lunes, 24 de septiembre de 2018

El claxón


La incorporación de las populares bocinas en los automóviles, con forma de pequeña tuba y una pera de goma para suministrar aire,  se remonta a 1865, cuando se aprobó en el Reino Unido una curiosa ley, The Locomotice Act, que obligaba, entre otras cosas, a que todos los automóviles a motor deberían circular precedidos de un hombre a pie avisando con una bandera roja, si era de día, y con una linterna, si era de noche. Pronto surgió la necesidad de advertir de otra manera más práctica y más cercana al conductor, como es el caso de la bocina.

El rodio, el metal precioso más caro del mundo


Hoy, una onza de rodio se cotiza por encima de los 2.400 dólares (2.050 euros al tipo de cambio actual). En 2016 costaba 645 dólares (551 euros). La fórmula de este repunte se debe a una simple ecuación: una menor oferta —causada por los problemas abastecimiento en Sudáfrica, productora del 81,7% de este mineral— y una mayor demanda, derivada de estándares de emisiones contaminantes más estrictos, explica Ben Davis, analista en Liberum Capital, un banco de inversión británico. “Su valor ha aumentado porque el mercado cree que habrá escasez a medida que se pongan más exigencias a la industria automotriz”, añade el experto.


Queen Street Mill Textile Museum


En el Queen Street Mill se ubica hoy en día un museo situado en Harle Syke, un suburbio al noreste de Burnley, Lancashire. Fue construido en 1894 para la empresa Queen Street Manufacturing Company que cerró el 12 de marzo de 1982, pero posteriormente el edificio fue comprado por el Consejo municipal de Burnley y se mantuvo como museo. En la década de 1990, la propiedad pasó a los museos de Lancashire. Es el único taller de tejido mecánico con máquina de vapor operacional que sobrevive en el mundo, por lo que recibió el Premio Engineering Heritage en noviembre de 2010.

Modelo de motor que funciona con queroseno


En Banggood venden este modelo de motor de gasolina o queroseno por 213 euros.

viernes, 21 de septiembre de 2018

Spider grúas


La empresa SPT fabrica la grúa SPT299 Mini Spider Crane.

lunes, 17 de septiembre de 2018

Centrales hidroeléctricas de Queralbs y Brutau


Desde finales del siglo XIX Cataluña se erige en una de las regiones pioneras en el uso de la energía eléctrica en España y Europa. La electricidad se obtenía inicialmente en centrales térmicas pero pronto se descubrió el potencial de los ríos catalanes, comenzando su explotación por el Llobregat y el Ter, los ríos pirenaicos más cercanos a Barcelona. En este ámbito, las centrales del alto Freser (Daió) y Brutau, en el alto Ter, constituyen un buen ejemplo del empuje adquirido por la hidroelectricidad al comenzar el siglo XX. Ambas obras surgen de iniciativas y capitales locales y requirieron de la realización de complejos trabajos de ingeniería en un medio de alta montaña. Son obras que se adelantan unos años a las grandes empresas que impulsaron decisivamente la electrificación catalana: Energía Eléctrica de Cataluña y Barcelona Traction Light and Power, creadas en 1911.


Vilallonga de Ter, central eléctrica Brutau, 1915.

Centrales eléctricas de Cabdella, Camarasa, Sant Antoni y del canal de Serós


A comienzos del siglo XX la luz eléctrica era la energía del futuro y dos compañías competían por el negocio. Las comarcas de Lleida, desde la Vall Fosca hasta Seròs pasando por Camarasa, ofrecían los mejores ríos para construir las centrales.


Excavadora BUCYRUS en el canal de Serós, traída después de trabajar en las obras del canal de Panamá.

viernes, 14 de septiembre de 2018

Motor de aviación Renault de 450 HP


Después de la Primera Guerra Mundial Renault desarrolló una gran variedad de motores de aviación de gran potencia.

miércoles, 12 de septiembre de 2018

Castillo de Burgos


El museo muestra toda la historia de la ciudad de Burgos a través de su castillo, fundado en el año 884. El hilo argumental de la exposición es la transformación de la ciudad a través de las diferentes etapas de su fortaleza, otorgando protagonismo a las ocupaciones prehistóricas del cerro de San Miguel y los restos arqueológicos allí encontrados. La muestra se divide en dos zonas temáticas que hacen referencia al antes y al después del fuerte burgalés. Además de pasear por el interior de los muros, puede visitarse el nuevo pabellón arqueológico y recorrer la Cueva del Moro y la galería principal, el pozo y las galerías subterráneas.

Vapor Hidria Segundo


El vapor Hidria Segundo se rescató de un desguace en el año 1997 para convertirlo en un buque museo y buque de pasajeros. La restauración nos llevó 9 años y tuvimos que cambiar nuestras vidas vendiendo todo lo que teníamos. No nos arrepentimos, lo conseguimos. Pero ahora necesitamos el apoyo de todos vosotros para poder volver a la tierra a donde pertenece, a Galicia. El Patrimonio marítimo en España necesita la ayuda de todos para que nuestra historia no desaparezca. Vuestra aportación hará posible que el Hidria Segundo pueda cambiar su manera de interactuar con la población. Nuestra intención es una vez estemos ya en Galicia formar una asociación donde los socios puedan disfrutar del uso del barco de distintas maneras dependiendo de su tipo de cuota, garantizando así el mantenimiento anual del barco y contribuyendo también a que la entrada a bordo para el resto de la población sea simbólica. Un buque museo a vapor para todos.

Museo de la Carabela Pinta


Baiona fue el primer puerto de Europa que recibió la noticia del descubrimiento de América. El 1 de marzo de 1493, la carabela Pinta, capitaneada por Martín Alonso Pinzón, atracó en estas aguas. Con la conmemoración del V Centenario del Descubrimiento se construyó una réplica de la embarcación que permanece amarrada, para los visitantes, en uno de los muelles.

Cañones en el castillo de Bayona (Pontevedra)


Antiguamente, se asentó aquí la villa de Baiona, por privilegio otorgado por los Reyes Católicos para defenderse de las incursiones corsarias.

La península ocupa una extensión de 18 hectáreas rodeadas de 3 km. de murallas almenadas de entre los siglos XI y XVII.

Pequeña grúa en el puerto de Noya


En el puerto de Noya, en Galicia, se encuentra esta pequeña grúa de movimiento manual.

Faro de Finisterre


El faro de Finisterre es un faro situado en el cabo Finisterre (La Coruña, Galicia, España) construido en 1853.

Jardín de San Carlos


El jardín de San Carlos fue construido como castillo defensivo fuera de las murallas en el siglo XIV y quedaría unido a la ciudad en el XVI. Poco a poco fue perdiendo importancia como baluarte o "Fortaleza vieja" y, tras estallar el polvorín que contenía, fue abandonado hasta que ya en el siglo XVIII fue recuperado como jardín por Carlos F. de Croix.

Museo Castillo de San Antón en La Coruña


El Castillo de Santo Antón, antigua fortificación construida para la defensa de la ciudad de A Coruña, se sitúa frente el Paseo del Parrote, en la conocida como "Illa da Pena Grande". Durante su período insular (hasta los años 40 del siglo XX), Santo Antón se comunicó con la ciudad desde la Casa de Botes o de O Boteiro, actualmente habilitada como biblioteca del Museo.

lunes, 10 de septiembre de 2018

Cañón de 88 mm FlaK 18/36/37/41


El cañón de 88 mm FlaK 18/36/37/41 fue una pieza de artillería alemana usada durante la Segunda Guerra Mundial. Usada tanto como artillería antiaérea como anticarro, consiguió su fama gracias a este segundo papel, ya que podía penetrar el blindaje (100 mm) de cualquier carro de combate a grandes distancias, por lo que era efectiva contra los carros de combate pesados soviéticos KV-1 y KV-2. El modelo Pak 43, por ejemplo, podía penetrar 167 mm de blindaje a 1000 m. Era conocido por los alemanes como Acht-Acht (Ocho-ocho).

En el Museo Militar de La Coruña se encuentra uno de estos cañones, a la entrada.

Cañón de costa Vickers 381/45 mm


El cañón Vickers de 381/45 mm, también conocido como 38 con 1, expresado en cm, fue una pieza de artillería naval usada en España como artillería de costa para la defensa de las bases navales de Cartagena, El Ferrol, Mahón y, posteriormente, el Estrecho de Gibraltar, estando en servicio entre los años 1933 y 2008. Es la pieza de mayor calibre usada en España, su dotación era de quince personas.

Las centrales eléctricas del rio Xallas


Carburos Metálicos, clave en la llegada de la electricidad a la Costa da Morte, (cuyo origen se remonta a 1897: hace 120 años) fue ampliando sus instalaciones y aumentando su producción. Después vendría la constitución de La Sociedad Hidroeléctrica del Pindo, que obtiene su primera concesión para aprovechar las aguas del río Xallas con destino a producción de energía eléctrica por Real Orden de 4 de Mayo de 1900, elemento imprescindible para poder poner en funcionamiento la fábrica de Brens-Cee, en 1906. Las primeras obras para la puesta en marcha de esta fábrica se inician en 1903.

Cañón Vickers modelo 1923 de 152,4/50mm de Ferrol


El Cañón Vickers 152,4/50 mm fue la pieza más representativa del plan de artillado de 1926, también llamado de Primo de Rivera, el cañón de costa de origen inglés se usó para completar la artillería primaria de 381 mm, se contrató con la Sociedad Española de Construcción Naval la fabricación en España de 52 piezas, las cuales se montaron en diversas baterías de la costa coruñesa, murciana y menorquina.

Bomba de vapor en el jardín de Adif en Burgos


En los jardines de unas oficinas de ADIF en Burgos se encuentra, muy bien conservada esta antigua bomba de vapor de caldera vertical. Se utilizaban para subir el agua a los depósitos que utilizaban las locomotoras de vapor.

Centro de Interpretación de la Electricidad de Ézaro


El Centro de Interpretación de la Electricidad de Ézaro, también conocido como el Museo de la Electricidad, está ubicado en las antiguas instalaciones de la 'Central de O Pindo' la cual fue construida en 1903 para suministrar energía a la fábrica de ferroaleaciones de Brens (Cee), y ampliar además la red eléctrica de la Costa da Morte que comenzaba a quedarse escasa.

Locomotora Sarita


El estado de conservación de las máquinas de tren que alberga el Museo Ferrocarrilero John Trulock, cerrado al público en dependencias de la Fundación Pública Gallega Camilo José Cela de Iria-Flavia, en Padrón, dejaba mucho que desear en 2016.

Museo Massó


El Museo Massó se encuentra instalado en las naves industriales de la antigua conservera Massó Hermanos, en las cercanías del puerto de Bueu, en la ría de Pontevedra y en pleno corazón de la península del Morrazo. La idea de crear un museo fue sugerida por Guillermo Marconi durante la visita que realizó en 1928 a la Fábrica de conservas Massó. En el domicilio de la familia quedó sorprendido por la colección de instrumentos de navegación, documentos y libros antiguos, objetos curiosos y maquetas de barcos históricos. Siguiendo su consejo, los hermanos Massó levantaron una planta sobre lo más antiguo edificio de la fábrica, y en 1932 nacía el Museo Massó. Con el tiempo, los testimonios de las factorías conservera y ballenera y la actividad pesquera fueron completando el perfil del museo. En 1994, después del cierre de la fábrica, el museo fue adquirido por la Xunta de Galicia. Hoy en el Museo Massó convive el patrimonio marítimo e industrial con el espíritu erudito del coleccionismo de otra época.

Museo Anfaco de la industria conservera


El Museo ANFACO tiene como misión la conservación del patrimonio industrial y bibliográfico de la industria conservera de pescados y mariscos española y la difusión de su historia entre todos los ciudadanos, vista a través de la evolución de la organización empresarial que desde 1904 la representa. Es un espacio lleno de contenido donde, a través de objetos tales como antiguas latas, documentos, maquinaria, fotografías, etc.; se traza un recorrido por los orígenes y la consolidación del sector de las conservas de pescados y mariscos

Museo del mar de Galicia


El Museo del Mar de Galicia está emplazado en la vieja fábrica de conservas Alcabre-Molino de Viento (1887) en Vigo.

El edificio resultante mezcla vanguardia y tradición, formado por un conjunto de cinco naves rehabilitadas, un edificio de nueva construcción también de cinco naves, y la prolongación de un muelle preexistente donde se emplaza un acuario y un faro.

Museo naval de Ferrol


El Museo Naval de Ferrol fue inaugurado el 5 de marzo de 1986.

Ubicado dentro de la base Naval de Ferrol, en el antiguo Cuartel de Presidiarios conocido como San Campio y proyectado en 1765, muestra la vinculación de la Armada con la ciudad desde que en 1726 Patiño eligiera la ría de Ferrol y la villa de la Graña para construir el arsenal de la Armada en la costa norte.

Máquina de vapor de Conservas Goday


En la Illa de Arousa se encuentra el Centro de Interpretación de Conservas Goday, un edificio de gran importancia para la historia de la industria de Galicia, situado enfrente al Concello. En él se instaló en 1879 la fábrica de conservas fundada por D. Juan Goday Gual, emigrante catalán que ya en 1843 había establecido una fábrica de salazón en unos terrenos próximos.

Museo do Povo Galego


La Asociación "Patronato del Museo do Pobo Galego", constituida en Santiago de Compostela el 31 de julio de 1976, tiene como objetivos investigar, conservar, divulgar, defender y promover la cultura gallega en todos sus ámbitos y concretamente, crear y mantener un museo al servicio de estos objetivos.


Galicia posee una antigua y honda tradición marinera, reflectida en multitud de manifestaciones materiales y espirituales.

Casa Museo Cristobal Colon


En Porto Santo, parroquia de San Salvador de Poio (Pontevedra), se hallan las ruinas de la denominada CASA NATAL DE CRISTOBAL COLÓN o CASA DA CRUZ, llamada así por encontrarse frente a ella un crucero en cuya base podía leerse la inscripción “Juan Colón, 1490“. Dicha inscripción fue misteriosamente limada, aunque afortunadamente existen fotografías tomadas en 1917 por el arqueólogo Luís Gorostola que confirman esta frase.

Museo "A casa do patrón"


A Casa do Patrón resume la historia, el contenido interno y externo, además del formidable entorno natural de este gran Ecomuseo, situado en el mismo centro geográfico de Galicia. Esta obra intenta demostrar que el conjunto natural, etnográfico y arqueológico "ACasa do Patrón" cumple con creces todos los requisitos de un ecomuseo en toda regla. También deja constancia del gran trabajo realizado por la Entidad en sus 22 años de existencia, honrando la memoria de nuestros atepasados, desglosando y explicando las obras y actividades realizadas por el Museo en su territorio y demostrando a los más jóvenes la gran cantidad de oportunidades y la alta calidad de vida que se puede alcanzar en el medio rural gallego.

Restaurante The Celtic en A Guarda, Pontevedra


En el puerto pesquero del pueblo fronterizo de A Guarda (Pontevedra) se encuentra este bonito restaurante bellamente decorado en su interior.

domingo, 9 de septiembre de 2018

Batería de costa del Monte San Pedro en Coruña


La defensa de la base naval de Ferrol-Coruña fue modernizada para adecuarse a las amenazas de las nuevas armas del s.XX, principalmente los grandes acorazados. Para ello se diseñó un plan de artillado en 1914 modificado en 1921 y elevado a R.D. el 13 de julio de 1926 con cuatro puntos fuertes en Campelo, Prior, Prioriño y San Pedro en los que emplazar cañones de 381 mm. acompañados por otros de 15 cm para defensa cercana (las de San Pedro, en Monticaño y Punta Herminia). Las piezas se compraron a la casa Vickers en Gran Bretaña y se montaron en 1929, quedando operativas en 1933. El conjunto era uno de los más completos de su época y garantizó la seguridad de la base en los difíciles años de la II Guerra Mundial.

Museo Histórico Militar de La Coruña


El Museo Militar está situado en un lugar de especiales resonacias históricas, ocupando parte del que fue solar del antiguo Convento de San Francisco. El actual edificio, que data de del año 1.940, destaca por su aspecto sobrio y señorial integrado en el entorno de piedra de la Plaza de Carlos I. En la planta baja destaca la máquina del reloj del Palacio de Capitanía General que data de mediados del siglo XVIII; es una pieza única, expresamente construida para el citado palacio. El museo ofrece una de las más importantes y completas colecciones de armas de fuego: rifles, mosquetones y carabinas, con la presencia de los míticos Winchester 73 de las guerras indias y del revolver Colt de la conquista del Oeste, así como de los Mauser y Remington de la Primera y Segunda Guerra Mundial. Suscitan curiosidad las pistolas de Jolgar, al parecer diseñadas para el inválido General Millán-Astray, y el mosquetón de Foucellas, utilizado por este guerrillero en la Postguerra Civil Española. Cuenta además con una colección de cañones de bronce que poseen la rara peculiaridad de que al ser disparados con salvas cada uno da una nota de la escala musical. Es asimismo notable la amplia colección de maquetas de diverso material artillero.

MUNCYT Coruña


La sede coruñesa del MUNCYT, Museo Nacional de Ciencia y Tecnología, está situada en el edificio Prisma de Cristal . Este emblemático edificio, un cubo de vidrio diseñado por los arquitectos Victoria Acebo y Ángel Alonso, fue galardonado entre otros con el Premio Nacional de Arquitectura Joven de la 9ª Bienal de Arquitectura Española.

Casa de las ciencias en La Coruña


La Casa de las Ciencias es un museo interactivo, del servicio municipal Museos Científicos Coruñeses, que abrió sus puertas el 1 de junio de 1985

Situada en un palacete dentro del Parque de Santa Margarita, cuenta con un planetario y tres plantas de exposiciones: experiencias de física, exposición sobre péndulos y exposición sobre la astronomía en los medios de comunicación. En el hueco de la escalera central oscila un péndulo de Foucault.

martes, 4 de septiembre de 2018

Hermandad de socorros de la fábrica de cigarros de Santander en 1849


Según informaba el Diccionario de Madoz, en la fábrica de cigarros de Santander había una hermandad de socorros.

"Fábrica de cigarros. Ocupa actualmente el edificio que fue convento de monjas de Sta. Cruz; fue creada en el año 1821, y habiéndose suprimido en el de 1823, se volvió a restablecer en el de 1834. Su edificio, situado en la vertiente NO. de una de las colinas que forman la mayor parte del suelo de la ciudad; es sumamente irregular en su construcción; de mal aspecto, sombrío, húmedo y pequeño para el objeto; careciendo por lo mismo de almacenes, y especialmente de oreos para que se enjuguen las labores, que ascienden anualmente  a 5.000 libras de cigarros habanos; 40.000 de mistos, y 250.000 de comunes: en todo lo cual se invierten 23.320 a. de tabacos nacionales y estranjeros.


Un grupo de cigarreras en la Real Fábrica de Tabacos de Sevilla.

domingo, 2 de septiembre de 2018

Trampas para insectos CROSSTRAP


En los bosques de Serradilla del Arroyo se han colocado, al lado de los caminos forestales estas trampas para insectos CROSSTRAP, con el fin de estudiar y controlar el avance de la plaga del nematodo de los pinos que hace años entró en Europa por Portugal.

Día de la trilla en Monsagro


El pueblo de Monsagro revive en julio su tradicional Día de La Trilla, un oficio veraniego de antaño, que desapareció desde la llegada de la mecanización, primero con las trilladoras y, hoy, con las cosechadoras.


Sin embargo, en Monsagro conservan intactas y como un gran bien patrimonial, la zona alta del pueblo donde se encontraban las eras, en las que los campesinos separaban cada verano el grano de la paja.

Máquinas herramientas españolas


En Foro-Industrial hemos encontrado un listado de fabricantes nacionales de máquinas herramientas.


Torno marca Torrent, modelo T71-68 de 1 metro.

El Instituto de Física y Tecnología de Moscú


En 1946, Nikolái Semiónov, Lev Landáu y Piotr Kapitsa —futuros Nobel de física en 1956, 1962 y 1978, respectivamente— pidieron al Gobierno crear una nueva institución educativa para atraer a las mentes más brillantes de la Unión Soviética para que estudiasen matemáticas y física. Algunos de ellos acabaron trabajando en el programa de armas nucleares mientras otros se convirtieron en los mejores científicos de sus respectivos campos. El instituto cuenta con 10 premios Nobel en ciencia entre sus catedráticos y antiguos alumnos y es una de las 21 universidades seleccionadas por el Gobierno de Vladimir Putin dentro de un programa cuyo objetivo es colocar cinco universidades rusas entre las 100 mejores del mundo.

Empresa ballenera Hvalur


Si hay una industria cuya supervivencia es un misterio es la ballenera. La captura de esos hermosos y pacíficos animales para ser procesados por su carne tiene la misma lógica que capturar osos panda para convertirlos en abrigos de piel. Pero esa matanza continúa existiendo. En un fiordo al norte de Reikiavik, la capital de Islandia, el aire helado se entremezcla con un olor dulzón a carne. Las fotografías de las instalaciones de la última planta de procesamiento que existe en el mundo de ballenas rorcuales semejan una instalación química. La escena tiene un encuadre familiar. Tres grandes tanques cilíndricos, un par de dependencias bajas construidas con maderas, altas verjas y unas luces intensas que filtran en prismas la lluvia de los primeros días de julio. Pero hay algo fuera de sitio. En el patio central, a simple vista, se desploma el cadáver desollado de la segunda mayor criatura (después de la ballena azul) que habita la Tierra. Es un rorcual común que horas antes ha sido pescado con arpones explosivos en las corrientes del Ártico.

Museo de la máquina herramienta en Madrid


La empresa Maquinaria Madrid S.A. ha creado un Museo de máquinas herramientas en sus instalaciones de Fuenlabrada.

viernes, 3 de agosto de 2018

Fabricación de toneles en Francia


Proceso de fabricación en la tonelería Saint Martin Buzet.


Airbus ‘Plácido Domingo’ de Iberia


Iberia ya tiene su Plácido Domingo, nombre con el que ha sido bautizado el primero de los dos A350-900 que integrarán este año su flota (de un pedido de 16 aeronaves que recibirá hasta 2021). Este modelo consume un 25% menos de combustible que los aviones que la compañía aérea usaba hasta ahora para los vuelos de larga distancia. De esta forma, Iberia espera seguir siendo competitiva a pesar del alza que se está produciendo en los precios del combustible.


Réplica del Benz Patent Motorwagen


No es, evidentemente, un coche orientado para quién busque un método transporte funcional, ya que estamos ante un coche de 1 cilindro y de una velocidad máxima de 16 km/h. Así pues, se trata de una réplica orientada, sobre todo, al público coleccionista. Uno de los detalles que no queda del todo claro es el precio, que Mercedes-Benz revelará ante las peticiones que reciba.


Beluga XL


Airbus, el gigante aeroespacial europeo, tiene tres grandes divisiones: aviones comerciales, helicópteros, defensa y seguridad y espacio. A su vez, bajo estas, hay nuevas subdivisiones aun más especializadas en diferentes campos, que en conjunto facturaron el año pasado más de 67.000 millones de euros y dieron empleo directo a casi 130.000 personas en 180 centros de trabajo de todo el mundo: oficinas comerciales, centros de investigación o factorías industriales.

Grandes máquinas herramientas


Maquinas herramientas Fagor, Soraluce, Rottler, SkodaPietro Carnaghi... Sacando virutas a lo bestia y con precisión.

Grandes aerogeneradores


Un gran aerogenerador es una infraestructura compleja de dimensiones considerables.

Obras a cámara lenta


A continuación se pueden ver algunas obras de construcción.


Conflictividad en el Congo


La inestabilidad de la región ha encendido las alarmas. Muchos expertos temen que los grupos rebeldes utilicen la tensión política para intensificar sus ataques. Desde que comenzó el año el número de combates ha aumentado tanto que varias organizaciones de cooperación creen que el país está “en un precipicio”. En este momento, trece millones de congoleños necesitan asistencia humanitaria, y 4,5 millones han abandonado sus hogares.


Recogida de la tripulación ISS-46/47


El 18 de junio de 2016, a las 12:15 MSK (Moscow Standard Time) aterriza el módulo de transporte de la nave espacial tripulada "Soyuz TMA-19M" con la tripulación ISS-46/47 formada por el astronauta de la Agencia Espacial rusa Yuri Malenchenko, el astronauta Timothy Kopra y el astronauta de la ESA Timothy Peake en una zona próxima a la calculada.

Boeing B 29 "Fifi"


FIFI es un Boeing B-29 Superfortress, uno de los dos que están actualmente volando, el otro es Doc. Es propiedad de la Commemorative Air Force, actualmente basada en el Vintage Flying Museum ubicado en el Aeropuerto Internacional Meacham, Fort Worth, Texas. FIFI recorre los Estados Unidos y Canadá, participa en espectáculos aéreos y ofrece experiencias de vuelo.


jueves, 2 de agosto de 2018

Museo del ancla de Salinas


Las anclas son un instrumento básico para la navegación, sin ellas sería imposible fondear y tomarse un respiro. Pero muchas también son tesoros, pues sólo se consiguen recuperar de los fondos marinos tras un concienzudo trabajo de los arqueólogos marinos.

Existen anclas históricas y anclas contemporáneas, anclas que aún tienen brillo y anclas envejecidas y colonizadas por los moluscos. Anclas sencillas para puertos protegidos y anclas especiales para combatir huracanes.



Locomotora "El Rojillin"


Hace unos días estuve con la familia cerca de Salinas. Allí se encuentra la locomotora minera "El Rojillin".

Las aceñas de Olivares en Zamora


Las Aceñas de Olivares, constituyen un conjunto de molinos de origen medieval que fueron la primera industria de la ciudad de Zamora. Se levantaron hasta siete ruedas para la molienda del trigo con sus correspondientes presas o azudes.

Museo de la mina de Arnao


Hace una semana visité con la familia la mina de Arnao.

La mina de Arnao es uno de los conjuntos de patrimonio minero más emblemáticos de España. Situada en un privilegiado paisaje costero, constituye la explotación de carbón mineral más antigua de la Península Ibérica, el pozo vertical más antiguo de Asturias y la única mina submarina de Europa. Cerrada en 1915, su castillete de madera, que ha merecido la calificación de Bien de Interés Cultural, y sus galerías subterráneas, con cerca de doscientos años, permiten revivir el ambiente de una mina primitiva.

miércoles, 1 de agosto de 2018

Estación de Matallana


Hace unos días fui a buscar unos horarios a la estación de mi pueblo. Aprovechando que estaba solitaria le hice una foto al puesto del jefe de estación son su panel de luces de las vías, señales y desvíos.

Prospecciones mineras en Cármenes


Hace unos días hice una bonita excursión con unos amigos y mi hermano por la zona minera del cobre en Cármenes. Subimos por una pista nueva abierta por una empresa de prospecciones geológicas que está trabajando en la zona. En el pueblo se comenta que se trata de una empresa minera canadiense que busca oro, aunque otros dicen que quizás uranio, ¿quien sabe?

Era sábado, no había nadie trabajando, pero cabe pensar que había algún tipo de vigilancia, pues en la zona había una furgoneta y el material dispuesto en el terreno. A uno le motivan las máquinas y esta perforadora sobre orugas era un bonito aliciente.

Estación de Cistierna


Hace unos días estuve en Cistierna y aproveché para hacer alguna fotografía de la estación del Ferrocarril de La Robla.

El descarrilo del 20 de noviembre de 1936


En el libro de Juan Pedro Aparicio "El Transcantábrico", que tuve el placer de leer en los años 80, se describe el descarrilamiento de un tren entre La Valcueva y Matallana durante la guerra civil. En el Museo del Ferroviario de Cistierna conservan el atestado de los hechos de la Guardia civil.

Objetos de madera


A lo largo de mi vida he construido unas cuantas cosas con madera, pero de algunas de ellas conozco su procedencia, porque yo mismo corte la pieza del árbol o arbusto.


martes, 31 de julio de 2018

Museo del Ferroviario de Cistierna II


Hace unos días visité el Museo del Ferroviario de Cistierna.

En el Museo del Ferroviario de Cistierna abren a las 10. Al mando está una joven entusiasta con dos trenzas, con estudios de turismo e infantil y un contrato temporal. Me explica que la entrada son dos euros y que me puede hacer la visita guiada, pero que si viene alguien más, me tiene que dejar. Le digo que si que me interesa el audiovisual, pero que la visita ya la haré yo a mi aire, pero, afortunadamente no me hace caso.


Máquina para imprimir los billetes de cartón.

Algunas fotografías del Ferrocarril de La Robla


A continuación podemos ver algunas fotografías históricas del Ferrocarril de La Robla.

Centro de Interpretación del ferrocarril de La Robla de Mataporquera


En un recientemente remozado edificio, antiguo dormitorio de los agentes de tren, donde se ubica también la sede de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Mataporquera, se encuentra el Centro de Interpretación del Ferrocarril de la Robla.

Museo del Ferroviario de Cistierna


El Museo del Ferroviario de Cistierna se ubica en el antiguo economato del Ferrocarril de La Robla-Bilbao. El edificio alberga un amplio conjunto de objetos que acompañaban la vida de los trabajadores del ferrocarril, desde el montaje de las vías a la Oficina del Jefe de Estación. También presenta una proyección que resume los más de 100 años de vida del Ferrocarril Hullero.

Museo Colecciones de Tharsis


El museo Colecciones de Tharsis se encuentra situado en el antiguo hospital de las mina de Tharsis.

Locomotora Baldwin "La Robla"


En 1898 el Ferrocarril de La Robla adquirió en Estados Unidos, seis locomotoras Baldwin tipo “Consolidation” rodaje 1.4.0. En total fueron 16 máquinas adquiridas entre 1898 y 1917.


La Nº 45 en Mataporquera en 1962. Fotografía de Lawrence G. Marshall.

Museo de la minería del país Vasco


Este museo se encuentra en la localidad de Abanto y Ciérvana, en la zona minera del hierro, cercana a Portugalete y Sestao. Concretamente en la calle Barrio Campodiego nº 3, en el antiguo matadero de Abanto y Ciérvana.

lunes, 30 de julio de 2018

Martillo pilón SAAB AURRERA "Titan"


Hace unos días visité el Museo del Ferroviario de Cistierna, en los antiguos talleres del Ferrocarril de La Robla. En el espacio del antiguo taller aun conservan un martillo pilón fabricado en la empresa Aurrera, modelo TITAN 125. El último número hace referencia a la fuerza ejercida en los golpes.

jueves, 5 de julio de 2018

La cuerda desgasta


El bronce es más duro que el cáñamo de la cuerda, pero si le damos suficiente tiempo será capaz de desgastarlo.

Bombas de tornillo en el Delta del Ebro


En el camino de Baladres se encuentra esta bomba de tornillo.

Automóvil Trabant


El Trabant (satélite, en alemán) es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, Sajonia. Fue en su tiempo el vehículo más común en la República Democrática Alemana, siendo también exportado a otros países incluso fuera del bloque comunista.

El funicular de Bulnes



El funicular de Bulnes es un funicular situado en el sector asturiano de los Picos de Europa que enlaza las aldeas de Poncebos y Bulnes, ambas en el concejo de Cabrales (España). El recorrido del funicular discurre por un túnel excavado bajo la Peña Maín.