jueves, 5 de julio de 2018

La cuerda desgasta


El bronce es más duro que el cáñamo de la cuerda, pero si le damos suficiente tiempo será capaz de desgastarlo.

Bombas de tornillo en el Delta del Ebro


En el camino de Baladres se encuentra esta bomba de tornillo.

Automóvil Trabant


El Trabant (satélite, en alemán) es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, Sajonia. Fue en su tiempo el vehículo más común en la República Democrática Alemana, siendo también exportado a otros países incluso fuera del bloque comunista.

El funicular de Bulnes



El funicular de Bulnes es un funicular situado en el sector asturiano de los Picos de Europa que enlaza las aldeas de Poncebos y Bulnes, ambas en el concejo de Cabrales (España). El recorrido del funicular discurre por un túnel excavado bajo la Peña Maín.

Canal y senda del río Cares


La Ruta del Cares se abrió en la roca para el mantenimiento del canal de alimentación de la central hidroeléctrica de Camarmeña - Poncebos. El canal fue inicialmente construido entre el año 1916 y 1921, y posteriormente ampliado entre 1945 y 1950. La orografía inaccesible del cañón dificultó en gran medida las tareas de construcción, que requirieron el uso de dinamita y de cuerdas desde las cuales se suspendían los obreros que realizaron su construcción. De los 500 obreros que participaron en los trabajos de ampliación de la ruta, once fallecieron por causa de accidentes laborales. La senda se construyó entre 1945 y 1950, participando en ello 45 trabajadores, de los que 2 fallecieron en accidente.

Museo del agua y molino de en medio en Soria


Situado al comienzo del paseo junto al lavadero del Soto Playa, el edificio del Museo del agua se construyó sobre uno de los molinos tradicionales de Soria, el llamado “del medio”. También se usó durante mucho tiempo como lavadero y posteriormente tras varias remodelaciones se instalaron aquí las bombas hidráulicas que elevaban el agua desde el Duero hasta los depósitos del Castillo.

Los restos del ferrocarril en Soria


Este es el puente metálico que cruza el Duero y que ya no sirve a nadie.

miércoles, 4 de julio de 2018

Lößnitzgrundbahn


El ferrocarril de Lößnitzgrundbahn, conocido como el "Lößnitzdackel" (Lößnitz Dachshund), lleva a los pasajeros por un paisaje fascinante. Después de comenzar en la estación de Radebeul Ost, el ferrocarril de vía estrecha pasa por Radebeul y llega al cruce del ferrocarril con el tranvía en la parada de "Weises Roß". A partir de ahí, el ferrocarril atraviesa los viñedos del palacio Hoflößnitz en el valle de Lößnitzgrund, un área de recreo local. Durante este viaje de tres horas se puede disfrutar de un buen vino y del ferrocarril de vía estrecha.

Monumento soviético en Berlín


Cerca de la puerta de Brandenburgo se encuentra este monumento soviético para celebrar la victoria en la segunda Guerra Mundial.

El Dresdner-Droschke


El verano pasado me encantaron estos coches turísticos en la ciudad de Dresde.

"En los primeros días de la construcción de automóviles, los carros tirados por caballos se usaban como modelos para los primeros automóviles. Las unidades eléctricas también se usaron desde el principio. Sin embargo, las baterías para los vehículos eléctricos en ese momento solo permitían distancias cortas y un peso muy alto. Por lo tanto, los motores basados ​​en motores de combustión interna pronto se establecieron.

Curiosa bicicleta en Dresde


Paseando por las calles de Dresde, el verano pasado, pudimos ver estos extraños vehículos en funcionamiento.



Fuente de hierro de palanca en Berlín


En una calle de Berlín, el verano pasado pude ver esta bonita fuente de palanca.

Linea de alta tensión en Camposagrado


El bosque de Camposagrado, en León, está atravesado por varias lineas eléctricas, como, por otra parte, es normal.

Estación de ferrocarril de Leipzig


El pasado verano pasé unos bonitos días en Leipzig.

martes, 3 de julio de 2018

Locomotoras del Museo del Ferrocarril de Ponferrada


En el Museo del Ferrocarril de Ponferrada se muestra una variada colección de locomotoras del antiguo ferrocarril minero Ponferrada Villablino.

A continuación se muestra la PV 14 una locomotora construida por Devis-Macosa en 1950..

Museo del Ferrocarril de Ponferrada


Este original museo, cuya idea se fue gestando a lo largo de una década, se ubica en los terrenos de la antigua estación de la Minero Siderúrgica de Ponferrada, empresa constituida en Madrid en 1918, cuyo objetivo era la explotación de las reservas hulleras de las cuencas bercianas y lacianiegas. El mineral era transportado por un ferrocarril de vía estrecha que alcanzó una leyenda merecida con el paso de los años, siendo sus locomotoras de vapor las últimas en servicio del continente europeo.


Fotografías del Museo Nacional de la Energía en Ponferrada


La central original, en principio destinada al consumo interno de la empresa, data de 1919. De ésta sólo se conservan la chimenea de ladrillo y el edificio principal. Actualmente, los espacios de este edificio se usan como oficina, sala de usos múltiples y en él también se encuentra la cafetería del museo.

Locomotora Beuth


La primera locomotora diseñada de forma independiente en Alemania fue la Beuth construida por August Borsig en 1841. Una réplica de 1912 se encuentra en el Museo Alemán de tecnología.


Locomotora alemana 17008


La locomotora 17008 se encuentra seccionada en el Museo Alemán de Tecnología. Fue construida en 1911 por BMAG (Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin).

Locomotora Hanomag Garratt del Museo Alemán de Tecnología


Las clases NGG 13 y NGG 16 de los Ferrocarriles del Sur de África (SAR) son locomotoras de vapor del tipo articulado Garratt, para vía estrecha de 610 mm ( NGG es sinónimo de vía estrecha Garratt). Las últimas locomotoras de la clase NGG 16 se entregaron en 1968.

Locomotora aleman de tipo 50


Estas locomotoras del tipo 50 fueron construidas en el año 1939 con un eje guía delantero y cinco ejes acoplados, siendo uno de los diseños más exitosos del Ferrocarril Nacional Alemán.

Esta serie fue adquirida como parte de la preparación para la guerra en Alemania. En 1948, aun circulaban 3.164 máquinas de la serie 50 con una velocidad de 80 km/h.

Esta locomotora se encuentra en el Museo Alemán de Tecnología.

Locomotora alemana tipo 01.10


Las locomotoras de vapor de la serie 01.10 fueron diseñadas para la Deutsche Reichsbahn dentro del programa de unificación de locomotoras de vapor de la clase 01.

Esta locomotora se encuentra en el Museo Alemán de Tecnología.

Locomotora alemana tipo 52


Las locomotoras de la clase 52 de la Deutsche Reichsbahn son las locomotoras militares más famosas. Fueron construidos más de 7.000 en 1942. Después de la guerra, se hicieron otras 300 con  piezas existentes.

Esta locomotora se encuentra en el Museo Alemán de Tecnología.

Molinos de viento y agua en el Museo Alemán de Tecnología


En el Museo Alemán de Tecnología se pueden ver molinos de agua y de viento antiguos.

Locomotoras en el Museo Alemán de Tecnología


Detrás del gran arco de entrada de la antigua estación Anhalter Bahnhof comienza el mundo del transporte ferroviario. Antiguamente, Berlín era la capital ferroviaria de Alemania con numerosas estaciones de líneas principales y locomotoras.


Otras imágenes de aeronaves en el Museo Alemán de Tecnología


Estas son otras imágenes de objetos relacionados con aviones históricos expuestos en el Museo Alemán de Tecnología, de Berlín.

A continuación se puede ver el cuadro de instrumentos de un Focke Wulf Fw 190.

El Lindenberger Windkanal en el Museo Alemán de tecnología de Berlín


En el Museo Alemán de Tecnología de Berlín se muestra  un túnel de viento de tipo Eiffel. El canal de madera fue construido alrededor de 1920 para el Observatorio Lindenberg cerca de Berlín y proporcionaba velocidades de viento de hasta 200 km/h.

lunes, 2 de julio de 2018

Las dos impresoras trabajan juntas


El otro día puse en marcha, a la vez, las dos impresoras 3D, la XYZ Printing y la casera.

Despiece de reloj con sonería


Es mecanismo de reloj apareció hace algunos días dentro de una caja en el taller. Se merece unas fotografías.

Mercado de Sant Antoni en Barcelona


Tras ocho años de obras, el 23 de mayo pasado se inauguró la remodelación del mercado de Sant Antoni de Barcelona. Al final el presupuesto superó los 80 millones de euros. El nuevo Sant Antoni sumará 235 establecimientos: 52 de ellos corresponden al mercado fresco, 105 para los encantes de ropa y 78 para el dominical de los libros. Sus pasillos, a pesar del ajetreo de estos días, ya destilan modernidad, y también conservan unos cuantos referentes del pasado. Hablamos de una infraestructura de 53.388 metros cuadrados distribuidos en cinco niveles, cuatro de los cuales fueron excavados. En el primero de los subterráneos, junto a los restos de la muralla del siglo XVII, se dispondrá una sala para usos vecinales. Pero este espacio se definirá definitivamente durante el otoño. A veces, dicen los expertos, conviene que los equipamientos rueden un poco antes de rematarlos. También en otoño abrirá sus puertas un gimnasio.


Museo de la moto


En la gasolinera de Basella se encuentra el Museo de la moto.

Museo de Leonardo da Vinci


Hace dos semanas pude visitar la exposición de las "Máquinas de Leonardo da Vinci" en el museo del mismo nombre.


La exposición se compone de más de 50 modelos, muchos de los cuales se pueden tocar, distribuidos en cuatro salas. Una sala grande, donde se pueden encontrar las máquinas civiles, uno dedicado a las máquinas voladoras, otra para máquinas de guerra y la última para la colección de modelos anatómicos.

En Milán el Museo de la Ciencia también lleva el nombre de Leonardo da Vinci.

martes, 26 de junio de 2018

La Farmacia de Santa María Novella


Hace unos días visité con unas compañeras de trabajo la Farmacia de Santa María Novella.

La Farmacia de Santa María Novella, llamada en italiano Officina Profumo Farmaceutica di Santa Maria Nuova, o Farmacia di Santa Maria Novella, se encuentra en la Via della Scala 16 en Florencia, Italia. Se halla localizada en una parte del convento iglesia de Santa María Novella y su nombre deriva de la plaza homónima, una de las más amplias que se encuentran en el centro histórico de Florencia. Se considera a la farmacia como la más antigua de Europa, con una actividad continuada de casi 4 siglos.

lunes, 25 de junio de 2018

Tráfico marítimo en Venecia


Hace quince días estaba en Venecia con mis alumnos. Siempre me sorprende y emociona el intenso tráfico de barcos y barcas de todo tipo.

La presa de Oliana


Hace un mes, más o menos, estuve haciendo una excursión con el CEM por Peramola. Desde lo alto divisamos el embalse de Oliana.

El embalse de Oliana pertenece al río Segre. La presa está situada entre los municipios de Oliana y Peramola, y el embalse se extiende por los términos de Oliana, Peramola y Coll de Nargó, en la comarca del Alto Urgel.

Prueba de la máquina de vapor con aire comprimido


Hoy he puesto en marcha la máquina de vapor de doble efecto con aire comprimido.

Lámpara de LEDs


En Semana Santa mi hermano estuvo cambiando una lámpara de LEDs que no iba bien. Ahora he aprovechado para ver su interior. Se trata de una lámpara SILVER Electronics de 15 vatios y rosca E27.

domingo, 24 de junio de 2018

Desmontaje de disquetera de discos magnéticos de tres y media pulgadas


Hace unos días, haciendo limpieza en el taller, me encontré con esta bella disquetera. Hoy llegó el momento de destriparla con cariño y admiración.

sábado, 23 de junio de 2018

Tanque FT


Cien años después de que se desarrollara por primera vez en las líneas de producción, el FT no se ve como algo que pueda darte pesadillas.

Con poco más de 16 pies (4,8 m) de largo y menos de 6 pies (1,8 m) de ancho, el FT parece menos como un arma de guerra que maneja la muerte y más como un tractor vintage con una torreta. Un tanque de batalla moderno como el estadounidense M1 Abrams es dos veces más largo, el doble de ancho y pesa ocho veces más. Al igual que el famoso tanque británico Matilda I de la Segunda Guerra Mundial, existe una leve semejanza con un pato de dibujos animados.


Para ver uno hoy, BBC Future ha viajado a una granja en el centro de Kent, en el sur de Inglaterra. Es, al menos en la superficie, una granja inglesa perfectamente normal. Un par de toros de raza Sussex mastican heno en sus corrales. Un par de amigables y viejos terriers se pasean por un taller en uno de los edificios de la granja.


Roland Garros


Se cumplen este año, precisamente, los 100 años de su desaparición y París prepara grandes fastos que irán aconteciendo a lo largo de las dos próximas semanas. “Todo es poco para honrarle”, dice el director del torneo, el exjugador Guy Forget, para recordar a Eugène Adrien Roland Georges Garros, el pionero aéreo nacido en la isla Reunión, al sureste de África, y fallecido 30 años después, durante un combate en las Ardenas, cerca de Vouziers. Un hombre que dejó huella en el aire y la memoria histórica de Francia, pues se convirtió en el primer piloto que logró atravesar el Mediterráneo sin paradas, en 1913, mediante una travesía que partió de Fréjus y concluyó en Bizerta (Túnez), por debajo de las seis horas.


Aficionado al tenis y al ciclismo, ese mismo año logró establecer un nuevo récord de altitud, al alcanzar los 18.410 pies, y uno después, con el estallido de la Primera Guerra Mundial, se enroló voluntariamente en las fuerzas aéreas del ejército francés. Su pericia entre las nubes no impidió que en 1915 tuviera que llevar a cabo un aterrizaje forzoso en Alemania y allí fuera capturado. Permaneció durante tres años en un campo de prisioneros, pero consiguió escapar al agenciarse un uniforme del bando enemigo. Después de pasar por los Países Bajos y el Reino Unido, regresó a París y reemprendió la lucha. Se subió a lomos de un SPAD S.VII, pero un Fokker D VII de las tropas enemigas le derribó y falleció en 1918, cuando ni siquiera había cumplido los 30 años.

viernes, 22 de junio de 2018

Yumi el robot que hace papiroflexia


ABB ha desarrollado una solución robótica de ensamblaje de piezas pequeñas con doble brazo que incluye manos flexibles, sistemas de alimentación de piezas, localización de piezas mediante cámaras y control robótico de última generación. YuMi® es una visión del futuro. YuMi® cambiará nuestro concepto de la automatización del ensamblaje. YuMi® es como trabajar "con un compañero", con posibilidades ilimitadas. 


Imágenes de la Unión Soviética


Parada Militar en 1938.

La Batalla de Al Hudaydah


La Batalla de Al Hudaydah, cuyo nombre en código es Operación Victoria de Oro, es un importante asalto de la coalición encabezada por Arabia Saudí contra la ciudad portuaria de Al Hudaydah en Yemen. Está encabezado por los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita y ha sido considerada como la batalla más grande desde el comienzo de la intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen en 2015.

Bilbao desde el cielo


Esta fotografía de Bilbao se ha hecho desde el espacio.


Mailuu Suu


Mailuu-Suu y otras localidades mineras de Kirguizistán, Uzbekistán, Tayikistán y Kazajstán fueron los eslabones centroasiáticos de la cadena de producción de uranio de la industria bélica de la URSS. Todas aquellas “ciudades cerradas” dependían del llamado “Sredmash” (abreviatura del gigantesco Ministerio de Construcción de Maquinaria Media, cuyo heredero en la Rusia actual es Rosatom).

En Mailuu-Suu se produjeron más de 9.000 toneladas de mineral de uranio y se generaron más de dos millones de metros cúbicos de desechos que aún hoy están repartidos en 23 vertederos en las inmediaciones de la ciudad. A ellos se suman minas y diversos recintos donde se efectuaba el primer procesamiento del mineral.

Fabricación de ruedas de carro


En el siguiente vídeo se puede ver el proceso de fabricación de ruedas de madera.


Central eléctrica


Hace unos días hemos acabado el proyecto de maqueta de central eléctrica con máquina de vapor de triple expansión y alternador, con piezas hechas con la impresora 3D.


Los archivos del diseño y los necesarios para la impresión de las pieras en 3D para la máquina de vapor se pueden encontrar en Thingiverse. También se pueden ver los correspondientes al generador eléctrico y al edificio.

jueves, 21 de junio de 2018

Bacterias que comen plástico


Los científicos han descubierto recientemente una cepa de bacterias capaces literalmente de comer el plástico utilizado para fabricar botellas.

Las botellas de plástico que arrojamos a la basura hoy durarán cientos de años. Es una de las principales razones por las que el creciente problema de la contaminación provocada por los plásticos, que está teniendo una repercusión mortal sobre la vida marina, es tan grave.


Pero los científicos han descubierto recientemente una cepa de bacterias capaces literalmente de comer el plástico utilizado para fabricar botellas, y la han mejorado para hacer que trabajen con mayor rapidez. Los efectos son modestos –no es una solución completa para la contaminación causada por los plásticos– pero demuestran que las bacterias podrían ayudar a establecer un reciclado más respetuoso con el medio ambiente.

Fabricación casera de recipientes fundidos de aluminio


En el siguiente vídeo se puede ver el proceso de fabricación artesanal de una cazuela de aluminio.


Kamov Ka-26


El Kamov Ka-26 es un helicóptero soviético ligero de rotores coaxiales con dos motores radiales. El Ka-26 entró en producción en 1966. Se han construido 850. El Ka-126 fue una variante con un solo motor. Todas las variantes Ka-26/126/128/226 tienen el código "Hoodlum". La versión derivada con dos motores turboeje es el Ka-226.


Antonov An-2


El Antonov An-2 también llamado Annushka es un biplano monomotor extremadamente robusto. Su primer vuelo tuvo lugar el 31 de agosto de 1947 siendo el primer avión diseñado por Antonov. Es utilizado como transporte ligero con capacidad para 12 pasajeros, paracaídismo y trabajo agrícola. Sus extraordinarias capacidades para volar a baja velocidad y realizar despegues y aterrizajes en cortas distancias (STOL) lo hacen un perfecto aparato para vuelos a lugares con pistas improvisadas. También han sido creadas variantes para climas fríos y otras condiciones extremas. Es también el mayor biplano monomotor jamás construido y los 67 años de producción ininterrumpida lo convierten en uno de los aviones más antiguos aún en uso.

Yibuti


Apenas tiene unos 23.000 kilómetros cuadrados (es más pequeño que Catalunya) y cerca de 900.000 habitantes. No tiene tierra fértil ni arable. Pero sí desierto. Mucho. Carece de petróleo o de gas. Fue colonia de Francia hasta 1977 y, tras unos inicios algo inestables, vive entre pobreza, desigualdad y paz gracias a un gobierno que pasó del tío al sobrino casi sin pestañear –y éste sigue en su puesto desde el lejano 1999. Es, eso sí, el ojito derecho de toda potencia global que se precie.


Construcción de cabañas de madera


En estos vídeos podemos ver como se pueden construir cabañas de madera.

La tumba olvidada de Ibn Batutta


Tánger alberga el mausoleo del explorador que en el siglo XIV recorrió el mundo durante más de 30 años.

Ibn Battuta (o, para ser más exactos, Shams ad-Din Abú Abd Alá Mohammed ibn Ibrahim ibn Mohammed ibn Ibrahim ibn Yussuf al-Lawati at-Tanji) no se detuvo en La Meca. Visitó también Medina y, cumplimentado el viaje religioso, siguió hasta Palestina, Siria, Irak, Persia, Turquía, Afganistán, el País de Sind (actual Pakistán), India, las islas Maldivas, Ceilán y China.

De su periplo, que tardó tres décadas en culminar, dejó un maravilloso libro de relatos que compite con su coetáneo Marco Polo, con un grado de precisión –y seguramente de veracidad– mucho mayor.

Ibn Battuta regresó a Tánger en 1354, pero todavía se animó a realizar nuevas travesías por Al-Andalus y Sudán y llegó hasta Tombuctú. Al regresar a Tánger para ya no moverse nunca más hasta su muerte afirmó que lo más bonito que había visto en todas sus aventuras era su propia ciudad.


La Línea P


Desde lo alto del puerto de Otxondo, al norte de Navarra, se ve Francia ahí abajo, a menos de 10 kilómetros, y un mensaje en el móvil avisa de que en ese punto la cobertura telefónica ya es la del país vecino. En esos Pirineos de postal -entre ovejas latxas de las que sale el queso Idiazabal y ponis pottokas, muy cerca de un lugar mitológico para el mundo abertzale como el castillo de Amaiur- se esconde parte de un capítulo muy poco conocido de la historia militar reciente de España. Es la Línea P, un conjunto de unas 6.000 fortificaciones defensivas que Franco mandó construir desde Guipúzcoa a Cataluña en los años cuarenta y cincuenta por miedo a una invasión extranjera o de la resistencia antifranquista, y que nunca llegó a utilizar.


miércoles, 20 de junio de 2018

El caso Aquarius


Parece ser que hoy ha partido del puerto de Valencia el buque humanitario Aquarius, fletado por las ONGs francesas Médicos Sin Fronteras (MSF) y SOS Mediterranée.

La Unión Europea, con sus 511 millones de envejecidos habitantes, limita al Sur con África, mar Mediterráneo por medio.

Esta es la pirámide de población europea:

Migraciones mediterráneas


Del prólogo del "INFORME 2018:Las personas refugiadas en España y Europa" de CEAR (Comisión Española de Ayuda al Refugiado) mostramos el siguiente párrafo:

"La agudización de los conflictos en Siria, Sudán del Sur, República Centroafricana, Afganistán o República Democrática del Congo, así como de la represión contra la minoría rohingya en Myanmar, que no deja de crecer, y el largo exilio del pueblo palestino, agravado por la reciente espiral de violencia, configuran un escenario mundial que exige un compromiso mayor y más decidido con la defensa del derecho de asilo y con la protección de las personas refugiadas. Sobre todo, cuando, un año más, sabemos que son los países más empobrecidos los que acogen a la inmensa mayoría de estas personas, de las que, por cierto, el 51% son niñas y niños menores de 18 años. Solo Turquía ha recibido a más personas refugiadas que el conjunto de los 28 Estados miembros de la Unión Europea.


Columna de refugiados atravesando Croacia.

sábado, 2 de junio de 2018

Locomotoras alemanas de dos ejes


La clase 88 de la Deutsche Reichsbahn, era una serie de locomotoras de vapor alemanas tipo 0-4-0 T, para trenes de mercancías.

La locomotora de vapor D VI Clase B de los Königlich Bayerische Staatsbahn era una locomotora tender de vapor saturado. Maffei suministró las primeras 30 locomotoras desde 1880 hasta 1883, y Krauss entregó otras 23 hasta 1894.


En 1925, la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft se hizo cargo de 26 locomotoras, renombradas como DRG Class 98.75, cinco de las cuales tenían tanques laterales. Fueron retiradas a fines de la década de 1920 y algunas fueron vendidas como locomotoras industriales.

miércoles, 16 de mayo de 2018

Lluvia de peces


Cada año se registra en la localidad de Yoro, al norte de Honduras, un fenómeno que ocurre entre los meses de mayo, junio y julio. Esta lluvia de peces coincide con la temporada de lluvias y cubre las calles y ríos de la zona.


Los habitantes se lanzan a las calles durante la lluvia para atrapar a los animales, que en algunos casos llegan a cocinarlos. Aunque la explicación real se desconoce, es cierto que rara vez se repite el fenómeno en el mismo lugar dos años consecutivos, aunque sí afecta a poblaciones cercanas.

martes, 8 de mayo de 2018

Johann Carl Friedrich Gauss


El genio hecho a sí mismo. Johann Carl Friedrich Gauss fue un niño prodigio que nació en una familia humilde y de padres analfabetos pero que fue autodidacta para aprender a leer y llegar a ser conocido como “el príncipe de los matemáticos” y reconocido por sus coetáneos como el “matemático más grande desde la antigüedad”. Así de simple es la definición de Carl Friedrich Gauss, que comparte el olimpo de los elegidos en las ciencias con Arquímedes, Newton, Euler… y pocos más.

Acorazado japonés ‘Yamato’


Jan Morris, con 91 años, consagra su último libro al hundimiento en 1945 del mayor buque de su clase que ha existido. “Es una ensoñación sobre un gran símbolo”, afirma.

Puede parecer sorprendente que la escritora británica ya nonagenaria (Clevedon, Somerset, 1926) aborde el coloso nipón y consagre su último libro, Battleship Yamato. Of war, Beauty and Irony ("Acorazado Yamato, sobre guerra, belleza e ironía", Liveright Publishing Corporation, 2018) a la postrera singladura suicida y el hundimiento por la aviación estadounidense del navío insignia de la flota imperial japonesa al final de la Segunda Guerra Mundial. Pero ya Morris, en cuya producción, como James y como Jan, se cuentan no solo obras maestras de la literatura de viajes sino espléndidos libros de historia (la serie Pax Británica) , escribió una biografía apasionada del almirante Lord Jacky Fisher (Fisher's Face, 1995), el gran innovador de la marina británica antes de la Primera Guerra Mundial y creador de nuevos conceptos de buques en el límite de cuyo desarrollo puede verse el propio Yamato.


Oscar Font y su máquina Enigma


El jueves de la semana pasada tuve el placer de asistir a una conferencia de Oscar Font sobre el origen y el uso de la Máquina Enigma y de los esfuerzos para descifrar sus mensajes.

PROYECTO TURING es una iniciativa que pretende acercar la criptografía a los centros de enseñanza secundaria y de esta forma despertar la curiosidad e interés por las matemáticas, la ciencia y la historia desde una perspectiva práctica y amena. PROYECTO TURING ofrece conferencias interactivas centradas en los códigos secretos y la criptografía. Cada conferencia incluye la demostración, en el mismo centro, del funcionamiento de una máquina ENIGMA original de la Segunda Guerra Mundial.

Este músico barcelonés –integrante de La Locomotora Negra-, escritor y experto en criptografía, acumula en sus 47 años de edad un sinfín de anécdotas fascinantes. Entre éstas, la de ser propietario de una Enigma –la máquina que utilizaban los nazis durante la Segunda Guerra Mundial para cifrar los mensajes que enviaban a sus tropas-. Lo más curioso del caso es que Font, que cuenta con una capacidad natural para verse implicado en historias increíbles, vendió, entre otras cosas, un clarinete de Woody Allen para costearse la máquina. Y ésta es sólo una de las múltiples historietas en las que se ha visto envuelto.

viernes, 4 de mayo de 2018

Oficios trasnochados


Syed Zafar Shah, de 40 años, dirige una empresa de reparación de gramófonos, posa en la tienda del Shah Music Center donde vende gramófonos antiguos y discos de vinilo en los barrios antiguos de Nueva Delhi, el 24 de abril de 2018. Los tocadiscos de gramófono surgieron como la forma principal de reproducir grabaciones de audio a fines del siglo XIX, pero fueron superados en el siglo XX por tocadiscos conectados a altavoces de audio electrificados.


La isla de Islay


Es la isla escocesa mundialmente famosa por la fabricación de whisky. Pero la isla de Islay, en las Hébridas Internas, ahora está siendo reconocida por un ejemplo casi olvidado de gran valentía y humanidad. Hace cien años, Islay estuvo en primera línea en la batalla en el mar durante la Primera Guerra Mundial. La isla hizo frente a las bajas masivas de dos grandes desastres de transporte de tropas con solo ocho meses de diferencia. Se trataba de los hundimientos del SS Tuscania en febrero y HMS Otranto en octubre, que se cobraron las vidas de alrededor de 700 hombres en el último año de la guerra.


Un submarino alemán acechó al convoy, consiguió tener al Tuscania en su punto de mira y disparó dos torpedos, uno de los cuales hizo una gran herida en su costado. El Tuscania llevaba casi 2.500 soldados estadounidenses y tripulación británica. Increíblemente, la mayoría fueron rescatados por la Royal Navy. Pero algunos de los que lo hicieron en botes salvavidas no tuvieron tanta suerte. Fueron arrastrados hacia los acantilados y las rocas de la península Oa de Islay y naufragaron por segunda vez.

La Gran Tormenta de 1703


En la noche del 7 de diciembre de 1703, el Reino Unido fue visitado por un evento de clima extremo.

Después de semanas de viento y lluvia, un ciclón sopló a través del país a medianoche, desde las costas galesas hasta las Midlands y el sur de Inglaterra, llegando a las ciudades de Bristol y Londres en particular. La tormenta también causó estragos en Europa continental, causando daños severos en los Países Bajos, las islas danesas y Alemania.

Galileo


En Florencia, en el museo dedicado a Galileo, destaca la reliquia de su dedo corazón que se muestra seco y erguido ante la mirada del visitante. Según cuentan las crónicas, aquel dedo fue cercenado de su mano junto a otros dedos.

El suceso ocurrió en 1737, casi cien años después de que Galileo muriese, cuando los restos de su cuerpo fueron llevados a la Basílica de la Santa Croce, en Florencia, para recibir sepultura. Durante el traslado, el cuerpo de Galileo sufrió el fanático asalto de sus seguidores y los trozos de su cadáver se repartieron por toda Florencia como reliquias mágicas que atraían la suerte. Resulta paradójico que el hombre que inauguró el método científico moderno y para el cual todo estaba sujeto a cálculo -incluso el infierno de Dante-, acabase sirviendo a la superstición.


Las Islas del Guano


El guano es conocido como uno de los mejores fertilizantes orgánicos del mundo, pero pocos saben que obtenerlo es lo más parecido a un infierno. Los “campañeros” son los trabajadores golondrinas que llegan al archipiélago peruano para, de forma manual, recolectar el excremento de los pájaros que se venderá como abono.

El "Juan Carlos I" navegando hacia Kuwait


El buque insignia de la Armada Española partió el pasado miércoles desde Rota para una misión en Irak. Cuatro aviones de caza 'Harrier' viajan sobre la cubierta de vuelo del mayor buque de guerra diseñado y construido íntegramente en España mientras éste navega hacia el Golfo Pérsico.

El último telegrama francés


Esto se ha acabado. STOP. El servicio de telegramas de Francia ha muerto. STOP. Tras 139 años, el último telegrama del país fue enviado al filo de la medianoche del lunes 30 de abril. Dos días más tarde, Orange, la compañía que seguía proporcionando este servicio, confirmó que ha puesto fin definitivamente a un sistema de mensajería que había caído en desuso ante las nuevas tecnologías. De hecho, ni siquiera muchos franceses sabían que todavía era posible enviar uno de esos mensajes breves que durante generaciones sirvieron para dar grandes alegrías, pero también para transmitir las noticias más graves y urgentes a millones de personas en todo el mundo.

martes, 1 de mayo de 2018

Un electricista en Monrovia


El siguiente texto está sacado de un artículo de EL PAIS (Los españoles que no temieron a África).

"Me salió un contrato a través de un anuncio en un periódico y me fui de inmigrante a Liberia", resume Antonio Medina (Gran Canaria, 1936) de una España que en los sesenta "estaba muy mal". Formado en electricidad y audiovisuales, llegó a Monrovia para emplearse en una compañía que regentaba cines. “La primera noche los mosquitos me pusieron a parir”, cuenta. En esos años descubrió que era un lugar de gente "noble y acogedora que se tomaba las cosas con paciencia y tranquilidad". Enseñó a, por lo menos, cien electricistas y 40 operadores de cámara, y reparó las averías eléctricas de muchas sectas religiosas. “Sus canciones te hacían llorar y te ponían los pelos de punta". Hizo de todo en aquellos años: desde arreglar el ascensor de la mansión del presidente William Tolbert hasta montar un equipo de fútbol con universitarios.


Medina volvió a casa cuando la situación política se complicó. "Me pidieron que siguiera en Liberia, pero las cosas se estaban poniendo muy feas". El 12 de abril de 1980 era asesinado el entonces presidente de Estado más antiguo del África negra, Tolbert, y Liberia entraba en una etapa dominada por la inestabilidad política y el empobrecimiento. Pero Medina ya no estaba allí.


lunes, 30 de abril de 2018

Exoesqueletos en la industria del automóvil


Martorell es la primera fábrica de coches en España, en términos de producción, y cuenta con reconocimientos como Lean & Green Management Award, que la avala como la fábrica más eficiente en la industria de la automoción europea, o una mención a la calidad en los premios Factory of the Year por la excelencia en su proceso de fabricación. El recorrido permitirá conocer de primera mano el papel de la robotización en la producción y logística, así como las innovaciones incorporadas por SEAT para abordar el reto de la industria 4.0 y crear una de las fábricas más inteligente, digitalizada y coordinada del sector. Entre ellas, destaca el uso de smartglasses, exoesqueletos o robots colaborativos y autónomos.

jueves, 26 de abril de 2018

Eolpop


El 10 de marzo de 2009 se conmemoró el 25 aniversario de la inauguración pública del primer aerogenerador moderno, conectado a la red, en Cataluña. Para celebrar este acontecimiento, Eurosolar Cataluña (sección local de Eurosolar - Asociación Europea por las Energías Renovables) lanzó una iniciativa pionera en nuestro país: Vivir del aire del cielo. Consiste en la instalación de un aerogenerador de propiedad compartida entre la ciudadanía que voluntariamente aporte el dinero necesario para poder hacer realidad el proyecto.

Olla ferroviaria Alcalá


El pasado sábado conocí en Barcelona este producto artesanal para cocinar con brasero de carbón.

En palabras de su creador:

"Cuando Conocí la olla ferroviaria despertó mi interés, tanto que acabé construyendo una con una olla de 10 litros y he cocinado en ella muchísimas recetas que he encontrado en internet para olla ferroviaria y siempre quedo sorprendido de la calidad del resultado.

Central térmica de Aliaga


La central térmica de Aliaga fue una central termoeléctrica, ubicada en el municipio turolense de Aliaga a una altitud de 1089 metros, propiedad de la compañía Eléctricas Reunidas de Zaragoza (ERZ),​ integrada posteriormente en ENDESA.

Central hidroeléctrica de Seira


La Sociedad General de Fuerzas Hidroeléctricas (SGFH) obtuvo en 1911 las licencias para explotar los saltos de agua del río Ésera bajo el impulso del ingeniero Francisco Bastos y del empresario Eugenio López Tudela, ambos aragoneses. Los principales accionistas de SGFH eran la Sociedad Catalana de Alumbrado de Gas -que un año más tarde se constituiría en Catalana de Gas y Electricidad, lo que hoy es Gas Natural- y la familia manresana Bertrand, Manuel Bertrand Salsas y su hijo Eusebio Bertrand Serra.

Radiotelégrafo a pedal


En la revista "La ilustración española y americana" del 22 de febrero de 1912 se ofrecen unas imágenes de las operaciones militares en el RIF. Entre estas una estación radiotelegráfica alimentada por una dinamo movida por dos soldados subidos a una bicicleta estática.

miércoles, 25 de abril de 2018

Sociedad Española de Construcción Naval


En la revista "La ilustración española y americana" del 8 de febrero de 1912 se muestra el nuevo taller de fundición para turbinas de vapor de la Sociedad Española de Construcción Naval.


Asamblea del Instituto Nacional de previsión


En la revista "La ilustración española y americana" del 8 de febrero de 1912 se informa de la Asamblea del Instituto Nacional de previsión.

La Asamblea que todos los años verifica el Instituto Nacional de Previsión se ha celebrado en el presente con gran solemnidad en Barcelona, concurriendo á ella, en representación de la prestigiosa institución, su presidente don Eduardo Dato, D. Julio Pujol, secretario, y los vocales señores Vizconde de Eza, general Marvá y otros.


La Asamblea se celebró bajo la presidencia del señor Dato, quien tenia á su derecha al general Weyler: presidente de la Audiencia provincial, Sr. Cereceda: alcalde, Sr. Sostres: fiscal, Sr. Rives, Sr. Ferrer y Vidal: presidente de la Caja de Pensiones, y varios de sus vocales; y a su izquierda á los Srs. Gobernador civil, Obispo de la diócesis, Algarra (presidente de la Academia de Jurisprudencia) y vocales del Instituto.

lunes, 23 de abril de 2018

Carretillas Alfaro


"Habían pasado unos dos años,  el trabajo iba a buen ritmo, teníamos ocho trabajadores; la jornada empezaba a las seis de la mañana, salvo Joaquín  que muchas veces a las cinco abría el taller y era el último en salir y nunca antes de las diez de la noche.


Motovagoneta HD3 Alfaro 1990.

El almirante Pascual Cervera Topete


Cuando las huestes de Carlomagno comandadas por Otger Cataló, mediado el siglo VIII, penetran en la Península hasta lo que todo el mundo conoce como Marca Hispánica, con el objetivo de frenar el empuje musulmán por tierras de la hoy Gerona, Barcelona y parte de Lérida, le acompañaron los conocidos como los «Nueve Barones de la Fama». Entraron todos ellos en Cataluña por el Valle de Aran, con 25.000 esforzados guerreros a los que se unen paisanos de entre los ríos Pallaresa y Nomeras. Uno de estos varones, Yolt Galcerán, ganaría los estados de Cervera, en Lérida, de donde tomaría después el nombre y el escudo para convertirse en el padre de todos los que hoy se llaman así a lo largo y ancho del planeta.

Beijing Benz Automotive


Beijing Benz es una empresa de fabricación de automóviles con sede en Beijing, China, una empresa conjunta entre BAIC Motor y Daimler AG.


Originalmente establecida en 1984 como Beijing Jeep Corporation por BAIC Motor con American Motors Corporation (AMC), fue la primera empresa conjunta china de fabricación de automóviles con un socio occidental. Continuó después de que AMC fuera adquirida por Chrysler en 1987 y después de que Chrysler se fusionara con la automotriz alemana Daimler-Benz AG en 1998.


A partir de 2016, Beijing Benz ensambla y fabrica Mercedes-Benz E-Class y Clase C en China.

Canales tecnológicos


A continuación se pueden ver algunas muestras de interesantes canales tecnológicos del estilo  hágaselo usted mismo.



domingo, 8 de abril de 2018

Locomóvil utilizado en los Talleres Alegría


Mi hermana me ha pasado esta fotografía del locomóvil Alegría que se pudo ver en la Feria de Muestras de Gijón. Parece ser que fue construido por Robey en Lincoln (Gran Bretaña) hacia 1900 y fue utilizado en Francia o sus colonias y llegó de segunda mano a los Talleres Alegría en Aboño, como caldera fija para limpieza de vagones. Es una de las piezas del Museo del Ferrocarril de Asturias.