Elementos de sustentación y control del vuelo

En un avión las alas y la cola le proporcionan sustentación y disponen de elementos auxiliares que permiten el control del vuelo, de forma que se pueda subir, bajar y girar.

Expediciones africanas

En los años 20 del siglo pasado, las dos principales marcas francesas, Citröen y Renault pujaban por hacerse con el control del transporte en sus colonias. Andre Citröen tenia en mente crear un servicio que conectará Argelia y el golfo de Guinea ademas de aprovechar el tirón promocional para su marca que le proporcionaría tales expediciones.

En 1921, Adolphe Kégresse volvió a Francia desde Rusia, después de obtener, en 1917, una patente en Gran Bretaña para una oruga de goma. Registró una patente en EE.UU, para el mismo mecanismo en 1924, después de haberla presentado en 1921.

Los más ricos del mundo mundial

Según la revista American Heritage, estos eran, en 1998, algunos de los 40 estadounidenses más ricos de todos los tiempos. Las conversiones para la actualización del capital se hicieron utilizando una fórmula en la que se compara el valor original de los bienes de cada uno con el volumen de la economía de Estados Unidos en la época en que vivió. En primer lugar aparece John D. Rockefeller (1839-1937), cuyos principales negocios se centraban en el petróleo, con 900 millones de dólares de la época, que equivalían a 189.600 millones de 1998.

Túneles de viento de la NACA

Un túnel de viento es una herramienta de investigación aerodinámica. Se utiliza para estudiar los efectos del aire sobre los objetos que se mueven dentro del mismo. A principios de 1700, el ingeniero militar y matemático Benjamin Robins inventó un aparato para determinar la fricción del aire. En 1746 demostró que la resistencia del aire es un factor crítico en el vuelo de proyectiles. A principios del siglo XIX, Sir George Cayley también realizo experimentos para medir el arrastre y la sustentación de varias superficies. Posteriormente, Francis Herbert Wenham inventó, diseñó y operó el primer túnel de viento cerrado en 1871.

En 1909 G. Eiffel instaló su primer túnel de viento en el Campo de Marte, cerca de la torre Eiffel. Este túnel tenía 1,5 metros de diámetro y era del tipo de chorro abierto; es decir, el retorno del flujo de aire, para formar un circuito cerrado, no se hacía por tuberías, sinó que se llevaba a un espacio abierto para dirigirlo mediante una tobera adecuada a la sección de pruebas a una velocidad algo mayor de 20 metros por segundo (72 Km/h).

Aerogeneradores Jabobs

Después de salir de Indiana en 1910, la familia Jacobs se trasladó a Montana y vivió en Culbertson durante dos años antes de instalarse en un pequeño rancho al sureste de Vida. En 1920 habían instalado un generador eléctrico Delco para alimentar las bombillas, las bombas de agua, la plancha y la radio. La gasolina necesaria para el motor del generador eléctrico la tenían que llevar desde la ciudad más cercana, a 65 kilómetros de distancia.

Por esta razón Marcellus y Joe Jacobs construyeron su primer aerogenerador, a partir de un aeromotor de bombeo. Modificando diversos prototipos construyeron unas docenas de aerogeneradores, antes de montar una fábrica para ellos en 1928. En 1932 trasladan la producción a Minneapolis en Minnesota.

Gestamp

Gestamp es líder mundial en el diseño, desarrollo y fabricación de componentes y conjuntos metálicos para los principales fabricantes de automóviles. Está especializada en el desarrollo de productos con un diseño innovador para conseguir vehículos cada vez más seguros y ligeros, lo que permite reducir sus consumos y emisiones. Sus productos abarcan las áreas de Carrocería, Chasis y Mecanismos.

Camión Daimler con piloto automático

En el estado de Nevada, las autoridades estatales han concedido una licencia al fabricante de camiones Freightliner para probar en sus autopistas un camión con piloto automático. Mientras el conductor planea en una tableta su próximo destino, organiza sus albaranes o come un bocadillo, el camión, dotado de cámaras y radares, circula de manera autónoma por la autopista.

Freightliner es una filial de la compañía alemana Daimler. Su director para el segmento de camiones, Wolfgang Bernhard, explicó a CNN que «el conductor sigue en la cabina, no se va a ningún sitio, pero el vehículo se encarga de girar, acelerar o frenar, de forma similar a lo que ocurre en un avión. El conductor supervisa la situación mientras tiene una experiencia de trabajo mucho mejor».

China compra más petróleo que Estados unidos

Estados Unidos es aún la mayor economía del globo, pero China se proyecta como el mayor comprador de materias primas del mundo. Y el petróleo es el último en corroborar esta tendencia imparable, que reorienta el comercio internacional de Occidente a Oriente. El gigante asiático importó el mes pasado cerca de 7,4 millones de barriles al día, lo que supone un nuevo record. Por el contrario, las compras de EE UU en abril se quedaron en los 7,2 millones de barrilles/día.

Incendio del ferri Sorrento

El pasado martes 28 de abril el ferri Sorrento de Acciona Transmediterranea, que cubría la linea Palma Valencia se incendió sobre las 13:30 horas a unas 17 millas de mallorca y tuvo que ser evacuado. A las 8 y media de la tarde llegaban los 156 pasajeros de nuevo a Palma, a bordo de la embarcación de salvamento.

En un lugar de La Mancha en donde puede haber tierras raras...

La empresa española Quantum Minería está en plena preparación de la solicitud del permiso de explotación de tierras raras en La Mancha. Aunque el espacio donde se centrará será mucho más pequeño, la etapa de investigación ha rastreado miles de hectáreas entre los términos municipales de Torrenueva (2.900 habitantes) y Torre de Juan Abad.

Hay recursos potenciales de tierras raras por toda Europa. Aunque los más conocidos están en Groenlandia y Escandinavia, hay muchas otras zonas que están siendo exploradas, incluida España.

Accidente de un avión Airbus A400M en Sevilla

El pasado sábado 9 de mayo, a las 13 horas un avión Airbus A400M, en vuelo de pruebas, chocó contra una torre de alta tensión realizando una maniobra de aterrizaje de emergencia, después de tener problemas durante el despegue.

Cuatro personas han fallecido y dos han resultado heridos de gravedad, poco después de despegar del aeropuerto de San Pablo en su primer vuelo de pruebas. Un teniente coronel y dos comandantes del Ejército del Aire (en excedencia o servicios especiales), además de un civil, fallecieron en el accidente, mientras que un suboficial permanece herido grave y otro civil reviste mayor gravedad en sus heridas. Todos ellos trabajaban para el consorcio europeo Airbus Defence and Space.

Grandes fortunas vascas

De un artículo del Diario Vasco extractamos lo siguiente:

El donostiarra Daniel Francisco Maté Badenes es el guipuzcoano más rico según la lista de la revista Forbes. El guipuzcoano, de la empresa suiza de materias primas Glencore, ha visto crecer su fortuna en 650 millones hasta alcanzar los 1.800, con lo que ha avanzado 9 puestos.

Glencore

Extractamos esto de un artículo de ABC de 2011.

Imaginen un país invisible, que no sale en los mapas, y que controla el 50% del mercado mundial de cobre. Que cuenta con un PIB de 145.000 millones de dólares, cercano al de Marruecos, por el que pasa el 10% del trigo global y casi el 25% de la cebada, el girasol y la colza de todo el mundo. Un ente sin fronteras que influye de forma notable sobre el precio de las materias primas y que aún así vive en el limbo de lo desconocido para la gran mayoría de la opinión pública. Ese país existe: se llama Glencore, y como tituló Reuters en un reportaje sobre la empresa, se trata de «la gran compañía de la cual jamás ha oído hablar».

Empresas comerciales de materias primas

Según relataba un artículo de Reuters de octubre de 2011, para el pequeño club de empresas que comercian con los alimentos, los combustibles y los metales que mantienen el mundo en funcionamiento, el periodo que va del año 2000 al 2010 había sido muy productivo. Impulsado por el ascenso de Brasil, China, India y otras economías de rápido crecimiento, el aumento de la demanda de materias primas a nivel mundial proporcionó grandes beneficios a las grandes empresas comerciales del mundo.

Los mercaderes de materias primas

Sus nombres son desconocidos para el público, sin embargo, tienen gran importancia en el comercio internacional. Los comerciantes de productos básicos compran y venden todo tipo de productos en el mundo. Comercian con energía, minerales y producción agrícola. En África estas empresas llevan sus productos a los mercados globales, y su facturación supera la de las instituciones financieras más grandes.

Las primeras radiografías

La primera radiografía que se conserva fue tomada por el propio Röntgen en 1895 y es la mano de su esposa Anna Bertha Ludwig. Como ejemplo de lo que significó esta imagen para la comunidad científica del momento, sirva el dato de que al año de su publicación, ya habían aparecido 49 libros y 1200 artículos de radiología.

Camión Berliet T100

En 1957 el fabricante francés Berliet fabricó el mayor camión del mundo en aquel momento, un gigante de 102 toneladas de peso máximo. Este gigante fue desarrollado para la explotación de los yacimientos petrolíferos en el Sáhara.

Camion Renault transsaharien

En los años 20 del siglo pasado, las dos principales marcas francesas, Citröen y Renault pujaban por hacerse con el control del transporte en sus colonias. Andre Citröen tenia en mente crear un servicio que conectará Argelia y el golfo de Guinea ademas de aprovechar el tirón promocional para su marca que le proporcionaría tales expediciones.

Tractor Renault de cadenas de 1920

En la revista francesa "Camions et tracteurs" de 1920 se muestra una descripción del tractor Renault de cadenas.

Una vez acabada la primera Guerra Mundial Renault tenía en sus talleres de construcción numerosos carros de asalto a medio fabricar y gran cantidad de componentes para estos tanques almacenados. Por esta razón la fábrica de Billancourt realizó un primer diseño que incorporaba estos elementos mecánicos. Este tractor utilizaba un motor Renault de 18 CV similar a los utilizados en el automóvil de 18 HP y en el camión de tres toneladas. El embrague era de doble cono invertido y, además de la caja de cambios, en cada corona de impulsión de la cadena se encontraba un reductor planetario.

El laboratorio de Otto Hahn en 1938

En el Deutsches Museum de Múnich se muestra una mesa con los instrumentos del laboratorio de Otto Hahn en el que se descubrió la fisión nuclear en 1938.

Sobre la mesa hay dos contadores Geiger-Müller para determinar la decadencia de las extremadamente pequeñas cantidades de sustancias radiactivas producidas, con sus cajas de plomo y dos amplificadores con contadores eléctricos y sus conexiones.