los semiorugas Citroën-Kégresse C4 y C6 probados en Revard se convirtieron en las estrellas de travesías famosas: el Sahara Crossing, el Black Cruise y el Yellow Cruise. Al final del Black Cruise, algunos chenillettes acabaron subiendo al Revard.

sábado, 19 de diciembre de 2020

Acueducto de Pontcysyllte

El acueducto de Pontcysyllte es un acueducto navegable que lleva el canal de Llangollen sobre el valle del río Dee, entre las localidades de Trevor y Froncysyllte, en el condado de Wrexham al noreste de Gales. Culminado en 1805, es el acueducto más largo y alto en Gran Bretaña.


viernes, 18 de diciembre de 2020

El tejido de mahón

Recuerdo que mi padre utilizaba pantalones de trabajo para el taller hechos de tejido de mahón por el sastre del pueblo. Parece ser que era el tejido más utilizado para la ropa de trabajo en el país vasco, por ser barato y muy resistente. Este tejido se fabricaba en Vergara. Hoy el pantalón de mahón forma parte de algunos trajes regionales masculinos vascos.

Submarinos construidos por Maxime Laubeuf

Maxime Laubeuf nació el 23 de noviembre de 1864 en Poissy ( Seine-et-Oise ) y murió el 23 de diciembre de 1939 en Cannes ( Alpes-Maritimes ). Trabajó como ingeniero especializado en construcción naval. Se le considera uno de los padres de los submarinos modernos. 

Obtuvo su título en la Escuela Politécnica en 1883, se incorporó al cuerpo de Ingenieros de Marina. Trabajó en Brest en el desarrollo de submarinos y diseñó los primeros submarinos modernos en 1904: el Narval y el Aigrette. Su sumergible estaba equipado con periscopio y funcionaba con una máquina de vapor, pero solo podía realizar breves inmersiones gracias a su propulsión eléctrica. Dos años después, dejó la marina para seguir construyendo submarinos en la industria privada. Sus innovaciones fueron adoptadas por todas las armadas del mundo.

La Cigogne es un submarino que la Marina francesa construyó en Toulon en 1903. Es uno de los dos sumergibles de la clase Aigrette.

Hispano Suiza "Carmen"

El coche eléctrico Carmen, de la renacida marca Hispano Suiza, es un homenaje a la historia del fabricante. Este hipercoche eléctrico de 1,5 millones de euros es la reinterpretación de uno de los modelos más innovadores de los años 30: el Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia, coche futurista para su época con un perfil característico en forma de lágrima y, aún hoy, lejos de los cánones formales.

Para mover una masa de 1690 kg: tracción trasera y 1.019 caballos de fuerza. El corazón de Hispano Suiza es un tren de potencia eléctrica a partir de motores síncronos desarrollados por QEV para controlar las ruedas motrices con sistema de vectorización del par.El Carmen acelera desde parado hasta los 100 km/h en menos de 3 segundos y alcanza los 250 km/h como velocidad punta limitada electrónicamente. El Carmen tiene autonomía de unos 400 km en el ciclo NEDC, y demora 30 minutos para recargar 80% de la energía.Las baterías aportan 80 kWh a 750 V. Para los modelos de producción a partir de 2020, se plantea la evolución de las baterías hasta los 105 kWh.

lunes, 7 de diciembre de 2020

Música para ferroviarios

El checo Pavel Jirásek grabó el sonido de las bocinas de múltiples trenes, incluidos los que entran y salen de la Hlavni Nadrazi (estación principal de trenes) de Praga y transformó estas grabaciones en una versión bastante discordante pero brillante del icónico "Canon de Pachebel”. Al parecer ha utilizado muchas de las bocinas del video de ACETrainsUK.

sábado, 5 de diciembre de 2020

Maquinaria agrícola Bajac

La École nationale supérieure d'arts et métiers es una de las más antiguas escuelas de ingeniería francesas. Sus estudiantes, los Gadz'Arts, mantienen antiguas tradiciones relativas a la forma de vestir, ceremonias, jerga, canciones, etcétera. 

La primera escuela d'Arts et Métiers fue fundada en 1780 en Liancourt en el departamento francés de Oise por el duque Frederic Alexandre de La Rochefoucauld-Liancourt para los alumnos de su regimiento de caballería. Era la primera vez que el aprendizaje manual estaba incluido en una instrucción general. En aquel tiempo, la escuela se dedicó a la formación de obreros especializados y técnicos medios.

En 1792, el duque hubo de exiliarse y la escuela se instaló en el castillo de Liancourt. A su regreso en 1799 la escuela había sido trasladada a Compiègne y orientada hacia la formación de los miembros la armada. Bonaparte, primer cónsul en aquel entonces, diseñó los programas de estudio con la ayuda de los científicos Monge, Laplace y Bertholet y dio a la escuela el título de École Nationale d'Arts et Métiers. En 1804, fue crea una segunda escuela en Beaupreau, y después, en 1806, la escuela de Compiègne es trasladada a Châlons-sur-Marne, en el que fuera convento de los hermanos de Toussaint de Doctrine, siendo el centro más antiguo que sigue en funcionamiento. En 1815, la escuela de Beaupreau es trasladada a la abadía del Ronceray en Angers.

Algunos técnicos formados en Liancourt crearán sus propias empresas de construcción de maquinaria. El primer gadzart en hacerlo es Junius Perot. A partir de 1823, a sus 19 años, fue el último secretario del duque Francisco XII, de 76 años, y su celoso colaborador en las fábricas, en donde daba clase a los trabajadores por la noche. Fue Teniente de alcalde y participó en todos los eventos relacionados con las Arts & Crafts, especialmente durante el centenario en 1880. 

Auguste Albaret fue un gran industrial de maquinaria agrícola, dirigió sus talleres en Rantigny (distrito de Liancourt) de 1861 a 1891. Primeramente trabajó como ingeniero jefe en los ferrocarriles españoles y portugueses, luego sustituyó a Duvoir (1861) como director de una empresa especializada en equipos de trilla en Rantigny. 

Se dedicó a la construcción y mejora de cosechadoras, tractores y segadoras y la invención de la primera trilladora de cereales. 

Luego, la empresa se instaló en Liancourt y también produjo vagones de hierro, equipos de automoción y apisonadoras. 

En 1871, Antoine Bajac trabajó como fue ingeniero en Delahaye, en donde también era socio de la empresa. Este renombrado industrial, que revolucionó el arado metálico, creó su taller de forja en Liancourt