Sembrando nubes

Diversos proyectos científicos para modificar artificialmente el tiempo, entre los que están  incluidos los diseñados para disipar la niebla, estimular las precipitaciones de lluvia y nieve, y disminuir el granizo, se han llevado a cabo en más de 50 países, desde el descubrimiento a finales de la década de 1940 de que los cristales de yoduro de plata pueden formar cristales de hielo en una atmósfera cargada de vapor de agua. 

El puerto de Cádiz en tiempos de Fernando VII

Diario mercantil de Cádiz

26 de octubre de 1825

BARCOS DE VAPOR

¡ Cuantas veces una invención que desde luego parece de poca trascendencia llega con el tiempo a producir tales resultados que trastornan el orden de las sociedades civiles, y varían las relaciones políticas de las diversas naciones del globo !. Este quizá puede ser el destino de la máquina de vapor. Hace muchos meses que el Gobierno inglés parece ocuparse seriamente de aplicar semejantes máquinas a la marina militar. Se ha encargado a todos los principales ingenieros y constructores de Inglaterra que hagan experiencias relativas a este objeto, y no solo hay actualmente en los almacenes de la marina Real una gran cantidad de dichas máquinas destinadas a navíos de alto bordo, sino que se anuncian hasta los oficiales que: han de mandarlos. Sobre este mismo objeto trae un periódico francés las observaciones siguientes.

Mientras un gran barco de vapor cruza el Océano pasando de la embocadura del Támesis a la del Ganges, mientras otros barcos ingleses de la misma clase están destinados a establecer comunicaciones entre Alejandría y la isla de Malta varias empresas de la misma especie, aunque no tan vastas contribuyen diariamente a extender la navegación entre las ciudades de comercio por los ríos, las lagunas y los mares interiores de la Europa. 

Tallado de engranajes con Arduino

En el canal de Youtube de Mr Innovative se puede ver este y muchos otros proyectos de automatización. 

Estación espacial china

China ha logrado un hito histórico en su programa espacial tripulado con el lanzamiento y acoplamiento del módulo Mengtian. 

El velero Götheborg en Barcelona

El Puerto de Barcelona acoge desde el jueves 27 de octubre hasta el próximo marzo el barco sueco Götheborg, el velero de madera más grande del mundo en activo. La ruta empezó en junio de 2022 en el puerto de Gotemburgo y acabará en Asia, pasando por diferentes ciudades, entre ellas, Barcelona. El Götheburg es una réplica de un barco de la Compañía Sueca de las Indias Orientales del siglo XVIII. La nave original se hundió mientras se acercaba al puerto de la ciudad de Gotemburgo el 12 de septiembre de 1745, tras el regreso de su tercer viaje a China. En 1995 se construyó esta réplica de 58 metros de largo.

Sociedad Anónima Minas de Cármenes

Boletín oficial de la provincia de León: Num. 267, 16 de noviembre de 1933

Juzgado de primera instancia de La Vecilla 

Don Jesús García Rodríguez, Juez municipal ejerciente de primera instancia del partido de La Vecilla por vacante del Juzgado. 

Hago saber: 

Que por providencia de esta fecha, dictada en autos de juicio ejecutivo seguidos en este Juzgado a instancia de Jesús Onaindi Fano y Teodoro Rodríguez Nicolás, contra la Sociedad Anónima Minas de Cármenes, filial del Crédito Industrial Gijonés, en reclamación de cuatro mil pesetas de principal y dos mil más para costas, se sacan a pública subasta, por primera vez y término de veinte días, los siguientes bienes muebles e inmuebles como de la propiedad de la Sociedad deudora: 

1.ª Sobre unas quinientas toneladas de mineral de cobre en bruto depositado en el exterior de la mina Providencia; tasadas en 350 pesetas. 

Políticas de casas baratas

Al igual que hoy –donde sigue siendo uno de los problemas que más preocupan a los españoles, entre la subida de los alquileres y el aumento del precio de compra–, el acceso a la vivienda de las clases medias y bajas fue un problema histórico de España al que no se le intentó poner remedio hasta principios del siglo XX, en la Restauración. Los barrios bajos de los extrarradios de las grandes ciudades ni siquiera eran un asunto que preocupara a la prensa del siglo XIX, hasta que unos pocos periodistas se atrevieron a adentrarse allí para denunciar las condiciones infrahumanas en las que vivían los ciudadanos más desfavorecidos.

El primero en hacerlo fue Julio Vargas, en Madrid, cuyas crónicas para el diario ‘El Liberal’, en 1885, sobre el desaparecido barrio de las Injurias criticaban que el vecindario ni siquiera tuviera una entrada. El que quisiera llegar hasta su hogar tenía que «despeñarse por las violentas cortaduras del terreno hasta un ancho barranco». Y continuaba: «Lo primero que llama la atención es un arroyo de copioso caudal, cuyas negruzcas aguas repugnan a los ojos y ofenden el olfato. Al intentar descubrir el origen del hediondo vertedero y su pestilente riachuelo, uno cae en la cuenta de que son las aguas fecales de la atarjea del barrio de las Peñuelas que, tras engrosar las del alcantarillado general, se desbordan en el Manzanares por ese punto».

Dos décadas antes, tanto la capital como otras ciudades de España estaban constreñidas dentro de sus murallas, que durante décadas impidieron su expansión a pesar del crecimiento demográfico. Para que se hagan una idea, a mediados del siglo XIX, Londres contaba con dos millones de habitantes, por los 200.000 de Madrid. A pesar de ello, esta última tenía unos índices de población muy superiores. No hay que olvidar que, en las primeras décadas del siglo XX, se produjo un movimiento muy importante de migración desde el campo, lo que provocó una falta de viviendas en las grandes urbes, donde los vecinos más pobres terminaron por desparramarse en arrabales inmundos, sin planes de saneamiento ni atención social.

Antes de Vargas había que acudir a los informes médico-sanitarios para conocer algo de lo que ocurría en los llamados «barrios extremos» o «tenebrosos». Esos mismos artículos de denuncia, a los que luego se sumaron después figuras como Benito Pérez Galdós y Pío Baroja, hicieron que creciera la preocupación por parte de las autoridades, que intentaron ponerle remedio. Siguiendo el ejemplo de países como Gran Bretaña y Francia, España trató de que la población más pobre pudiera acceder a una vivienda en condiciones dignas. La ‘Ley de Casas Baratas’ de 1911 fue el primer intento serio de intervención pública para aliviar las enormes carencias habitacionales de las clases populares.