sábado, 15 de diciembre de 2018

Pequeños motores diésel y gasolina de los años 50


A continuación se pueden ver algunos anuncios publicitarios de pequeños motores de los años 50 y 60.

Pistones Tarabusi


El señor Amedeo Tarabusi fue enviado desde Italia a Bilbao como representante de la fábrica de Borgo pistones e introdujo la marca AT. La empresa Tarabusi fue fundada en el año 1.928 en Bilbao por Amedeo Tarabusi para la fabricación de cilindros y pistones para motores de combustión interna.

viernes, 30 de noviembre de 2018

Maqueta de motor diésel


Estamos acabando esta maqueta de motor diésel construido con la impresora 3D. Los archivos para imprimir las diferentes piezas se pueden encontrar en Thingiverse.

lunes, 19 de noviembre de 2018

Refinería de petróleo de Badalona


Antes de 1879, en Barcelona había varias empresas distribuidoras de queroseno y “schiste”, como Canals y Soujol, Buxo Hermanos, Dionisio Pepino y Pedro Sans.


Refinería de Badalona "La Catalana" en 1789, cuando era propiedad de Deutsch y Compañía

La empresa Suari i Canals construyó una pequeña refinería de petróleo, con su muelle de descarga, en las playas de Badalona en 1879. Anteriormente se había construido otra refinería en San Sebastian. En 1882 la refinería de Badalona pasó a manos de la empresa de Ramón Canals y Compañía, que tenía su despacho en el Passeig de la Duana, num. 5, de Barcelona. Poco después, en 1893, la refinería fue comprada por la empresa francesa Deutsch y Compañía.

martes, 13 de noviembre de 2018

Soportes para cojinetes


Estos son algunos ejemplos de dibujos de soportes para cojinetes.

lunes, 12 de noviembre de 2018

Talleres Pinaquy y Sarvy


El ciudadano de Bayona (Bayona 1817 - Pamplona 1890) Salvador Pinaqui, industrial que en los padrones se califica a sí mismo como “maquinista”, instalado en Pamplona en 1848, estableció, asociado con Sarvy, una fábrica de fundición de utillaje agrícola en el molino de Caparroso, en la margen izquierda del Arga, pasado el puente de la Magdalena. Hombre popular en la ciudad, introdujo la corriente eléctrica, aseguró el abastecimiento de aguas durante el cerco carlista (1874) y recibió la medalla de oro conmemorativa de tal hecho (1876). También proyectó y realizó la subida de aguas a San Cristóbal y el aprovisionamiento de Briones (Rioja). Se titulaba caballero y comendador de la Orden de Carlos III y de la Cruz Blanca, apadrinado por la Diputación de Navarra y la junta de Agricultura, así como miembro de mérito de la Sociedad de Labradores de Valencia.

Talleres de Amador Pfeiffer


Amador Pfeiffer creó en Barcelona una de las primeras empresas españolas de maquinaria agrícola, en 1863. Amador Pfeiffer había trabajado en la casa Alexander Hermanos, y conocía todos los secretos de la fundición de hierro. Instaló la fábrica y el almacén en la plaza de Cataluña de Barcelona, ​​junto a la estación del ferrocarril de Sarrià.

Trebuquetes o almajeneques


El almajaneque era una máquina de guerra utilizada para lanzar grandes piedras de más de 500 kg de peso, con el fin de destruir las murallas o almenas de los castillos enemigos.

Elementos de máquinas


Excavadora JCB en la masía Casajoana


En el patio de la masía se puede ver una pequeña excavadora JCB 8018 utilizada para las obras.

Barraca de Pere Baqué


Cerca de Rellinars se encuentra un pequeño refugio agrícola, reconstruido hace unos años. Podemos ver como el dintel de la puerta ha fallado y se resquebrajado.

Molí Vell de Rellinars


Ayer estaba de excursión cerca del pueblo de Rellinars. Aun se conserva el Molí Vell o d'en Gibert. Fue una harinera y, posteriormente, una fábrica textil. En la actualidad la fábrica está cerrada, pero en su interior se conserva una gran cantidad de maquinaria textil, a la espera de formar parte de un museo comarcal.

miércoles, 7 de noviembre de 2018

Trilladoras Ajuria


Los orígenes de Ajuria S.A. se remontan al año 1911 en que los alaveses Segundo Aranzábal y Serafín Ajuria constituyeron en Vitoria la sociedad Aranzábal y Ajuria, con el fin de fabricar y vender maquinaria y aparatos agrícolas. En 1927, finalmente, tras modificarse los estatutos de la sociedad nació Ajuria S.A..

Motor Ibérica SA


Ebro era una marca de automóviles española creada en 1954 por la compañía Motor Ibérica, S.A., tras nacionalizarse las factorías de Ford. Se dedicaba a la fabricación de autobuses, camiones, furgonetas, vehículos todoterreno y tractores. Tenía su base en Barcelona, Madrid y Ávila, principalmente. También se fabricaban elementos de maquinaria agrícola en la planta de Noáin, Navarra. Hoy en día es parte del grupo empresarial japonés Nissan. Uno de sus modelos más conocidos es la furgoneta Ebro Serie F / Trade (posteriormente vendida como Nissan Trade).

Anuncios de tractores


En estos vídeos podemos ver anuncios de tractores de los años 60.

Motor de Lenoir


El ciclo Lenoir es un ciclo termodinámico idealizado a menudo utilizado en los modelos de motores de propulsión. Está basado en el motor patentado por Jean Joseph Etienne Lenoir en 1860. Este motor es a menudo considerado el primero de combustión interna comercialmente producido. La ausencia de cualquier proceso de compresión en el diseño da baja eficacia térmica que el Otto y el ciclo de Diésel.

Aserraderos movidos a vapor


Estos vídeos nos muestran algunos aserraderos movidos con vapor.

Mercado Central de Zaragoza


El Mercado Central de Zaragoza o de Lanuza​ fue diseñado en 1895 por el arquitecto aragonés Félix Navarro Pérez para sustituir al tradicional que se realizaba al aire libre en la antigua plaza del mercado. Fue encargado por la Sociedad Nuevo Mercado de Zaragoza y en 1903 ya estaba finalizado. Es monumento histórico nacional desde 1978 y Bien de Interés Cultural desde 1982.

Discos duros en una tienda de Zaragoza


En la tienda de informática "Hispasoft" de Zaragoza, tienen esta bonita exposición de discos duros.

Camión de bomberos De Dion-Bouton


En el Museo del Fuego y de los Bomberos de Zaragoza se muestra un camión De Dion-Bouton de 1929, que trabajo en el ayuntamiento de Teruel.

Bomba para bomberos Merryweather


En el Museo del Fuego y de los Bomberos de Zaragoza se muestra una bomba de vapor Merryweather.


lunes, 5 de noviembre de 2018

Los últimos lanzamientos de la Soyuz


29 de agosto

La pequeña despresurización ocurrida en la estación espacial internacional (ISS) el pasado 29 de agosto fue debida a un defecto de fabricación y no a la acción de un micrometorito o una partícula de basura espacial. En realidad, desde el primer momento la hipótesis de que el pequeño agujero de dos milímetros de diámetro en la Soyuz MS-09 había sido causado por un choque con un objeto externo había quedado en entredicho por las imágenes y declaraciones de los propios astronautas a bordo de la ISS que comentaban que podían ver la pared exterior del módulo orbital de la Soyuz a través del agujero. Los bordes limpios y lisos del agujero tampoco coincidían con lo que cabría esperar en el caso de un impacto. Recordemos que el orificio que causó la alarma fue descubierto en la zona del «baño» del módulo orbital de la Soyuz MS-09. La tripulación procedió a repararlo rápidamente usando una gasa médica impregnada en resina epoxi.

El Junkers 52 sigue volando


Una curiosidad… ¿Cuántos años dura un avión?

Esta es es una pregunta recurrente en conversaciones sobre el sector y lo cierto es que aunque no hay una norma estricta, pues con un correcto mantenimiento pueden seguir volando todo el tiempo que sea necesario, algunas variables como el consumo, las normativas sobre ruidos o las mejoras tecnológicas, sitúan hoy la jubilación de las aeronaves de pasajeros entre los 20 y 25 años como media.

Cables y puentes


La Exposición Internacional de Zaragoza de 2008 se celebró desde el 14 de junio al 14 de septiembre y su eje temático fue «Agua y desarrollo sostenible». El recinto de la Exposición se situó en la ribera del meandro de Ranillas, una curva que el río Ebro hace a su paso por la ciudad.

Zaragoza también conmemoró en 2008 el bicentenario de Los Sitios de Zaragoza de la Guerra de la Independencia contra la invasión napoleónica (1808) y el centenario de la Exposición Hispano-Francesa de 1908, que supuso un salto cualitativo de modernidad en la ciudad.

Para la ocasión se construyeron varios puentes y pasarelas peatonales colgantes. La pasarela que se ve a continuación une la estación de RENFE de Delicias con el centro de arte y tecnología ETOPIA.

Museo del Fuego y de los Bomberos


El Museo del Fuego y de los Bomberos de Zaragoza muestra al público la labor que realizan los bomberos, los medios con que cuentan para realizar su trabajo y cómo estos medios han evolucionado.

El tranvía de Zaragoza


En 2009, CAF se adjudicó la fabricación y entrega de 21 tranvías URBOS para la ciudad de Zaragoza. De 100% piso bajo, cada unidad viene compuesta por 5 módulos. Las unidades están dotadas de un sistema de almacenamiento de energía a bordo (ACR) que permite tanto la circulación de los tranvías sin catenaria entre paradas, como el ahorro energético por la máxima recuperación de la energía de frenado. La primera unidad entró en servicio en Abril de 2011.

Bola de fuego sobre Castilla la mancha


Un fragmento del cometa Encke impactó la pasada madrugada contra la atmósfera a más de cien mil kilómetros por hora y se pudo observar como una gran bola de fuego desde el sureste de España, informa en Facebook la Fundación Astrohita, que observó el fenómeno desde el complejo astronómico de La Hita, en Toledo.

miércoles, 31 de octubre de 2018

Teñido de la madera


Hace poco más de un mes utilice para teñir el florero que había construido de madera de olmo. Para teñirlo he utilizado unos racimos de frutos de Phytolacca, una planta perenne, originaria de Norteamérica, Sudamérica, este asiático y Nueva Zelanda. Para ello fui aplastando contra la madera, los granos de fruta con una cucharilla pequeña, hasta embadurnarla completamente. Después de dejarlo reposar un tiempo, limpié el sobrante con papel.

lunes, 29 de octubre de 2018

El Ictineu 3 en el lago de Garda


El submarino de investigación Ictineu 3 ya ha realizado 111 inmersiones, pero la misión más singular de todas ha sido la campaña arqueológica que acaba de llevar a cabo en el lago italiano de Garda sobre unos hechos trágicos de la Segunda Guerra Mundial ...

Escuelas del Maestrazgo


La Comarca del Maestrazgo trabaja en un proyecto que tiene el objetivo de rescatar la historia del territorio a través de los viejos colegios de los pueblos. Bajo el nombre ‘Restauración de las escuelas antiguas de la comarca’, la institución ha puesto en marcha una iniciativa con la que ya se han recuperado cinco escuelas rurales de antaño. Se trata de recreaciones que sirven para conocer cómo era la vida de los antiguos habitantes del Maestrazgo.

A continuación se puede ver la escuela del Barranco de San Juan, museizada en la sala de la vivienda del campanero, en la iglesia de Cantavieja.

Museo de las guerras carlistas de Cantavieja


El Museo se encuentra en una casa del siglo XVII, en la calle principal de Cantavieja que lleva a la impresionante plaza mayor. Desde allí se propone un viaje en el tiempo para descubrir aquellas montañas que en el siglo XIX saltaron a la primera plana de la actualidad como reducto de la insurgencia carlista.

Engranajes en un molino de Villarluengo


Hace medio mes estuve recorriendo una parte del Maestrazgo. En un molino derruido, en el pueblo de Villarluengo encontré estos interesantes engranajes cónicos.

Industrias Babel y Nervión


Fourcade y Provot (antiguamente Fourcade y Gurtubay) disponían de refinerías en el País Vasco y en Alicante –en la playa de Babel- y entre los productos que refinaban estaban el petróleo marca Diamantina, el diésel Sansón y la gasolina El Clavileño, distribuidas por toda la Península por distintos agentes comerciales.

domingo, 28 de octubre de 2018

Aprovechamiento eléctrico de la cabecera del río Pitarque


Sobre el río Pitarque se encuentra una antigua central hidroeléctrica hoy en desuso. Esta central la construyó en 1927 la empresa "Electra Virgen de la Peña S.A.". Su potencia era de 368 Kw y servia a 43 pueblos de la zona. Suministraba electricidad a 127 voltios, a través de una red de alta tensión de 10.000 voltios. En los años en que existió el maquis, después de la Guerra Civil, se mantuvo en la central una patrulla de la Guardia Civil, desde el año 1947 hasta el 1956.

Equipo de perforación


En Cerdanyola, junto a la riera de Sant Cugat, están haciendo un sondeo desde hace unas semanas. Este es el camión de la empresa Catalana de Sondeos, responsable de ello.

Motoniveladora para trabajos forestales


Esta máquina estaba aparcada hace unos días en Collserola.

sábado, 27 de octubre de 2018

Central hidroeléctrica de Vegacervera


La Sociedad Electricista de León construyó entre 1909 y 1911 el salto de las Hoces de Vegacervera. Un miembro activo de la "Sociedad" era Pedro Fernández-Llamazares, de la banca "Sobrinos de Fernández-Llamazares" y, posteriormente, director de la sucursal del Banco de Bilbao.


En la fotografía anterior se pueden ver las dos turbinas, tipo Francis, construidas por J.M. Voith de 350 Kw cada una. Se aprecia el volante de control de cada una de ellas, el regulador automático de velocidad y el generador eléctrico acoplado sobre el mismo eje en su parte posterior.  En la esquina superior izquierda se ve el panel de regulación y control eléctrica.

jueves, 25 de octubre de 2018

Cañón Krupp de 1893


En el Castillo de Morella se encuentran dos cañones Krupp de 1893, donados en 1954 por el entonces Capitán General de Valencia, Miguel Abriat Cantó, para embellecer el espacio. Estos cañones se rehabilitaron en fechas recientes.


Posiblemente estas son sus características:

Longitud total ..................... 3.598,3 mm.
Número de rayas ..................... 36
Peso ..................... 3.070 Kg.
Idem. del cierre ..................... 127 Kg.
Velocidad inicial ..................... 312 m/s.
Volumen de la recámara ..................... 8,3 dm3.

La manta morellana


Lo que hoy es en Morella una rica artesanía textil fue antaño la más importante fuente de recursos económicos para la localidad, pues durante la Edad Media y siglos posteriores, llegaron a trabajar dentro de esta localidad castellonense hasta 500 telares. La ciudad vivía del comercio de la lana y de su transformación en distintas labores. Una de ellas se conserva hoy para la indumentaria del fallero. Se trata de la manta morellana, de vivos colores, que se puede adquirir hoy en Morella junto a la típica. El saragüell es el traje típico de L'Horta formado por un pantalón corto blanco con el mismo nombre, el mocaor en la cabeza, las espardenyes en los pies y una larga y estrecha manta de vivos colores, la manta morellana que durante siglos fue usada para protegerse del frío por los hombres de la región.

ESTACIÓN RADIOTELEGRÁFICA DE BILBAO


ESTACIÓN RADIOTELEGRÁFICA DE BILBAO

En servicio, desde mediados de 1908, las estaciones radiotelegráficas de Melilla y Almería, tres años después las de Carabanchel (Madrid), Barcelona y Ceuta. y por último, á fines del mismo año 1911, la de Larache, virtualmente quedaba constituida una red radiotelegráfica militar, formada por dichas estaciones y las que por necesidades de campaña, instrucción, pruebas, etc., se instalarán.

Obsolescencia programada


Cada historia tiene un comienzo, pero pocas veces se le puede poner una fecha exacta. La de la obsolescencia programada, por increíble que parezca, sí tiene un punto de partida exacto. El 23 de diciembre de 1924 se reunieron en Ginebra los principales fabricantes mundiales de bombillas, entre ellos compañías como Osram, Phillips o General Electric. Allí firmaron un documento por el que se comprometían a limitar la vida útil de sus productos a 1.000 horas, en lugar de las 2.500 que alcanzaban hasta entonces. El motivo, claro está, era lograr mayores beneficios económicos. Había nacido el primer pacto global para establecer de manera intencionada una fecha de caducidad a un bien de consumo.


Los microplásticos


Muestras de heces de personas de países tan distantes y distintos como Reino Unido, Italia, Rusia o Japón contenían partículas de policloruro de vinilo (PVC), polipropileno, tereftalato de polietileno (PET) y hasta una decena de plásticos diferentes. Aunque se trata de un estudio piloto con un grupo reducido de personas, la diversidad geográfica de los participantes y de tipos de plástico identificados lleva a los autores de la investigación a destacar la urgencia de determinar el impacto de estos materiales en la salud humana.

martes, 9 de octubre de 2018

Fábrica de papel de Villarluengo


A unos siete kilómetros de Villarluengo se encuentra una zona conocida por 'Las Fábricas', que debe su nombre a que en este lugar, en el siglo XVII, se levantó una fábrica de papel para lo que se aprovechó la fuerza de las aguas del río Guadalope. Fue en el año 1789 cuando la familia de los Temprado de Villarluengo, en sociedad con industriales franceses instaló lo que fue la primera fábrica de papel continuo que existió en Aragón y también en España. En esta empresa se fabricaron papel continuo, sobres, papeles rayados y papel moneda. Estas fábricas, al menos durante 150 años fueron el motor de los tres pueblos más cercanos: Montoro de Mezquita, Villarluengo y Pitarque.

lunes, 8 de octubre de 2018

Tren blindado en la Guerra de los Boers


En la revista "Le genie civil" del 13 de abril de 1901 se muestra un tren de carretera blindado, movido por una locomóvil, utilizado en Sudáfrica por los ingleses.

Dos imágenes de hornos de cock


A continuación se pueden ver dos imágenes del interior de un horno de carbón de cok durante el deshornado.


Estos hornos de cok de la empresa asturiana Doy utilizan carbón de Estados Unidos que se muele y hornea a 950 ºC. Industrias Doy produce 120.000 toneladas ala año.

viernes, 5 de octubre de 2018

Arthur Koppel


Arthur Koppel fue un industrial alemán fundador de la empresa de ingeniería Orenstein y Koppel. Fue representante de la empresa comercializadora de hierro de Berlín GE Dellschau. El 1 de abril de 1876, fundó junto con Benno Orenstein (inicialmente como comercio de chatarra) la compañía Orenstein & Koppel (O&K). Como resultado de sus diferencias personales se separaron en 1885 de mutuo acuerdo.


Catálogo de 1898.

jueves, 4 de octubre de 2018

Máquina de vapor de James Watt de 1788


El "Lap Engine" es una máquina de vapor diseñada por James Watt y construida por la empresa Boulton & Watt en 1788. Ahora se conserva en el Museo de la Ciencia de Londres.

James Pickard fue un inventor inglés que modificó la máquina de vapor de Newcomen de manera que pudiera proporcionar un movimiento giratorio. Su solución, que patentó en 1780, suponía el uso combinado de una manivela y un volante. James Watt, contemporáneo de James Pickard, evitó el pago de los derechos de la patente al utilizar un dispositivo mecánico alternativo, el llamado engranaje solar y planetario en su desarrollo de la máquina de vapor.


lunes, 1 de octubre de 2018

La fundición de Soho


La empresa inglesa Avery Berkel es, hoy en día, una empresa internacional dedicada al diseño y fabricación de básculas.

En 1996 se celebró el 200º aniversario de la fábrica Soho Foundry, y los 100 años desde que se convirtió en la sede central de la empresa W & T Avery, fabricante de las marcas Avery Weigh-Tronix y Avery Berkel.

Centrales del río Támega


Este proyecto emblemático de Iberdrola conlleva la construcción de tres nuevas centrales: Gouvães, Daivões y Alto Támega, que se levantarán sobre el río Támega, un afluente del Duero localizado en el norte de Portugal, cerca de Oporto. Las tres centrales sumarán una capacidad instalada de 1.158 MW y serán capaces de producir 1.766 GWh anuales, lo que supondrá un aumento del 6% de la potencia eléctrica total instalada en el país.

martes, 25 de septiembre de 2018

Tres imágenes de Palmira


"Palmira, el otro lado" es un montaje fotográfico aparecido en EL PAIS Semanal. Se muestran varios aspectos de la situación allí, por una parte la destrucción del patrimonio artístico y por otra el control del gobierno sirio con la ayuda rusa.

lunes, 24 de septiembre de 2018

El claxón


La incorporación de las populares bocinas en los automóviles, con forma de pequeña tuba y una pera de goma para suministrar aire,  se remonta a 1865, cuando se aprobó en el Reino Unido una curiosa ley, The Locomotice Act, que obligaba, entre otras cosas, a que todos los automóviles a motor deberían circular precedidos de un hombre a pie avisando con una bandera roja, si era de día, y con una linterna, si era de noche. Pronto surgió la necesidad de advertir de otra manera más práctica y más cercana al conductor, como es el caso de la bocina.

El rodio, el metal precioso más caro del mundo


Hoy, una onza de rodio se cotiza por encima de los 2.400 dólares (2.050 euros al tipo de cambio actual). En 2016 costaba 645 dólares (551 euros). La fórmula de este repunte se debe a una simple ecuación: una menor oferta —causada por los problemas abastecimiento en Sudáfrica, productora del 81,7% de este mineral— y una mayor demanda, derivada de estándares de emisiones contaminantes más estrictos, explica Ben Davis, analista en Liberum Capital, un banco de inversión británico. “Su valor ha aumentado porque el mercado cree que habrá escasez a medida que se pongan más exigencias a la industria automotriz”, añade el experto.


Queen Street Mill Textile Museum


En el Queen Street Mill se ubica hoy en día un museo situado en Harle Syke, un suburbio al noreste de Burnley, Lancashire. Fue construido en 1894 para la empresa Queen Street Manufacturing Company que cerró el 12 de marzo de 1982, pero posteriormente el edificio fue comprado por el Consejo municipal de Burnley y se mantuvo como museo. En la década de 1990, la propiedad pasó a los museos de Lancashire. Es el único taller de tejido mecánico con máquina de vapor operacional que sobrevive en el mundo, por lo que recibió el Premio Engineering Heritage en noviembre de 2010.

Modelo de motor que funciona con queroseno


En Banggood venden este modelo de motor de gasolina o queroseno por 213 euros.

viernes, 21 de septiembre de 2018

Spider grúas


La empresa SPT fabrica la grúa SPT299 Mini Spider Crane.

lunes, 17 de septiembre de 2018

Centrales hidroeléctricas de Queralbs y Brutau


Desde finales del siglo XIX Cataluña se erige en una de las regiones pioneras en el uso de la energía eléctrica en España y Europa. La electricidad se obtenía inicialmente en centrales térmicas pero pronto se descubrió el potencial de los ríos catalanes, comenzando su explotación por el Llobregat y el Ter, los ríos pirenaicos más cercanos a Barcelona. En este ámbito, las centrales del alto Freser (Daió) y Brutau, en el alto Ter, constituyen un buen ejemplo del empuje adquirido por la hidroelectricidad al comenzar el siglo XX. Ambas obras surgen de iniciativas y capitales locales y requirieron de la realización de complejos trabajos de ingeniería en un medio de alta montaña. Son obras que se adelantan unos años a las grandes empresas que impulsaron decisivamente la electrificación catalana: Energía Eléctrica de Cataluña y Barcelona Traction Light and Power, creadas en 1911.


Vilallonga de Ter, central eléctrica Brutau, 1915.

Centrales eléctricas de Cabdella, Camarasa, Sant Antoni y del canal de Serós


A comienzos del siglo XX la luz eléctrica era la energía del futuro y dos compañías competían por el negocio. Las comarcas de Lleida, desde la Vall Fosca hasta Seròs pasando por Camarasa, ofrecían los mejores ríos para construir las centrales.


Excavadora BUCYRUS en el canal de Serós, traída después de trabajar en las obras del canal de Panamá.

viernes, 14 de septiembre de 2018

Motor de aviación Renault de 450 HP


Después de la Primera Guerra Mundial Renault desarrolló una gran variedad de motores de aviación de gran potencia.

miércoles, 12 de septiembre de 2018

Castillo de Burgos


El museo muestra toda la historia de la ciudad de Burgos a través de su castillo, fundado en el año 884. El hilo argumental de la exposición es la transformación de la ciudad a través de las diferentes etapas de su fortaleza, otorgando protagonismo a las ocupaciones prehistóricas del cerro de San Miguel y los restos arqueológicos allí encontrados. La muestra se divide en dos zonas temáticas que hacen referencia al antes y al después del fuerte burgalés. Además de pasear por el interior de los muros, puede visitarse el nuevo pabellón arqueológico y recorrer la Cueva del Moro y la galería principal, el pozo y las galerías subterráneas.

Vapor Hidria Segundo


El vapor Hidria Segundo se rescató de un desguace en el año 1997 para convertirlo en un buque museo y buque de pasajeros. La restauración nos llevó 9 años y tuvimos que cambiar nuestras vidas vendiendo todo lo que teníamos. No nos arrepentimos, lo conseguimos. Pero ahora necesitamos el apoyo de todos vosotros para poder volver a la tierra a donde pertenece, a Galicia. El Patrimonio marítimo en España necesita la ayuda de todos para que nuestra historia no desaparezca. Vuestra aportación hará posible que el Hidria Segundo pueda cambiar su manera de interactuar con la población. Nuestra intención es una vez estemos ya en Galicia formar una asociación donde los socios puedan disfrutar del uso del barco de distintas maneras dependiendo de su tipo de cuota, garantizando así el mantenimiento anual del barco y contribuyendo también a que la entrada a bordo para el resto de la población sea simbólica. Un buque museo a vapor para todos.

Museo de la Carabela Pinta


Baiona fue el primer puerto de Europa que recibió la noticia del descubrimiento de América. El 1 de marzo de 1493, la carabela Pinta, capitaneada por Martín Alonso Pinzón, atracó en estas aguas. Con la conmemoración del V Centenario del Descubrimiento se construyó una réplica de la embarcación que permanece amarrada, para los visitantes, en uno de los muelles.

Cañones en el castillo de Bayona (Pontevedra)


Antiguamente, se asentó aquí la villa de Baiona, por privilegio otorgado por los Reyes Católicos para defenderse de las incursiones corsarias.

La península ocupa una extensión de 18 hectáreas rodeadas de 3 km. de murallas almenadas de entre los siglos XI y XVII.

Pequeña grúa en el puerto de Noya


En el puerto de Noya, en Galicia, se encuentra esta pequeña grúa de movimiento manual.

Faro de Finisterre


El faro de Finisterre es un faro situado en el cabo Finisterre (La Coruña, Galicia, España) construido en 1853.

Jardín de San Carlos


El jardín de San Carlos fue construido como castillo defensivo fuera de las murallas en el siglo XIV y quedaría unido a la ciudad en el XVI. Poco a poco fue perdiendo importancia como baluarte o "Fortaleza vieja" y, tras estallar el polvorín que contenía, fue abandonado hasta que ya en el siglo XVIII fue recuperado como jardín por Carlos F. de Croix.

Museo Castillo de San Antón en La Coruña


El Castillo de Santo Antón, antigua fortificación construida para la defensa de la ciudad de A Coruña, se sitúa frente el Paseo del Parrote, en la conocida como "Illa da Pena Grande". Durante su período insular (hasta los años 40 del siglo XX), Santo Antón se comunicó con la ciudad desde la Casa de Botes o de O Boteiro, actualmente habilitada como biblioteca del Museo.