sábado, 15 de noviembre de 2008

Ampliación de la ISS en su décimo aniversario

La NASA lanzó la noche del viernes 13 de noviembre el transbordador espacial Endeavour hacia la Estación Espacial Internacional (ISS), con casi 15 toneladas de material en sus bodegas, dentro del módulo presurizado italiano Leonardo, para duplicar la capacidad de alojamiento permanente de astronautas (Pasando de 3 a 6 tripulantes habituales) y realizar algunas reparaciones.

La nave despegó sin inconvenientes (A las 00:55 horas GMT del sábado) con sus siete astronautas a bordo y alcanzó la órbita terrestre unos nueve minutos después de su lanzamiento desde el Centro Espacial Kennedy, cerca de Cabo Cañaveral. El llenado del tanque externo del transbordador había comenzado poco después de las 16 horas GMT, en una operación que duró unas tres horas. Este vuelo a la ISS, el número 27, se produce cuando ésta llega a su décimo aniversario (Se inició su construcción el 20 de noviembre de 1998). El viaje del Endeavour será el cuarto y último del año.

El incremento de la capacidad de alojamiento de la ISS es esencial para poder realizar más investigaciones científicas en micro-gravedad y permitir a astronautas japoneses y europeos realizar estancias de larga duración en la estación. Japón y Europa disponen actualmente de sus propios laboratorios, Kibo y Columbus, que fueron trasladados este año a la estación internacional por transbordadores americanos.

La tripulación del Endeavour debe realizar además cuatro salidas orbitales de seis horas y media cada una durante esta misión de 15 días. Deben limpiar y lubricar el mecanismo de rotación, inutilizado desde 2007, de uno de los tres paneles solares dobles de la ISS. Los astronautas instalarán también dos antenas GPS en el laboratorio japonés Kibo. La tripulación de cinco hombres y dos mujeres, todos estadounidenses, está integrada por el comandante Chris Ferguson, de 47 años, y el copiloto Eric Boe, de 44 años, así como cinco especialistas de misión. El fin de la misión Endeavour está previsto para el 29 de noviembre.

El transbordador espacial Endeavour lleva a la ISS equipos para un nuevo area de cocina, dos cabinas para dormir, una máquina para hacer ejercicios, un congelador y un horno, destinados a experimentos científicos, y un nuevo lavabo. El Endeavour lleva además un sistema de reciclaje de orina para producir agua potable.

Operaciones de carga del módulo de transporte italiano Leonardo.

En el laboratorio Destiny se instalará una nueva cabina, de construcción rusa, para que los astronautas puedan hacer sus necesidades. Este lavabo separa la parte sólida de las heces fecales de la líquida de la orina.

El sistema incluirá dos unidades de potabilización de la orina para poderla utilizar de nuevo como agua para beber. En la primera unidad de potabilización se procesa la orina para conseguir agua filtrada. En la segunda unidad, al agua obtenida de la orina, se le añade el agua utilizada para la limpieza corporal y la recogida de la condensación del aire del interior de la ISS. Una vez eliminados los microorganismos se dispone de agua potable para todo uso. El equipo de potabilización puede procesar suficiente agua sucia, como para obtener hasta 92 litros de agua potable al día, suficientes para el consumo de 7 tripulantes.

Las dos nuevas cabinas dormitorio, que se situarán en el nodo americano Harmony, permiten un pequeño aislamiento luminoso y acústico y dispone de los elementos necesarios para conectar un ordenador portátil. En estas cabinas los astronautas pueden dejar sus efectos personales, dormir y pasar el tiempo de descanso.

La nueva máquina para realizar ejercicios de resistencia ayudará a la tripulación a realizar levantamientos, abdominales y otros ejercicios de mantenimiento.

Bandeja de alimentos. Las tijeras, el tenedor y el cuchillo se sujetan en dos bandas magnéticas. La bandeja está recubierta de pequeños cuadrados de velcro para sujetar los sobres de alimentos. Sobresaliendo, por la parte superior izquierda de la bandeja, hay un sobre de queso Cheddar extendido ((31-1-2004) Amasar antes de abrir), debajo hay galletas cuadradas de mantequilla (30-9-2003), debajo cacahuetes recubiertos de caramelo (30-9-2003), debajo filete de ternera (31-8-97), en el centro un paquete de galletas redondas (28-2-2003), en la esquina superior derecha hay un sobre de crema de espinacas que se ha de preparar con 50 mililitros de agua caliente durante 5 a 10 minutos (31-12-2002).

Horno para calentar los alimentos.

Los nuevos equipamientos de cocina incluyen dos calentadores de alimentos, un refrigerador para alimentos y bebidas y un dispensador de agua. Los calentadores de alimentos tienen el aspecto de una maleta y cada uno de ellos es capaz de calentar seis sobres de alimento deshidratado y seis tubos de pasta alimenticia simultáneamente, en unos 40 minutos. El dispensador de agua puede proporcionar agua potable, fría y caliente (Para rehidratar los sobres de alimentos), para tres personas. El refrigerador mide 40 x 25 x 15 centímetros y puede utilizar para enfriarse aire o agua. El nuevo area de cocina se instalará en el laboratorio estadounidense Destiny.

jueves, 13 de noviembre de 2008

Betunes

Betunes

Ya se ha dicho que los betunes son compuestos, en general, más complicados que los morteros, y que sustituían á éstos en algunas aplicaciones, pudiéndose emplear con el mismo objeto ú otros análogos.

Para su estudio clasificaremos los betunes en calizos, metálicos, asfálticos, resinosos y varios, incluyendo bajo esta última denominación á los de variada composición, que son difíciles de clasificar en los grupos anteriores.


BETUNES CALIZOS

Llamaremos betunes calizos aquellos en cuya composición entre la cal, ya apagada en polvo como en los morteros, ya lo esté en leche, aceite, cera, etc.

Entre los muchos betunes de esta clase que pueden encontrarse en los tratados de Construcción, sólo nos ocuparemos del betún Vauban, del de Loriot, del zulaque y del betún ordinario.

sábado, 8 de noviembre de 2008

Reloj de Sol con ajuste estacional

En la fachada de la antigua masía del Parc Central del Vallès (Sabadell) han construido un curioso reloj de Sol.

Las lineas de las horas estan pintadas en negro y las de las medias horas en rojo. De arriba a abajo se pueden distinguir tres zonas, la correspondiente al invierno con la linea del solsticio de invierno, la correspondiente a la primavera y otoño y la correspondiente al verano con la linea del solsticio de verano.

Antigua imagen de la Granja del Pas.

jueves, 6 de noviembre de 2008

Plataforma marina de lanzamiento de satélites

El sistema Sea Launch es una plataforma marina de lanzamiento de satélites. La sociedad Sea Launch está participada por Boeing Commercial Space Company (EE.UU., 40%), S.P.Korolev Rocket and Space Corporation Energia (Rusia, 25%), Kvaerner Maritime a.s. (Noruega, 20%) y Production Association Yuzhmashzavod, M.K.Yangel Design Bureau Yuzhnoye (Ucrania, 15%). El sistema está formado por dos barcos, uno similar a una plataforma petrolífera semisumergible, desde el que se lanzan los cohetes y otro barco de transporte que ejerce de puesto de control del lanzamiento.

En el puerto de Long Beach (California) se encuentra la base de estas dos naves y también las instalaciones en donde se montan los cohetes y sus cargas (satélites) y se almacenan el queroseno y el oxígeno líquido utilizados en los motores de las tres etapas del cohete. La zona de lanzamiento se encuentra en el Océano Pacífico, sobre el Ecuador y en un punto situado a una longitud de 154° Oeste, cerca de las Islas Natividad.

Los estudios preliminares del sistema de lanzamiento se realizaron en 1993, creándose la empresa el 3 de abril de 1995. La construcción de los barcos se inició en diciembre de 1995. Se contrató el primer lanzamiento, para Hughes Space and Communications, el 18 de diciembre de 1995 y el segundo, para Space Systems/Loral, el 12 de julio de 1996. Las instalaciones portuarias de Long Beach se construyeron entre agosto de 1996 y 1998, adonde llegaron los barcos ese mismo año. El primer lanzamiento de pruebas se realizó el 27 de marzo de 1999 y el primer lanzamiento comercial el 9 de octubre del mismo año.

La plataforma de lanzamiento autopropulsada y semi-sumergible Odyssey fue construida por los astilleros Rosenberg (Stavanger, Noruega), de forma similar a como se construyen las plataformas flotantes de explotación petrolera. La instalación de todos los elementos relacionados con el lanzamiento fue realizada en los astilleros Kvaerner-Vyborg, en Vyborg (Rusia). La plataforma tiene un hangar, dentro del cual el vector Zenit-3SL, junto con su carga, es transportado al sitio de lanzamiento. Un sistema de control remoto controla la carga de propergoles y el lanzamiento automático, sin la presencia de personal alguno a bordo de la Odyssey. En la plataforma trabajan 68 personas.

El buque del puesto de control fue construido en un astillero de Kvaerner en Glasgow, Escocia, a partir del diseño de un buque carguero. Toda la instalación de los elementos relacionados con el ensamblaje del cohete, fue realizada en el astillero Kanonersky (St. Petersburgo, Rusia). Cuando este buque se encuentra en el puerto, sirve como taller de ensamblaje, y una vez en el mar cumple la función de centro de control de las tareas de prelanzamiento y lanzamiento del Zenit-3SL. Puede acomodar a 240 personas y dispone de sala de conferencias, cine, gimnasio y hasta una pequeña clínica. Este buque está equipado con todos los sistemas y equipos necesarios para realizar en su interior el ensamblaje y prueba del Zenit-3SL y la carga de propergoles de la etapa superior. El buque puede transportar dos cohetes y dispone de un centro de mando para el control del vuelo de la misión.

Una vez llegados al punto de lanzamiento se lastra la plataforma para llevarla a la profundidad de lanzamiento y se la orienta para reducir al mínimo los efectos de las olas y el viento. 27 horas antes del lanzamiento se extrae el cohete del hangar climatizado, en donde se ha realizado su transporte, que se encuentra en la misma plataforma de lanzamiento y se dispone en posición vertical. 4 horas y 20 minutos antes del lanzamiento se preparan las canalizaciones para la transferencia del combustible. 2 horas y media antes del lanzamiento se inicia la carga del combustible. 17 minutos antes del lanzamiento se retira el brazo que ha servido para poner en posición vertical el cohete.

El cohete Zenit, es un desarrollo de los impulsores laterales del cohete Energia, utilizado en el programa del transbordador espacial Buran. La versión empleada en el proyecto Sea Launch, recibe el nombre de Zenit-3SL.

El cohete Zenit 3SL pesa 472 toneladas en el despegue y tiene una altura de 60 metros. Su primera fase o módulo incluye un motor RD-170 de cuatro cámaras de combustión con toberas orientables que funcionan con queroseno y oxígeno líquido, y que proporcionan un empuje de 740 toneladas en el momento del despegue.

El 1 de febrero de 2007 los técnicos, que se hallaban en ese momento en el barco de control a una prudente distancia, observaron al cohete Zenit 3SL, que había de poner en órbita al satélite de telecomunicaciones NSS8 por cuenta de NEW SKIES de la operadora SES (La Haya, Países Bajos), destinado a asegurar la distribución de programas de televisión desde una posición de 57º Este, sobre el Océano Índico, elevarse durante un corto espacio de tiempo, después pararse su ascenso tras recorrer unos pocos metros y desplomarse provocando una gigantesca explosión y una bola de fuego que se extendió rápidamente por toda la plataforma.

El 15 de enero de 2008 se reiniciaron los lanzamientos con el satélite geosíncrono Thuraya-3. Ello supuso la misión 25 del sistema Sea Launch.

sábado, 1 de noviembre de 2008

Imágenes de rayos X de Nick Veasey

Nick Veasey es un fotógrafo y cineasta británico que trabaja con rayos X. Nacido en Londres en 1962, comenzó trabajando en publicidad y diseño gráfico. Radiografía objetos cotidianos a los que añade, mediante programas de procesado de imágenes, esqueletos de personas.

Zapato.

Bolso de mano.

Maletín.

Secador de pelo.

Rueda pinchada.

Autobús.

Pala cargadora.

Avión de pasajeros.

Edificio de viviendas.

Laboratorio subterráneo de bajo nivel de ruido de Rustrel

A comienzos de los años 60, debido a su baja densidad de población y a la estructura del terreno, se construye en Albion el emplazamiento estratégico BA 200 Apt-St Christol de la fuerza de ataque nuclear francesa. La base, de cerca de 800 hectáreas de superfície, contaba con 18 silos para misiles y 2 puestos de control, situados en Rustrel y en Reilhannette dans la Drôme.

Misil S3 en su silo de lanzamiento. Con una longitud total de 13,72 m, un diámetro de 1,5 m y un peso de 25.800 kg, podía lanzar 1.000 kg de explosivos convencionales o la cabeza nuclear TN-61 de 700 kg de peso. Disponía de dos etapas de combustible sólido y sistema de guiado inercial, que le permitían un alcance de 3.500 Km. Aerospatiale construyó en 1982 40 de estos misiles, más los 13 utilizados durante los ensayos. La cabeza nuclear TN 61 reemplazó a la TN 60 en 1977. Con una potencia de un megaton, pesaba entre 275 y 375 kg.

Cada silo, que disponía de su propio refugio, estaba separado a una distancia de 3 km del resto de silos. La cabeza nuclear de cada misil era más potente que la de la bomba de Hiroshima. Este sistema estaba controlado día y noche, desde dos puestos de control de tiro, construidos a 400 metros de profundidad. Cada puesto dirige 9 silos de lanzamiento. El PCT-1, cerca de Rustrel era un verdadero búnker, con capacidad para resistir un ataque nuclear. Las galerías subterráneas tenían cerca de 2 km de longitud. El Primer Grupo de Misiles Estratégicos (1r GMS) ocupa el lugar desde 1971 hasta 1996. Durante este período, la meseta de Albion fue el lugar más secreto y mejor guardado de Francia.

Nave de montaje de misiles S3. Un equipo de bomberos se encuentra a la expectativa por si surgen problemas.

En 1996, después de 25 años de servicio, la base de lanzamiento es desmantelada. La Legión extranjera toma el relevo en 1999, rebautizando el cuartel como Mariscal Koenig, que pasa a estar ocupado por 1.000 legionarios del Segundo Regimiento Extranjero de Ingenieros y una estación de escucha del DGSE. Uno de los silos ha sido transformado en observatorio astronómico (SIRENE).

Entrada al laboratorio de Rustrel.

A partir de 1999, el Puesto de Control de Tiro n°1 de la base nuclear de Albion, situado cerca de la localidad de Rustrel se reconvirtió en el Laboratorie Souterrain Bas Bruit.

Es este un ejemplo de transformación de una instalación militar en laboratorio de investigación científica civil. La creación del LSBB fue posible gracias a la colaboración del Ejército del aire, la Comunidad de Municipios del País de Apt, la región Provence Alpes Côte d'Azur, la universidad París VII, la Universidad de Niza Sophia Antipolis y el conjunto de universidades de la región PACA, el CEA /DASE y el CNRS. El LSBB está integrado en el departamento Galilée, de la Unidad Mixta de Servicio del Observatorio de la Costa Azul.

Pequeño tren eléctrico instalado dentro de las galerías, de unos tres kilómetros, que conduce a los investigadores y los materiales necesarios hacia el laboratorio.

El tren conduce a varios espacios aislados del exterior por una puerta blindada, una pared de hormigón de dos metros de espesor y un recubrimiento de acero de varios centímetros, todo ello bajo un espesor de rocas calcáreas de 500 metros. Todo ello se construyó para soportar los efectos de un ataque con bombas nucleares. Ahora constituyen el alojamiento de unos laboratorios en los que nuestra sola presencia produce vibraciones que influyen en sus sensores.

El LSBB ofrece bajo sus 500 m de roca cárstica una combinación única de equipamiento técnico y bajo ruido medioambiental que le convierten en un laboratorio singular. La radiactividad natural de las rocas del lugar en donde se encuentra es muy débil, la actividad sísmica es una de las menores del planeta y la variación de la aceleración de la gravedad también resulta muy debil. Su cápsula blindada, en la que trabajaban los oficiales de tiro, tiene un nivel de ruido electromagnético, por encima de 50Hz, inferior a 2fT/√Hz (100 veces menor que el ruido producido por un cerebro humano en su fase de sueño más calmado. Todos estos parámetros, medidos de forma contínua, permiten discriminar la naturaleza de un fenómeno fortuito.

En el laboratorio se llevan a cabo investigaciones sobre actividad sísmica y magnetosísmica, inclinometría, control radiológico medioambiental, movimiento de las placas tectónicas, sistemas de localización mediante satélites, e incluso, la detección de partículas que forman la misteriosa materia oscura del Universo.