Bot era una estación del ferrocarril del Val de Zafán.
En junio de 1938, en plena Guerra Civil, el ferrocarril llegó a Bot. La sección construida del ferrocarril llegó a tener una intensa actividad durante el transcurso de la batalla del Ebro. El tramo Bot-Tortosa fue completado en septiembre de 1941, entrando en servicio la línea al año siguiente. Para entonces las instalaciones habían pasado a manos de la recién creada RENFE. Estuvo operativa entre 1942 y 1973.
En la actualidad el antiguo conjunto ferroviario ha sido rehabilitado e incorporado a la Vía verde de la Tierra Alta.
Se ha instalado también un ferrobús ex-DB 771 de origen alemán que ha sido posteriormente restaurado y que actualmente alberga el bar cafetería “Antigua estación de Bot”. Ofrece servicios de bar cafetería, tiene terraza y un kiosko-bar.
A continuación se muestra una imagen antigua de la estación de Bot.
La serie 591 de Renfe, también llamada Ferrobús, es un conjunto de automotores diésel (M-R, 300 CV la UT-591.301 y 277 CV el resto, 90 km/h) del que se construyeron 176 unidades y que se utilizó profusamente en tráficos regionales y en ocasiones en tráfico de larga distancia.
La primera unidad, 591.301 (ex Fer 301), fue fabricada en 1956 en Alemania por Wagonfabrik Uerdingen. Entre 1962 y 1971 se fabricaron las unidades 591.302 a 591.306 y 591.401 a 591.569 por CAF, MMC, SECN, MACOSA y Euskalduna.
Ferrobús FER560-FRC560 conservado por la Asociación Vallisoletana de Amigos del Ferrocarril.
A finales de la década de 1960, el servicio ferroviario directo entre Zaragoza y Tortosa (que también llegaba hasta Tarragona) pasó a ser prestado por los Ferrobuses, junto con los Renault ABJ, sustituyendo a las composiciones con tracción a vapor.
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