Aerogeneradores y nubes

El 12 de febrero de 2008 en el parque eólico danés de Horns Rev 1 se tomó esta imagen que muestra que tras la primera fila de aerogeneradores se va formando una nube. A las 13 horas de aquel día la humedad en el ambiente era muy alta.

Almacen de gas Castor

El almacén de gas de Vinaròs (Castellón), que los geólogos vinculan con más de 320 seísmos producidos desde septiembre, se levantó sobre una falla de 51 kilómetros perfectamente registrada por el Instituto Geológico y Minero de España (IGME). En los alrededores hay otras dos grandes fallas, de 18 y 35 kilómetros, y muchas más de tamaño más pequeño que no están cartografiadas. La empresa Escal UGS, promotora del proyecto, no solo no ve ningún riesgo en ello, sino que explica que la falla forma parte del cierre de la estructura del almacén Castor, lo que permite el sellado del almacenamiento. La Administración socialista, que autorizó el proyecto, no era ajena a la preocupación de diferentes instituciones, como el Observatorio del Ebro, que expresaron durante la tramitación del estudio de impacto ambiental sus temores a posibles terremotos. El visto bueno ambiental, cursado por el Ministerio de Medio Ambiente, no hacía alusión alguna a riesgos sísmicos.

Colaboración rusoamericana en el espacio

Mientras la crisis de Ucrania se prolonga se hace más evidente que Vladimir Putin tiene la intención de recuperar la mayor cantidad de territorio de la antigua Unión Soviética.

Uno de los aspectos más sensibles de la relación ruso-estadounidense, el hecho de que los dos países colaboran en misiones espaciales internacionales, está siendo analizado con urgencia en Washington y en toda la industria espacial de EE.UU.. Hoy en día, Rusia, con su combinación de cohetes y cápsulas Soyuz, tiene el control total sobre el acceso humano a la Estación Espacial Internacional (ISS), y así seguirá al menos hasta 2017. Por otra parte, EE.UU. utiliza tecnología espacial rusa en otros proyectos propios.

Tractor oruga Windolph "B"

A continuación se puede ver una fotografía de un tractor de orugas Windolph "B" de 1940.

El vídeo siguiente es de un pequeño Marshall.

Enfangar un T-90

En 2013 al inicio de unos ejercicios militares de invierno en las instalaciones militares de Alabino (Moscú), uno de los tanques T-90 se hundió en un profundo charco. Para poder salir tuvo que recurrir al rescate de otro T-90.

El tanque T-90 "Vladimir" fue creado a finales de 1980, como una modernización del T-72B. Después de la muerte de Vladimir Ivanovich Potkin, jefe de diseño del tanque, el gobierno de la Federación Rusa le dio el nombre de "Vladimir". Entre 2001 y 2010, el T-90 fue el más vendido en el mercado mundial.

Mercat de tecnologia del Vallès 2014

El pasado miércoles 9 de abril tuvo lugar, en el vestíbulo de la Escuela de Ingeniería de Terrassa, el segundo Mercat de Tecnologia del Vallès. Nuestros alumnos expusieron cajas, martinetes, un hovercraft, triciclos chinos, un tractor, robots, un autómata y todo tipo de aparatos electrónicos.

En otros stands se pudieron ver estructuras diversas, robots, globos aerostáticos, montajes eléctricos, sistemas magnéticos, juegos, detectores electrónicos, maquetas, circuitos, aerogeneradores, trenes que levitan, vehículos impulsados ​​con energías alternativas, etc. Para ver todos estos ingenios creados por estudiantes de ESO y Bachillerato asistieron unos 600 estudiantes de 15 centros de educación secundaria.

Disposiciones esenciales de la caldera de la locomotora

22. Disposiciones esenciales de la caldera de la locomotora. -

Toda caldera que sirve para producir el vapor se compone de un recipiente cerrado, conteniendo agua á calentar y de un hogar que debe ser bastante grande para poder quemar una cantidad de combustible suficiente para la producción del vapor necesario; la utilización del vapor producido por esta combustión depende de la superficie calentada del recipiente, llamada superficie de calefacción. Las partes principales de las calderas dé las locomotoras (figs. 18 y 19) son el hogar, los tubos, la caja de fuego, el cuerpo cilindrico, la caja de humos.

El hogar es una especie de caja, formada habitualmente de cuatro paredes próximamente verticales, soportando el cielo horizontal; la parrilla está instalada en la parte inferior de esta caja. En la mayor parte de las locomotoras las condiciones de emplazamiento limítanse aproximadamente á un metro el ancho del hogar, y á tres metros cuadrados la superficie de la parrilla. Semejante parrilla; asaz grande para una locomotora, fuera insuficiente para quemar la cantidad de carbón necesario, sino se activase la combustión por medio de un tiro de aire enérgico con ayuda del vapor escapando de los cilindros por una tobera emplazada bajo la chimenea.

El hogar se monta, al interior de una caja en chapa de más diámetro, que llamamos caja de fuego; un cuadro de hierro reúne las bases de estas dos cajas; el agua recubre el cielo y baña las paredes laterales del hogar, excepto en las vueltas del agujero que recibe la puerta, igualmente recubierta por un cuadro.

Sería insuficiente á una compensación las dimensiones restringidas de la superficie de parrilla por el empleo del escape, si la caldera con tubos de humo de Séguin, pequeña y ligera, no tuviese una gran superficie de calefacción. Los gases calientes que produce el hogar pasan á través de un gran número de tubos de escaso diámetro, que los llevan, fríos á la caja de humos. Por ejemplo, la superficie de calefacción de un tubo, que tiene 40 mm. en su interior y 4 m. de longitud, es de medio metro cuadrado; 200 de estos tubos darán pues 100 metros cuadrados, y la superficie del hogar, se agrega.

Fig. 18.— Locomotoras núms. 2.641 y 2.642 de los ferrocarriles del Norte; corte longitudinal.

Motor D.K.W.

C. Motores de carburador...

Las figuras 236 a 239 muestran un motor para automóvil, tetra-cilíndrico, de dos tiempos, con bomba de carga D.K.W., construido por la « Zschopauer-Motorenwerke J. S. Rasmussen, A. G.», en Zschopau (Sajonia).

Fig. 236. Motor de 4 cilindros a dos tiempos con bomba de barrido, construido por la D. K. W. de Zschopau. Corte longitudinal

Fig. 237.  Sección transversal de los cilindros de trabajo del mismo motor

Fig. 238. Sección transversal de las bombas de carga del mismo motor

Explotación ferroviaria

Los guardaagujas

Asalto al tren de Andalucía (1872)

LAS NIEVES EN ASTURIAS (1888)

Un maquinista (1896)

Un tren inglés en 1898

Reglamento de señales (1901)

Anécdotas ferroviarias de 1905 

Una maquinista de pasarela (1929 María del Pilar Careaga - 4311 del tipo Mastodonte)

Círculo cerrado (2011 Martillo rompecristales)

Maquinaria para el arrastre de vagones ZAGRO (2012)

Desgaste del patín del pantógrafo de los vehículos ferroviarios (2013)

Como se conduce un AVE serie 103 (2014)

Quitando nieve (2015)

Sobrevolando un tren de mercancías (2017)

El tren (2017 La película)

Olla ferroviaria Alcalá (2018)

Teléfono ferroviario (2020)

Música para ferroviarios (2020)

Huelgas 

Huelga de ferroviarios en Chicago en 1894 

Huelga ferroviaria de septiembre de 1912

Accidentes ferroviarios

 

Los bosques

Los bosques

Distribución de los grandes ecosistemas boscosos antes del inicio de la agricultura.

Bibliografía de la Primera Guerra Mundial

Entre los muchos libros que se han editado en el 100 aniversario de la Gran Guerra se pueden citar los siguientes, tal como los he encontrado colocados en el Fnac de Barcelona (A partir de unas fotografías de los libros).

"La Gran Guerra", (Reservoir Books), Joe Sacco.

El autor es un periodista gráfico que trabajó en zonas en conflicto como Palestina o Gorazde. Sacco viaja al pasado para recrear, con toda su crudeza, el primer día de una de las mayores batallas de la historia y, posiblemente la que dio origen a la guerra moderna, la del Somme. El 1 de julio de 1916, Gran Bretaña y Francia comenzaron dicha batalla contra los alemanes y se calcula que, sólo ese día, murieron unos 20.000 soldados británicos (10.000 sólo durante la primera hora) y otros 40.000 resultaron heridos (por unos 8.000 alemanes). Una batalla que ha llegado a personificar la locura de La Gran guerra y de la guerra moderna en general. El día más sangriento de la Gran Guerra.