Bombas Bunyip

La siguiente bomba Bunyip trabaja con agua proviniente de un salto de 2,2 metros de altura y un caudal de 6 litros por segundo, con lo que se consiguen elevar 14.400 litros por día a una altura de 36 metros. Su funcionamiento recuerda al de un ariete hidráulico, aunque el principio es diferente. En este caso, la cubierta de rueda de coche actúa como un pistón de gran diámetro que mueve directamente un pistón de pequeño diámetro que impulsa el agua que se ha de elevar. Esta diferencia entre los diámetros hace que la altura a la que se eleva el agua sea mucho mayor. 

En la granja Silverwind disponen de una de estas bombas. 

Bomba hidráulica de ariete

Una bomba de ariete o ariete hidráulico es una bomba hidráulica cíclica que utiliza la energía cinética de un golpe de ariete sobre un fluido para subir una parte de ese fluido a un nivel superior. No necesita por lo tanto aporte de otra energía exterior. Esto y su sencillez la hace adecuada para lugares remotos donde no hay acceso a energía eléctrica o motores de otro tipo. Mediante un ariete hidráulico, se puede conseguir elevar parte del agua de un arroyo o acequia a una altura superior. También se puede emplear para riego por aspersión. El ariete hidráulico es un sistema de construcción sencilla y su rendimiento energético es de cerca del 70%.

Camión de bomberos De Dion-Bouton

En el Museo del Fuego y de los Bomberos de Zaragoza se muestra un camión De Dion-Bouton de 1929, que trabajo en el ayuntamiento de Teruel.

Bomba para bomberos Merryweather

En el Museo del Fuego y de los Bomberos de Zaragoza se muestra una bomba de vapor Merryweather.

Bombas de tornillo en el Delta del Ebro

En el camino de Baladres se encuentra esta bomba de tornillo.

Museo del agua y molino de en medio en Soria

Situado al comienzo del paseo junto al lavadero del Soto Playa, el edificio del Museo del agua se construyó sobre uno de los molinos tradicionales de Soria, el llamado “del medio”. También se usó durante mucho tiempo como lavadero y posteriormente tras varias remodelaciones se instalaron aquí las bombas hidráulicas que elevaban el agua desde el Duero hasta los depósitos del Castillo.

Bomba Barsha

Pratap Thapa ha diseñado una solución eficiente y barata que permite bombear agua sin depender del combustible. La Bomba Barsha, desarrollada por la empresa holandesa aQysta, de la cual Pratap es cofundador, es una rueda hidráulica que se coloca sobre una plataforma flotante en un río y que utiliza la energía cinética del agua para bombear el agua a través de mangueras.

Fabricación de un ariete casero

A continuación se puede ver como funciona un ariete hidráulico de fabricación casera.

La bomba de Ctesibio

En el Museo Nacional de Arqueología de Madrid se encuentra una bomba incompleta de época romana, de las llamadas de Ctesibio. Esta bomba construida en el siglo I, con bronce, se encontró en la mina Sotiel-Coronada.

SULZER

Sulzer Ltd. es una empresa de ingeniería fundada por Salomon Sulzer-Bernet en 1775 y establecida como Sulzer Brothers Ltd. en 1834 en Winterthur, Suiza. Hoy en día está especializada en bombeo, mecanizaciones especiales y recubrimientos, equipamientos para la industria química y mantenimiento de turbinas.

Su división de industria química produce reactores y torres de destilación para la industria petroquímica.

Maquinaria para fluidos

La bomba de Ctesibio (Siglo I)

Bomba de agua Letestu (1844)

Bomba de volante Corneau (1860)

Bomba para bomberos Merryweather (1883)

Fuente de hierro de palanca en Berlín (1887)

Filtros prensa (1894)

DAUNIS (1961) 

Bombas IDEAL (1922)

Restauración de máquinas antiguas (Bombas)

Bomba de trasiego GEYDA en el pueblo de Canfranc (1930)

Bombas de tornillo en el Delta del Ebro

Fabricación del compresor AR-MAX1 de MAN

SULZER (Bombas y catalizadores para la industria química)

Compresor de 12 voltios

Desmontaje de pequeño compresor NORGREN (2010)

La bomba de agua de Abel (I) (2010)

La bomba de agua de Abel (II) (2010)

Bomba de agua Volanta (2011)

Fabricación de un ariete casero (2015)

Hacer pozos en Mali de forma tradicional (2016)

Bomba Barsha (2017)

Museo del agua y molino de en medio en Soria (2018)

Bomba hidráulica de ariete (2020)

Bombas Bunyip (2025 Ariete hidráulico)

 

Bomba de agua Volanta

Volanta es una bomba de agua manual, diseñada para su uso y fabricación en países con pocos recursos tecnológicos. Utiliza un pistón especial construido con fibra de vidrio y epoxi, o acero inoxidable, que no necesita juntas de goma. El volante de inercia va montado sobre un eje dotado de robustos rodamientos. El cilindro de la bomba no necesita mantenimiento y se puede sacar fácilmente para su inspección retirando las varillas de acero inoxidable que accionan el pistón.

Para el pozo se utilizan tuberías de PVC pegadas. El volante también puede funcionar mediante un motor eléctrico movido con electricidad fotovoltáica o con un motor Stirling y colectores solares térmicos. La Volanta también se puede utilizar para el riego o el abastecimiento de agua a poblaciones. Esta bomba se puede utilizar en pozos excavados con una profundidad de hasta 100 metros.

IMV desarrolló la bomba Volanta hace 20 años a petición del Gobierno holandés a través de un programa de investigación con expertos internacionales. El objetivo era hacer un diseño simple pero fuerte, adecuado para la producción local y con un horizonte de vida útil de al menos 50 años, con un mantenimiento limitado, fácil y barato. En muchos países africanos (Por ejemplo, Burkina Faso, Níger, Angola, Camerún y Mozambique) operan más de más de 10.000 de estas bombas.

Pistón de la bomba Volanta.

Bomba de volante Corneau

El fin de semana pasado he estado de nuevo en Mallorca. En la plaza de la iglesia del pueblo de Sineu, sobre algo, que bien podría haber sido un pozo, se encuentra una curiosa bomba francesa de volante. No he podido determinar su edad, pero tendrá algo más de un siglo de vida, aunque ahora se encuentra inmóvil e inmovilizada con un cordón de soldadura sobre el eje.

La bomba de agua de Abel (II)

Los rotores (Turbinas) de la bomba, como en toda bomba centrífuga, cogen el agua por su centro y lo impulsan con fuerza hacia la periferia.

Aquí se pueden ver las salidas del agua en la parte exterior del rotor. Internamente, las paletas de esta turbina son curvas.

Tanto los rotores como los estatores están hechos con plástico PPO GF, una de cuyas marcas comerciales es el Noryl.

Los estatores se encargan de conducir el agua desde la periferia de una turbina hasta el centro de la turbina de la siguiente etapa. La entrada del agua la tienen por su parte exterior.

La salida del agua de los dos estatores se realiza por su parte central.

A continuación se puede ver el conjunto de un estator y el rotor de la siguiente etapa. El rotor va fijado en el eje de la bomba y el estator queda fijado en el interioor de la cubierta de acero inoxidable de la bomba.

Los tres rotores (Turbinas) quedan fijos sobre el eje de la bomba, que a un extremo lleva montado el rotor de jaula de ardilla del motor eléctrico de inducción. A los dos lados del motor se encuentran los rodamientos de bolas.

Aquí se puede ver el interior del estator bobinado del motor de inducción.

A los dos extremos del estator del motor se sitúan, mediante cuatro tornillos, las tapas que contienen las cajas de los rodamientos.

El rotor de jaula de ardilla, tiene la bobina de aluminio de esta jaula de ardilla inclinada, de forma que su marcha sea más regular. Los rodamientos SKF, fabricados en Italia, son del tipo 6201 2Z, o sea, doblemente protegidos por las dos caras, para mantener el lubricante dentro del mismo.

Ya hemos vuelto a colocar la tapa correspondiente al lado del ventilador, colocando los cuatro tornillos.

Ahora queda volver a montar la parte de la bomba sobre el eje.

Aquí se puede ver el sello de la empaquetadura ya montado sobre el eje.

Una vez montada la bomba colocamos los cables en la regleta y comprobamos que el motor giraba perfectamente. No hemos dado con el origen de la avería.

Dentro de la caja de conexiones se encuentra el condensador ICAR Ecofill.

La bomba de agua de Abel (I)

Mi amigo Abel tiene una casa en Serrilla (León) y hace poco cambió la bomba de agua del pozo, porqué no funcionaba. A continuación pasamos a desmontarla.

Tal como se observa en la placa de características, se trata de una bomba SACI MULTINOX-N 80/36-M, fabricada en Badalona. El motor eléctrico es de 600 vatios a 2.850 RPM. La altura máxima de elevación del agua es de 35 metros y el caudal máximo de 80 litros por minuto.

El cuerpo de la bomba es de acero inoxidable. El agujero central es el de aspiración y el otro el de la salida del agua.

Aquí se puede ver el extremo opuesto, con la rejilla de protección del ventilador y la entrada de cables a la caja de la regleta y el condensador.

Quitando seis tornillos inoxidables de cabeza Allen, se retira la cubierta de acero inoxidable. Debajo de ella se encuentra el conjunto de estator y rotor de tres cuerpos.

Aquí se puede ver el interior de la cubierta inoxidable.

En el otro extremo del eje del motor se encuentra el ventilador, que es de plástico y está encajado en el extremo moleteado del eje. La cubierta de chapa del ventilador va encajada y se retira con un ligero golpe.

Para retirar el conjunto estator-rotor de la bomba se tiene que quitar una tuerca autoblocante de 8 mm. La primera pieza es el rotor de la primera etapa, que va encajado en una pieza del estator. El tubo de entrada del agua (De aspiración) se encuentra enfrente de esta tuerca y de la entrada de agua de este primer rotor.

Una vez retirados los cinco elementos, en el eje queda el sello (Empaquetadura) que impide que entre agua en el motor eléctrico. El cierre lo hace sobre una superficie plana que roza suavemente.

El conjunto de la bomba está formado por dos estatores y tres rotores.

En esta animación se puede ver el funcionamiento de una bomba centrífuga monoetapa, con diferentes tipos de rotor. La bomba de Abel dispone de tres rotores.

Bomba de agua Letestu

En las obras públicas españolas, de mediados del siglo XIX hasta principios del siglo XX, se utilizó ampliamente la bomba de agua Letestu para bombear la que se filtraba en las excavaciones realizadas para la cimentacion de edificios y puentes.

Este fabricante francés también producía bombas para extraer agua de pozos profundos y de un diámetro mínimo de 40 a 50 centímetros ("Distributions d'eau", Georges Dariès, Dunod Editeur, Paris, 1909).

El cuerpo de la bomba se situaba en el pozo a la altura del agua. Para que la salida del agua resulte más regular la bomba lleva acoplados dos pistones P y P' accionados por una manivela triple a 180º, de forma que uno de los pistones sube, mientras que el otro baja. Las manivelas M accionan el pistón P y la manivela N el pistón P'.