Motor Piaggio (V)

Reductora final de engranajes. El eje superior es el del embrague centrífugo, que se encuentra al otro lado de la carcasa. El eje inferior es el de la rueda. En la parte inferior de la reductora se pueden ver las dos zapatas de freno sobre su eje de giro.

Vista detallada de la reductora.

El rodamiento de bolas del eje superior se fija mediante un anillo elástico.

Conjunto de la rueda trasera.

Vista de la parte superior de las zapatas.

Detalle de las mismas, en donde se puede ver el muelle que las mantiene en sus sitio, sin rozar contra el tambor.

Excéntrica que abre las zapatas para que se apliquen contra el tambor y frenen el ciclomotor. La excéntrica se mueve con una palanca accionada por un cable de acero que llega hasta el manillar de la moto.

Vista superior del tambor y las zapatas.

Motor Piaggio (I)

Motor Piaggio (II)

Motor Piaggio (III)

Motor Piaggio (IV)

Motor Piaggio (V)

Parque eólico en Serradilla del Arroyo

La empresa Gamesa Energía construirá en las poblaciones salmantinas de Serradilla del Arroyo y Guadapero un parque eólico de cincuenta aerogeneradores de 2 Mw de potencia nominal cada uno de ellos, que será el mayor de los que esta empresa tiene en Castilla y León. Las torres de los aerogeneradores tendrán una altura de 78 metros, con un diámetro de palas de 90 metros.

El medio centenar de aerogeneradores, con una potencia total de 100 megavatios y una inversión total de unos 90 millones de euros, producirán una energía que se desviará a la subestación eléctrica que Red Eléctrica construye en la población de Bocacara, un pueblo que, al igual que Serradilla del Arroyo y Guadapero, está situado cerca de Ciudad Rodrigo.

Los 198 propietarios de los terrenos donde se van a construir los aerogeneradores, incluido el Ayuntamiento de Serradilla del Arroyo (25 aerogeneradores en el término de Serradilla, 21 en el de Guadapero y 4 en terrenos municipales) firmaron el 10 de junio pasado la cesión del suelo por un período de treinta años, lo que les reportará un montante total de 15 millones de euros. La obras comenzarán este otoño y durarán unos dos años.

Las dos secciones del parque serán conocidas como Cabeza Gorda I y Cabeza Gorda II.

La Junta de Castilla y León ha pedido eliminar y cambiar varios aerogeneradores para proteger a la fauna y solicita a Gamesa que evite la presencia de animales muertos que atraigan aves carroñeras. En la declaración de impacto ambiental se exige que se analice la presencia y abundancia de aves en las diferentes estaciones del año en la zona de afección del parque eólico.

Durante la construcción de los parques eólicos se crearán 85 puestos de trabajo.

A la izquierda el responsable de promoción de gamesa en Castilla y León, Miguel Casas, y junto a él, José Luis Gutiérrez, Alcalde de serradilla del Arroyo, firmando la cesión de los terrenos municipales por 30 años.

Capturas de pantalla con Wink

El programa Crocodile permite montar y simular circuitos electrónicos como el de las luces intermitentes, que utiliza un 555.

El interruptor permite poner en marcha el circuito de luces intermitentes pero, curiosamente, solo funciona si se arrastra a la pantalla un elemento del menú de puertas lógicas.

En la página del XTEC, en el apartado de atención al usuario, podemos encontrar el programa para hacer capturas de pantalla Wink. También se puede utilizar el programa aTube Catcher.

Una vez instalado creamos un nuevo archivo, con lo que se nos abre una pantalla de diálogo en la que podemos escoger varios parámetros. Se inicia la captura con un clic del ratón o el presionado de una tecla.

Una vez detenido el proceso, exportamos los diferentes fotogramas para HTML (En formato de imagen JPG, etc.). Estas imágenes las podemos utilizar en el Windows Movie Maker para crear una animación.

Gijón

Gijón

Gijón, la patria de Jovellanos, la perla de Asturias, la villa capital de la industria y de la marina, se asienta, como señora de estos imponentes mares, en el centro avanzado de una gran concha, que tiene la forma de una e mayúscula manuscrita, cuyo extremo occidental está formado por las playas de Musel y el cabo de Torres, y cuya curva opuesta oriental es el cabo de San Lorenzo. En el avance del medio se alza el promontorio península de Santa Catalina, con su faro, y en su falda meridional el convento de San Agustín, hoy fábrica de tabacos, y los apretados, sinuosos y pendientes callejones de marineros de la población vieja, sobre el ostentoso palacio de los marqueses de San Esteban del Mar y sobre la iglesia de San Juan, hacia el puerto de Pando y sobre la iglesia de San Pedro y paseo de Valdés, hacia las playas de San Lorenzo. Desde esta linea se dilata considerablemente la villa moderna hacia el Sur, en revueltas calles primero, en el núcleo situado entre las dos playas, y en correcta formación después, en grandes líneas paralelas, que son las calles de San Bernardo, Instituto, Moros y Corrida, cortadas perpendicularmente por otras, como la de Jovellanos, Merced y San Antonio, cuyo conjunto, que se asemeja en cierta manera á la distribución de los pueblos industriales americanos, termina en el paseo de Begoña. Entre esta parte regular y las estaciones de Langreo y de Coroña se extienden otras calles de aspecto más modesto, así como al lado opuesto, hacia la playa de San Lorenzo y la carretera de Villaviciosa, se prolonga también la población en  bastante espacio.

Fábrica de Mieres

Fábrica de Mieres

LA POLA DE LENA; kil. 109, á 330 metros sobre el nivel del mar. La parroquia de San Martin de Pola se extiende por ambos lados de la carretera, en la verde y frondosa vega, entre el rio y la vía férrea, á la derecha de ésta. Tiene cerca de 1.000 habitantes, es además de Pajares la única villa del concejo y la capital del mismo, que comprende 58 lugares ó aldeas y unos 80 caseríos. Ofrece Lena dos partes distintas: la población rural, diseminada sin orden  y sin  ningún  cuidado urbano entre las huertas, desde el viaducto de entrada por la vega, y la población más moderna que se alza á los lados de la carretera, hacia la plaza y casa de Ayuntamiento, que es de buena construcción. Tiene anejos tres barrios: Barraca, Robledo y Crespa. Todos los sábados se celebran en esta población concurridos mercados de ganado de cerda, de lana y vacuno. Sus animadas ferias y fiestas tienen lugar en los dias 12, 13 y 14 de Noviembre, y las romerías se celebran, además dé la de Santa Cristina, ya citada, en las ermitas de San José, Virgen de la Flor y San Antonio, en estas colinas. Produce su vega maiz, escanda, patatas, habas, coles, algunas frutas y gran cosecha de avellanas. También la rodean muchos prados de recolección de yerba. El terreno carbonífero á que pertenece toda esta zona ha dado origen á la explotación de numerosas minas de hulla en las cercanías, aunque en muy pequeña escala. Los yacimientos de cinabrio, tan curiosos en medio de este suelo de carbón, se empiezan á presentar en las alturas del poniente de este valle, en las derivaciones de Brañavalera y la Segada, hacia los pueblos de Maramuñiz, Brañalamosa, Frechoro y Muñón. Para su explotación se han fundado algunos centros industriales, y entre ellos la Fábrica de rejalgar y azogue de la Soterraña, instalada en Muñon-Cimero, dirigida por el inteligente M. Alejandro Van-Straalen, que por un procedimiento ingenioso separa perfectamente el sulfuro de arsénico del mercurio, obteniendo por año 150 toneladas de rejalgar y 400 frascos de azogue. Estos criaderos y fábrica son propiedad de la de Mieres.

Trenes de carretera

Un tren de carretera (road train en inglés) es un camión diseñado para servir áreas remotas y desplazar cargas voluminosas de forma eficiente.

Está formado por un chasis de camión relativamente convencional con cabina y motor, que arrastra una sucesión de tres o más remolques de carga, número que puede llegar con frecuencia a doce o más. Es extremadamente difícil de maniobrar y su uso de forma segura sólo es posible sobre carreteras muy rectas, de poco tránsito y terrenos llanos, tales como los del Outback australiano.

Al llegar a zonas urbanas los trenes de carretera se desarman y los remolques de carga son enganchados individualmente a camiones comunes.

Se utilizan para transportar todo tipo de productos. El transporte de ganado es lo más frecuente, pero también los combustibles. Lo económico de su utilización ha jugado un papel importante en el desarrollo de las regiones remotas por donde transitan.

Adelantar a un tren de carretera no es tarea fácil, y en algunas carreteras de tierra o cubiertas de arena, una tarea prácticamente imposible. Hace falta paciencia, ayuda del conductor del tren de carretera y vías muy rectas. Generalmente los conductores utilizan las luces intermitentes durante corto tiempo para indicar que se puede avanzar de forma segura, y los conductores de los automóviles, después de rebasar los trenes de carretera, las usan en un lado y luego en el otro para mostrar su agradecimiento.

Como funcionan las cosas de los barcos

En el libro "Como funcionan las cosas de los barcos-Una guía ilustrada", Charles Wing, Ediciones TUTOR S.A., Madrid 2005, podemos ver una magnífica descripción ilustrada del motor diésel bicilíndrico YANMAR 2GM, para pequeños barcos de recreo.

Yanmar también fabrica grandes motores marinos.

Otro motor muy utilizado en pequeñas naves es el Volvo.

Para la unión entre el eje del motor y el eje de la hélice se utilizan acoplamientos elásticos.

La hélice está montada sobre cojinetes CUTLESS.

Para el ancla y otros usos se utilizan molinetes, algunos de ellos hidráulicos.

En muchas circunstancias se han de utilizar bombas de achique Bosworth y Whale.

También se pueden utilizar bombas Jabsco y Groco. Existen empresas especializadas en retretes marinos y sistemas de agua potable, como la RARITAN.