El Diario español, 27 de marzo de 1885, página 1
EL ATENTADO DE RIO DE ORO
Saben nuestros lectores que hemos procurado caminar con prudencia al tratarse de la fundación de establecimientos coloniales debidos á la iniciativa particular en la costa Occidental del África.
Mientras que los sistemas de navegación Galileo en Europa y el GPS en Estados Unidos dependen de satélites para determinar la posición del vehiculo, la navegación cuántica utiliza la mecánica cuántica para medir aspectos de la naturaleza con una precisión y sensibilidad increíbles.
El fusil M 1859
Evolución del mosquete
A mediados del siglo XIX el mosquete evolucionó, paso de ser un fusil de chispa, de cañón liso y disparar una bala de plomo de forma esférica a un arma de cañon rayado, de llave de pistón y que utilizaba balas más aerodinámicas. De todas formas, aunque utilizaba cartuchos de papel, seguía cargándose por la boca y se había de utilizar una baqueta para introducir la bala en su interior. El objetivo de este nuevo diseño era conseguir un arma más precisa, que permitiese aprovechar más la ingente cantidad de balas que se disparaban durante la batalla.
Réplica del mosquete español del modelo 1801 usado en la Guerra de la Independencia.
Venezuela
El terremoto de Venezuela estuvo formado por dos episodios sísmicos de magnitudes 7,2 y 7,5 en la escala de Richter que sacudieron el norte y centro del país el 24 de junio de 2026, con apenas 39 segundos de diferencia.
El primer evento, ocurrido a las 18:04 hora local tuvo una magnitud de 7,2. Su epicentro estaba situado en el eje San Felipe–Yumare–Montalbán (estado Yaracuy), a unos 20 km de profundidad.
El segundo evento de una magnitud de 7,5 tuvo su epicentro en el mar, a 17 km de Catia La Mar (estado La Guaira), a una profundidad de solo 10 km.
A finales de enero de 2018 el gobierno chino dio a conocer su plan para crear una Ruta Polar de la Seda, con la intención de establecer una vía de comercio marítimo por los mares alrededor del Polo Norte.
En 1815 existía una unidad militar llamada Batallón de Cazadores de Cataluña, que fue utilizado como base para organizar el Batallón de Infantería Ligera Hostalrich, 8.º Ligero. En la Biblioteca Virtual de Defensa se conserva un Resumen histórico del Batallón de Infantería de Hostalrich 8º Ligero, redactado por el capitán Gaspar Estalella y publicado en 1909.
El Batallón de Cazadores de Cataluña fue una de las unidades de infantería del Ejército español que participó en la Guerra de África de 1859-1860 y, de manera destacada, en la batalla de Wad-Ras del 23 de marzo de 1860.
La batalla se produjo durante el avance español desde Tetuán hacia Tánger. El ejército expedicionario español, mandado por Leopoldo O'Donnell, encontró una fuerte resistencia marroquí en el entorno del río Bu-Seja, particularmente en el puente que permitía continuar hacia el Fondak de Ain Yedida.
Cartas españolas. 5/4-28/6/1832
Hoy no se conocen los usos de la madera de la higuera, especialmente de la de Smyrna y son muy preciosos: aunque tierna y ligera, adquiere mucha fuerza después de seca: el mejor usillo de la prensa de lagar ó de almazara, se hace de los troncos de este árbol.
Diario de avisos de Madrid. 28 de octubre de 1834
Descripción, uso y ventajas de la prensa hidráulica establecida en Montilla, provincia de Córdoba, para la elaboración del aceite de olivas, por D. Diego de Alvear y Ward, individuo de la real sociedad económica Matritense: un cuaderno en 4.º con la lámina que representa la dicha prensa. Se vende á 3 rs. en las librerías de Viana, calle de Carretas, y de Escobar en la de la Concepción Gerónima.
Se sabe que el olivo llegó a la península ibérica gracias a los fenicios y que cuando se establecieron las colonias griegas, según Heródoto en el siglo VII antes de Cristo, el olivo ya era un cultivo plenamente arraigado en la península. Los romanos comerciaban y distribuían el aceite de oliva producido en la península ibérica a todo el imperio y en la Sierra de Guara la tradición ha pervivido hasta hoy. Las almazaras son los molinos en los que se extrae el aceite de las aceitunas y hoy en día, aunque se han perdido muchas, quedan en Guara seis, a las que se augura un buen futuro.
O Torno de Bierge
Elementos de una almazara
La aceituna llegaba a la almazara en carros, camiones o a lomos de caballerías como en Bierge. Estos medios de transporte se descargaban en un patio de recepción, en donde se encontraba una tolva. En el caso del torno de Bierge este espacio lo forma el piso superior, a donde se llega por una rampa para el acceso de las caballerías. Las aceitunas que llegaban en sacos o serones se pesaban en una báscula y después se vertían en una tolva, desde donde pasaban al molino.
El molino de rulos de piedra era el corazón de la almazara. Una o dos o grandes piedras cilíndricas de granito o caliza giraban sobre una solera circular triturando la aceituna completa (pulpa, hueso y piel) hasta obtener una pasta homogénea. Esta pasta se pasaba a una batidora o termobatidora, con la misma disposición del molino, con piedras cilíndricas de eje horizontal girando sobre una solera. De esta forma la pasta se removía lentamente en una artesa metálica para favorecer la unión de las gotas de aceite. En los años 30 algunas ya disponían de calefacción mediante agua caliente.
Esta pasta de aceitunas ya batida ha de pasar entonces a la prensa para separar el aceite del orujo, la fracción sólida de la pasta. Para ello se extendía una pequeña cantidad de pasta sobre unos discos de esparto trenzado conocidos como capachos. Un capacho típico medía entre 40 y 60 cm de diámetro. Un conjunto considerable de estos capachos se apilaba en la prensa para extraer el aceite.
Inicialmente se utilizaban prensas de viga, similares a las utilizadas en la fabricación del vino, pero estas fueron siendo substituidas primeramente por prensas de husillo y después por prensas hidráulicas. La presión conseguida exprimía los capachos y hacía salir un líquido compuesto por aceite y alpechín. El alpechín es un líquido oscuro, de sabor amargo y olor fuerte y desagradable que se produce durante la elaboración del aceite de oliva. Resulta de la mezcla del agua contenida en la aceituna y el agua utilizada para lavarla y exprimirla en la almazara.
Para separar el aceite del alpechín se llevaba el líquido resultante del prensado a pozuelos y decantadores, pequeños depósitos comunicados. Por diferencia de densidad, el aceite flotaba y el alpechín quedaba debajo, de donde se podía extraer por separado. El líquido pasaba por varios piletas conectadas. En cada paso, quedaba el aceite más limpio. La separación requería varias horas o días.
El aceite limpio se almacenaba en tinajas de barro vidriado o grandes depósitos de hierro, en la bodega de aceite, situada en la zona más fresca y oscura del edificio.
El residuo sólido que se retiraba de los capachos después de prensados se acumulaba para su venta o aprovechamiento en los trojes de orujo.
La batalla de Wad-Ras, que tuvo lugar el 23 de marzo de 1860, fue el combate que puso fin a la Guerra de África entre España y el sultanato de Marruecos. En el Tratado de Wad-Ras, firmado el 26 de abril de 1860, Marruecos reconoció la ampliación de los límites de Ceuta y Melilla, se comprometió al pago de una cuantiosa indemnización y cedió a España el territorio de Santa Cruz de la Mar Pequeña, lo que sería el territorio de Ifni.
Cuadro de Mariano Fortuny (hacia 1862-1863), Museo del Prado.
La respiración dentro de las minas. — Adelantándose a lo que en nuestro país, más ó menos pronto, se ha de legislar, indudablemente en orden a la habilitación en las minas de hulla, de estaciones provistas de aparatos respiratorios, algunas empresas carboneras han entrado ya por ese camino.
Nuestro colega la Revista Minera, habla a este respecto, en uno de sus últimos números, de la organización de una brigada de salvamento dispuesta por la Sociedad Hullera Vasco Leonesa, la cual, después de hacer un estudio de los aparatos respiratorios más prácticos, se ha determinado a adquirir tres aparatos Draeger completos, con el material necesario de repuesto para que dichos aparatos, en caso de necesidad, puedan prestar un servicio continuo.
Los últimos trabajadores del pozo Ibarra, en 1996.
Pakistán cuenta con miles de pequeñas minas de carbón artesanales en la provincia de Baluchistán, en los distritos de Duki y Shahrig, y en algunas zonas del Punjab y Khyber Pakhtunkhwa. En estas minas privadas muy poco mecanizadas se utiliza mucha mano de obra local y afgana. Los mineros han de descender hasta 1.000 metros en estrechas vagonetas por un pozo plano. Con este carbón se abastece a los hornos de ladrillo, las fábricas de cemento y las de textiles de la región.
La plastisfera es un ecosistema compuesto por organismos capaces de vivir en desechos plásticos. Los desechos plásticos marinos , especialmente los microplásticos, se acumulan en ambientes acuáticos y sirven de hábitat para diversos tipos de microorganismos, incluyendo bacterias y hongos. En 2022, se estimaba que 51 billones de partículas de microplásticos flotaban en la superficie de los océanos del mundo. Ya en 2023 un estudio estimó que había más de 170 billones de partículas de plástico, con un peso combinado de más de 2,33 millones de toneladas, flotando en los océanos del mundo. Un solo trozo de plástico de 5 mm puede albergar miles de especies microbianas diferentes. Algunas bacterias marinas pueden descomponer los polímeros plásticos y utilizar el carbono como fuente de energía.
Un yakhchāl es un tipo antiguo de pozo de hielo que se encuentra principalmente en los desiertos de Dasht-e Lut y Dasht-e-Kavir, en regiones desérticas frías del sur de Irán.
Hemos creado un receptor de radio online sobre la placa ESP32 STEAMakers AI. El kit utilizado incluye la placa ESP32 STEAMakers AI, una pantalla TFT, un altavoz con amplificador, un micrófono SPI y los cables de conexión necesarios. En este caso podemos prescindir del micrófono. Para contener todos los elementos hemos utilizado una caja impresa en 3D. Las piezas para imprimir en plástico se pueden descargar de Thingiverse.
Eliecer Anguiano, al que todos conocían como Elian, dudó dos veces antes de aferrar sus dos manos al pomo de la pesada puerta de castaño y atraerla hacia si, entre un leve rumor de astillas descompuestas, dejando la abertura suficiente como para introducir algo más de medio cuerpo en el interior de este relato. Siendo como era un personaje de ficción, no hubo de hacer gran esfuerzo para abrirla, a pesar de que llevaba más de un siglo cerrada y tenia por ello sus bisagras corroídas por la humedad y el salitre.
En este caso hemos de reconocer que fue el azar y no el lejano parentesco con el lector lo que provocó que él fuese el elegido para traer hasta nuestro tiempo el recuerdo de tantos personajes de carne y hueso atrapados entre las páginas de sus historias en minúscula. Una vez en la estancia miró a su alrededor y afilando el lápiz sobre una pequeña piedra de arenisca del alfeizar de la ventana comenzó a garabatear las primeras cuartillas.
En los angostos valles de la montaña, entre chopos, robles y paleras, el agua cantarina se escurre saltando de piedra en piedra en su eterno viaje hacia el océano. Impulsadas por el inexorable tic tac del tiempo, año tras año y siglo tras siglo, estas frescas humedades lamen cual perro sediento rocas, guijarros y arenas, bañando la corteza terrestre, disolviendo y deshaciendo sus materiales hasta dejar al descubierto los minerales que atesora en sus entrañas. Unas veces se trata del refulgente oro nativo que en forma de pepitas y pajuelas descansa en los remansos a la espera de ser rescatado por las delicadas manos de las sianas. Pero también brotan piedras negras mucho más ligeras y frágiles. Por si fuera poco estas piedras arden y fue su calor el que impulsó la primera revolución industrial, la que se inició en Inglaterra en el siglo XVIII.
Heraldo deportivo, 5 de julio de 1922, n.º 257
El Salón de Barcelona
LOS EXPOSITORES DEL TERCER SALÓN DEL AUTOMÓVIL, DE BARCELONA
"Ansaldo"
La importantísima firma italiana «Gio. Ansaldo & Co.», tuvo que dividir su exposición en el Salón de Barcelona, en dos stands separados. Retrasos ajenos á la voluntad de todos, fueron causa de esta separación, y los preciosos coches tuvieron que colocarse donde buenamente les dieron alojamiento.
La conducción interior, «Ansaldo»
Benigno Pendás García es un historiador de las Ideas y jurista español, catedrático de Ciencia Política de la Universidad CEU San Pablo, Consejero de Estado, académico (desde 2014) y presidente (desde 2022) de la Real Academia de Ciencias Morales y Políticas (RACMYP).
Las lecciones desoídas del fuego
Editorial, EL PAIS, 1 de agosto de 2026
Los incendios se pueden prevenir, y es obligación de los poderes públicos actuar para minimizar sus efectos y evitar repetir la tragedia de este verano
Con la funesta puntualidad de todos los veranos, los incendios forestales han vuelto a asolar amplias zonas de España y, en un momento de fortísimas olas de calor agravadas por el cambio climático, han superado de nuevo los ya desoladores registros del año anterior. En agosto de 2025 se había contabilizado en Ourense el mayor fuego de la historia de España, con más de 37.000 hectáreas carbonizadas, una triste marca que no ha permanecido vigente ni 12 meses, rebasada ahora por las más de 50.000 que han devastado las llamas en la provincia de Ávila. El número de personas evacuadas o confinadas en sus casas ha alcanzado en los últimos siete días las 115.000, algo nunca visto en décadas. Y todo esto, apenas dos semanas después del incendio que acabó con la vida de 13 personas en Los Gallardos (Almería).
PERIÓDICOS FAVORABLES A LA GUERRA (Inicialmente hubo consenso casi unánime. La votación en Cortes el 22 de octubre de 1859 tuvo un resultado de 187 diputados a favor).)
Progresistas y Demócratas
La Discusión (demócrata) - Muy favorable. Emilio Castelar escribió artículos contundentes: "Hemos sostenido que la guerra de África interesa a la civilización universal, que la guerra de África es una idea viva en toda nuestra historia" (14 de octubre de 1859)
A diecisiete mil pies de altura unos pequeñísimos cristales de hielo flotan y, sin intención alguna, difunden la luz del Sol en todas direcciones. Al mismo tiempo, mecidos por unos flecos residuales de Simoun sahariano, entrechocan y se apelotonan hasta que su masa es tan grande que se precipitan en un acelerado viaje en busca del suelo.
Los artículos periodísticos de Miguel de Unamuno constituyen una parte esencial de su obra intelectual. En ellos reflexiona sobre la política, la cultura y la identidad de España con un marcado espíritu crítico.
La promesa de España (I) Pleito de historia y no de sociología, 13 mayo 1931, El Sol,
Unamuno celebra la llegada de la República, pero insiste en que la regeneración debe ser moral antes que política.
El célebre y bastante mítico, y por ello alejado de lo que pudiera haber ocurrido, enfrentamiento entre Miguel de Unamuno y el general José Millán-Astray ocurrió el 12 de octubre de 1936 en el Paraninfo de la Universidad de Salamanca, durante la conmemoración de la Fiesta de la Raza.
Al final del acto Unamuno tomó la palabra para decir supuestamente aquello de «Venceréis, pero no convenceréis». Ante lo que Millán-Astray respondió con gritos de «¡Muera la intelectualidad traidora!» y «¡Viva la muerte!». ¿Qué hubo de cierto en ello?
¡A la mierda! Váyanse ustedes a la mierda
Luis Navarro, Universidad de Vigo, 28 de julio de 2026
El 5 de marzo de 2003, José Antonio Labordeta subió a la tribuna del Congreso de los Diputados e intentó hacer algo aparentemente sencillo: hablar.
Desde algunos escaños comenzaron las interrupciones, las risas y las descalificaciones. Hasta que aquel profesor, cantautor, escritor y diputado aragonés se cansó.
Y pronunció una frase que ha quedado para la historia:
«¡A la mierda! ¡Váyanse ustedes a la mierda!»
He recordado mucho a Labordeta estos días.
Y reconozco que empiezo a comprenderlo.
Las brujitas colombianas son carretones con ruedas de rodamientos para circular sobre la vía del tren. Se colocan directamente sobre los raíles de vías de tren abandonadas y son empujadas o arrastradas por una motocicleta adaptada a uno de los lados de la vía.
No conviene perder la fe, te puede dejar tiempo para pensar y eso no te conviene ni a ti, ya que te causará desasosiego, ni a los que nos proporcionan verdades de fe a ti, a mi y a los demás.
A lo que iba, ¿no serás tu uno de esos que no cree en el cambio climático? Porque no creer en el ciclo de Krebs, en la teoría del Big Bang o en la cromodinámica cuántica tiene un pase, pero lo del cambio climático es otra cosa.
Este país nuestro necesita de ciudadanos creyentes que con sus pequeñas acciones luchen contra el (redoble de tambores) cambio climático. Una especie de efecto mariposa multitudinario.
A partir de aquí la liturgia:
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha iniciado 2026 con el lanzamiento de la primera campaña de publicidad institucional del Gobierno de España dirigida a la concienciación sobre el cambio climático. Bajo el título 'Cambio climático, el gran desafío de vuestra era', la iniciativa busca reforzar la toma de conciencia ciudadana sobre la magnitud del reto climático y pone en valor el papel clave de la acción colectiva para garantizar una transición energética segura y orientada al bienestar.
Eduardo Pizarro Leongómez es un sociólogo, periodista y diplomático colombiano.
Entró como profesor en la Universidad Nacional de Colombia en 1987. Fue fundador y director del Instituto de Estudios Políticos y Relaciones Internacionales de la Universidad Nacional (IEPRI) en 1990-1992 y en 1998-1999. Fue miembro de la Comisión Nacional sobre la Violencia encargada del informe titulado Colombia, violencia y democracia. Presidente de la Comisión Nacional de Reparación y Reconciliación de Colombia[3] y de la Junta para las víctimas ante la Corte Penal Internacional. Fue relator de la Comisión histórica del conflicto y sus víctimas, creada durante los diálogos de paz entre el gobierno colombiano y las FARC-EP.
Nuria Álvarez es astrofísica, investigadora y docente. Mantiene una gran actividad como divulgadora científica. Ha trabajado en Harvard y en la ESA.
La revolución científico-técnica de los años noventa del siglo XX fue un proceso de transformación impulsado por los avances en la informática, las telecomunicaciones, la biotecnología y la automatización, que modificó profundamente la economía, la sociedad y la forma de producir conocimiento.
La expansión de Internet, el desarrollo de los ordenadores personales y la telefonía móvil facilitaron el acceso a la información y la comunicación global en tiempo real.
En 1990, el científico británico Tim Berners-Lee creó el primer servidor web del mundo utilizando un ordenador NeXTcube en las instalaciones del CERN en Suiza. Esta máquina alojó la primera página web de la historia, puesta en línea el 6 de agosto de 1991.
El 2 de septiembre de 1948 se produjo un accidente en la mina Abandonada, situada en el paraje conocido como Cantolahorca, aproximadamente a un kilómetro al sur del pueblo de Camposolillo, en el que murieron 11 mineros asfixiados por monóxido de carbono a causa de una explosión de grisú.
Brigada de Salvamento.
Dolores Ibárruri, conocida como La Pasionaria, pronunció un discurso radiofónico el 19 de julio de 1936, ante los micrófonos del Ministerio de Gobernación en Madrid en el que el Partido Comunista de España llamaba a los trabajadores a defender la República tras el golpe de Estado.
La proclama incluía al final la célebre frase ¡No pasarán!, que se convirtió en un símbolo antifascista internacional.
Fotografía de Madrid hacia 1936 atribuida a Mijáil Koltsov.
Jorge Escanciano, 11 de julio de 2026
El 12 de agosto de 2025 se declaró en la Montaña de Riaño el incendio forestal más devastador que se recuerde, en el municipio de Boca de Huérgano, que ya había tenido algún que otro ‘pequeño’ susto en años anteriores. ‘Pequeño’ entre comillas porque aunque nos parecieron terribles, no fueron nada si los comparamos con lo que estaba por venir. Pocos imaginaban que algo así pudiera ocurrir aquí arriba, y poco sabíamos sobre cómo actuar. No fue el único incendio, puesto que casi de manera simultánea se declaró otro cerca del pueblo de La Uña, y un tercero se acercaba desde la garganta del Cares.
Aquagraria es un museo en el que se expone la relación entre agua y agricultura, prestando una especial atención a la mecanización agrícola. Se encuentra en Ejea de los Caballeros, en donde existe una destacada industria de maquinaria agrícola.
Los días 2 y 3 de julio tuvo lugar en el campus de la UPC de Castelldefels el II Congrés de Professorat STEM.
El día 3, entre las 10:45 y las 12:15 participé en la MOSTRA D'EXPERIÈNCIES con el trabajo Des de PICAXE fins a la IA.
En esta ocasión expuse dos Keyestudio ESP32 AI, una radio, el diseño del CANSAT, un termohigrómetro con servidor web comunicado por wifi, tres ascensores y variedad de motores eléctricos.
España automóvil y aeronautica, primera quincena de abril de 1924
4.500 KILÓMETROS POR EL AIRE
El gran raid Cádiz-Canarias-Cádiz, de los aviadores españoles
La aviación española acaba de distinguirse brillantemente en la realización de un estupendo viaje, coronado por un éxito rotundo, pese a la dureza del recorrido y a la manifiesta adversidad de las condiciones atmosféricas.
Desgraciadamente, el público, siempre hostil a las cosas del aire, no acompañó con el entusiasmo que merecían a los valientes pilotos que pasearon en triunfo los colores de nuestra bandera a lo largo de las inhospitalarias costas africanas, y se limitó a seguir con fría indiferencia —fiel reflejo de una secular modorra— las fragmentarias noticias que del gran viaje ofrecíale la Prensa, cuya labor divulgadora no ha sido tampoco ni lo intensa ni lo fecunda que la empresa merecía.
En pleno invierno, el 3 de enero, salió de su base de Mar Chica el hidroavión "Dornier", bimotor Rolls Royee 360 HP., haciendo rumbo a Cádiz, con objeto de iniciar el raid partiendo de tierra española. Llegó después de una dura travesía de cerca de 500 kilómetros en cuatro horas, con fuerte viento contrario. Lo pilotaba el capitán don Ramón Franco Bahamonde, llevando como pasajeros al comandante Delgado Brackembury, jefe de la expedición; el capitán Mas de Gamíndez, radiotelegrafista; Alonso, fotógrafo de la aviación militar; el capitán Bermúdez de Castro y el cabo Panizo y el soldado Mateos, mecánicos de la expedición.
La escuadrilla de Breguéts en Mogador
Cuenta la leyenda que allá en el siglo XVIII un pastor de Ogassa al ir a hacer lumbre en el monte para calentar la comida descubrió con sorpresa y admiración que unas piedras negras que había colocado para limitar el fuego comenzaban a arder con poca llama, pero produciendo un calor muy intenso. Había descubierto el valor de la hulla.
Vista del pueblo de Ogassa.
El 30 de septiembre de 1984 se dejaba de subvencionar, y por tanto suprimía, la línea de tren Ripoll-Sant Joan de les Abadesses.
He estado diseñando una pequeña pinza, estilo pinza de tender ropa, para sujetar firmemente dos gomas sin necesidad de hacer un nudo. Los archivos del modelo (pinza1.stl) se pueden descargar en Thingiverse. Las dimensiones de este primer modelo son 36 mm de longitud, 19,4 de anchura y 3 de grueso.
Lady Hester Lucy Stanhope (Chevening, Kent, Inglaterra; 12 de marzo de 1776 – Joun, Líbano, 23 de junio de 1839) fue una de las más famosas viajeras de su tiempo. Su excavación de Ascalón en 1815 se considera la primera en utilizar técnicas arqueológicas modernas.
Lady Hester nació el doce de marzo del año 1776 en Kent. Su familia pertenecía a la aristocracia inglesa. Fue la mayor de las tres hijas de un político inglés, lord Charles Stanhope y su esposa lady Herter Pitt. Lord Stanhope era un personaje excéntrico muy aficionado a las ciencias, la política y sobre todo a la literatura. Su madre, lady Pitt, era hija del primer conde de Chatham y hermana del Primer Ministro inglés, William Pitt. Lady Hester fue educada por medio de institutrices. Su madre falleció cuando ella contaba cuatro años, mientras se recuperaba del parto de su hermana pequeña, y creció entre una figura paterna conservadora y tiránica, que pasaba la mayor parte del tiempo en el laboratorio y una madrastra que apenas se dejaba ver. Rebelde e independiente, tuvo que irse a vivir una temporada con una de sus abuelas por los roces con su padre.
Desde su niñez demostró ser distinta al resto de las niñas de su posición social. No le interesaba seguir los programas curriculares de educación de una aristócrata como la danza, la música y la pintura, pues le aburrían. Sin embargo, le atraían la caza, los caballos y todo cuanto podía tener relación con las exploraciones y aventuras. Tenía una personalidad fuerte con gran tendencia al liderazgo natural. Como decía el doctor Meryon, “El ansia de poder la volvía violenta”. Lady Hester, además era una mujer de elevada estatura, pues media 1,80, de complexión fuerte y una gran apariencia. Estaba dotada de gran ingenio e inteligencia y con un extraordinario parecido a los rasgos de su tío, William Pitt, que fue primer ministro inglés.
Lady Hester Stanhope
El 9 de julio de 1939 un tren de mercancías que transportaba amonal, explosivo utilizado en la recientemente terminada Guerra Civil Española, hacía parada en la Estación del Oeste de Peñaranda de Bracamonte, cerca de un polvorín que almacenaba 309 toneladas de bombas.
Era domingo y hacía mucho calor. Un fallo mecánico parece ser el motivo por el cual una de las ruedas del convoy llegó al rojo y los operarios de la estación trataron de reducir su temperatura con tierra. No pudieron evitar la tragedia. Hacia las 11:20 horas el mercancías estalló, y poco después lo hizo el cercano polvorín anejo a la estación.
Las deflagraciones provocaron una masacre cuyos datos se desconocen con certeza, aunque se calcula que las víctimas superaron el centenar. También provocó la destrucción de muchos edificios colindantes, entre otros la propia estación de trenes y las industrias que se localizaban en sus inmediaciones. A la explosión siguió un gran incendio. Hubo más de 1.500 heridos, el 33% de la población.
Junto a la Estación del Oeste, como en muchas otras villas de la meseta, se emplazaban industrias de todo tipo dada la cercanía y facilidad para recibir sus materias primas y distribuir sus productos manufacturados. Quizá uno de los mejores ejemplos de ello sean las harineras, que recibían el cereal en vagones.
Antônio Linard era hijo del francés Serafim Estevão Linard (Séraphin Étienne Linard), quien trabajó en 1912 en la construcción del ferrocarril que discurría a lo largo de las riberas del río Mamoré en Bolivia y del río Madeira en Rondônia. Construido para importar caucho desde Bolivia, el ferrocarril Madeira-Mamoré se conocería como el Ferrocarril de la Muerte, ya que casi 6.000 hombres perecieron en él, víctimas de enfermedades tropicales y condiciones laborales precarias.
Una vez finalizada la construcción del ferrocarril Madeira-Mamoré, Serafim buscó una región donde las calderas de los ingenios azucareros estuvieran en pleno funcionamiento, clientes fiables para quienes trabajaban el hierro. Así, llegó a Ceará y se instaló con su familia en Santana do Cariri. Antônio Linard, hijo del segundo matrimonio del francés, tuvo que mantener a la familia tras el fallecimiento de su padre. Con tan solo nueve años, el joven Antônio se convirtió en el sostén de la familia, teniendo que mantener a su madre y a sus nueve hermanos en un pequeño taller mecánico. El apellido Linard, heredado de su padre, trascendió las fronteras de Cariri. Un día, Lampião lo llamó para ensamblar y reparar un arsenal de armas que el "Rey de Cangaço" acababa de adquirir.
Al terminar el trabajo, el joven mecánico no le cobró nada a Lampião, quien, agradecido, le preguntó: "¿Qué necesitas para montar un taller mecánico?". Antônio Linard respondió que le gustaría comprar un torno. Lampião pasó el sombrero entre los cangaceiros y reunió suficiente dinero y oro para cumplir el sueño de Linard. Compró el torno que aún funciona en su taller.
El Major Oak es un gran roble (Quercus robur) que se encuentra cerca de Edwinstowe, en medio del Bosque de Sherwood, en Nottinghamshire. Su edad se cree que puede ser de entre 800 y 1200 años. Pesa unas 23 toneladas y tiene una copa de 28 metros en su punto más alto.
El árbol se conocía originalmente como el Cockpen Tree, por las peleas de gallos que alguna vez tuvieron lugar debajo de él. Más tarde fue llamado el Major Oak en honor al Mayor Hayman Rooke, un soldado y anticuario que describió el árbol en su libro de 1790 Description or Sketches of Remarkable Oakes in Welbeck Park, escribiendo: "Creo que nadie puede contemplar esta majestuosa ruina sin declarar que es de muy remota antigüedad; y podría aventurarme a decir que no puede tener mucho menos de mil años".
España automóvil y aeronáutica. 15 de mayo de 1921, n.º 9
Aeroplanos alemanes. = Algunos modelos "Rumpler"
La casa Rumpler fue una de las primeras que en Alemania se dedicaron a la fabricación de aeroplanos. Desde 1908 a 1918 ha producido una cantidad enorme de aparatos de tipos diversos, y particularmente durante la guerra desarrolló una actividad grandísima, pues suministró una gran parte de los aeroplanos utilizados por los Ejércitos de los países centrales.
Algunas de sus producciones y en particular varios modelos de biplanos pertenecientes a la clase C (usos múltiples) son el objeto de esta reseña, en la que damos igualmente la descripción del modelo D. I, de caza.
El Rumpler C. 1. primero de la serie, era un biplano con motor 160 H P. Mercedes; tenía dos asientos, el del piloto delante y detrás el del pasajero con una ametralladora; pesaba 823 kilogramos y admitía una carga de 510, distribuida como sigue:
Tripulantes 180 Kilogrs.
Armamento y municiones 190 Kilogrs.
Bombas 50 Kilogrs.
Accesorios 60 Kilogrs.
Margen disponible 40 Kilogrs.
Carga total Kilogrs.
Peso del aparato vacío, con agua. 823 Kilogrs.
Peso total 1.333 Kilogrs.
Este, como los demás tipos de la clase C, pueden ser utilizados como aparatos comerciales mediante modificaciones ligerísimas y simple sustitución de la carga militar.
El Rumpler C. I.
Una de sus mas conocidas conferencias fue la que pronunció Unamuno en el Ateneo de Madrid, el 25 de noviembre de 1914, sobre Lo que ha de ser un rector en España, en respuesta a su destitución en la Universidad de Salamanca.
El público hace cola desde las primeras horas de la mañana para oír el discurso de Unamuno el 31 de marzo de 1922 en el Ateneo de Madrid. Fotografía de Julio Duque - ABC.
El 13 de septiembre de 1923, el general Primo de Rivera estableció una dictadura que fue aceptada por amplios sectores de la burguesía y de los intelectuales, pero rechazada por algunos como Manuel Azaña o Miguel de Unamuno, a quien le faltaron horas al día para estar escribiendo en contra “del tirano y su muñeco militar”. Ya el 27 de enero había escrito el artículo La Timba Nacional en el que decía: “El Rey se entrena a reinar haciendo pasar, saltando, cochinos por un aro en la Casa de Campo”.
El Ateneo de Madrid se convirtió en lugar de discusión de las políticas del Directorio militar, debido en parte a la labor de Fernando de los Ríos, presidente de la Sección de Ciencias Morales y Políticas del mismo. En 1924 el diputado republicano Rodrigo Soriano pronunció un incendiario discurso en el Ateneo cuya reproducción en la prensa había prohibido la censura. Pero no pudo evitar que apareciera publicado en el periódico El País de La Habana con evidente malestar del Directorio.
Como era de esperar en un régimen en el que se había establecido la censura de prensa, el 20 de febrero de 1924, el general Primo de Rivera hizo distribuir entre los editores la nota oficiosa que señalaba: «El Gobierno ha resuelto clausurar el Ateneo de Madrid, y destituir de su puesto y cátedra a D. Miguel de Unamuno y desterrarle, así como a D. Rodrigo Soriano. La primera medida está fundada en la contumacia y tenacidad con que la citada Sociedad, separándose de sus fines, y aun contra la voluntad de gran número de sus socios, viene dedicándose a hacer política estridente y perturbadora»
Otra conferencia notable en el Ateneo de Madrid fue la leída el 28 de noviembre de 1932, titulada El pensamiento político de la España de hoy, donde abordó su visión crítica sobre la República.
El escritor y filósofo Miguel de Unamuno con estudiantes y amigos en el Ateneo de Madrid, donde pronunció la conferencia titulada El pensamiento político de la España de hoy.
Este volumen reúne, por vez primera, un centenar de cartas cruzadas –en su mayoría inéditas– entre algunas de las figuras más influyentes del feminismo hispánico del siglo XX. Estas cartas peregrinas que atravesaron océanos reflejan no sólo los vínculos transatlánticos que, gracias a ellas, se tejieron para impulsar desde ambas orillas la emancipación de la mujer hispana, sino también los múltiples avatares de la vida personal de cada una de ellas a lo largo de casi tres décadas. Leídas en conjunto, estas misivas conforman un verdadero mural caleidoscópico de la lucha feminista de la primera mitad del siglo XX al tiempo que nos descubren los vínculos y las facetas más íntimas, hasta ahora inéditas, de sus autoras. Clara Campoamor, Carmen de Burgos, Consuelo Berges y Paulina Luisi trasladaron aquella vehemencia de sus combates políticos, jurídicos y sociales a esta nueva y fecunda faceta de epistológrafas que las revela como unas intelectuales poliédricas, entre las más fascinantes de su generación. En estas páginas con letra de mujer resuenan voces que, con elocuencia y arrojo, se pensaron a sí mismas en diálogo, en desacuerdo y en complicidad, mientras daban forma a una lucha que no conoció fronteras ni compartimentos estancos. Estas misivas permiten, por primera vez, leer juntas a estas cuatro pioneras, no solo como como figuras centrales del feminismo sino como interlocutoras: mujeres que se escriben, se interpelan y se acompañan a lo largo de más de un cuarto de siglo de intercambio epistolar. En ese tránsito entre lo privado y lo público, entre la amistad y la militancia, este epistolario revela una manera de estar en el mundo en la que pensar, escribir y actuar forman parte de un mismo gesto. El lector tiene aquí la oportunidad de asomarse a ese diálogo y recorrer, carta a carta, el espacio donde la libertad no se proclamaba: se ejercía.
En una de estas cartas, Campoamor confiesa: «Deseo ardientemente el triunfo de Franco para evitar el derrumbamiento de España».
Ildefonso Fierro Ordóñez —gustaba de suprimir el González de su primer apellido y lo hizo legalmente en 1947— nació en Lugueros (León).
Heraldo deportivo, 15 de noviembre de 1926, n.º 414
Exposición de Aeronáutica
El début del «Real Aero Club de España» como organizador de Exposiciones de Aeronáutica no ha podido hallar mayor número de obstáculos para alcanzar el éxito.
El primero de esos obstáculos era la exigüidad absoluta del local, y su división en dos edificios.
Ese problema de Madrid se viene planteando con dolorosa frecuencia, y nosotros no sabemos ya en qué tono gritar, ni a qué puertas dirigir nuestras llamadas.
Los lectores asiduos de esta Revista saben bien que repetidas veces, con ocasión de las Exposiciones de Automóviles del Palacio del Hielo, hemos tratado este tema del Palacio de Exposiciones de Madrid.
«Stand» de los Talleres de Cuatro Vientos
ESIOS RED ELECTRICA Mapa de instalaciones fotovoltaicas
Entre los grandes propietarios de plantas solares se encuentran las empresas eléctricas de producción y distribución: Iberdrola, Endesa, Naturgy. En importancia siguen las empresas especializadas en renovables: Solaria, Audax Renovables, Q Energy, OPD Energy, Greenalia.
Los fondos de inversión y capital internacional también forman parte del accionariado de estas empresas: Masdar, KKR, BlackRock, Brookfield. Muchos parques en España son propiedad total o parcial de inversores extranjeros. Por ejemplo, Masdar ha comprado grandes activos solares y participaciones en proyectos españoles.
Existen también pequeños promotores y constructores: Cobra (ACS, construyó la planta de Mula de 494 MW), Prodiel, BayWa r.e. (desarrolló La planta de Don Rodrigo).
El acceso a los grandes barcos atracados en el puerto de Pasaia es uno de los principales atractivos de Pasaia Itsas Festibala.
En esos días se puede subir a bordo, recorrer cubiertas y descubrir el interior de auténticas joyas del patrimonio marítimo. Entre ellas, destaca el San Juan, réplica de un ballenero vasco del siglo XVI construida en Albaola, que por primera vez podrá visitarse en el agua. Junto a él otras embarcaciones históricas llegadas de distintos lugares del mundo, como la fragata corsaria Étoile du Roy, el bergantín Morgenster, las goletas Recouvrance y Grayhound, la gabarra Notre Dame de Rumengol, el barco-museo Mater o el Aita Mari.
