martes, 26 de enero de 2021

Matallana de Torío - Documentos

Señor administrador de EL SIGLO FUTURO. (El siglo futuro - Viernes 11 de julio de 1890)

Muy señor mió: 

Los que suscriban se adhieren en un toda al Mensaje elevado á Su Santidad por EL SIGLO FUTURO, y protestan contra los insultos inferidos á León XIII al erigir una estatua al apóstata Jordán Bruno

Pablo Nuñez, Párroco de Pedrun y Arcipreste.

—José González, Párroco de Pardavé.

—Fernando Villa, Párroco de Robles.

—AlejandroTarrenzo, idem de Orzonaga.

—Hermógenes García, idem de Candanedo

—Narciso Rivas, idem de Matueca.

—Juan Pedro, idem de Coladilla. 

Dispense Vd. la tardanza, y se ofrece de usted afectísimo Capellán S. S. Q. B. S. M., 

Santiago Nuñez. 

León, 9 de Abril de 1890.  


Incendio (El Día - martes 12 de agosto de 1890, página 3.)

En Matallana (León) ha ocurrido un incendio que destruyó seis casas, entre ellas una que para obras de carpintería de las minas tenía la Compañía minera de aquella cuenca.

Parece que un cartucho de dinamita de los que usan en las minas causó también, al explotar, algunos destrozos.



COMPAÑÍA DEL FERROCARRIL HULLERO DE LA (Boletín oficial de la provincia de Santander, 28 de octubre de 1890)
Robla á Valmaseda.
Grandes contratas de traviesas.

El Consejo de Administración de la misma, en sesión celebrada el día de ayer, acordó sacar á público concurso el suministro de 150.000 traviesas de roble, bajo las bases siguientes:

1º. El plazo de entrega, desde Abril a 31 de Julio del año de 1891, menos en la sección de Espinosa que
será á 36 de Junio.
2º. El pliego de condiciones económicas y facultativas se facilitará á todo el que lo solicite, en estas oficinas, Gran vía 30.
3º. Las propuestas vendrán en pliego cerrado dirigidas al Consejo, estipulando con claridad el número que comprenden la propuesta, sitio á entregar y precio por unidad de cada clase.
4º. Las secciones en que se subasta y el número de las 150.000, son las que á continuación se especifican:

40.000 traviesas, desde La Vecilla á la Cruz de Orbejo (provincia de León).
45.000 traviesas, desde Mataporquera á Rozas (provincia de Santander).
40.000 traviesas, desde Mateporquera á Salinas de Riopisuerga (provincia de Palencia).
25.000 traviesas, desde el Cábrio á Espinosa de los Monteros (provincia de Burgos).

5º. El Consejo adjudicará libremente entre los proponentes, debiendo ser presentados los pliegos para el día 15 de Diciembre próximo.

Bilbao 23 de Octubre de 1890. —El Director General, Mariano Zuaznavar 

Imprenta de la Viuda de S. Atienza.



(La estafeta de León, 14 de febrero de 1891)

El ferro-carril de La Robla á Valmaseda tendrá las estaciones siguientes.

"La Robla, Matallana, Valdepiélago (apeadero), Boñar, La Ercina (apeadero en el kilómetro 45), Cistierna (apeadero) Puente del Moey (apeadero), Guardo, Santibañez (apeadero), Castéjon, (apeadero kilómetro 114,) Cervera, Salinas, Cillamayor. Mataporqueras, Vugo, Carabeos (apeadero) Las Rozas, Arija, (apeadero), Cabañas de Virtus, Pedrosa, Villabadones, Redoneo (apeadero), Espinosa de los Monteros, Barcedo, Vigo, Mercadillo, Adlo y Valmaseda.



LA VECILLA (Gaceta de Madrid.—Núm. 136 15 Mayo 1892 )

En causa criminal que en este Juzgado se sigue de oficie contra el gitano Rafael Jiménez Escudero, natural de Valladolid, de diez y siete anos de edad, por uso de cédula personal con nombre de otro y enmendada la edad, por el Sr. Don Juan Bautista Ripoll y Estañes, Juez de instrucción de este partido, se dictó auto de terminación de dicho sumario con esta fecha, mandando se cite en forma legal á expresado procesado Rafael Jiménez Escudero, cuyo actual paradero se ignora, para que en el término de diez días, siguientes al dé la inserción de esta cédula en el Boletín oficial de la provincia y Gaceta de Madrid, comparezca en la Audiencia de este Juzgado con objeto de notificarle dicho auto de terminación de sumario; con apercibimiento que de no verificarlo dentro de dicho término le parará el perjuicio que haya lugar. 

La Vecilla 1.° de Mayo de 1892.=E1 actuario, Julián Mateo Rodríguez. J—3014 

D. Juan Bautista Ripoll, Juez de instrucción de este partido de La Vecilla. Hago saber que por la presente requisitoria se cita y llama á Marcelino López, capataz de las obras del ferrocarril hullero de la Robla de Vahe aseda, residente últimamente en Valcueva, cuyo actual paradero y demás circunstancias se ignoran, para que dentro del término de diez días, á contar desde la inserción de la presente requisitoria en los periódicos oficiales, se presente en este Juzgado con objeto de rendir declaración de inquirir en causa que se le sigue con motivo de la sustracción de raíces de roble de terreno común del pueblo de Aviados, y sitio de Santa Eugenia; bajo apercibimiento de que en otro caso será declarado rebelde y parará el perjuicio á que hubiere lugar con arreglo á la ley. 

La Vecilla 3 de Mayo de 1892.=Juan Bautista Ripoll.= Por mandado de S. S., Leandro Mateo. J—3015 



Ferrocarril de la Robla á Valmaseda. (Revista ilustrada, vías férreas. 15 de junio de 1893, página 7.)

—La Compañía del ferrocarril hullero de La Robla á Valmaseda, ha sido autorizada para ensanchar la estación de Matallana y construir un muelle cargadero y vías auxiliares.



FERRO-CARRIL HULLERO DE LA ROBLA (El Día - domingo 25 de junio de 1893, página 1.)
á Valmaseda

No es un articulo técnico el que en estas lineas encontrará el lector de EL DÍA: es el articulo impresionista de un viajero que ha tenido ocasión de visitar casi la totalidad de esta vía férrea tan importante, que se construye con dinero español, sin apoyo ni subvención alguna del Gobierno, y que se termina en el corriente año de gracia, si circunstancias excepcionales no lo impiden.

Él nombre es raro; pero á poco que se recorra el país y el trazado, se observa que está perfectamente
justificado, porque es un camino de hierro el que nos ocupa, que atraviesa más de cien kilómetros de terreno carbonífero, que los geólogos llaman hullero, por ser el terreno en que existen los yacimientos de hulla ó carbón de piedra, puesto que es sabido que existen carbones llamados lignitos y turbas, que no se presentan en esta clase de terrenos, sino en otros de edades más modernas.

Hay una serie de minas y concesiones, con trabajos antiguos y modernos en el trayecto del ferro-carril
de que hablamos. Las principales son Matallana, Sabero, Valderrueda, Guardo, Cervera, Barruelo y Orbó.

Todas estas concesiones se hallan en las provincias de León y Palencia, y se caracterizan por la pureza
del combustible que se arranca de las entrañas del subsuelo, y que, en general, tiene la inapreciable
ventaja de carecer de azufre.

Para las personas que no somos de la profesión, causa grande extrañeza oír hablar de cuencas carboníferas en Castilla; pero los ingenieros de las minas y los del ferro-carril y las gentes del país nos han hecho notar la enorme riqueza que atesora el suelo castellano en lo que se ha dado en llamar el pan de la industria.

Y ¡qué trasformación la que se opera en toda la zona que hemos recorrido! No hablemos ya de las secciones abiertas al público, que son dos, en los extremos desde La Robla á Boñar, en León, y desde Espinosa de los Monteros á Valmaseda, en Burgos y Vizcaya; secciones que parece están dando un contingente en viajeros y en mercancías que nadie pudo soñar: digamos algo de la masa obrera ocupada en los confines de las provincias de León y Palencia, así como de las grandes trincheras que ultiman los operarios en la ladera del venerado Monasterio de Montes Claros, en que se reverencia la Reina de los Angeles, y las cuadrillas que, sentando ya carriles, hemos visto en las proximidades de Cervera de Rio Pisaerga y en La Vilga y en La Parte.

Impresión profunda producen en el ánimo del observador el orden, la organización del trabajo y el
contento y satisfacción que reina en los pueblos donde corre el dinero, aumenta el trabajo y fraternizan los operarios vascongados y gallegos con los naturales del país. Hemos notado con especial complacencia el rigor con que está prohibido el trabajo en los días festivos, lo cual es demostración palmaria de que es hermosamente armónico el precepto religioso con el precepto higiénico y social, permitiendo al trabajador un día de descanso en la semana para reponer las fuerzas y dar descanso á sus miembros fatigados.

Sin embargo de no trabajar ningún domingo, este ferro-carril es el que con más rapidez se ha construido, pareciendo así ejemplo palpable de que no hay necesidad de barrenar la santificación de los días de precepto para conseguir el necesario adelanto en las obras, si bien en el ferro-carril hullero sé ha trabajado en los túneles los días festivos, lo mismo que en los agotamientos cuando ha sido absolutamente preciso.

El silbato de la locomotora se oye hoy con indecible satisfacción, no sólo en los trozos abiertos al público y en los que van a ser inaugurados en los primeros días de Julio, que en total hacen 115 kilómetros, según nos manifestaron, sino que hemos visto nosotros mismos en Salinas de Rio Pisuerga, en Barcenilla, en Cillamayor, rodar las plataformas del material de carriles, traviesas, clavos y tornillos, conduciéndolas con una actividad imponderable a los tajos de avanzamiento.

Es verdad que se halla la línea de La Robla en excelentes condiciones para recibir el material metálico, ya que la madera abunda por modo extraordinario en la mayor pate de las zonas que atraviesa este camino.

Ademas de la línea de Asturias, que conduce desde Gijón á La Robla los carriles de una fábrica vizcaína, que creemos es la de Altos Hornos, atraviesan la línea hullera los ferro-carriles, de Santander, en Mataporquera, y el carbonero del Norte, en Cillamayor, recibiendo, por último, también en Reinosa carriles para la parte de La Vilga, además de los que directamente, desde Valmaseda, sube la misma Compañía, por su vía en explotación; todo esto facilita mucho la construcción.

No es dudoso, pues, que desde fines del 1893 contará España con esta línea para el trasporte de carbón, cok y aglomerados, desarrollándose á su favor una explotación que no se calcula menss de 500.000 toneladas anuales para el interior de la Península, para el puerto de Bilbao y para las fábricas de Vizcaya.

¡A ver si de este modo logra España, poco á poco, cerrar sus puertas al carbón extranjero!



NOTICIAS VARIAS (El Día - 9 de septiembre de 1894, página 2.)

Telegrafían de León que el tren núm. 3 de la Compañía del ferrocarril hullero de La Robla á Valmaseda fué apedreado por varios muchachos, resultando herida en la cabeza una señora que viajaba en él. El autor de la agresión fué detenido y entregado á los tribunales. 
 


Agresión (El Siglo futuro - miércoles 21 de agosto de 1895, n.º 6.152, página 3.)

Según escriben de León, al regresar el miércoles por la noche de Matallana á Pardavé don Víctor García y el portero del ayuntamiento de este último pueblo, en uno de los más estrechos pasos del camino, limitado por un ribazo de un lado y espeso matorral de otro, fueron agredidos á pedradas primero, y á tiros después, por unos desconocidos ocultos en la espesura, resultando gravemente herido de un balazo en el pecho el Sr. García, y muerto el caballo que montaba el portero del ayuntamiento. Sospéchase que el crimen obedezca á resentimientos políticos. 



MINISTERIO DE FOMENTO (BOPL 11 de enero de 1895) 

DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS

Aguas.


S. M. el Rey (Q. D. G.) y en su nombre la Reina Regente del Reino, se ha servido expedir con esta
fecha la siguiente Real orden:

«Ilmo. Sr.: Examinado el expediente instruido en el Gobierno de la provincia de León, con motivo del
aprovechamiento que la Compañía carbonífera de Matallana hace de las aguas del río Torio, en el lavado de carbones de cok, etc.:

Resultando que el Ingeniero Jefe do Obras públicas, en una visita girada á la zona que riega aquel rio, pudo comprobar, por el aspecto de las aguas, que debía estarse haciendo un aprovechamiento abusivo, y se dirigió al Alcalde de Matallana manifestándole que se encontraba en el deber de prohibir a la Sociedad carbonífera tomase aguas del Torio para sus minas hasta que se resolviese el expediente que tenía incoado:

Resultando que el Alcalde mandó suspender los trabajos de lavado de carbones que se estaban efectuando con aguas del repetidamente nombrado río Torio, y que el Director de la Sociedad acudió al Gobernador pidiendo se suspendiese la orden del Alcalde, pues de cumplirla, quedarían sin trabajo más de 400 hombres, y era de temer algún desorden:

Resultando que en vista de la instancia que lleva la fecha de 7 de Julio próximo pasado, en el mismo día, el Gobernador, creyendo fundada la posibilidad de que se produjesen trastornos, accedió á lo solicitado:

Resultando que, contra esa providencia, recurren en alzada, ante el Ministerio, varios vecinos de Pardavé, Naredo y Pedrún, alegando que el aprovechamiento que venia efectuando la Compañía carbonífera era abusivo, puesto que no se le había otorgado concesión alguna, y que al no impedirlo, se conculca la ley dé aguas y se prescinde de los intereses tan sagrados y tan cuantiosos de los propietarios y labradores usuarios de las aguas del Torio, que se encuentran con éstas enteramente inutilizadas para los riegos, después de hacer el lavado de carbones, y por último, que son ilusorios los temores de perturbación del orden público, pues el número de trabajadores de la Compañía podrá ascender á dos ó tres docenas; suplican se prohíba á la Compañía, tantas veces citada, que tomo aguas del Torio, hasta que obtenga la debida concesión, y terminan exponiendo que por tratarse de un punto relativo al orden de proceder en el expediente de la concesión de aguas, no cabe otro recurso que el puramente gubernativo, y de ningún modo el contencioso-administrativo:

Resultando que el Gobernador, al remitir el recurso, dice que la Compañía carbonífera gasta mensualmente en jornales, etc., de 25.000 á 30.000 pesetas;. que en 26 de Julio se presentó en aquel Gobierno una instancia suscrita por 400 personas en favor, de la Compañía, y que al dictar la orden recurrida no se inspiró más que en el deseo dé prever y evitar un conflicto dé orden público que pudiera haber sobrevenido, si hubiera continuado la suspensión de los trabajos:

Considerando que es procedente el recurso gubernativo, y no el contencioso-administrativo, porque no se trata de una concesión para aprovechar aguas como fuerza motriz, que, según el art. 218 de la ley de 13 de Junio de 1879 y la jurisprudencia establecida, es el caso en que las providencias de los Gobernadores terminan el procedimiento administrativo:

Considerando que con el hecho de utilizar la Sociedad carbonífera de Matallana aguas del rio Torio, sin haber obtenido la autorización debida, se infringe el art. 147 de la citada ley de aguas:

Considerando que aun existiendo los temores que indica el Gobernador de que se pudiera alterar el orden público, lo que no aparece probado con toda la claridad debida, no es razón suficiente para consentir el incumplimiento de la ley, máxime si de ese incumplimiento se originan, como en el caso presente, perjuicios á terceros;

S. M . el Rey (Q. D. G.), y en su nombre la Reina Regente del Reino, conformándose con lo propuesto por la Dirección general de Obras públicas, ha tenido a bien retocar la providencia de 7 de Julio anterior, dictada por el Gobernador de León, que dejó sin efecto la suspensión ordenada por el Alcalde de Matallana del aprovechamiento que utilizaba la Sociedad carbonífera, y declarar que esta Sociedad no debe utilizar esas aguas mientras no obtenga
la concesión debida.»

De orden del Excmo. Sr. Ministro de Fomento, lo comunico á V . S., para su conocimiento y el de todos los interesados, con devolución del expediente.

Dios guarde á V. S. muchos años.

Madrid 3 de Diciembre de 1894.

—El Director general, B. Quiroga.

—Señor Gobernador de León.



(El Liberal - 12 de noviembre de 1896, página 4.)

SE VENDE una mina de hulla crasa titulada "La Valenciana", de dos pertenencias antiguas de 180 por 1.000 varas cada una, sita en el término de la Valcueva, término municipal de Matallana (León), á dos kilómetros del ferrocarril de La Robla á Valmaseda. Para su compra dirigirse á Menas
Alonso Fresno, en La Bañeza.



El temporal y los ferrocarriles. (La Unión Católica. 25 de enero de 1897, página 3.) 

La Robla 24.—En la línea de la Robla á Valmaseda, el tren núm. 1, que salió de ésta á las ocho de la noche de ayer, se detuvo en el kilómetro 15 á causa de las nieves, saliendo á las tres y cincuenta de la
mañana, á la estación de Matallana. El temporal continúa, nevando con ventisca. 



(La Atalaya, 11 de abril de 1898)

Según comunica la guardia civil de Pozazal en la mañana del 8 del actual ocurrió un desprendimiento de tierras en el monte de «Montes Claros». La tierra arrastró consigo y destruyó cerca de 100 árboles. La vía férrea denominada «Hullera», que pasa por cerca del sitio en que ha ocurrido el desprendimiento, ha sufrido también algunos desperfectos y como el terreno no ha quedado muy seguro circulan los trenes con grandes precauciones.



¡FÍENSE USTEDES DE MAPAS! (La España Moderna - Abril de 1898 p. 110)

...

Pues figúrese ahora el lector benévolo y capitán, que le destinan á León. Sale de Valladolid á eso de las cuatro de la mañana en el tren correo del Noroeste, y lleva el mapa itinerario por lo que pueda valer, aunque, inspirándole ya muy poca confianza, apenas le abre en todo el camino. 

Sólo al llegar á la estación de Santas-Martas, por no saber qué hacer, le da gana de mirarle, y ve que pone á la derecha de la vía el pueblo de Santas-Martas que está á la izquierda. Al mismo tiempo ve que, un poco más lejos, también á la derecha, en el antiguo Camino francés, entre Reliegos y Mansilla hay en el mapa otro pueblo llamado también Santas-Martas, y dice para su tricornio: «¡Hombre, qué profusión hay por aquí de Santas-Martas!» Pero luego, al levantar la vista del mapa y fijarla en el terreno, ve entre Reliegos y Mansilla una dilatada llanura sin pueblo alguno; porque esto segundo Santas-Martas no existe; ha sido inventado... 

Hállase ya en León el capitán, y un día, el 29 de Setiembre, se le ordena ir con algunos números á la Virgen del Camino, donde hay romería y feria. Cae en la tentación de consultar al mapa-itinerario, y... en lugar de salir hacia el Oeste, por la carretera de Astorga, donde, á unos seis kilómetros, está el santuario y poblado de la Virgen del Camino, que brilla por su ausencia en el mapa, sale hacia el Nordeste por Villa-Obispo y anda veintidós kilómetros hasta Barrio de Nuestra Señora, junto á Ambasaguas, porque los autores del mapa itinerario, en lugar de Barrio de Nuestra Señora, han puesto Nuestra Señora del Camino. Y el hombre se encuentra con que allí no hay feria, ni romería, ni santuario, y tiene que desandar los veintidós kilómetros de mal camino y andar luego los otros seis, que con los cuarenta y cuatro andados en balde son cincuenta justos, para llegar tarde á la feria. 

Algunas semanas después le mandan ir á sosegar un tumulto de mineros á Matallana, diciéndole que estas minas están al norte de la ciudad, á unas cinco leguas, á la orilla del Torio. Mira su mapa-itinerario, y ve el río Torio correr por un desierto, pues desde la cordillera astúrica, en cuya vertiente meridional tiene origen, hasta las puertas de León, unas diez leguas, no hay indicado en su cuenca ni un solo pueblo de los cincuenta y tantos que existen. Tampoco hay indicado ningún camino de ninguna clase, ni una mala vereda, de suerte que la comunicación de los pueblos de aquel extenso valle con León y con Asturias, por el puerto de Piedrafita, ha de hacerse en globo sin remedio. 

Otro día recibe el capitán la orden de ir con veinte números á La Vecilla, cabeza de partido y de distrito electoral, a proteger un escrutinio dificultoso... 

No se me negará la posibilidad ni la verosimilitud del caso... Le dicen que aquel pueblo está á unas seis leguas al N-N-E. Aunque con bastante desconfianza, nacida de los chascos pasados, desenrolla su mapa-itinerario y dice: —Si, aquí está el pueblo ese. La Vecilla, pero está en medio de un despoblado inmenso, sin que se vea camino ni vereda que llegue á él por ninguna parte. Por el poniente, á unos tres kilómetros, corre un río llamado... Curueño...

...



LOS CORREOS EN LEÓN y PALENCIA (El Imparcial - 29 de julio de 1898, página 3.)

Al director del ramo 

Muy señor mío: Sabrá Vd. como el tren-correo de Madrid á Asturias pasa por la estación do la Robla á las siete y cuarenta minutos de la mañana. También sabrá Vd., si tiene la bondad de seguir leyendo, como en dicha estación deja aquel tren la correspondencia del partido de la Vecilla, menos la de dos Ayuntamientos (Rodiezmo y la Pola), la de todo el partido de Riaño, la de algunos pueblos del partido de Saldaña y la de casi todo el partido de Cervera de Pisuerga. 

Asimismo sabrá Vd. que toda esta correspondencia debe ser conducida por el trencorreo de la Vía Hullera de la Robla á Valmaseda. Pero este dichoso tren-correo, en lugar da salir de la Robla inmediatamente, ó al poco rato, de la llegada del de Madrid á Asturias, no sale hasta las seis y treinta minutos de la tarde. 

De modo que la correspondencia toda para más de trescientos pueblos, la de la capital de la monarquía, la de la capital dé la provincia respectiva, la del resto de España y la del extranjero, está allí en la Robla detenida once horas menos diez minutos. 

Y todavía no paran aquí las cosas, no: las que paran son las cartas; pero las cosas van mucho más adelante. Como consecuencia de esta primera detención de once horas, el tren-correo de la Via Hullera hace casi todo e! trayecto de noche, y la correspondencia que va dejando en las estaciones no va á los pueblos hasta otro dia. 

Así, por ejemplo, en la estación de Cistierna deja este tren a las ocho y cuarenta de la noche la correspondencia para Riaño y para la mayor parte de los pueblos de este partido, y esta correspondencia duerme allí tranquilamente... hasta cierto punto, pues también la suelen andar hurgando en la cartería; pero, en fin, el caso es que, bien ó mal, duerme allí hasta las ocho de la mañana (otras once horas y pico) en que sale en un coche para Riaño, á donde llega á las once y media del día tercero de la salida de Madrid, pudiendo haber llegado á la una y media del anterior, si no se detuviera las veintidós horas susodichas. 

Del mismo modo y por la misma causa duerme en la Vecilla la correspondencia de los Ayuntamientos de Valiepiélagó, Valdeteja, Valdelugueros, etc., y en Boñar la de Vegaquemada, Vegamiau, Reyero y Lillo, y en Puente-Almuey la de Valdetuejar, Val-de Rueda y Prioro, y en Guardo y en Cervera... 

Pero lo de Cervera merece párrafo aparte. Cervera recibía antes su correspondencia por la estación de Aguilar (vía de Santander) de la que dista cuatro leguas por carretera. Da modo que. si continuara recibiéndola por allí, hoy que el tren-correo de Madrid á Santander pasa por la estación de Aguilar hacia las seis y media do la mañana, Cervera podía tener su correspondencia á eso de las diez dé la mañana, al siguiente día de la salida de Madrid. 

Pero entre el ferrocarril hullero y la dirección de correos se lo han arreglado de modo que no la tenga hasta la mañana del día subsiguiente, es decir, casi veinticuatro horas más tarde. Porque el tren-correo de la Robla llega a la estación llamada de Cervera (que está á larga distancia de la villa) á las once y cuarenta y cinco minutos dé la noche, y por consiguiente a la villa no llega la correspondencia hasta después de la media noche, cuando todo el mundo está acostado y no se reparte hasta otro dia. 

Pues con la correspondencia da vuelta pasa dos cuartos de lo mismo. el tren-correo hullero ascendente, ó sea de Valmaseda á la Robla, en vez de llegar á esta última estación á las seis dé la tarde, para que allí cogiera la correspondencia el ascendente de Gijón que pasa á las seis y nueve minutos,llega á las diez de la mañana, y allí se está la correspondencia toda que ha recogido en el tránsito ocho horas y pico detenida. Amén de otras doce que ha estado ya durmiendo en las estaciones, en unas menos y en otras más, después do venir de los pueblos; porque el tren hullero hace su trayecto por las provincias de Palencia y León á la mañana (de las tres á las diez) y la correspondencia ha venido á las estaciones por la tarde. Así, volviendo al ejemplo de Riaño, la correspondencia que el tren ascendente recoge en la estación de Cistierna á las siete y cuarenta minutos de la mañana salió de la cabeza del partido á las tres de la tarde anterior para hacer su tránsito de día, sin constiparse, y esperar en Cistierna desde que el sol se pone hasta que vuelve á salir, y algo más; en fin, unas trece horas, que con las ocho de la Robla son veintiuna, casi veintidós, como á la ida. —¿Y nadie clama contra eso? -dice cualquiera á quien se le cuentan estas cosas. —Sí; claman los pueblos, pero nadie les hace caso.

...



Telegramas oficiales (El Correo español. 21/2/1900, página 2.)

LEON 20 (5'15 t.) Según parte del comandante del puesto de la Guardia civil de La Vecilla, el tren núm. 10 de mercancías, de la compañía La Robla á Valmaseda, descarriló en el kilómetro 25, por hundimiento de la vía á causa del temporal. El tren 21 está detenido en La Vecilla.



HULLERAS DE MATALLANA COMPAÑÍA ANÓNIMA (El Economista hispano-americano. 16 de agosto de 1901, n.º 20, página 16.)

CAPITAL 2.500.000 PESETAS.—5.000 ACCIONES

Nuestro apreciable señor: Tenemos la satisfacción de poner en conocimiento de usted, que bajo los auspicios de esta Minera Asturiana, se ha constituido una Compañía filial con la denominación de Hulleras de Matallana antes Hulleras del Torio. Sobre la base de la riqueza que ofrece la cuenca carbonífera del Torio y las magnificas instalaciones que ésta posee, hemos creado la nueva Sociedad con un capital de 2.500.000 pesetas, representado por 5.000 acciones, de las cuales serán liberadas á favor de las Hulleras del Torio en pago de la cesión de las propiedades mineras, instalaciones y edificación, 2.250 acciones (pesetas 1.125.000), más la cantidad de 625.000 pesetas efectivas, á pagar en cuatro plazos á medid a que vayan cobrándose los dividendos pasivos, destinando los primeros que se cobren á satisfacer las comisiones, trabajos de constitución, organización y ampliación de explotaciones, realizados por la Minera Asturiana, reservando el último dividendo para constituir el fondo de reserva, que puede ser necesario á la mayor ampliación de dichas explotaciones. 

De las 2.750 acciones restantes (1.375.000 pesetas), se concede sobre 2.000 (1.000.000 pesetas) el derecho de preferencia á los suscriptores ó poseedores de acciones de la Minera Asturiana que podrán suscribir una por cada cinco, y las restantes 750, las reservará el Comité directivo para suscripción pública, no sin hacer constar que á todo evento se hallan cubiertas por los antiguos propietarios de estas Hulleras de Matallana y por nosotros. 

Como se trata de un negocio, puesto en explotación desde el año 1893, que recibirá extraordinario impulso al pasar su gerencia á la Minera Asturiana, los dividendos pasivos se harán efectivos en los plazos que determinará el Consejo de Administración y serán de diez ó veinte por ciento como máximum, anunciándose por lo menos con un mes de anticipación, á partir del segundo dividendo, puesto que el desembolso del primero probablemente se hará al realizarse la suscripción de acciones.

La petición de acciones y el derecho de opción de los suscriptores ó tenedores d e acciones dé la Minera deberán hacerse en los puntos siguientes: Oviedo.—-Oficinas de la Minera Asturiana, Uría, Número 6, y en el Banco Asturiano. Gijón.—Banco de Gijón. Biibao.—Sucursal de la Minera Asturiana, Campa de Albia. 1; Hulleras del Torio, Oficinas de Orbe y Gobeo, Plaza Circular, 3, y Banco Naviero Minero, Plaza Circular, 3. Estamos en el deber de hacer conocer á usted el juicio formado de este negocio, sin perjuicio del estudio más detallado que bajo todos aspectos, ofrecemos á usted en el informe que se acompaña. 

La cuenca carbonífera de Matallana, además de su abundancia en mineral d e buena clase, y solicitado en el mercado, se halla favorecida por su posición topográfica con relación al transporte para el interior, de España, por su mayor proximidad á la linea del ferrocarril del Noroeste, y para Bilbao y puntos del Cantábrico por las tarifas más favorables del ferrocarril hullero de La Robla á Valmaseda. 
Esto hace para que su producción de cok, sea insuficiente el carbón de sus explotaciones, hasta el punto de tener que aprovechar el de las más inmediatas al coto de Matallana, dando lugar estos aprovechamientos y producción á un margen de utilidad de diez á doce pesetas en tonelada de cok fabricado, lo que constituye por sí solo un negocio independiente, que sirve de garantía desde luego para que todo el capital de las Hulleras de Matallana obtengan un interés que excede del 7 por 100. 

Si á esto se agrega el que su gran extensión (1.800 hectáreas), se halla dividida por la naturaleza en el fondo del valle por el río Torio y la facilidad con que puede realizarse otro negocio con la margen derecha (negocio planteado ya con grandes probabilidades de éxito) hoy inexplotada, bien en venta de las 800 hectáreas que allí existen, valoradas al precio mínimo de 1.500 pesetas hectárea, bien uniéndose con los propietarios convecinos, las Hulleras del Vernesga y los Sres. Murga Hermanos, para crear otra explotación de tanta importancia como la que esta Sociedad se reserva en la margen izquierda, combinándose y aprovechándose las instalaciones que ésta posee, no dudamos en asegurar que al reducirse por este medio á más de la mitad el capital de las Hulleras de Matallana, el negocio realizado superaría á cuantas frases encomiásticas podríamos aquí emplear. 

Hacemos constar por último que la Minera Asturiana, ha recabado de la Sociedad La Vasco Madrileña para los suscriptores de acciones de estas Hulleras, el derecho de opción á recibir una acción de La Vasco Madrileña por cada dos de las de Matallana. 

Por la Minera Asturiana, el Presidente, Benito Menéndez.



Madrid Científico - Revista de ciencias ingeniería y electricidad (10 de octubre de 1901)

—Una nueva explotación se ha emprendido en la cuenca hullera de Matallana. Se trata de un coto de 250 hectáreas en Orzonaga, que trabaja D. Francisco Contel, asociado á la casa Abrahamson, de Madrid.



Compañía del Ferrocarril del Torio. (Madrid científico. 1902, n.º 386, página 15.)

—Ante notario se ha constituido esta Sociedad, cuyo objeto es la construcción del Ferrocarril de León á Matallana y minas Alto Torio.

Capital, 1.800.000 pesetas, dividido en 3.600 acciones de 500 pesetas cada una. Además se crean 4.400 obligaciones de á 500 pesetas con 5 por 100 de interés y amortizables durante el período de concesión. 



Huelga (EL DIA - 22 de marzo de 1902) (LA EPOCA - 22 de marzo de 1902)

Unos trescientos obreros de las minas de la Sociedad hullera de Matallana en León, se han declarado en huelga, por no habérseles pagado los jornales devengados, á pesar de las promesas del gerente de hacerlo al día siguiente. Continúa el conflicto, por temerse que sean despedidos algunos mineros. El gobernador Sr. Ureña, ha ordenado que el comandante de la guardia civil envíe fuerzas, y que de acuerdo con el alcalde busque una solución justa que haga renacer la tranquilidad.  



Huelga (El correo español - sábado 22 de marzo de 1902)

Unos 300 obreros de las minas de la Sociedad hullera de Matallana (León) se han declarado en huelga por no habérseles pagado los jornales que se les adeudan. 

El gobernador de la provincia envió fuerzas de la Guardia civil en previsión de que se alterase el orden.



Ferrocarril (El correo español - viernes 4 de julio de 1902)

—Ante el notario D. Federico Plasis se ha constituido recientemente la Sociedad constructora del ferrocarril vía de un metro de León á Asturias, pasando por Matallana y el Alto Torio.

La nueva linea es de un gran porvenir financiero, y de seguro beneficio para las ricas comarcas que atraviesa.

El Consejo de Administración de la nueva Sociedad, formado por personas de reconocida respetabilidad y competencia, se propone comenzar las obras en el mes próximo. 



Nuevo ferrocarril (El siglo futuro - lunes 7 de julio de 1902)

Bajo los mejores auspicios y ante el notario de esta corte D. Federico Plana, se ha constituido recientemente la sociedad constructora del ferrocarril de Matallana y el Alto Torio, en los límites de León y Asturias. La nueva linea, de un metro de ancho, viene á llenar una necesidad hace tiempo sentida en aquella comarca, cuya riqueza mineral és bien conocida. Forman el Consejo de administración de la naciente sociedad, personas de verdadero arraigo y conocida competencia, que se proponen comenzar desde luego los trabajos con el fin de poder abrir á la explotación la nueva línea antes de dos años.



Abastecimiento de agua (La correspondencia de España - miércoles 13 de agosto de 1902) (El siglo futuro -  miércoles 13 de agosto de 1902)

La Gaceta publica una resolución de la Direccion general de Obras públicas, concediendo al Ayuntamiento de León el aprovechamiento de 105 litros de agua por segundo, tomados de los manantiales de Robles, termino de Matallana, con destino al abastecimiento de dicha ciudad.



FERROCARRIL DEL TORIO (EL IMPARCIAL - miércoles 11 de febrero de 1903)

Firmado el pliego de condiciones que han de regir para la construcción y explotación de este ferrocarril, hoy ha quedado constituida la fianza de 52.500 pesetas que marca la ley. 

Acopiado en Matallana buena parte de material de vía, dentro del corriente mes comenzarán vigorosamente las obras que se llevarán á cabo con gran rapidez. Este interesante ferrocarril viene á servir de precioso instrumento á las minas de hulla de Orzonaga, Matallana, Vegacarvera y Alto Torio, permitiéndolas nutrir de sus variados y excelentes combustibles á los mercados del Norte, Noroeste é Interior de España á precios económicos, reduciendo la importación de los carbones extranjeros. Según nuestras referencias, la Compañía del ferrocarril del Torio nace con muchos alientos y bajo los mejores auspicios.



Compañía del ferrocarril del Torio (Revista ilustrada de banca, ferrocarriles, industria y seguros. 10 de abril de 1903, página 10.)

Recientemente han celebrado los accionistas de la Compañía del ferrocarril del Torio la primera Junta general ordinaria posterior á la constitución de la Sociedad, que se verificó el día 30 de Junio último, y por consiguiente, como no ha transcurrido desde aquella fecha más que un semestre, el Consejo no ha podido darles cuenta de otra cosa que de las gestiones que ha practicado para su instalación definitiva, en condiciones que permitan realizar cumplidamente los propósitos que motivaron la fundación de la Compañía, para cuyo efecto se hacía indispensable la organización de todos los servicios que está llamada á cumplir, principiando por los más esenciales, cuales son los de campo y gabinete, que hicieron necesaria la creación de un Cuerpo auxiliar del Gerente, en el que figura el ilustrado Ingeniero D. Francisco Díaz Domenech, quien por sus especiales dotes obtuvo el nombramiento por virtud de acuerdo unánime del Consejo, y sobre la base que representa tan valioso elemento, dio principio á los trabajos preparatorios de la construcción de la línea, como son los replanteos y planos parcelarios, que pueden ya presentarse en las oficinas de la Dirección tan pronto como en la Gaceta aparezca la oportuna Real orden aprobatoria de la concesión definitiva, y á la vez ha ido adquiriendo material bastante para dar principio á la ejecución de las obras, consistente en carriles, vagonetas, etc., que tiene depositado en Matallana. 

Además, ha dedicado el Consejo un profundo estudio de los diferentes sistemas que pueden emplearse para la ejecución de las obras, y con muy buen acuerdo, fruto de aquella madura reflexión, decidió realizarlas, empleando el de administración; pero en forma tal, que al propio tiempo que se obtiene una garantía de su buena construcción con la vigilancia que constantemente puede ejercerse, también se alcanza la seguridad de su terminación en el plazo concertado, obviando así las dificultades que en otras Compañías producen la caducidad que siempre les irroga perjuicios. 

Los contratos que ha realizado consisten en dividir las obras en secciones de cinco á seis kilómetros cada una, exigiendo al encargado de realizarlas, como capataz, un plazo fijo prudentemente calculado, fijándole un sueldo suficientemente compensador y concediéndole, como participación, el 30 por 100 del importe que representen las utilidades obtenidas, consistentes en la economía que resulte entre el coste real de las obras y el calculado en el presupuesto, á cuyo efecto, en los primeros días de cada mes, se hará la oportuna liquidación, en la que habrán de figurar, como principales términos, los precios de las unidades de obras que se consignen en el concierto, el coste del material, de la mano de obra, del 50 por 100 de las herramientas y otros que anticipe la Compañía; pero también se exigirá á los capataces una fianza de 800 pesetas por kilómetro completo de los que su sección comprenda, así como si resultara pérdida, ó lo que es igual superavit entre el precio calculado en el presupuesto y el efectivo que resulte de la construcción, la Compañía podrá rescindir el contrato sin perjuicio alguno á los intereses sociales. 

También cuenta el Consejo con ofertas de importantes casas constructoras para el suministro de material fijo y móvil, procedentes de Bélgica, Alemania, Barcelona é Inglaterra, y entre ellas, una de las respetable casa de Berlín, Orenstein y Koppel, que descuella entre todas por las favorables condiciones que ofrece, y como otra entidad holandesa le ha anunciado proposiciones que tal vez resulten más aceptables, aún no se ha decidido á resolver en definitiva acerca del particular. 

También proyecta, y al efecto ha entablado las negociaciones oportunas, establecer combinaciones con la Compañía de las minas de Matallana, con los dueños de las de Orzonaga y con la del ferrocarril de la Robla á Valmaseda, de las que fundadamente puede esperar brillantes resultados, particularmente con esta última; pues en virtud de aquéllas, se logrará la conjunción de intereses y establecer los servicios directos entre León y Bilbao, obteniendo los beneficios que representa la reducción de distancia, que consiste en 87 kilómetros. 

Da cuenta, además, de publicar el balance, de la situación lisonjera que ha llegado á alcanzar la Compañía, por cuanto después de pagados todos los gastos de instalación y el material de construcción acumulado en Matallana, tiene dispuesta en láminas de 5 por 100 amortizable, la fianza de 50.000 pesetas que debe constituirse en garantía de la concesión, con la existencia en Caja y los dividendos vencidos en cobro, queda un remanente de pesetas 140.000, que le permitirá atender al pago de expropiaciones y construcción durante el actual semestre. 

Se congratula de las simpatías con que aquel país ha recibido el proyecto, constituyendo una prueba evidente de ello el hecho de que en Pardave, Pedrun, Matueca, Manzaneda, Garrafe, Palazuelo, San Feliz, Villasinta, Villaquilambre, Navatejera y otros pueblos del trayecto, se han formado comisiones compuestas de las personas más influyentes para facilitar cuanto con la expropiación de terrenos se relaciona, y termina consignando que están próximas á su terminación favorable las negociaciones que se siguen encaminadas á convenir la forma de hacer efectivas las subvenciones acordadas por la Diputación provincial y el Ayuntamiento de León para esta línea. 

El proyecto que esta Compañía se propone realizar es, sin disputa, de gran utilidad para la comarca que el trazado atraviesa, y el ferrocarril del Torio que ha motivado su constitución, está llamado á alcanzar un porvenir por todo extremo brillante, pues por el pronto resultan beneficiadas las minas situadas en los términos de Matallana, Orzonaga, Vegacervera y Alto Torio; estas dos últimas inexplotadas y produciendo aquéllas actualmente 36.000 toneladas las de Matallana y 54.000 las de Orzonaga, que encontrando por medio de esta línea mucha mayor facilidad en la exportación de sus productos, indudablemente se colocarán en situación de aumentarlos activando las explotaciones, así como las otras que aún no han principiado sus trabajos, teniendo en cuenta los datos adquiridos sobre el terreno, podrán obtener grandes productos, y, por consiguiente, los minerales que por esta línea pueden transportarse, según cálculos que no tienen nada de exagerados, serán los que indicamos á continuación: Toneladas. 

De las minas de Matallana 60.000 
De las de Orzonaga 100.000 
De las de Vegacervera 20.000
De las de Alto Torio 100.000
TOTAL 280.000 

Tiene pendientes de negociación esta Compañía convenios para el transporte de estos productos con las respectivas empresas explotadoras, acerca de los que diremos breves palabras. 

Con las de Orzonaga, la base del convenio consiste en transportar diariamente, hasta la estación de Matallana, 150 toneladas á razón de 2 pesetas cada una, y con las de Vegacervera 10.000 toneladas anuales á igual precio, lo que supone un ingreso de 128.000 pesetas al año, haciéndose el transporte del resto de los productos al precio de diez céntimos por tonelada y kilómetro, resultando que sobre estas bases el transporte total de los productos de las minas enclavadas en los términos que dejamos citados, darán unos ingresos á la Compañía equivalentes á 751.000 pesetas. 

El coste total de la construcción de la línea se calcula en 3.000.000 de pesetas, para el que cuenta la Compañía con 1.800.000 pesetas en acciones de 500 pesetas cada una, y 2.200.000 en obligaciones hipotecarias al 5 por 100 anual, y como este interés y el promedio de amortización importará anualmente 71.000 pesetas y los gastos de explotación no excederán de 210.000, evidentemente resultará un exceso de los ingresos sobre los gastos de pesetas 470.000, que representa un interés de 26 por 100 al año producido por el capital de las acciones. 

No debe perderse de vista que las cifras que dejamos consignadas se refieren única y exclusivamente á los transportes de los productos de las minas enclavadas en los términos que hemos citado, y son resultado de cálculos basados sobre datos que pueden estimarse como más que probables, y en ellas no figura el contingente que habrán de aportar la industria calera, importante por su desarrollo en la parte alta del río Torio; las mercancías, los viajeros y las combinaciones que indudablemente habrán de concertarse con las líneas ferroviarias con las que enlace, factores todos de considerable entidad, que indudablemente han de contribuir en gran escala al brillante porvenir que espera á la de que nos ocupamos. 

Mucho más pudiéramos añadir en comprobación de estos augurios; pero como la falta de espacio nos lo impide, aunque con sentimiento nos vemos precisados á renunciar á ello, sin embargo de lo cual no omitiremos consignar que no nos ofrece duda alguna que alcanzará este ferrocarril la prosperidad que deseamos, dada la inteligencia envidiable y excepcionales aptitudes que distinguen al dignísimo Director gerente D. Juan Isla, á quien sabiamente secunda en sus iniciativas el respetable Consejo de Administración que al frente de la Compañía se encuentra.


EL FERROCARRIL DEL TORÍO (ABC 23 de abril de 1903 p. 5)

Días pasados se verificó con la solemnidad propia de estos casos la Inauguración de las obras del ferrocarril del Torío, que será uña línea secundaria de vía de á metro, arrancando en las inmediaciones de León y llegando por de pronto á Matallana, cor un recorrido de treinta kilómetros, merced al cual se podrá ir de León á Bilbao ó viceversa en vía estrecha. Asistieron al acto el gobernador civil de León, las autoridades provinciales y los consejeros de la Compañía. Verificada la Inauguración de las obras, se hizo una visita á las minas de carbón próximas y se celebró un banquete en el cual abundaron los brindis patrióticos y las felicitaciones. 

INAUGURACIÓN DE LAS OBRAS DEL FERROCARRIL DEL TORÍO Fot G. Gracia



Compañía del Ferrocarril del Torío. (Revista ilustrada de Banca, Ferrocarriles, Industria y Seguros - abril de 1904)

Grata impresión causa la lectura de la Memoria con que el Consejo de Administración de esta Compañía ferroviaria dio cuenta á sus accionistas en la Junta general celebrada el día 9 de Marzo último, del resultado obtenido por su gestión durante el año de 1903. 

En ligero extracto daremos á conocer á nuestros lectores los detalles más importantes que en dicho documento constan, ya que por el mucho espacio que ocuparía no podamos hacer de él un estudio tan detallado y minucioso como merece. 

Dice que en el mes de Abril del pasado año se dio principio á los trabajos de explanación y construcción de obras de arte por Matallana, ó sea en el enlace de esta línea con la de La Robla á Valmaseda y Bilbao, estando muy próxima la terminación de estos trabajos en una longitud de 6 kilómetros. 

Consigna también que con las debidas garantías se contrataron con D. Baldomero López las obras del trazado 4.º, habiéndose estipulado que en un plazo de cuatro meses habían de entregarse éstas terminadas. 

El Consejo, atento siempre á dar gran impulso á las obras, entró en negociaciones con otros contratistas para la construcción de las mismas de todo el camino férreo hasta León, y confía que en breve plazo quedará ultimado este convenio, pues aguarda solamente para ello á que algunos propietarios de terrenos que andan algo remisos para su cesión, depongan su actitud y entren en transacciones, afirmando que aunque la Compañía se ha visto precisada á incoar expedientes de expropiación forzosa para reducir las exageradas pretensiones de algunos de ellos, tiene esperanza de no tener que hacer uso del derecho que los referidos expedientes la conceden. 

Tiene esta entidad acopiados á pie de obra metros 10.000 de carriles de acero de 30 kilos el metro lineal, con todos sus accesorios para el montaje de un recorrido de 10 kilómetros, haciendo constar como detalle que estos materiales están completamente pagados, incluso los transportes; también tiene acopiadas en crecido número traviesas de enebro de abundantes dimensiones y superior calidad, con lo cual confía que las obras han de tener una construcción rápida á la vez que sólida por la excelente clase de los materiales con que son construidas. 

Con el celo y actividad que le distingue, el Consejo ha estudiado la conveniencia del trazado de un ramal que, partiendo desde la cuenca carbonífera de Orzonaga, llegue á la estación de Matallana (La Robla á Valmaseda y Bilbao), á cuyo efecto ha celebrado un contrato con los propietarios de minas, por el cual cree asegurado un transporte mínimo diario de 100 toneladas de mineral al precio medio de 2 pesetas tonelada, que implica un ingreso de 73.000 pesetas anuales, confiando en que una vez comenzada la explotación éste aumentará en proporción bastante considerable. 

Con este fin ha formado y presentado en el Ministerio de Obras públicas el proyecto de dicho ramal y pedido la concesión á las Cortes, siendo aprobado en el Congreso, hallándose en la actualidad en el Senado, donde se confía que su resolución será favorable, proponiéndose el Consejo que tan pronto el proyecto sea aprobado por la Superioridad, comenzar su construcción dando á las obras el mayor impulso posible para conseguir su rápida terminación, la longitud de su recorrido está marcada en 4 kilómetros próximamente, resultando los gastos de instalación relativamente económicos, dados los medios de que la Compañía dispone para ello. 

Dato elocuente de la desahogada marcha de esta entidad es el que se consigna en la Memoria que extractamos al hablar del pasivo que aparece en el balance cerrado en 20 de Febrero próximo pasado y que publicamos al final, pues aparece que en tal fecha están pagadas todas las atenciones de la Compañía, hasta el extremo de que no existe crédito alguno contra ella, y sólo figuran para completar el total de 2.104.000 pesetas que importa, las partidas siguientes: 1.800 000 pesetas. Capital; Fianzas á responder de obras en construcción, 4.000 pesetas, y 300.000 de los Depósitos de Consejeros. 

Termina este documento manifestando que, según noticias de carácter fidedigno, la Sociedad Hullera Alto Torio prepara la explotación de sus minas, cuyos minerales han de ser luego transportados por esta linea, estableciendo provisionalmente la conducción de carbones hasta ella por la nueva carretera que en el mes actual será probablemente abierta al servicio público. 

Réstanos consignar que, tanto el Consejo de Administración que preside D. Juan Villanova, como el Director-Gerente D. Juan Isla, se han hecho acreedores al voto unánime que les otorgó la Junta por el acierto é inteligencia con que han llevado á cabo su cometido. 

He aquí ahora el balance cerrado en 20 de Febrero de 1904 y aprobado por la Junta general: 

ACTIVO Pesetas

- Ferrocarril de León á Matallana, concesión.. 381.000,00 

ídem de Matallana á minas Alto Torio, ídem 219.000,00 

Gastos de constitución 20.792,24 

Diferentes deudores accionistas por dividendos á realizar 817.550,11 

Depósitos de Consejeros 300.000,00 

Delegación de León 5.050,38 

Gastos generales de 1902 y 1903.. 20.257,05 

Mobiliario y material de ingeniería 3-551,70 

Altos Hornos de Vizcaya 673,69 

Ramal de Matallana á Orzonaga.. 289,00 

Expropiaciones 16.520,38 

Construcción 104.578,85 

Material de construcción 16.136,56 

Construcción del 5.° trozo 44.850,16 

Depósito de construcción 49.129,40 

Efectos á cobrar 50.000,00 

Caja 54.620,48 TOTAL 2.104.000,00 

PASIVO 

Capital 1.800.000,00 

Fianzas 4.000,00 Depósitos de Consejeros 300.000,00 

TOTAL 2.104.000,00



¿TIMOS SOCIETARIOS? (El economista hispanoamericano - 24 de abril de 1903)

En otro lugar de este número contestamos á nuestro estimad  colega el Boletín de la Liga de las Sociedades Anónimas de España, acerca de lo que en su último número se sirve replicará nuestro intento, totalmente desinteresado, d e constituir en España una Liga de defensa de accionistas y obligacionistas de Sociedades anónimas. Si alguna prueba más faltase en apoyo de la necesidad de esta Liga de defensa, la daría plena el siguiente comunicado que inserta nuestro estimad o colega El Noticiero Bilbaíno: ~ «Sr. Director de El Noticiero Bilbaíno. 

Muy señor mío y de mi mayor consideración : Como poseedor de acciones de la supuesta y titulada Sociedad Carbonífera de Matallana «Hulleras de Matallana», no puedo menos de mostrar públicamente mi extrañeza por el contenido de parte de un anuncio de la Sociedad Hulleras del Torio que apareció el día 17 del actual en el Boletín oficial de la provincia de Vizcaya y en periódicos de esta localidad. Con la mejor buena fe y confiando en el nombre de algunas de las personas que iniciaron el negocio de «Hulleras de Matallana», comprometí mi modesto capital en dicha Empresa, y después de desembolsados tres dividendos pasivos que ascienden al 40 por 100 del valor nominal de las accione s que suscribí, me enteré con asombro de que había sido victima de un engaño, pues la Sociedad «Hulleras de Matallana» es sencillamente un mito, una entidad que no existe más que en la imaginación de unos cuantos caballeros que, asustados ahora de las inevitables consecuencias de su peligrosa conducta, pretenden zafarse por cualquier medio de las responsabilidades que el que suscribe, y quizás otras personas que se hallen en su misma situación, van á exigirles ante los Tribunales de Justicia. 

En la supuesta Sociedad «Hulleras de Matallana» todo ha sido y es anormal, Funcionando en las sombras; sin personas, durante mucho tiempo, que quisieran figurar en el Consejo de Administración; careciendo en absoluto de valentía par a convocar á sus socios en otra forma que no fuese la citación privada desprovista de firma que la autorízase, esta Sociedad fantasma se ampara á última hora bajo el nombre de otra legalmente constituida, para imponer á los poseedores de sus acciones un cange ó un desembolso inadmisibles, dado lo anómalo é ilegal de la situación de «Hulleras de Matallana», siendo lo más estupendo la conminación que se hace á los poseedores de acciones que no acepten uno de aquellos dos criterios, de anularles los títulos de sus acciones y derechos anejos á las mismas. Dejando á un lado la conducta y falta de autoridad que supone en «Hulleras de Matallana» el acojerse á otra razón social par a intimidar con resoluciones arbitrarias y monstruosas á los poseedores de acciones d e tan desdichada Empresa, me considero en el caso de manifestar en esta forma para que llegue á conocimiento de aquellos otros señores accionistas que sorprendidos por lo radical y violento de la parte de anuncio que motiva este comunicado, se crean forzados á imponerse un nuevo y estéril sacrificio, que el firmante, lejos d e allanarse á la caprichos a pretensión de la titulada Sociedad «Hulleras de Matallana», tiene ya designados con antelación á la publicación de dicho anuncio, é incoados procedimientos judiciales para perseguir á los iniciadores y directores de ese negocio ante los Tribunales de Justicia, civilmente primero en reclamación de las cantidades entregadas por dividendos pasivos, y después ejercitando otra clase de acciones, en depuración de responsabilidades personales que resulten. 

Por higiene social, por la necesidad de evitar que se repitan hechos de la índole del que registramos en este escrito para que los grandes intereses industriales de esta plaza no padezcan los quebrantos y desdoros que ciertas conductas y procederes les acarrean, hay que combatir sin treguas ni desmayos actos tan perjudiciales á los bienes ágenos como los que implican los realizados por la titulada Sociedad «Hulleras de Matallana. De usted afectísimo atento seguro servidor q. b . s. m., Gaspar Córdoba



Compañía del ferrocarril del Torio. (El Economista hispano-americano. 24 de abril de 1903, n.º 108, página 9.)

Es este otro de los negocios que juzgamos averiados á la simple lectura de la Memoria y balance de 28 de Febrero último, entre otras, por tres razones fundamentales: 

1.º- Por ser insuficiente el capital social, 1.800.000 pesetas, para construir 60 kilómetros de ferrocarril, con la agravante de que la tercera parte justa de ese capital, ó sean 600.000 pesetas, se la ha adjudicado á si propio el concesionario de la linea, lo. cual nos parece mucha adjudicación para trazado y capital tan pequeños. 

2.º Porque del 1.200 000 pesetas que restan del capital social, deducida la concesión, existen en poder de los accionistas, según el balance que después transcribimos, 1.047.478*03 pesetas. Como en el Consejo no existe ningún financiero de relieve, que nosotros sepamos, y apoyándonos en otros datos particulares, nosotros creemos que ese millón y pico de pesetas están en el aire, esto es, que son imaginarios tales accionistas. Nosotros, no obstante, tendremos sumo gusto en rectificar esta apreciación, siempre que se nos demuestre lo contrario con la correspondiente lista de suscriptores. Y 

3.º' Porque á juicio nuestro y por los datos que á lógica y razón se desprenden de la Memoria misma, se ha inflado visiblemente el cálculo de beneficios por los supuestos rendimientos de minas inexplotadas, siendo así que otras en explotación de la misma comarca rinden muchísimo menos. 

En suma : que se trata de un negocio á estudiar muy detenidamente, y que los capitalistas harán muy bien, antes de soltar prenda, en atenerse al fondo del asunto, sin que su inteligencia se embote ante el lujo conque la Memoria está presentada. 

He aquí, par a terminar, el balance : 

ACTIVO Pesetas. 

Gastos de constitución, impuestos é instalación de las oficinas de Madrid y León .. 20.289'54

Valor de la concesión por noventa y nueve años de León á Matallana, subvenciones y estudios de Matallana al Alto Torio ... 600.000

Diferentes deudores accionistas.  . 1.047.478'03

Material de construcción ... 10.757

Construcción . 19.164'03

Gastos generales ... 7.845'04

Fianza de construcción, 52.500 pesetas 
en Deuda amortizable al 5 por 100. . 50.694'40

Delegación de León ... 207'31

Caja, 43.664'65

Total. . 1.800.000'00 

PASIVO 

Capital, representado por 8.600 acciones de 500 pesetas 1.800.000



El ferrocarril del Torio (Ferrocarriles Industria y Seguros - 25 de abril de 1903, página 9.)

Hace tiempo que los ferrocarriles secundarios y la red que con ellos se relaciona, viene constituyendo una verdadera y positiva preocupación para nuestros gobernantes. 

Por su parte, los Ministros de Agricultura, Industria, Comercio y Obras públicas, y anteriormente los de Fomento, llamados á tratar de este asunto, después de haber estudiado la cuestión, con mayores ó menores datos, poco ó nada han hecho y aprobado en el Senado con carácter definitivo la ley referente á éstos; únicamente se logró que pasara otra vez á esperar un nuevo plazo, el que implica poner de acuerdo la Comisión senatorial con la de la Cámara baja, algo distanciada una y otra en sus particulares y especialísimas opiniones respecto del asunto. 

A la iniciativa particular le interesaba, desde luego, demostrar que los ferrocarriles secundarios en España son un hecho en cuanto ella se ponga en movimiento, y así ha ocurrido como acabamos de ver con la inauguración que el día 11 del actual tuvo lugar en la estación de Matallana, empalme de esta línea, con el ferrocarril de la Robla á Valmaseda. 

Del acto del cual nos ocupamos, sólo por lo que pueda representar en pro de lo que valen las ideas y proyectos debidos á la iniciativa particular por lo que acaso tuviese de estímulo para no pocas sociedades análogas, vamos á dar brevísima reseña á nuestros lectores, registrando el hecho, ya que nuestra REVISTA viene dedicando gran extensión á los ferrocarriles desde su fundación. 

Poco debemos decir los periódicos profesionales de la ceremonia verificada: actos y no fórmulas es lo que necesitamos para bien de todos; pero, al fin y al cabo, un hecho es la ceremonia de la inauguración oficial de un ferrocarril, y á ella tendremos necesariamente que referirnos. 

En un día espléndido y de sol magnífico, inauguróse esta vía, que arrancando en las inmediaciones de León, llegará en breve á la de Matallana, con un recorrido extenso y con rieles de 30 kilogramos. 

La vía es de las de á metro, y basta para demostrar su importancia con decir que, merced á esta vía estrecha, se podrá ir directamente sin transbordos ni molestias de ningún género, desde la capital del antiguo reino leonés á Bilbao, con las ventajas y economías consiguientes.

De los grandes resultados que de la nueva línea han de obtenerse con seguridad, da clara idea el alto y loable sentido práctico con que ha procedido la empresa del ferrocarril de la Robla, que ha entrado en buenas y francas relaciones con esta entidad, poniendo, desde luego, á su disposición los carruajes necesarios para que el traslado de los señores invitados á la inauguración pudiera hacerse, y permaneciendo en perfecto acuerdo con el Consejo de Administración de los Ferrocarriles del Torio, en lo que se refiere al establecimiento de una estación de las que se llaman «combinadas», en Matallana, á fin de que ésta pueda igualmente servir á las dos líneas, separadas ambas, no más. que por el edificio de la estación. 

Los pueblos del trazado, especialmente el de Naredo, cuyos vecinos salieron á recibir á los expedicionarios con verdadera y franca alegría, demostraron su entusiasmo desde los primeros momentos.

El Director Gerente de la nueva Compañía, don Juan Isla, fué quien dio el primer golpe de azadón,
y el Sr. Villanova de la Cuadra, Vicepresidente del Consejo de Administración, provisto de una
pala de hierro, fué sacando la tierra que el Sr. Isla picaba.

El pueblo agolpándose, los fotógrafos obteniendo instantáneas, los cohetes estallando en el espacio,
los vítores y las aclamaciones sonando por doquier; tal era el aspecto que presentaba la estación de
Matallana á la llegada del primer tren.

Terminada la ceremonia oficial, 50 operarios procedieron á continuar los trabajos que al efecto había dispuesto el Ingeniero director.

Asistieron al acto, además del Director Gerente y del Vicepresidente del Consejo, los Consejeros señores Amat, Díaz Canseco, Alvarez, Díaz Domenech y Lobo, Ingeniero y Secretario, respectivamente, de la Compañía; Llorea, perito de la misma; los Sres. Gobernador civil y militar, con su ayudante; el Presidente de la Diputación provincial, el Delegado de Hacienda, varios concejales de León, y los señores Martín, Diz, Puente, Canseco, Alvarez de Toledo, Valdés, Vivas y Gutiérrez, éstos últimos en representación de la Compañía de la Robla á Valmaseda.

Verificóse después de la inauguración una breve visita á las minas de Matallana, y poco más tarde
un banquete, presidido por el Sr. Gobernador civil, pronunciándose entusiastas brindis.

El día y el acto á que nos referimos constituye realmente una época que los pueblos de Naredo y
Matallana pueden consignar en su historia como una de las más brillantes, y es seguro que en plazo brevísimo, al cruzar por entre sus caseríos la locomotora que lanza al aire bocanadas de humo y es signo de progreso y de regeneraciones, se recuerde con ellos el primer golpe de azadón dado por el Sr. Isla.

A él, á su perseverancia y á la que ya han demostrado y aquilatado, primeramente los señores que componen el Consejo de Administración de esta Empresa de ferrocarriles, llamada á ser una de las más importantes, se debe la iniciativa en los trabajos que ahora comienzan con tan buenos auspicios.

Unidos á D. Juan Isla los Consejeros D. Juan Villanueva de la Cuadra, D. Julio Alvarez, D. Valentín Gayarre, D. Manuel Diez Canseco, D. Claudio Amat, D. Jesús Pons, D. Manuel Diez Amat y D, José Moróte, han sabido llevar á cabo una obra que redundará en beneficio de aquella importantísima región y de España.

Recientemente ha entrado á formar parte de este Consejo el Sr. D. Fernando Puig, marqués de Santa Ana, competentísimo en estas materias y conocedor de estos negocios, quien une á su ilustre abolengo la experiencia científica de estos asuntos.

Con elementos como el que citamos y con los que cuenta la Compañía del ferrocarril del Torio, no es de extrañar que, en breve plazo, muchos lugares de la provincia de León, actualmente sometidos y subyugados á un verdadero aislamiento, en el que sus producciones se van atrofiando y su modo de vida languideciendo por carecer de la necesaria expansión, que se va amortiguando, lleguen por completo y de lleno, de un modo terminante, práctico, eficaz y positivo, á disfrutar de las ventajas de ese admirable adelanto moderno que se llama ferrocarril. 

Y así, como se ha hecho en Matallana, es como se demuestra la convicción en la eficacia de los ferrocarriles secundarios; si el movimiento se demuestra andando, nada hay mejor que hacer moverse una locomotora para demostrar que la actividad y el progreso humanos borran las distancias.

Compañía de los Ferrocarriles de La Robla a Valmaseda y Luchana. 

Si bien es verdad que, según se nos manifiesta en la Memoria que el Consejo de Administración de esta importante Compañía formuló para dar cuenta á sus accionistas de los resultados que ofreció el ejercicio de 1902, se han observado no despreciables disminuciones en las utilidades, no es menos cierto que existen fundadas esperanzas de lograr una indemnización con creces, no sólo porque cuenta con los nuevos y valiosos elementos que representar puede la prolongación de la línea, sino porque las circunstancias excepcionales que han contribuido á aquella baja desaparecerán, seguramente, en tiempo no lejano, porque no pueden considerarse como definitivas, sino meramente como transitorias. 

Y esto es una verdad incuestionable: las tales bajas obedecieron exclusivamente á la disminución del transporte de carbones, que obedeció no más á que, durante este periodo, cesó de explotar las minas carboníferas del Prado la Sociedad de Minas de Castilla la Vieja, y á que hallándose los arrendatarios y propietarios de las de la cuenca de Guardo en negociaciones para rescindir sus contratos, natural y lógico era, que faltara en ellas la necesaria actividad, y como consecuencia inmediata, la abundancia de productos transportables. 

Inspirada la Compañía en el mejor deseo de contrarrestar las consecuencias producidas por esta escasez del principal elemento que la línea tiene para su explotación por la gran importancia que el transporte representa, introdujo en las tarifas una rebaja temporal, procuró y llevó á feliz término combinaciones ventajosas con la Compañía del Norte para las expediciones directas desde sus minas á Santander, mercado ya importante hoy y que indudablemente lo será mucho mayor tan pronto como la «Nueva Montaña» ponga en marcha sus dos altos hornos; pero de estas gestiones no ha podido obtener aún los efectos esperables, porque están pendientes de la aprobación del Ministerio de Obras públicas. 

La causa primordial de estos descensos estriba en la crisis general que la industria carbonífera está atravesando en nuestra patria con motivo de la baja que existe en los fletes y la reducción en los precios que han introducido las cuencas productoras del extranjero y de Asturias, que hacen á los carbones de Bilbao gran competencia. 

Aun con estos antecedentes, la Compañía abriga la confianza de que ha de mejorar la situación, tanto porque no se han de hacer esperar aumentos en los precios de los fletes, cuanto porque muy en breve se dará principio á la explotación de las minas que afluyen al apartadero de Valcueva, en las que está cifrado un buen contingente para el progreso de los transportes de esta línea, así como las de Santibáñez y las que posee la Sociedad Guarda y Valderrueda, y otras no menos importantes, todas la «cuales contribuirán indudablemente al progreso de esta Compañía. 

En el transporte de viajeros obtuvo considerablemente aumento, pues mientras que en el ejercicio de 1901 se transportaron 151.833 con un producto de 511.785,61 pesetas, en el á que se refiere la Memoria fueron 174.030, que produjeron ingresos por valor de 528.249,07, lo que representa una atendible diferencia. 

También en las mercancías consiguió alguna mejora, aunque no de gran importancia, por cuanto en el ejercicio último transportó 52.786.678 kilogramos, que produjeron un ingreso de 512.973,27 pesetas, y en el de 1902 aquella cifra se elevó á 56.706.138 kilogramos, y la de los ingresos, á pesetas 556.706,47.

Estos datos nos indican que en el transporte de viajeros obtuvo la Compañía un aumento de 22.197, y en el de mercancías el de 3.919.460 kilogramos. Consistiendo el de los productos en 16.463,46 pesetas por los primeros y 43 733,20 por los segundos. 

Durante el ejercicio á que aludimos, circularon por esta línea 3.607 trenes de viajeros y mercancías, con un recorrido de 233.973 kilómetros por los primeros y de 511.546 de los segundos, que hacen un total de recorrido de 765.519 kilómetros, teniendo como resumen del resultado comparativo, que se hicieron 170 trenes menos que en el ejercicio precedente, pero en el recorrido existió el aumento de 20.568 kilómetros. 

Por el alquiler del material arrendado pagó esta Compañía 154.626,57 pesetas más que en el ejercicio anterior, habiendo obtenido en los gastos de la Administración central una economía de 2.373,74 pesetas á más de 9.551,59 que tuvo que abonar por accidentes del trabajo, y en el servicio de Movimiento y tráfico 6.649,40, á pesar del ligero aumento de personal que el mismo hizo indispensable, particularmente en el de vigilantes de trenes de mercancías. 

En material y tracción también consiguió una economía de 14.783,12 pesetas, que hubiera sido mayor si las locomotoras y vehículos no hubieran exigido grandes é inaplazables gastos con motivo de las modificaciones y reparaciones que ha sido indispensable realizar, así como también por el mayor consumo de aquéllas con motivo del mayor recorrido que han tenido que hacer. 

El producto neto que la explotación ha ofrecido se representa por la cifra de 219.223,50 pesetas, y reduciendo de ella los cargos que en la cuenta correspondiente se detallan consistentes en la suma de 88.397,59 pesetas, quedan reducidos á 71.028,99, de donde resulta un sobrante de 16.788,60, que como no basta para ser repartido entre las obligaciones, propone el Consejo y aceptó la Junta destinarlo como sobrante á cuenta nueva para el ejercicio inmediato venidero. 

Los productos brutos de la explotación consistieron en 528.249.07 pesetas, inclusos impuestos; en concepto de viajeros, por mercancías, el ingreso consistió en 556.706,47, y los transportes de carbones lo proporcionaron por valor de 1.200.810,10, partidas todas que en junto hacen un total de pesetas 2.285 765,64, siendo la relación de los ingresos con los conceptos que los han producido, la de un 23,11 por 100 por viajeros, 24,36 por 100 por mercancías, y por carbones un 52,53 por 100. 

Importaron los gastos 2.066.542,14 pesetas en estas partidas: Pesetas. 

Administración central 48.377,44 
Movimiento y tráfico 348.153 66 
Vía y obras 354.126,08 
Material y tracción 868.738,23 
Peaje al Cadagua y á la Prolongación 173.687,44 
Alquiler de material móvil 273.459,29 
SUMA 2.066.542,14 

De manera que habiendo importado los productos brutos la cantidad de 2 285.765,64 pesetas como hemos dicho, y los gastos la de 2.066.542,14 según dejamos consignado, aparece un beneficio líquido de 219.223,50 como antes apuntamos-, queda un coeficiente de la explotación de un 90,40 por 100 que coloca á la Compañía que nos ocupa en lugar verdaderamente honroso, á pesar de las contrariedades con que ha tenido que luchar, representadas por la disminución en los transportes de carbones.

Múltiples y sobradamente detallados son los datos que á la brillante Memoria á que aludimos acompañan, y de ellos hacemos gracia á nuestros lectores porque estimamos que con los que aducimos tienen los suficientes para apreciar la lisonjera situación que le cabe en suerte á la Compañía de los ferrocarriles de La Robla á Valmaseda y Luchana. 

Acerca del ferrocarril que une á estos dos puntos últimamente citados y sirve de complemento á la realización del proyecto de la Compañía, nos manifiesta la Memoria que estamos extractando, siquiera sea ligeramente, que debió abrirse á la explotación el día 15 de Septiembre último, y aunque se vio el Consejo ante dificultades que parecían insuperables, en la indicada fecha, después de haberlas vencido, colocó la línea en situación de que por ella pudieran circular los trenes, si bien la faltó tiempo para perfilarla y ultimar algunos detalles que la superioridad juzgó indispensables, con motivo de lo cual no pudo inaugurarse hasta el día 15 de Diciembre. 

Hace constar el expresado documento, que el Consejo tuvo que luchar, como desgraciadamente sucede casi siempre que de semejantes obras se trata, con la oposición de muchos propietarios de terrenos cuya ocupación era indispensable porque en ellos tenían que desarrollarse las más importantes obras que la línea comprende, y esta lucha fué la causa originaria del retraso aludido y de las desfavorables consecuencias que irremediablemente habla de reportar; pero ya, salvados tales obstáculos, vencidas todas las dificultades, cubiertas todas las formalidades legales y cumplidas las oficiales exigencias, el ramal de que nos ocupamos fué abierto, como hemos dicho, á la explotación, y el Consejo obtuvo un verdadero triunfo por cuanto no sólo puede envanecerse de los resultados obtenidos en los dos meses que cuenta de explotación de la línea á que aludimos, sino que consigna con justo orgullo que en la segunda quincena de Diciembre obtuvo un beneficio líquido de 24.903,12 pesetas. 

Al terminar este trabajo, que no es más que un somero examen de la Memoria aludida, no podemos menos de consignar la admiración que nos producen las energías demostradas por el dignísimo Director gerente de esta respetable Compañía, D. Marcelino del Río, que no ha vacilado un solo instante ante las contrariedades con que ha tenido que luchar para el mejor desempeño del honroso cargo que ejerce, y en cuya fatigosa labor ha podido contar con el valioso concurso del respetable Consejo de Administración que al frente de esta entidad figura.



Hulleras de Matallana (El Economista hispano-americano. 8 de mayo de 1903, n.º 110, página 11.)

En el núm. 108 de esta Revista, correspondiente al 24 de Abril último, reproducimos un comunicado publicado por D. Gaspar Córdoba en El Noticiero Bilbaíno y otros periódicos de Bilbao, y en cuyo escrito se hacían cargos durísimos contra la Sociedad Hulleras de Matallana, diciendo de sus Administradores, entre otras cosas, «que, asustados ahora de las inevitables consecuencias de su peligrosa conducta, pretenden zafarse por cualquier medio de las responsabilidades que el que suscribe, y quizás otras personas que se hallen en su misma situación, van á exigirles ante los Tribunales de Justicia». 

El Director-Gerente de la Sociedad Hulleras del Torio antes Hulleras de Matallana, nos dirige extensa carta de la que, en prueba de imparcialidad, tomamos los siguientes párrafos: «La Sociedad Hulleras de Matallana estaba legalmente constituida con esa razón social; y con los poderes consiguientes, ha litigado contra algún señor accionista, hoy también firmante de otro comunicado con el Sr. Córdoba, porque se negaban á pagar dividendos pasivos, y en los Tribunales fué reconocida la personalidad jurídica de Hulleras de Matallana, y esos accionistas condenados al pago de los dividendos, habiendo venido espontáneamente á una transacción, á la anulación de las acciones que devolvieron y á conformarse con pagar los gastos. 

«Cuantos actos ha llevado á cabo la Sociedad Hulleras de Matallana constan de un modo legal en sus libros de actas y contabilidad desde que se creó, y en cuanto al resto de las apreciaciones del Sr. Córdoba, los encargados de dilucidarlas son los Tribunales.»

El mismo Sr. Córdoba, con otros tres señores, firmaron la convocatoria que tengo el gusto de acompañar á usted, y grande debe ser la razón que les asiste y la impresión producida entre el resto de los accionistas, cuando á esa reunión asistieron solamente los firmantes que, en conjunto, representan cuarenta de las tres mil doscientas acciones que en el día constituyen el capital de la Sociedad.» 

Como una y otra parte declaran que acuden á los Tribunales contra la otra, esperamos á que éstos resuelvan el litigio. Por nuestra parte insistimos en la opinión de que por un lado la modificación en sentido más racional de las disposiciones legales que regulan las Sociedades anónimas, y el funcionamiento, por otro, de la Liga de defensa de Accionistas y Obligacionistas, han de dificultar mucho lá repetición de escándalos como éste, que tanto atemorizan al capital y dificultan el necesario desenvolvimiento de la riqueza y la constitución de nuevas Sociedades anónimas.  



El orden del día del Congreso (La Época - 26 de diciembre de 1903, página 3.)

Al suspender el Congreso sus tareas quedan pendiente de discusión los siguientes dictámenes: 

. —De la Comisión acerca de la proposición de ley autorizando la concesión de un ferrocarril minero de la estación de Matallana al Valle de Orzonaga.



EL FERROCARRIL DEL TORÍO EN 1903. (Los Transportes férreos. 8 de abril de 1904, página 4.) (Revista ilustrada de banca, ferrocarriles, industria y seguros. 25 de abril de 1904, página 12.)

Se halla en periodo de construcción y tiene por objeto, primero, servir de León á Matallana, empalmando en este punto con la actual linea de La Robla á Valmaseda y Luchana, corrigiendo el para nosotros evidente error de que esta linea se la hiciera arrancar de La Robla en lugar de León como tan indicado se halla; y segundo, continuar desde Matallana á servir las minas del Alto Torío.

- La Compañía ha dado las siguientes explicaciones á sus accionistas acerca de la situación en que se halla la construcción de esta nueva vía férrea. Bien satisfactorias son esas explicaciones, haciendo concebir las más fundadas esperanzas de que en relativo breve tiempo sea efectivo el camino de hierro, cuando menos entre León y Matallana, para que quede constituida la linea directa de León á Vizcaya. 

A esta primera parte de la nueva línea, debe dedicar la Compañia toda su preferente atención.

«En el mes de Abril se comenzaron las obras de explanación y construcción de obras de arte por Matallana (enlace con la línea de La Robla á Valmaseda y Bilbao), cuyos trabajos pueden darse por terminados en 6 kilóms. de longitud.

Contratadas las obras del trozo 4.º con todas las debidas garantías, con el contratista D. Baldomero López, éstas habrán de concluirse en un plazo de cuatro meses. 

El Consejo está ahora en negociaciones con otros contratistas, y confía en que dentro de pocas semanas quedarán contratadas las obras de todo el resto del camino hasta León, aguardando solamente para esto á reducir á algunos propietarios de terrenos que andan algo remisos á convenirse amistosamente. A fin de reducir exageradas pretensiones, la Compañía ha incoado el oportuno expediente de expropiación forzosa, aunque confía en que pudiera llegar el venturoso caso de no tener que hacer uso del referido derecho. 

Están acopiados á pié de obra 10.000 metros de carriles de acero de 30 kilos el metro lineal, con todos sus accesorios, para el montaje de diez kilóms. de vía. Todo pagado incluso transportes. »

Igualmente están acopiadas gran número de traviesas de enebro de superior calidad y abundantes dimensiones. 

...



El ferrocarril de La Robla a Luchana en 1903 (Los Transportes férreos. 24 de abril de 1904, página 1.)

...

Los carbones no quieren, sin embargo, responder todavía á lo que de ellos se espera, y no habrá sido en 1903 ni por falta de material ni porque en materia de tarificación hayan dejado de ofrecerse facilidades.

Se ha transportado menos que en 1902, y se atribuye á la economía con que las industrias bilbainas adquieren el carbón extranjero. Los precios ofrecidos á los de la cuenca servida por la Compañía se consideran poco remuneradores. Además, minas tan importantes como las de Guardo y Matallana han cambiado de dueño, produciendo la transición y nuevos trabajos paralización de los embarques; incendio en otras minas ha limitado su producción; pero se confía en mayores embarques ya en este año de las minas de Guardo y en que los comience pronto la nueva Sociedad de Matallana, que en Mayo habrá terminado además una fábrica de aglomerados.

...



GRAVÍSIMA DENUNCIA (El siglo futuro - Sábado 6 de agosto de 1904) (EL IMPARCIAL - Domingo 7 de agosto de 1904) (EL PAIS - Domingo 7 de agosto de 1904)

ESTAFA DE 1.900.000 PESETAS

A las dos y media de la madrugada de hoy se presentó en el Juzgado de guardia D. Rafael
Reinot y Garrigo, con objeto de presentar una denuncia de la mayor importancia.

Al decir del denunciante, se trata nada menos que de dos delitos de falsedad y estafa, importando ésta cerca de dos millones de pesetas.

Parece ser que el asunto es el siguiente:

La Societé genérale de Banque, domiciliada en París, adquirió, mediante escritura firmada ante el notario de este Colegio, D. Teodolindo Soto, las minas tituladas "Hulleras del Torio" en 9 de Junio de 1903, por la cantidad de pesetas 1.900.000, de las cuales se habían de pagar en metálico 500.000. El millón y medio restante había de ser abonado, mediante 6.000 obligaciones de 250 pesetas.

De estas obligaciones posee el denunciante ciento.

Los intereses de estas obligaciones debían ser pagados por trimestres que vencían en 1.º de Enero, Abril. Julio y Octubre, respectivamente.

Según resulta de la denuncia, se abonarón los intereses correspondientes al primer trimestre; pero hasta el día de ayer nada se sabía de los correspondientes á los meses de Abril y Julio últimos.

En vista de que la Societé genérale de Banque antes citada no pagaba, el denunciante hizo las oportunas gestiones para averiguar á qué obedecía aquella demora, sabiendo, no sin gran sorpresa, que ya no era dicha entidad la poseedora de las "Hulleras del Torío", sino la Sociedad anónima Charbonnages de Matallana, cuyo gerente es el barón del S. L.

A esta Sociedad reclamó, pues, el Sr, Garrigó el pago de los intereses devengados.

La contestación fué que la sociedad no tenía fondos para efectuar dicho pago.

Parece ser que los resguardos provisionales fueron expedidos por la primera de las sociedades citadas. Pero del traspaso ó venta que ésta hiciera de la propiedad de las minas á la titulada Charbonnages de Matallana no se dio cuenta á los accionistas.

Esta circunstancia hizo que el Sr. Reinot sospechara ya que ocurría algo anormal en esté negocio.
Redobló sus indagaciones y pesquisas y pudo enterarse de que la última sociedad trataba de enajenar algunos de sus bienes muebles é inmuebles y hasta las minas mismas, cuya propiedad se hallaba hipotecada para responder al pago de obligaciones.

También averiguó que ni siquiera habían sido abonados los gastos de la escritura de compra y los derechos arancel del notario que la hizo.

La denuncia, que es muy extensa, prueba, teniendo en cuenta los plazos en que pasó de dominio la propiedad de las minas de una á otra sociedad y una porción de datos que aduce la comisión de dos delitos, uno de falsedad de documento público y otro de estafa, penados en los artículos 315 y 548 del Código penal, respectivamente, y pide se citen como testigos al señor Irigoyen, que vive en la calle de las Infantas, 14 y 16, y á otro señor que habita en la calle de Jardines, porque, según parece, á estos señores se les han hecho proposiciones para adquirir esos bienes de que más arriba hemos hablado.

También pide que se libre exhorto á San Sebastián para que comparezca el gerente de la Sociedad Charbonnages de Matallana.

Según todos los indicios es este un asunto que promete.




DENUNCIA POR ESTAFA (HERALDO DE MADRID - Sábado 6 de agosto de 1904)

En la madrugada de hoy se presentó en el Juzgado de guardia una denuncia de suma gravedad.

Era el denunciante el abogado D. Rafael Reynot Garrigó, quien presentó un largo escrito fundamentando la causa de solicitar la intervención de la autoridad judicial en el hecho de haberse cometido dos delitos de falsedad y estafa en cantidad que se aproxima á 2 millones de pesetas.

Según nuestros informes, se trata de lo siguiente:

El año pasado adquirió la Société genérale de Banque, domiciliada en París, unas minas denominadas «Hulleras del Torio», en la cantidad de 1.930.000 pesetas, de cuya cantidad debían abonarse en el acto 500.000 pesetas y el resto en 6.000 obligaciones de á 250 pesetas cada una, cuyos intereses habrían de abonarse también por trimestres, que vencían en 1.° de Enero, Abril, Julio y Octubre de cada año.

Los intereses correspondientes al primer trimestre del corriente año, se abonaron con puntualidad; pero no así los de los dos siguientes, de los cuales no se tiene ninguna noticia hasta la fecha.

En vista del retraso, el Sr, Reynot, que posee 100 de dichas obligaciones, procuró averiguar la causa de aquél, y entonces se enteró de que la Société genérale de Banque, no era ya la propietaria de las «Hulleras del Torio», sino otra entidad titulada Sociedad anónima de Charbonnages de Matallana.

A dicha Sociedad, de la cual es gerente M. Claudio Girard, ingeniero francés, reclamó, pues, el Sr. Reynot los intereses de sus obligaciones, contestándole los funcionarios de la misma que no había fondos para atender á la citada obligación.

Entonces se averiguó que, en efecto, la Société genérale de Banque omitió los resguardos provisionales;  pero al efectuarse el traspaso á la Sociedad Charbonnages de Matallana no se dio cuenta alguna de ello á los obligacionistas.

Sospechando que no se procedía con la debida corrección ni formalidad, el Sr. Reynot continuó sus averiguaciones, y de ellas sacó en limpio que la nueva Sociedad se proponía enajenar parte de sus bienes, entre ellos las minas referidas, que se hallaban hipotecadas como garantía del pago de las obligaciones.

Otras anormalidades encontró el denunciante, tales como el no haberse abonado aún los gastos de la escritura de traspaso, y en su escrito, haciendo notar los delitos en su concepto cometidos, solicita que comparezcan ante el Juzgado un Sr. Irigoyen y otra persona, á quienes se han hecho proposiciones para
la cesión de los mencionados bienes, y que se libre oxhorto á San Sebastián para que declare una respetable personalidad, á quien se supone también perjudicada, como el denunciante.

La denuncia ha sido, según nos dicen, admitida por el Juzgado. 



Compañías averiadas (El Financiero hispano-americano. 12 de agosto de 1904, n.º 176, página 11.)

La denuncia del Sr. Reynot, de que damos cuenta por separado, plantea una cuestión grave, en la que deben fijarse muy especialmente los accionistas y obligacionistas de Sociedades anónimas. 

En primer lugar, antes de invertir dinero en las Sociedades que se forman, conviene que el público se entere bien de los Estatutos y de las garantías que ofrezca el negocio. 

Muchas veces en estos casos se generaliza demasiado y pierden todas las Sociedades por igual, alejando al capital de las Empresas industriales y mercantiles. Hay Sociedades inmejorables, de absoluta seguridad y buenos rendimientos; pero siempre queda alguna, afortunadamente muy pocas, que por mala administración ó por haber planteado el negocio con desconocimiento del mismo, se encuentran en situación apurada y comienzan prorrogando los plazos para pago de obligaciones, hasta llegar a la suspensión y á la quiebra.

Recientemente la Sociedad general de seguros y La Esperance han quebrado, dejando bastantes descubiertos. La una aparecía con 15 millones de pesetas de capital, que era puramente nominal, y la otra tenía el cebo de estar domiciliada en Paris, que para muchos es el colmo de la seguridad. Hoy las Hulleras del Torio, adquiridas por las de Charbonnages de Matallana, según la denuncia mencionada, se presentan con muchas irregularidades, y en vista de esto conviene deslindar los campos y aconsejar al público gran cautela antes de invertir el dinero en Sociedades que no sean de reconocida solidez.



Romería (EL GLOBO - Sábado 20 de agosto de 1904)

En Matallana (León), durante la celebración de una romería, riñeron descomunal batalla vários mozos de distintos pueblos comarcanos, resultando seis heridos graves.


Conflicto minero (Heraldo de Madrid - Sábado 8 de octubre de 1904)

Ante la Sala primera del Tribunal Supremo han informado hoy los Sres. Merino y García Prieto, discutiendo una interesante cuestión sobre demarcación de minas en la cuenca carbonífera de Matallana.

Los propietarios de dos minas, la «Mercedes» y la «Carmonda», eran las partes contendientes, por entender el primero que el segundo se había internado en el territorio de la segunda, arrancando minerales de sitio de donde no le correspondían.

El Juzgado y la Audiencia dieron l a razón al dueño de la «Mercedes», y contra esta sentencia se interpuso el recurso del día, que ha sido defendido por el Sr. Merino, desarrollando su elocuente informe cinco motivos de casación.

El notable Jurisconsulto Sr. García Prieto contestó al Sr. Merino, para oponerse al recurso, dando una prueba más de su habilidad y su talento. 


Desaparecidos (Mensajero Leonés - Martes 28 de febrero de 1905)

En el ayuntamiento de Matallana han desaparecido, Antonio Blanco, del Hospicio do León de 20 años de edad y Antonio González Brugos de 20 años. 


Molino (Mensajero leonés. 12 de septiembre de 1905, página 4.)

Se vende ó arrienda un Molino, junto a la Estación de Matallana, propiedad de D. Eduardo Menendez, con dos parejas de piedras, máquina de serrar, taller mecánico de carpintería y demás acсеsorios. El que desee tratar puede entenderse con dicho señor en (La Robla) Matallana.  


De La Robla á Puente Almuhey (Mensajero leonés. 24 de agosto de 1905, página 2.)

Este trayecto que recorre la línea hullera de La Robla á Bilbao, se ve con frecuencia concurrido de viajeros que desean visitar los muy curiosos rincones de tan deliciosa parte de la montaña de León.  

Yó, que á semejanza de las mujeres soy curiosísimo hasta el extremo de preguntar á el que viaja a mi lado ¿dónde va V? y que él sorprendido de la curiosidad me contesta atentamente, he podido establecer la comparación entre viajeros que circulan por este trayecto (que yo visito á menudo) á causa de asuntos propios y los que lo hacen por curiosidad. Un día pregunté á un caballero que estaba cogiendo billete en La Robla para la estación de La Vecilla, si tenía familia en este punto y me contestó que nó, secamente, yó impertérrito le volví á preguntar, si era argollano y la contestación fué negativa, insistí en saber el objeto de su viaje y condescendiente á mis deseos me dijo que iba á visitar la Ermita de S. Froilán.

...


Vapores para las Américas (Mensajero leonés. 6 de noviembre de 1905, página 4.)

En condiciones ventajosísimas se facilitan pasajes de embarque para Buenos Aires, Brasil, Pará, Manaos, Habana, Santiago de Cuba, Méjico, Veracruz. Támpico, Progreso, Chile y demas puntos de América. Y se arregla a entera satisfacción los documentos necesarios para el embarque, sin que ninguno de los pasajeros que lleva despachados haya sufrido contratiempo alguno. 

Para más informes dirigirse con sello para la contestación a PABLO GUTIERREZ Estación de Matallana, (León), quien podrá también hacer referencias del país por haber residido 18 años en Buenos Aires.


MATALLANA (Gaceta de Madrid.— Núm . 226 14 Agosto 1906)

D. Isidoro Gutiérrez Tascón, Juez municipal de este término. Por el presente se cita á la Sociedad Contel y Walen, explotadora de minas y domiciliada que fue en Madrid, hoy de ignorado domicilio, para que el día 21 de Agosto próximo, y hora de las diez, comparezca ante este Juzgado, sito en este pueblo, á contestar á la demanda que contra ella interpuso D. Vicente Miranda Tascón, vecino de Orzonaga, á fin de que le pague la cantidad de doscientas cincuenta pesetas, importe de alquiler de una casa denominada La Torre, sita en dicho Orzonaga, correspondiente desde el 15 de Agosto de 1903 hasta el 15 de Agosto de 1905, sin perjuicio de reclamar otra cantidad por el mismo concepto y plazo diferente; bajo apercibimiento que de no comparecer por sí ó representada en forma se continuará el juicio en rebeldía sin volverla á citar. 

Dado en Matallana á 28 de Julio de 1906.=Isidoro Gutiérrez.=Por su mandado, Adolfo Moro. 

X —1963


ALCALA DE HENARES (Gaceta de Madrid.—Núm. 302______29 Octubre 1908)

D. Antonio Lozano Dema, primer Teniente del regimiento Infantería de Covadonga, núm. 40, y Juez instructor del expediente seguido contra el recluta de la zona de León, por taita de incorporación á Cuerpo, Ildefonso García García. Por la presente requisitoria llamo, cito y emplazo al expresado recluta, natural de Orzonaga, Ayuntamiento de Matallana, provincia de León, hijo de Francisco y María, soltero, de veintitrés años de edad, cuyas señas y oficio se desconocen, para que en el preciso término de treinta días, contados desde la fecha de la publicación de la presente en la G a c e t a d e M a d r i d , comparezca ante este Juzgado militar, que tiene su residencia en Alcalá de Henares, cuartel de Mendigorría, lugar en que se aloja el regimiento de Covadonga, núm . 40; en la inteligencia de que si no lo verifica será declarado en rebeldía. 

A su vez, en nombre de S. M. el Rey (Q. D. G.), exhorto y requiero á todas las Autoridades, tanto civiles como militares y de policía judicial, para que practiquen activas diligencias en busca del referido recluta, y caso de ser habido lo conduzcan en calidad de preso, y con las seguridades convenientes, ante este Juzgado y á mi disposición; pues así lo tengo acordado. 

Dada en Alcalá de Henares á 13 de Octubre de 1906.= Antonio Lozano. JG—4303 


Ferrocarriles y tranvías (Madrid científico. 1908, n.º 605, página 21.)

—Según dice el Diario de León, ha estado en León el ingeniero director de los ferrocarriles de la Robla, D. Marcelino del Rio, con objeto de ultimar algunos detalles para emprender las obras de construcción del ferrocarril del Torio, desde Matallana á aquella capital, de que se ha hecho cargo la indicada Compañía.  


Sociedades. (Madrid Científico - 10 de enero de 1908)

—Sociedad Anónima de Explotaciones mineras.

—El 5 del pasado se ha constituido en Bilbao esta Sociedad con un capital social de 350.000 pesetas y con objeto de aprovechar y explotar la riqueza minera en general, y sobre la base de un negocio carbonífero de 34 pertenencias del valle de Orzonaga (León).

El primer Consejo de Administración ha quedado compuesto por los señores siguientes: Don Víctor Tapia, presidente; D. Manuel Muñiz, vicepresidente; don José Suárez Llaguno, secretario; D. Manuel Muñiz y D. Francisco Ripalda, vocales.

Dieron principio las operaciones en el mismo día de la constitución, y siendo designados para desempeñar los cargos de director-gerente y director de explotaciones los consejeros D. Francisco Ripalda y don Cándido Muñiz, respectivamente.



Nueva Sociedad. (El Correo español. 20 de enero de 1908, página 3.)

—Con el titulo de Explotaciones mineras se ha constituido en Bilbao una Sociedad, con un capital de 350.000 pesetas, para explotar una mina de antracita en Arbás, cerca de Busdongo (Asturias), y
varias de hulla en Orzonaga-Matallana (León).



INFORMACIÓN POLÍTICA (El Siglo futuro. 13 de abril de 1908, página 2.)

En la reunión de secciones celebrada el sábado por el Congreso se eligieron las siguientes
comisiones: 

Proposiciones de ley autorizando la concesión de un ferrocarril de Matallana á Pontedo y la construcción de una dársena de refugio en Lloret de Mar (Gerona).  



Ferrocarriles afluentes al de La Robla (Los Transportes férreos. 1 de septiembre de 1908, página 1.)

Es ya antiguo el proyecto del ferrocarril del Torío (1), es decir, de Matallana (en la línea de La Robla á Valmaseda y Luchana) á León, respecto de cual ferrocarril hay concesión y Compañía constituida, que ha venido pasándose los años sin dar señales de vida. Este ferrocarril venía á corregir el error de haber arrancado de La Robla la actual línea de este nombre, cuando todo aconsejaba que hubiera partido de león, capital de la provincia y enlace de las líneas generales de Galicia y de Asturias. La Compañía de La Robla debió comprender cuán equivocada anduvo estableciendo el arranque de su línea á dos pasos de León en lugar de León mismo; pero durante unos cuantos años todos recordamos cuán de prueba
fueron esos años para la Compañía de La Robla, que no estaba ciertamente para engolfarse en proyectos para llegar á León, por sí mismo ó entendiéndose con la Compañía del Torío, por más que comprendiera cuán esencial le era una derivación de la línea haciéndole llegar hasta el propio León.

Pero luego la Compañía de La Robla ha dado el cambiazo que todos admiran y celebran; es, después de sacudida la tributación al Santander-Bilbao con la prolongación de la línea desde Valmaseda á Luchana, una explotación potente, acreditada y que marcha viento en popa, y hoy la referida Compañia tiene arrestos y fuerza para acometer aquello que le interesa y conviene.

(1) Data su concesión de Marzo de 1900.

Recordemos que hace poco más de dos meses el Consejo de Administración decía á los accionistas en la reunión anual, entre otras cosas muy importantes y de las que oportunamente nos hicimos eco, que se habían hecho trabajos para una inteligencia con la Compañía del ferrocarril de Matallana á León, y que en una junta extraordinaria sería sometida una proposición referente á éste y otros interesantes particulares. 

No sabemos que esa junta extraordinaria se haya celebrado todavía; pero si creemos saber que recientemente el Director de los ferrocarriles de La Robla ha estado sobre el trazado del ferrocarril
del Torío ultimando detalles para emprender la construcción desde Matallana á León, de todo lo cual se ha hecho cargo la repetida Compañía de La Robla. 

Así sería ya un hecho la inteligencia que se anunciaba en la última asamblea de los accionistas, acuerdo que ya habrá lugar de que éstos sancionen ulteriormente. En fin: demos por hecho que la Compañía de La Robla, en plazo no muy lejano arrancará su explotación no sólo desde el primitivo contacto con el Norte, en La Robla, sino desde el mismo León, en donde debió haber empezado por arrancar desde el primer momento.

Pero ahora se interpone otra cuestión que no acertamos cómo será solucionada. En el plan de ferrocarriles estratégicos figura el nunca bastante ponderado de Figaredo, por Matallana, á León; es decir, la línea que, además de paralela á la de León á Gijón, es, entre Matallana y León, la misma cosa que el ferrocarril del Torío, del que desde tan antiguo hay concesión y ahora se apresta á emprender la Compañía de La Robla.

¿Es que entre Matallana y León se refundirán el estratégico y el ferrocarril del Torío? ¿Serán independientes, dándose el caso de dos líneas entre los mismos puntos, separados actualmente en la
linea de Asturias por 26 kilóms? Anticipándose la construcción del ferrocarril del Torio, ¿se pretenderá luego que el estratégico termine en Matallana, del cual sería la continuación hasta León el referido del Torío? Si cada cual es independiente, ¿cabe admitir que después de otorgada una concesión, no estando caducada ni abandonado el propósito de su realización, sobrevenga otra concesión entre los mismos puntos, esta última con una garantías de interés por el Estado?



JUNTAS Y MEMORIAS (Gaceta de los caminos de hierro. 8 de septiembre de 1909, página 4.)

Compañía de los ferrocarriles de La Robla

El tráfico de 1908 acusa algún descenso con relación al del año anterior. Esto se debe á tres causas principales : la suspensión de trabajos en las minas de la Sociedad «Hulleras de Cistierna» que tuvo lugar en Diciembre de 1907 ; los menores embarques hechos por la importante Sociedad « Hulleras de Sabero y Anexas », y la intensa crisis del hierro que hizo disminuir la población obrera y las necesidades industriales de la zona minera de Vizcaya, que se surte en gran parte del carbón, patatas, harinas, etc., de la línea y la proporciona un contingente no despreciable de viajeros por razón de los braceros que por temporadas trabajan en las minas y regresan á su país á las labores del campo. 

Frente á estas causas de depresión hay que hacer notar los arrastres de madera á la fábrica de Aranguren para la nueva industria de fabricación de pasta de papel, y el crecimiento de las explotaciones de carbón de la Espina y Santibáñez ; pero las alzas por estos conceptos han sido menores que los quebrantos, y como resultado final hay un menor ingreso bruto de 168.543,49 pesetas por carbones, 27.875,40 por mercancías generales y 13.298,88 por viajeros, ó sea en junto 209.717,77 pesetas. 

... 

El Consejo formalizó en el mes de Agosto anterior un contrato con la Compañía del ferrocarril del Torio, adquiriendo por el plazo de un año la opción á la compra de la concesión y obras ejecutadas en la línea de León á Matallana. 

Ese plazo de opción ha permitido estudiar con todo detalle y proyectar en las mejores condiciones el trozo de línea más costoso y difícil, que es el comprendido en la ciudad de León, y gestionar la ayuda de las Corporaciones provincial y municipal procurando á la vez las necesarias inteligencias con algunas importantes entidades á quienes afecta el trazado. 

Tanto el Ayuntamiento de León, como las personalidades todas á quienes se ha acudido, han prestado su generosa ayuda, y la Compañía abriga la esperanza de que antes de expirar el plazo de la opción, quedarán solucionados satisfactoriamente algunos particulares que aún están sin resolver, y si así fuese, se convocaría oportunamente á Junta extraordinaria para determinar sobre el desarrollo de este proyecto.  



Provincia de León. (Suplemento a La Escuela moderna. 2 de octubre de 1909, n.º 1.339, página 3.)

— Elementales de niñas, con 625 pesetas: Rediezmo, Villar de Mazarife (Ayuntamiento de Chozas de Abajo), Herrerías (Vega de Valcarce), Sésamo (Vega de Espinareda), Matadeón de los Oteros, Prioro, Folgoso de la Ribera, Paradaseca, Fresno de la Vega y Ardón. 

— Elementales de niños, con 625: Peranzanes. Laguna Dalga, Toreno, La Faba (Vega de Valcarce), Paradaseca, Valdespino de Somoza (Santiago Millas), Saludes de Castroponce (Pozuelo del Páramo), Prioro, La Baña (Encinedo), Luyego (Lucillo), Villoría de Orbigo (Villarejo) y Villademor de la Vega. 

— Incompleta de niñas, con 500 : Gradefes.

 — Auxiliaria de niños, con 500: Cacabelos. 

— Incompletas mixtas, con 500: Maullos (Santas Martas), La Utrera (Valdesamario), Villalquite (Valdepolo), Llanos de Alba (La Robla), Villacontilde (Villasabariego), Vegacervera, Fasgar (Murías de Paredes), Vega de los Arboles (Villasabariego), Rabanal del Camilo, Viliagatón, Benamariel (Villacé), Grulleros (Vega de Infanzones), San Román de los Oteros (Gusendos de los Oteros), Cascantes (Cuadros), Sagüera (Los Barrios de Luna), Rabanal de Fenar (La Robla), Barrientes (Valderrey), La Mata del Páramo (BustiUo del Páramo), Valdoré (Créinenes), Irede (Los Barrios de Luna), Valle de la Valduerna (Riego de la Vega), Manzaneda do Torio (Garrafe), San Pedro de los Oteros (Matadeón de los Oteros), Soguillo (Laguna Oalga), Castromudarr», La Cándana (La Vecilla), Redipuertas (Valdelugueros), Velilla de Valdoré (Crémenes), Villasumil (Candín), Villavieja (Priaranza), Trascastro de Fornela Llamera (Priaranza), Llamera (Vegaquemada), Sorbeira (Candín), Siero (Boca de Huérgano), Árnado (Oencia), Gestoso (Cencía), Narayola (Camponaraya), Magaz de Abajo (Camponaraya), Lagüelles (Láncara), La Granja de San Vicente (Alvares), Lumeras (Candín), Represa (Vegas del Condado), Armada (Vegamián),Laguna de Somoza (Val de San Lorenzo), Filiel (Lucillo), Rabanal Viejo (Rabanal del Camino), La Llama de Guzpeña (Prado), Mataluenga (Las Ómañas), Culebros (Viliagatón), Villafeliz de la Sobarriba (Valdefresno), San Miguel de las Dueñas (Congosto), Carrocera, Truchillas (Truchas), Santa María do Ordás, San Justo de Cabañillas (Noceda), Robledo Sobrecastro (Puente Domingo FIórez), Folledo (La Pola de Gordón), Mallo (Los Barrios de Luna), Oteruelo (Armunia), San Clemente de Valdueza (San Esteban de Valdueza), Nava de los Oteros (Corvillos de los Oteros), Busgondo (Rediezmo), Sahelices dol Río, Villacelama, Villanueva de Pontedo (Cármenes), Palazuelo de Torio (Garrafe), Canseco (Cármenes), Robledo de Fenar (La Robla), Villacelama (Villanueva de las Manzanas), Robles de la Valcueva (Matallana), La Mata de Monteagudo (Renedo de Vadeltuejar), San Martín del Camino (Santa Maria del Rey), Villaestrigo (Zotes del Páramo), Orones (Vegamián), Castro de Laballós (Vega de Valcarce), Onzonilla, Matalobos 

...



La Compañía de La Robla a Luchana en 1909 (Los Transportes férreos. 1 de septiembre de 1910, página 6.)

...

Es en los carbones de Sabero en los que radican los principales motivos de la baja, pues en ellos se ha experimentado disminución de 173.092 ptas. que representa el 94 por 100 de la total por todos conceptos. Pero como la Sociedad de Sabero está realizando grandes trabajos, se espera para pronto una reacción muy importante en esta explotación.

Posible es también que para entonces—dice el Consejo, —se hayan resuelto las primas al carbón nacional que acuda al litoral y luchar con el extranjero, y así los carbones de las cuencas desde Matallana á Cistierna, con sus especiales condiciones para excelente cok metalúrgico, podrán surtir en gran escala á las fábricas del Nervión, ocupando el lugar de los ingleses y alemanes, y proporcionando á la Compañía de La Robla un tráfico intenso. Ya se ha visto que ha aparecido lo de las primas al carbón, que no tendrían aplicación al de que habla la Compañía de La Robla, puesto que destinándose á las fábricas del Nervión no es objeto de transporte marítimo; pero, en cambio, se restablece el impuesto de transportes y el de 3 por 100 sobre el producto bruto, y esto supera á las primas aun en el supuesto de que estas concurrieran.

...

Por dificultades que no pudieron vencerse para llevar el trazado por donde se creía necesario y por razón asimismo de que las circunstancias no eran ya muy favorables para acometer la empresa, se desistió de la compra de la concesión y obras del ferrocarril de Matallana á León, al terminar el plazo de opción que había adquirido la Compañía de La Robla.

...



MATALLANA DE VEGACERVERA. (Anuario del comercio, de la industria, de la magistratura y de la administración. 1911, n.º 1, página 2.784.)

—L. de 166 h. con Ay. de 1.780, á 7 k. de La Vecilla 

—Produce cereales, legumbres y ganados.

— Ferrocarril de Valmaseda á la Robla, á 2 k.—F. m. el 16 de agosto. -(A. 6, L. G.) 

Alcalde.—Sierra Valladares (Blas). 
Secretario.-Villar y Villar (Alfonso);
Juez municipal.—García (Lorenzo); 
Fiscal.—García Robles (Francisco);
Secretario.—Moro (Adolfo);
Párroco, - Alonso. (Manuel),
Instrucción pública.— Profesor, Gómez Rodríguez (Francisco). 
Carpinterías.- Gutierrez (Hermenegildo .—Moran (Matías). 
Comestibles. González (Celestino). — Reyero (Juan Manuel). Tascon (Ricardo). 
Ferretería. -Reyero (Juan Manuel) 
Ganadero. Burgos (Manuel), 
Harinas (Molinos de). — Garcia (Victor). González (Pedro). 
Herrerías.-Colín (Marcos). Garcia (Leonardo). — Robles (Marcetino).
Médico—Mateo (Eloy).
Panadería.—Tascon (Ricardo).
Principales contribuyentes. -Lanza (Eloína).—Rodriguez (Angel). — Rodriguez (Vícente).
Vinos del país por mayor. - Diez (Juan).—Diez (Nicanor).
Zapatería .- Alvarez Caso (Antonio).

Agregados.

Orzonaga.iAfJA.-L. de 303 h. , á 2 k.
Párroco —Fernandez (Pedro);
Pardavé.-L . de 298 h., á 7 k.
Párroco.—Suarez (Antonio).
Instrucción pública.—Profesor, N...
Farmacia. -Carlón (Jesús).
Robles . —L. de 344 h., á 4,1 k.
Párroco. — González Gutiérrez (Agustín).
Instrucción pública. -Profesor, Suarez (José).
Serrilla.- L de 96 h. a 1,5 k.
Instrucción pública.—Profesor, Tascón (Manuel);.
Valcueva (La).- L de 234 h. á 6. k
Párroco.-  Robles (Secundino).
Villalfeide.- L. de 209 h.. á 2,7 k.
Párroco.-  Alonso (Felipe).
Instrucción pública. -Profesor, González (Lino).
Parador. Gurierrez (Isidoro).
Vinos (Tienda de) Gutiérrez (Isidoro);



Asesinato de un cabo de la benemérita (El Imparcial - domingo 16 de abril de 1911) (La correspondencia militar - lunes 17 de abril de 1911)

(POR TELÉGRAFO DE NUESTRO REDACTOR)

León 15 (9,20 noche)

En la noche del jueves fué asesinado en  Matallana, pueblo del partido de La Vecilla, el cabo comandante de aquel puesto de la benemérita, Arsenio Aparicio.

Según los informes oficiales, hace pocos días llegó á Matallana, procedente de América, donde ya había vivido en dos ocasiones anteriores, un sujeto de malos antecedentes llamado Pablo Gutiérrez, de treinta años. Venía á España con objeto de recoger á su madre y volverse á América con ella.

La madre de Pablo había arrendado una casa de su propiedad, próxima á la estación del ferrocarril, para el puesto de la benemérita, que se componía del cabo Aparicio y tres guardias.

Se asegura que entre Pablo Gutiérrez y el cabo Aparicio había resentimientos antiguos, y sólo así se explica el brutal crimen, cometido sin motivo aparente.

El jueves, á las once de la noche, se encontraron cerca de la línea férrea el cabo y Pablo Gutiérrez, á quien acompañaba un amigo.

—¿Adonde se va?—preguntó Aparicio. 

—Adonde nos da la gana, y á usted le importa poco— Contestó Pablo.

—Pues ahora—replicó el cabo—vais á venir conmigo.

Sin que el cabo tuviera tiempo de prevenirse, Pablo se arrojó sobre él y le clavó un cuchillo en el pecho, por el hombro izquierdo.

El agresor y su amigo huyeron, y el cabo Aparicio se quedó un momento atónito, sin darse cuenta de que estaba herido, hasta que se llevó la mano al hombro y encontró el mango del cuchillo. Entonces dio un grito en demanda de socorro, y cayó á tierra.

Los guardias del puesto acudieron inmediatamente, y persiguieron á tiros á los fugitivos; pero no lograron darles alcance.

Créese que Pablo y su compañero han marchado á Vigo.

El cabo murió ayer, á las tres de la tarde, y hoy se le ha enterrado en Matallana, presidiendo el duelo el teniente coronel jefe de la Comandancia de León. Sr. Artegui, y el teniente jefe de la linea, D. Francisco Grande y Puertas. Asistieron los guardias de los puestos comarcanos y todo el pueblo de Matallana, que profesaba verdadero afecto al cabo asesinado por su conducta ejemplar.

So ha telegrafiado a los puertos de Asturias y Galicia para impedir que el criminal embarque, como será, de seguro, su propósito.

Aparicio deja viuda y seis hijos.

En León también ha habido hoy un suceso sangriento. El quincallero Francisco Fernández ha dado muerte de dos tiros, en riña, á otro quincallero llamado Fermín Larralde, natural de Tolosa. El agresor es gijonés. Ha huido, y le busca la benemérita.

—DÍAZ DE LOS ARCOS. 



EL CRIMEN DE MATALLANA (El Imparcial - lunes 17 de abril de 1911) (EL DIA - Martes 18 de abril de 1911)

EL BOTICÁRIO MIXTIFICADOR

POR TELÉGRAFO (DE NUESTRO REDACTOR)

León 16, 11 noche

Se sigue ignorando el paradero de Pablo Gutiérrez, el asesino del cabo de la Guardia civil. Se hacen activísimas pesquisas en toda la provincia. Hoy han regresado de Matallana el jefe de la Comandancia, teniente coronel D. Miguel Arlegui, y el teniente jefe de la línea, D. Francisco Grande. Este instruyó las
primeras diligencias, que han pasado al juez Instructor D. Jobino Castro López, comandante del Regimiento de Burgos, nombrado hoy, para continuar la sumaria.

La versión oficial del crimen confirma mi primer relato. El cabo Aparicio iba, acompañado de un guardia y armado de fusil, en busca de los autores de un robo de caballerías. Cuándo Pablo le clavó el cuchillo y echó á correr, el cabo, sin darse cuenta de que estaba mortalmente herido y creyendo que sólo le habían dado un puñetazo, disparó cinco tiros á su agresor; pero éste se había puesto ya á buen recaudo, ocultándose entre unos matorrales. Los demás guardias dispararon también, sin resultado.

Al ruido de los tiros salieron la esposa y los hijos de Aparicio y le encontraron ya moribundo.

El teniente coronel Arlegui ha socorrido á la viuda con 500 pesetas.

—DÍAZ DE LOS ARCOS.



Servicios de la Guardia CIVIL (El Heraldo militar - 26 de junio de 1911, página 1.)

Debido á gestiones del director general, señor Martitegui, cerca del teniente general D. Marcelo de Azcárraga, se ha conseguido que la testamentaria de Leamur conceda 800 pesetas á la viuda del cabo que fué de la comandancia de León Arsenio Aparicio, que fué asesinado en Matallana.  



EN LEÓN (La Correspondencia de España - 19 de septiembre de 1911, página 3.) (La Época - 19 de septiembre de 1911, página 2.) (El País - 19 de septiembre de 1911, página 2.)

Mineros en huelga.

LEÓN. (Lunes, mañana.) 

En las cuencas mineras de Ciñera, Santa Lucía, Olleros y Matallana, que Suman un total de 6.500 obreros, han acordado declararse en huelga.

Témese que estos mineros huelguistas vengan á León para unirse á los 3.000 obreros asociados de la capital, haciendo la huelga general.

El gobernador civil toma precauciones para impedirles la entrada en la población.

De Bilbao han llegado más de 200 obreros leoneses. 



Formidable incendio (La Vanguardia 2 de agosto de 1912)

En La Valcueva (León), un incendio ha destruido ocho casas. Las pérdidas son importantes. La desaparición de un vecino, hace creer que pereció entre las llamas. Hay dos heridos. Se ha iniciado una suscripción, que encabeza el conde de Sagasta, con 100 pesetas.



Nombramiento (L'Écho des mines et de la métallurgie - 28 de octubre de 1912)

En octubre de 1912 es nombrado Amédée-Georges Laran, ingeniero de la École centrale Paris (E.C.P.) como director de la compañía minera Anglo-Hispana de Matallana de Torío.



Nombramiento (L'Écho des mines et de la métallurgie - 20 de octubre de 1913)

En octubre de 1913 fue nombrado Emile Beaune, titulado en Douai en 1910, como Jefe de Servicio en la compañía minera Anglo-Hispana de Matallana de Torío.



UNA INFORMACIÓN INTERESANTE (La Época - 19 de octubre de 1915, página 1.)

Nuestra producción Hullera

La importación de carbones ingleses en España, durante el año de 1914, descendió á la cifra de 2.140.148 toneladas (tres millones en números redondos), mientras que en 1913 fué de 3.648.760, y en
1912 de 3.441.523.

Tal descenso confirma cómo en el segundo semestre del año último se hubieron de sentir las consecuencias de la guerra. Al mismo tiempo hacen ver esos datos que en época normal, dada la producción española y la importancia del consumo, se necesita importar tres y medio millones de toneladas, que calculadas á un precio, que hoy es mínimo, ó sea el de 80 pesetas la tonelada, representan un valor aproximado de 105 millones de pesetas.

Hay que tener en cuenta que en las presentes circunstancias el precio del combustible ha llegado á ser de 80 pesetas la tonelada.

Los principales puertos por los que el carbón se importa, siguiendo el orden de su importancia, son;
Barcelona. Bilbao, Huelva, Sevilla, Valencia, Almería, Santander, Málaga, Cartagena, Cádiz, La Coruña y Vigo.

Las cuencas nacionales de producción carbonífera son, como es sabido, las siguientes:

1.º, Asturias, con Langreo, Mieres, Aller, Ujo y Teverga; 
2.°, Peñarroya, con las de Bélmez y Cabeza de Vaca; 
3.º, Puertollano; 
4.º , León, con las de Santa Lucía, Sabero y Matallana; 
5.º, Palencia, con las de Barruelo y Orbó; 
6.°, Cataluña, con la de Figols y pequeñas explotaciones en las provincias de Gerona y Lérida; 
7.º, Teruel, con la de Utrilla; 
8.º, Sevilla, con la de Villanueva de las Minas, y 
9.º , Zaragoza, con la de Mequinenza.

La producción de estas minas hasta ahora, según se expresa en el informe, es de, 4.750.000 toneladas.
Añadiendo á esta cantidad los 3.500.000 de la importación extranjera, hacen una suma total de toneladas 8.250.000. que representa nuestro consumo ó nuestra previsión en el año último. Esta suma
discrepa en más de una octava parte de la que hasta ahora habían ofrecido las estadísticas, suma que se elevaba sólo á unos siete millones de toneladas.


De Gobernación (LA VANGUARDIA viernes 3 de marzo de 1916 p. 9)

El ministro de la Gobernación no acudió esta mañana á su despacho oficial. En ausencia del señor Alba, recibió á los periodistas el subsecretario del ministerio, quién manifestó que en reciente conferencia telefónica que había celebrado con el gobernador civil de Valencia, este autoridad le había dado cuenta de que la mañana había transcurrido con tranquilidad, habiendo funcionado normalmente los tranvías. Sólo en los barrios extremos, grupos de muchachos han intentado, inútilmente, provocar desórdenes. 

Según las últimas noticias oficiales de Valencia, recibidas por la tarde en, el ministerio de la Gobernación, no se ha registrado otro incidente que el haber apedreado un grupo de chiquillos un tranvía del Grau, resultando herido un pasajero. 

Un telegrama del gobernador de León anuncia que se ha solucionado la huelga de Matallana.


Huelga (La correspondencia de España - miércoles 15 de marzo de 1916)

En las minas de Carmonda y la Valenciana, término de Matallana (León), se han declarado en huelga los obreros que en las mismas trabajaban, reclamando aumento de jornal.

Los representantes de las minas han pedido ocho días de plazo para consultar con los dueños, y los obreros, aceptándole, han reanudado el trabajo, sin perjuicio de reproducir la huelga si, transcurrido el expresado plazo, no se  accede sus peticiones. 


Juntas de accionistas (La Ilustración financiera. 28 de marzo de 1916, n.º 314, página 8.)

Compañía Minera Anglo-Hispana.— Extraordinaria . el 24 de abril, en The Willett Building, Sloane Square, Londrés.


ANUNCIO (El Imparcial - 5 de abril de 1916, página 6.)

VENTA de un importante coto carbonífero de 2.718 hectáreas aproximadamente, con gran número de capas de carbón para vapor y cok. La maquinaria y equipo que se encuentran en inmejorable estado, incluyen un lavadero moderno y clasificador, fábrica de briquetas, hornos paja cok, 3 locomotoras, 300 vagones berlinas, extensas líneas de ferrocarriles de servicio completamente equipadas, talleres, compresores, oficinas, cuarteles, etc., etc. Toda clase de datos pueden obtenerse del director general de la Compañía minera «ANGLO-HISPANA», Matallana (León), y se darán facilidades para la inspección de la propiedad a compradores en perspectiva. Se admitirán ofertas para la compra de la totalidad hasta el 15 de abril de 1916.  


Huelga (La Correspondencia de España - 8 de abril de 1916, página 6.) (La Época - 8 de abril de 1916, página 2.)

En Matallana (León) también se han declarado en huelga 54 obreros mineros, por no aumentárseles el jornal.  


Juntas de accionistas (La Ilustración financiera. 23 de mayo de 1916, n.º 322, página 11.)

Compañía minera anglo-hispana. 

Ordinaria, el 10 de junio, a las cuatro de la tarde, en su domicilio. Estación, 5. Bilbao.


Dos muertos (La Vanguardia 24 de julio de 1916)

Madrid, 24, 2 madrugada.

El subsecretario de Gobernación ha manifestado esta madrugada que, según comunica el jefe de la guardia civil de Matallana, un hundimiento en la mina «Anglo-Hispana» ha matado á los obreros Alberto González y Antonio Gutiérrez, que no han podido ser extraídos de los escombros.



LOS OBREROS DE LAS MINAS (La Mañana -. 26 de julio de 1916, página 2.)

LEÓN, 25.—En la mina "Los Reyes" ocurrió hoy un hundimiento, que causó la muerte del obrero Fernando Pascual.

En la mina denominada "Matallana" también se produjo otro hundimiento hace varios días, del que resultó víctima un obrero, cuyo cadaver fué extraído hoy. 




El total de los 17 picadores y vagoneros de la mina «Mercedes» estuvieron en huelga entre el 7 de febrero y el 8 de febrero de 1917 para pedir un aumento de salario. Los obreros consiguieron lo que pedían.



EN LEÓN (El Correo español - 14 de agosto de 1916, página 2.) (La Época - 14 de agosto de 1916, página 3.)

CISTIERNA 14. 

Reunión minera. 

Se ha celebrado una importante reunión de mineros de las minas de carbón de La Espina, Puente Almuey, La Ercína, Boñar, La Vecilla, Matallana, Cistierna y otros, con el fin de pedir al Gobierno soluciones prontas al conflicto que ocasiona la falta de vagones para el transporte del carbón, del que hay acumulado en las estaciones y en las bocas de las minas muchos miles de toneladas. 

En las estaciones de La Robla y Mataporquera hay detenidos 1.500 vagones mineros, por no proporcionar la Compañía del Norte material de transbordo.

El conflicto es apremiante, pues de seguir así, este estancamiento tendría como consecuencia el despido de más de 6.000 obreros para limitar la producción, subordinándola á lo que permite el tráfico, y en cambio, si se aumentara el material para este efecto y se .construyera la línea Cistierna-Palanquinos-Matallana á León, de lograrse hacer posible el transporte de todo el carbón que en esta región se produce, se abarataría en toda España. 



INFORMACIONES (La Época - 7 de julio de 1917, página 3.)

De Gobernación.

El subsecretario de Gobernación, Sr. Sáenz de Quejana, facilitó anoche los siguientes telegramas:

León. El jefe de la Guardia civil concentrada en Matallana comunica que se ha solucionado la
huelga minera de aquella comarca. 



Un gran triunfo (El País - 12 de junio de 1918, página 3.)

El Sindicato Minero Leonés

Sin necesidad de llegar á la huelga han conseguido un triunfo los obreros de la Sección de Matallana, aumentando en una peseta veinticinco céntimos todos los jornales de los obreros de la Compañía Anglo-Hispana, más el 30 por ciento para las horas extraordinarias dobles y domingos.

Además se estudia una forma de gratificación sobre los jornales, según la producción, destinando una parte para la caja del Sindicato.

También se ha conseguido que el capataz que dio lugar a la huelga en esta empresa en el mes de abril, sea expulsado de la Compañía por actos cometidos contra los propios intereses de la empresa.

Como se ve la organización ha velado por los intereses de la Compañía, descubriendo ciertas irregularidades cometidas por el capataz.

El secretario, Agustín Marcos.



Compañía Minera Anglo-Hispana, S. A. (El Sol - 19 de junio de 1918, página 6.)

Bilbao

...

Tal es, por ejemplo, la Compañía Minera Anglo-Hispana, S. A., que so constituyó en Bilbao hace nueve años con un capital de 750.000 pesetas, dividido en acciones de mil pesetas coda una. Durante largo tiempo, dicha entidad trabajó coa ahinco, a pesar de las grandes dificultades de estas empresas antes
de la guerra. Su fin ha sido la explotación de la mina de carbón de Matallana, en la provincia de León.
hace dos años fue adquirida por los actuales propietarios, habiendo intensificado los trabajos de producción después de vencer numerosos contratiempos.

Se han dado ya al mercado, hasta la fecha, algunas buenas partidas de "cribado" y "galleta"; pero el negocio principal ha consistido, sobre todo, en "briquetas", de las que se han producido hasta 1.350 toneladas mensuales.

La carestía de vagones, impidiendo los transportes, ha influido no poco en la producción de esta mina, que promete mayores rendimientos si cabe, pues los materiales y medios de que dispone, además de los propósitos de la Compañía, son garantía sobrada acerca de este extremo.

Por de pronto, podemos decir que se han instalado ya doce hornos de cok, los cuales funcionarán en breve. La mina emplea unos 150 operarios, y las máquinas, herramientas, ingenieros, todos los elementos, en fin, que le son necesarios, se congregan de continuo en Matallana para el mejor éxito de los planes que se persiguen.

...


LOS MINEROS LEONESES  (ABC 23 de julio de 1918 p. 15)

León 22, 6 tarde. Se han declarado en huelga 90 obreros de las minas Petra y Manuela, de Orzonaga, y se cree la reanuden 400 obreros de otras minas. Los de la sección de Veneros y de Sabero amenazan con la huelga de no accederse a sus peticiones.


Sindicato minero leonés (La Acción - Diario de la noche - lunes 18 de junio de 1917)

Terminada la labor preparatoria, los mineros del Sindicato leonés han acordado presentar las siguicntcs reclamaciones:

Implantación del salario mínimo en toadas las empresas donde no lo disfruten los obreros.

Aumento de 75 céntimos sobre los salarios que hoy se perciben en las empresas de Santa Lucía y Vega de Gordón.

Cuencas-de Matallana y La Valcueva: Aumento de 20 por 100 sobre los salarios y reconocimiento del Sindicato.

Cuenca de Orzonaga, Llombera y Coladilla: el 15 por 100 y que las empresas paguen el aceite.

Oceja, Veneros, Santa Olalla y Argovejo, iguales peticiones.

Cistierna: obreros del transbordo, seis pesetas de carga y cinco de descarga.

Todas estas reclamaciones se presentarán a los patronos el 1.º de Julio del presente año. 



Noticias de Gobernación (La Vanguardia 24 de julio de 1918)

Madrid, 24, 2 madrugada.

- El subsecretario de la Gobernación ha manifestado á última hora que el marqués de Alhucemas había marchado á Torrelódones, donde permanecerá hasta el viernes próximo. "Después facilitó los telegramas siguientes:

León.—En Orzonaga, 300 obreros han secundado la actitud de los mineros huelguistas.

Salamanca.—Se ha solucionado la huelga de panaderos, aceptando los patronos las bases propuestas por los obreros.



LEÓN EL NUEVO FERROCARRIL (EL SOL - Viernes 2 de agosto de 1918)

Promulgada la ley relativa al ferrocarril de Ponferrada a Villablino, se ha autorizado ya su concesión y explotación. 

...

¿Por qué el de La Robla a Bilbao no vino hasta León y se dejó a esta línea a cuatro leguas de la capital? ¿Por qué, más tarde, concedida la construcción de la línea de Matallana a León, que remediaba aquel daño y ponía a esta capital en comunicación directa con Bilbao, se interrumpió la construcción, ya muy avanzada ? ¿ Por qué el ferrocarril de Ríoseco a Palanquinos quedó a tres leguas y media de León, malogrando una importante salida a los carbones ? ¿ Por qué no se ha construido el ferrocarril de Figaredo a León, que atravesaría, una gran cuenca carbonífera, pero que no había de encontrar salida para el mineral por falta de comunicación directa con las líneas castellanas de su mismo ancho, a pesar de hallarse éstas a diez y ocho kilómetros de León ?

...



Segunda subasta del secundario León-Matallana. (Los Transportes férreos. 16 de noviembre de 1918, página 8.)

 —Por el Ministerio de Fomento se ha señalado el día 29 de Noviembre próximo para subastar, por segunda vez, la adjudicación de la concesión del ferrocarril secundario, sin garantía de interés de León a Matallana. Este mismo ferrocarril ya se concedió en Marzo de 1903 con sujeción a la ley de 23 de Noviembre de 1877, se convirtió en secundario sin garantía de interés en Mayo de 1908, se caducó la concesión por R. O. de 2 Junio de 1917 y se subastó de nuevo en 20 de Agosto último quedando desierta la subasta. 

Para tomar parte en la que ahora se anuncia debe hacerse depósito de ptas. 15.581. La licitación versará sobre la cantidad tipo del remate. Las proposiciones que no cubran el tipo de subasta serán rechazadas.

Si se adjudicara la concesión, el concesionario depositará la fianza de ptas. 46.740'83 que representa el 3 por 100 del presupuesto de las obras pendientes de ejecución. (Ptas. 1.558.028). El tipo para esta subasta será de ptas. 136.855, importe de las dos terceras partes de la tasación aprobada sumado con los gastos del proyecto más los suplidos para hacer la tasación. 

De la primera subasta en Agosto a la que ahora se anuncia se ha rebajado el tipo de 195,389 ptas. a las indicadas 136.855. 

Como no se advierte disposición en la Compañía de La Robla a Luchana a tomar cartas en este asunto, para con la construcción de ese pequeño ferrocarril desde su estación de Matallana llegar hasta el mismo León, es de presumir que a la segunda subasta le cabrá idéntica negativa suerte que a la primera. 

Y a fé que sería interesante que el ferrocarril de La Robla estableciera principalmente su contacto con la red general en León, en lugar de hacerlo solo en La Robla, como actualmente.

Pero los quince años transcurridos, desde el origen de este asunto, no son todavía bastante para llegar a una solución definitiva.



DESDE LEÓN (El Imparcial - 9 de febrero de 1919, página 4.)

Pérdidas incalculables para él comercio

Resueltas satisfactoriamente las huelgas de las hulleras de Sabero y de la Anglo-Hispana, de Matallana, ningún nuevo conflicto social ha venido a turbar la tranquilidad de esta provincia, puesto que el hecho de haberse apoderado una muchedumbre de mujeres de una considerable partida de patatas que esperaba en La estación de Ponferrada el momento de ser exportada, no ha pasado de ser uno de esos chispazos del malestar general que sienten las clases más necesitadas ante al pavoroso problema de las subsistencias, chispazos que surgen súbitamente y de un modo esporádico, pudiéramos decir, por todas partes: hoy en un punto y mañana en el más distante u opuesto de nuestra Península.

Un problema que no lleva trazas de resolverse es el de los transportes ferroviarios, y en esta provincia se dejan sentir sus deplorables efectos con mayor imperio cada día que pasa. Siendo esencialmente productora en carbones minerales, en ganado vacuno y en patatas, las pérdidas para el comercio son incalculables, ya que la falta de facilidades para la exportación de los productos regionales trae consigo la paralización de toda clase de transacciones.

De aquí que los hombrea de negocios, en cuyas manos se encuentra el porvenir de la provincia en los presentes momentos, tengan la vista puesta en ese ferrocarril de Villablino a Ponferrada, que ha de ser el nervio más potente de la riqueza del Bierzo, y cuya prolongación hasta el Cantábrico constituye por hoy la única esperanza de que llegue en breve a descongestionarse la línea general del Norte, ofreciendo amplia circulación y expedito tránsito a las producciones de esta comarca, tan abundantes como apreciadas.

En la capital empezó estos días el derribo dé las casas adquiridas por el Casino de León, para levantar en el solar en que se encuentran emplazadas el soberbio edificio en que quedará instalado tan importante centro de reunión y cultura, ya que dicha Sociedad y el Ateneo Científico Literario se fundieron hace tiempo.

El nuevo edificio se levantará en el punto más céntrico de esta población, y, según el proyecto aprobado, será digno de la reforma interior de esta capital, que ya ha dado comienzo con tanto entusiasmo como desprendimiento.

El movimiento de trenes correos empieza a regularizarse de nuevo, tanto en la línea de Galicia como en la de Asturias.

—Martín y Guzmán. 



Ferrocarril de Matallana a León, (Gaceta de los caminos de hierro. 8 de junio de 1919, página 4.)

Se trata de construir un ferrocarril que unirá a León con Matallana, en la línea de La Robla, por medio de un ramal de 29 kilómetros de longitud, quya concesión ha obtenido la Sociedad anónima Industria y Ferrocarriles de Bilbao, entidad que tiene relaciones estrechas con la Compañía de los ferrocarriles de La Robla, por formar parte en el Consejo de Administración de aquellos elementos interesados en ésta. La Sociedad Industria y Ferrocarriles, para llevar adelante su idea, tuvo que conseguir oportunamente la caducidad de la antigua concesión del llamado ferrocarril de Torio que concibió el finado D. Juan Isla Domenech, logrando después que este trozo de Matallana a León fuera incluido como parte del ferrocarril estratégico de Figaredo a León. 

Conseguido esto, trabajó con entusiasmo para que se anunciase el concurso de proyecto, concurso que se verificó el 21 del pasado Marzo, y al que no se presentó más que un proyecto, el de la Sociedad, a la cual fué otorgada la concesión. Como consecuencia de esta condición de estratégica, el Estado concede a la Compañía constructora de la linea la garantía del 5 por 100 de interés al capital empleado, con arreglo a la ley de Ferrocarriles secundarios y estratégicos. 

La Sociedad Industria y Ferrocarriles, según asegura la revista Información, de la Cámara de Comercio de Bilbao, cuenta con material móvil y elementos técnicos suficientes para la explotación, lo que hace presumir que la línea proyectada funcione en una fecha próxima. 

La longitud de la línea a construir entre Matallana y León será de 29 kilómetros. Además de las dos estaciones de partida y de término, se instalarán las de Matueca-Pardavé, de Garrafe y San Félix. 

Las principales dependencias del ferrocarril correspondientes a la estación de León, depósito, muelles y andenes, irán enclavados en el mercado de ganados, del que la Sociedad constructora ha solicitado 9.502 metros cuadrados, que el Ayuntamiento leonés ha cedido a un precio muy reducido. 

De dicho mercado quedarán libres todavía unos 20.000 metros, que el Municipio venderá por solares para industrias anexas. 

La vía, a su paso por la capital, cruzará el Espolón, por medio de un túnel, para entrar en la ciudad; después atravesará la avenida del Padre Isla en las inmediaciones de Casa Crespo. A su salida de León el trazado sigue por la calleja de San Mauricio, cerca de San Marcos. 

En dicho, punto comienza el túnel que atraviesa la carretera de Renueva y desemboca en el terraplén del paseo de San Marcos. Sigue después la vía sobre un puente metálico tendido sobre el Bernesga; pasa la linea por detrás de La Papelera, cruza la carretera de la estación y va a terminar en las inmediaciones dé la estación de pequeña velocidad del Norte, donde se construirá una estación de empalme. Para facilitar la construcción de ferrocarril, tanto el Ayuntamiento como los propietarios de terrenos por donde se ha hecho el trazado, no han puesto ninguna dificultad en las expropiaciones necesarias



LEÓN (La Época - 25 de julio de 1919, página 2.)

EL NUEVO FERROCARRIL

Ya que se va a construir el ferrocarril de Ponferrada a Villablino, ¿por, qué no se prolonga a San Esteban de Pravia, como el Sr. Alas Pumariño, diputado asturiano, propuso en el Congreso; como hubo de informar D. Gumersindo de Azcárate en el primitivo proyecto de ferrocarriles estratégicos y secundarios, y como se pensó siempre que se había de hacer ? ¿ Tendrá esto algo que ver con la suerte eme han sufrido otros ferrocarriles enclavados en la provincia leonesa? ¿Por qué el de La Robla a Bilbao no vino hasta León y se dejó a esta línea a cuatro leguas de la capital? ¿Por qué, más tarde, concedida la construcción de la línea de Matallana a León, que remediaba aquel daño y ponía a esta capital en comunicación directa con Bilbao, se interrumpió la construcción, ya muy avanzada ? ¿ Por qué el ferrocarril de Ríoseco a Palanquines quedó a tres leguas y media de León, malogrando una importante salida a los carbones ? ¿ Por qué no se ha construido el ferrocarril de Figaredo a León, que atravesaría, una gran cuenca carbonífera, pero que no había de encontrar salida para el mineral por falta de comunicación directa con las líneas castellanas de, su mismo ancho, a pesar de hallarse éstas a diez y ocho kilómetros de León ? Todo esto interesa un poco más conocerlo que cuanto expuso el Sr. Cambó, a este propósito, en las Cortes. El Sr. Alas Pumariño dijo ya bastante sobre el particular. Pero está visto, y,  no se sabe por qué, que la nación seguirá careciendo de tanto combustible como antes, sin embargo de contar muy en breve con un nuevo ferrocarril carbonero.  

H. GARCÍA LUENGO  



Intereses y dividendos (Revista ilustrada de banca, ferrocarriles, industria y seguros. 25 de noviembre de 1919, página 17.)

Compañía Minera Anglo Hispana.—Reparte un dividendo de 10 por 100 por los beneficios del último ejercicio.



Están en huelga forzosa más de cinco mil mineros (El Sol - 20 de diciembre de 1919, página 1.)

LEÓN 19 (9,30 n.).

—Por falta de material ferroviario se han acumulado en las minas 30.000 toneladas de combustibles. 

Están en huelga forzosa los obreros de las minas de la Empresa Hullera, Vascoleonesa, Santa Lucía, Sociedad Industrial, de La Robla, Matallana, Larrañaga y Compañía y otras. 

Los obreros parado suman 5.000, pero serán muchos más, procedentes de otras minas, si en plazo breve no se resuelve el conflicto de los transportes por el Gobierno, que debe obligar a las Empresas ferroviarias a que envíen el material preciso. La situación angustiosa de Empresas y obreros puede originar un conflicto gravísimo. 



Concesión para la línea de León a Bilbao. (Los Transportes férreos. 1 de octubre de 1920, página 8.)

—Por Real orden de Fomento de 10 del pasado Septiembre, se ha otorgado la concesión de la sección de Matallana a León del ferrocarril estratégico de Figaredo a León, a la Sociedad peticionaria «Industria y Ferrocarriles». 

Esta sección, desde la estación de Matallana, en la línea de La Robla, a León, no tiene visiblemente más finalidad que la de trasladar a León, como así debió haberse hecho desde un principio, la cabeza de la línea de La Robla a Valmaseda y Luchana (Bilbao).

Aunque el concesionario de esa sección sea la mencionada Sociedad Industria y Ferrocarriles, queramos ver a la vuelta de todo la Compañía de La Robla. El Presidente del Consejo y el Gerente
de una y otra entidad son las mismas personalidades. 

Aludiendo la Compañía de La Robla, en la última asamblea de sus accionistas, a la subasta que por entonces fué anunciada de la sección de Matallana a León, decía que ésta sería construida inmediatamente por el concesionario. Así, es de esperar que en plazo relativamente breve, el arranque principal de la línea de La Robla sea en la capital de León, bifurcación de las líneas de Asturias y Galicía. 

La línea principal será, pues, de León a Luchana (Bilbao), quedando en realidad el actual trayecto de León-Matallana convertido en un ramal de afluencia a dicha línea principal. Y siendo así no será más que lo que ya debió ser hace tiempo; es más: desde un principio el verdadero origen de la línea no debió ser La Robla, sinó León.



Ferrocarril (El Sol - 28 de enero de 1920, página 6.)

LEÓN 27 (9,50 n.).—En la junta celebrada por la Comisión gestora que entiende en el proyecto de construcción del ferrocarril de León a Matallana, se dio cuenta de una carta recibida del director del ferrocarril hullero, en la que pide que informe el Estado sobre la construcción de dicha linea. Con este motivo se acordó unánimemente emprender los trabajos necesarios para lograr que las obras comiencen. Para este efecto la Comisión irá a Madrid en febrero próximo para rogar al ministro de Fomento que dicte la Real orden después de aprobar el proyecto el Consejo de Obras públicas. Si esto se logrará, las obras empezarán en el verano próximo.



Una joven herida (El Sol - 23 de abril de 1920, página 5.) 

LEÓN 22 (8 m.).

—En el pueblo da Matallana hallábase examinando una pistola el vecino del mismo Alejandro García, de veinticuatro años, y el arma se le disparó, hiriendo gravemente a la joven María García. 



Estadística de las huelgas. 1920, n.º 18, página 269.

Entre el 6 de julio y el 20 de septiembre 300 mineros de los 330 de las minas de Matallana hicieron huelga para conseguir un aumento de salario, y en parte lo consiguieron. 



El ferrocarril de Matallana (El Financiero - 10 de septiembre de 1920, página 7.)

León entero está interesado en la construcción de la línea de Matallana a León, que ha de reportar muy grandes beneficios al comercio e industria provinciales, poniéndonos en comunicación directa con Bilbao y dando gran intensificación al transporte de carbones. La construcción es ya un hecho, habiéndose adjudicado la subasta a la Compañía del ferrocarril de La Robla a Bilbao.

La estación de León se asentará al final de la avenida del Padre Isla, y en terrenos cedidos por el Ayuntamiento.

¿Cuándo será también un hecho la construcción del famoso y ya olvidado ferrocarril de Figaredo a León?



Concesión para la línea de León a Bilbao. (Los Transportes férreos. 1 de octubre de 1920, página 8.)

—Por Real orden de Fomento de 10 del pasado Septiembre, se ha otorgado la concesión de la sección de Matallana a León del ferrocarril estratégico de Figaredo a León, a la Sociedad peticionaria «Industria y Ferrocarriles». Esta sección, desde la estación de Matallana, en la línea de La Robla, a León, no tiene visiblemente más finalidad que la de trasladar a León, como así debió haberse hecho desde un principio, la cabeza de la línea de La Robla a Valmaseda y Luchana (Bilbao).

Aunque el concesionario de esa sección sea la mencionada Sociedad Industria y Ferrocarriles, queramos ver a la vuelta de todo la Compañía de La Robla. El Presidente del Consejo y el Gerente de una y otra entidad son las mismas personalidades. Aludiendo la Compañia de La Robla, en la última asamblea de sus accionistas, a la subasta que por entonces fué anunciada de la sección de Matallana a León, decía que ésta sería construida inmediatamente por el concesionario. Así, es de esperar que en plazo relativamente breve, el arranque principal de la línea de La Robla sea en la capital de León, bifurcación de las líneas de Asturias y Galicía. 

La línea principal será, pues, de León a Luchana (Bilbao), quedando en realidad el actual trayecto de León-Matallana convertido en un ramal de afluencia a dicha línea principal. Y siendo así no será más que lo que ya debió ser hace tiempo; es más: desde un principio el verdadero origen de la línea no debió ser La Robla, sinó León.



Ferrocarril (La Época - 30 de diciembre de 1920, página 2.)

LEÓN 29.—Ayer fueron inaugurados los trabajos del ferrocarril de León á Matallana, de gran porvenir para la región.



Estadística de las huelgas. 1921, n.º 19, página 69.

Entre el 24 de marzo y el 12 de junio de 1921 343 mineros de Matallana hicieron huelga por la "continuación de los trabajos con los jornales anteriores a la huelga" al "Se convino la rebaja en los jornales en cantidades que oscilan desde 1,27 pesetas a 0,75." 

Entre el 13 de diciembre de 1921 y el 13 de enero de 1922 165 mineros de la Compañía Anglo-Hispana hicieron huelga por la "Suspensión de los trabajos de un grupo minero, en el que el contratista logró concertar con sus obreros una rebaja de jornales". No se consiguió lo que se pretendía. 



Ferrocarriles de La Robla (Revista ilustrada de banca, ferrocarriles, industria y seguros. 25 de agosto de 1921, página 7.)

Durante el pasado, año tanto el tráfico de.viajeros como el de mercancías generales y carbones en estos ferrocarriles siguió su marcha ascendente, a pesar de haber constituido una limitación de importancia la escasez de material de las Compañías combinadas en los empalmes, como consecuencia de la perturbación general de los transportes, que subsistió durante todo el año, aunque algo atenuada. 

Para atender a este aumento de tráfico la entidad contrató la adquisición de dos locomotoras de mercancías y 42 vagones, y puso para el servicio de viajeros, previas las reparaciones convenientes, una máquina que tenia desechada. 

Además, y con cargo a los anticipos concedidos por el Gobierno para la adquisición de material móvil y de tracción, solicitó la Compañía tres locomotoras de viajeros, dos de mercancías, dos coches mixtos de primera y segunda. tres de tercera, 32 vagones cerrados, 14 de bordes bajos, y cinco trucks para 20.000 kilogramos de carga. 

Por su parte, algunas entidades mineras facilitaron a esta Compañía tres locomotoras y buen número de vagones. 

Durante el ejercicio se transportaron 374.221 viajeros, contra 340.912 en 1919; 165.528 toneladas de mercancías, frente a 150.639, y 422.737 de carbones, en vez de 403.053 en el año anterior, lo que acusa aumentos de 9,77, 9,90 y 4,88 por 100 en el ejercicio últimamente transcurrido. 

Los productos totales ascendieron a 8.064.863,08 pesetas, de los que corresponden 895.477,39 a los viajeros; 5.064.715,82, a los carbones, y 2.104.669.94, a las demás mercancías y varios, con aumentos parciales de 47.725,94 por el primer concepto; 882.916,14 por el segundo, y 151.950,71, por los demás, resultando en conjunto una mayor recaudación de pesetas 1.082.592,79 que representa el 15,50 por 100 de la realizada en el año anterior. 

Los gastos de explotación aumentaron también en un 5,35 por 100 al pasar de 4.231.206,05 a 4.457.802,98 pesetas, y en cuanto a los productos netos, que se elevaron de 2.751.064,24 a 3.607.060,10, acusan otro aumento de 855.995,86 pesetas con respecto a 1919 Por último, el coeficiente de explotación, que fué de 60,60 por 100 en 1919, descendió al 55,27 en 1920, resultando una disminución del 5,83 por 100 en el año último. 

Del producto neto ya indicado hay que rebajar las cargas de las imposiciones hipotecarias y varias, que suman 537.437,63 pesetas, resultando, por consiguiente, un beneficio líquido de 3 069.622 47 pesetas, que, en unión del remanente anterior, importante 473.333,15, y de 65.574,38 a que ascienden los Intereses de los valores en cartera, forman un total disponible de 3.608.530 pesetas. 

Con cargo a esta cantidad se repartió a las acciones un dividendo a cuenta del 3 por 100, libre de impuestos, y otro complementario, en 1 de abril último, de 4 por 100. 

Estos repartos y los impuestos de utilidades y timbre de negociación que ha pagado la Compañía suman en junto 1.611 225,95 pesetas, quedando todavía un total repartible de 1.997.304,05, que se distribuye en la forma siguiente: Pesetas. 

Fondo de previsión 250.000,00 
Amortizaciones 1.065.574,38 
Fondo de socorro al personal.... .. . 50.000,00 
ídem de jubilaciones 100.000,00 
Saldo a cuenta nueva 531.729,67 
TOTAL 1.997.304,05 

La Memoria que estudiamos en lineas generales da cuenta de que el ferrocarril de León-Matallana, que es parte o sección del estratégico de Figaredo a León, fué concedido por Real orden de 10 de septiembre último a la Sociedad Industria y Ferrocarriles, en la que está interesada la entidad a que nos venimos refiriendo. 

La construcción del citado ferrocarril permitirá poner en comunicación directa, sin transbordo alguno, a Bilbao y León, facilitándose extraordinariamente las comunicaciones con esta última capital y con Galicia y Asturias, poniendo a los ferrocarriles de La Robla en circunstancias muy favorables en orden a las importantes relaciones que Vizcaya sostiene con aquellas comarcas.



Industria provincial (El Financiero - 2 de diciembre de 1921, página 10.)

Don Vicente Castro, de León, ha solicitado 24 pertenencias para la mina de hulla Cutrifera, en Santa Lucía.

La Sociedad Minera Anglo-Hispana solicita expropiar diferentes parcelas en Orzonaga y Matallana para la instalación de un cable aéreo.

Se ha autorizado a Don Eduardo Rosón para presentar su proyecto de un salto de agua de 6.000 litros por segundo, en el río Cúa, con destino a usos industriales.

La misma autorización ha obtenido D. Pedro García respecto a un salto de agua de 4.000 litros por segundo, para usos industriales.

Notas sociales ,

Mineros al paro.—De no proporcionar la Compañía del Norte vagones para el transporte de carbón, irán al paro todas las minas de las cuencas de Cistierna y Matallana, creándose con esto un gravísimo conflicto.

En La Robla también se carece de vagones para el trasbordo, y muchos pueblos no pueden dar salida a sus productos agrícolas por esta misma causa.

Es de esperar que se resuelvan satisfactoriamente estos conflictos que se originan por la carencia de vagones.

Solución de huelgas.

—Ante el gobernador civil de esta provincia se han concertado unas bases por las que se reanuda el trabajo en las explotaciones de la Sociedad Hullera Vasco-Leonesa.

También se ha obtenido una fórmula de arreglo entre los señores Arnáin Asteaga Hermanos y la Comisión obrera de huelga de la mina Carmen, en la Magdalena, habiéndose firmado las bases en el Gobierno civil y reanudado ya el trabajo. 



Las luchas sociales (La Correspondencia de España. 17 de enero de 1922, página 4.)

León, 17.

—Se han solucionado las huelgas de mineros de Prado y Ponferrada, aceptando los obreros una reducción del salario de un 15 por 100, en vez de un 20 que proponía la Empresa. 

Paro forzoso 

En Matallana, por haber cerrado las explotaciones la Compañía Anglohispana, han quedado sin trabajo muchos obreros.  



En Gobernación. (La Época - 17 de febrero de 1922, página 1.)

El ministro facilitó un telegrama de León dando cuenta de que se ha resuelto la huelga de la Compañía minera Anglohispana de Matallana.



UNA CATÁSTROFE EN PAREDES DE NAVA (El Sol - 12 de julio de 1922, página 3.)

Choque del correo de Asturias con el rápido de Galicia 

Treinta muertos y numerosos heridos

...

De estos individuos unos han sido hospitalizados en Palencia y otros trasladados a León. Todo el vecindario y los médicos de ambos sitios los atienden con solicitud.

En la asistencia de los heridos se han distinguido desde los primeros momentos los doctores D. Julián Aguado, de la Compañía del Norte, que viajaba en el correo de Asturias y quedó ileso; D. Jesús Cantero, médico auxiliar de la Compañía, residente en Paredes; D. Augusto Rincón, también médico de la Compañía del Norte, con residencia en ésta; D. Marcos Martín Escolar, D. Eloy Mateo, médico de Matallana, accidentalmente en Paredes, y los médicos de la Compañía del Norte en León doctores Morro y Vallina, que vinieron en el primer tren de León.

También se ha distinguido en la curación de los heridos en el lugar de la catástrofe el delegado de la Cruz Roja en Paredes de Nava, doctor D. Séptimo Lorete, y el juez municipal, D. Ramiro Ortiz Alcalde. 

...



Estadística de las huelgas. 1922, n.º 20, página 99.

Del 18 al 22 de abril de 1922, 150 obreros de la construcción del ferrocarril de
León a Matallana en Garrafe hicieron huelga pidiendo la admisión exclusiva de obreros de los
pueblos próximos, y en parte lo consiguieron.



DESCUBRIMIENTO DE UNA NECRÓPOLIS ROMANA (Heraldo de Madrid - Viernes 20 de octubre de 1922) (El Sol - 20 de octubre de 1922, página 1.)

León, 20.

—Al abrir una zanja par a colocar los rieles del ferrocarrill de León a Matallana, se hallaron fragmentos de cerámica romana. vidrios, monedas imperiales y sellos, que procedían de varios sepulcros romanos. La Comisión de Monumentos se hizo cargo de todos loa objetos hallados. Se supone que se trata de un cementerio romano.  



VAGONES (El Sol - 2 de noviembre de 1922, página 3.) 

Se desea alquilar 10 vagones de vía de metro, en buen estado, para servicio en la línea de La Robla. Ofertas por escrito a Compañía Minera Anglo-Hispana. Matallana.  



Minera Anglo-Hispana, S. A. (Compañía — 1121) (Anuario Garciceballos. 1/1/1921–31/12/1922, página 1.448.)

Domicilio social. —Bilbao.

Domicilio administrativo.—Madrid : calle del Barquillo, 7, segundo.

Dirección telegráfica.—Hispana-Madrid.

Dirección postal. —Apartado de Correos 905.

Teléfono.—4030-M.

Fecha de constitución.—17 de junio de 1909.

Capital. —750.000 pesetas, totalmente desembolsado, en acciones de 1.000 pesetas cada una.

Objeto.—Explotación de su minas de carbón, sitas en Matallana (León), a la vez que posee hornos de cok y fábricas de briquetas y ovoides.

Consejo de Administración —Presidente, señor conde de Velayos; vicepresidente, don J. F. Humarau;
vocales: don A. S. Vallis, don Manuel Soto, don Ernesto Plisson y don José María Maura; 
administrador-secretario, don Sidney H. Davies. 



LOS TRANSPORTES (La Voz - 13 de febrero de 1923, página 4.)

El problema de los ferrocarriles

Todos los pueblos que cruzan los ferrocarriles secundarios de Castilla y el Económico, de Ríoseco a Valladolid (una gran parte de la zona castellano-leonesa), han elevado una instancia al ministro de Fomento protestando contra las dificultades con que se realizan los transportes, que producen un daño enorme a los productos de la comarca. 

Después de razonar los fundamentos de su protesta, piden, concretamente, al ministro de Fomento:

Primero. Que lo antes posible; se restablezca en su mayor escala el transporte por el Canal de Castilla, en sus dos ramales, para descongestionar esta región, 

Segundo, Que por la Dirección de la Compañía de los Ferrocarríles Secundarios de Castilla se prohiba de hecho a sus empleados, en la línea de Ríoseco-Palanquinos, el ejercicio de la industria de exportación.

Tercero. Que la Dirección citada traslade su residencia y establezca sus talleres en la ciudad de Ríoseco, por ser el centro de la red y estar así acordado en la escritura de concesión, 

Cuarto. Que se realice el intercambio de material móvil y de tracción entre las líneas del ferrocarril económico Rioseco-Valladolid con los secundarios de Castilla, dando todo género de facilidades para los transbordos en Palanquinos, Villada, Palencia y Valladolid.

Quinto. Que se amplíen el muelle y vías de Pulanquinos para facilitar los transbordos,

Sexto. Que se aumente el material móvil y de tracción en toda la red, tanto en el Económico como
en los Secundarios.

Séptimo. Que los trenes 103, 104, 105 y 106 continúen hasta los extremos de la línea, no pernoctando en Villanueva.

Octavo. Que se restablezcan los trenes correos núms, 12 y 15 de la línea “de Rioseco-Villada, suprimiendo el correo en los actuales trenes núms, 13 y 14.

Noveno. Que se prolongue la línea de Ríoseco-Palanquinos hasta León, enlazando con el ramal de
León a Matallana.

Décimo. Que se restablezcan en la misma línea Ríoseco-Paulanquinos trenes de mercancías exclusivamente para evitar el perjuicio irreparable y frecuente de que los trenes de viajeros, por el tiempo que invierten en las maniobras para tomar y dejar mercancías, pierdan el enlace con los trenes que van a León y Valladolid.



HUELGA FRACASADA (La Correspondencia de España. 14 de marzo de 1923, página 3.) (La Libertad - 14 de marzo de 1923, página 3.)

León, 14.—En las obras del ferrocarril en construcción de León a Matallana se han declarado en huelga 350 obreros, por haber sido despedidos por la Empresa dos trabajadores.

Por discrepancias entre los huelguistas han reanudado el trabajo 200, considerándose virtualmente terminada la huelga. 

Ha sido detenido un obrero por ejercer coacción.



Ferroviarios en huelga (El Sol - 15 de marzo de 1923, página 3.)

 LEÓN 14 (12 m.).

 —En las obras de construcción del ferrocarril de León a Matallana, a consecuencia del despido de unos obreros, se han declarado en huelga 350. (Febus.) 



CONFLICTO SOLUCIONADO (La Correspondencia de España. 16 de marzo de 1923, página 3.) (La Época - 17 de marzo de 1923, página 3.)

León 15.—Ha quedado resuelta la huelga que por espacio de dos días sostuvieron los obreros del ferrocarril de León a Matallana. Han sido despedidos veinte obreros. La Guardia civil concentrada se cree que será retirada hoy a sus respectivos puestos. 



LEÓN. (El Globo - 20 de marzo de 1923, página 3.)

—Quedó satisfactoriamente resuelta la huelga de los obreros que trabajan en la construcción del último trozo del ferrocarril de Matallana a León. Los referidos obreros entraron hoy al trabajo, habiendo quedado despedidos veinticinco revoltosos. Han sido detenidos dos hombres y una mujer que trataban de ejercer coacciones.  



LEON-MATALLANA UN NUEVO FERROCARRIL (La Correspondencia de España. 31 de mayo de 1923, página 3.) (La Época - 31 de mayo de 1923, página 4.)

León, 31.—Ha sido inaugurada ayer la nueva línea ferroviaria León-Matallana que pondrá en comunicación directa con Bilbao y León. El acto resultó brillante. 

Asistieron las autoridades, el Consejo de administración de la Compañía, representantes de la prensa de León y Bilbao y numerosos invitados. 

El obispo bendijo d tren que salió para Matallana. 

En esta localidad fueron obsequiados los viajeros con un lunch. Al regreso del convoy se celebró un banquete. 

El servicio para el público comenzará mañana. 


BILBAO (LA VANGUARDIA sábado 2 de junio de 1923 p. 17)

Ha regresado de León el Consejo de administración de la compañía de ferrocarriles de La Robla que fue a inaugurar el nuevo trazado entre Matallana y León. 

Consta este trazado de treinta kilómetros quedando unidos Bilbao y León por el directo que saldrá todos los días en comunicación con los ferrocarriles de La Robla. El presidente del consejo de dicho ferrocarril dijo que esperaba que pronto en León se hará el enlace con el ferrocarril de Palanquinos, con lo que se podrá ir directamente hasta Valladolid, adquiriendo grandes salidas los carbones dé la zona de La Robla y los trigos y harinas do las zonas de Valladolid y los demás productos castellanos. 

El nuevo enlace se inaugurará el año próximo. 

—El Ayuntamiento de Bilbao ha regalado a la Casa dé Misericordia un instrumental completo de música para una banda que en lo sucesivo amenizará todos los espectáculos de carácter benéfico.

—Navarro. 


Castilla (El Imparcial - 24 de octubre de 1923, página 4.)

En la. fábrica Anglo-Hispana de Matallana un vagón arrolló al obrero Juan Selventi, produciéndole gravísimas lesiones, de las que falleció al poco tiempo, de ocurrir el accidente. 

Una niña llamada Trinidad Flores Villasante se cayó de un vagón del tren de la Sociedad Hullera Sabero, produciéndose lesionas graves en ambas piernas y la pérdida total de la mano izquierda.


Alcaldía constitucional de Matallana de Torio (BOPL viernes 18 de enero de 1924)

Según participa a esta Alcaldía al Vecino de Robles, Nicanor Díez, en el día 5 del actual desaparecieron de los prados del término de Robles, dos caballerías de su propiedad, de las señas siguientes: Un caballo de seis cuartas y media, pelo rojo oscuro, cola corta, una rodillera en una mano y una cicatriz en al anca derecha, herrado, y de edad cerrada. 

Otro caballo, da siete cuartas y dos dedos da alzada, pelo blanco, cola corta y crin corta, edad de 7 años, herrado de las cuatro extremidades. Lo que se anuncia a los efectos oportunos, y si fueren habidos, lo participen a esta Alcaldía. 

Matallana 12 de enero de 1924,— El Alcalde, Marcelo Rodríguez.


Estatuto Municipal de 1924

El Estatuto Municipal de 1924 fue la norma reguladora de los ayuntamiento en España promulgada por la Dictadura de Primo de Rivera el 8 de marzo de 1924.​ Pretendía «regenerar» la vida municipal para «descuajar el caciquismo», pero el Estatuto no se aplicó porque las prometidas elecciones nunca se celebraron y los concejales y los alcaldes fueron nombrados por los gobernadores civiles, a su vez designados por el Directorio militar, convirtiéndolos así en un apéndice de la Unión Patriótica, el partido único de la Dictadura.


Alcaldía constitucional de Matallana de Torio (BOPL lunes 9 de junio de 1924)

Vacante la plaza de Inspector municipal de Sanidad Pecuaria ó Veterinario municipal de este ayuntamiento, dotada con el sueldo anual de 365 pesetas, cobradas por trimestres vencidos, se anuncia su provisión por el plazo de treinta días; debiendo los aspirantes presentar en ésta secretaría la solicitud, acompañada del título profesional correspondiente

— Matallana, 28 de mayo de 1924,

El Alcalde, Juan Barrios,


Alcaldía constitucional de Matallana de Torio (BOPL Viernes 25 de julio de 1924)

Vacante la plaza de Recaudador Depositario de los fondos de este Municipio, dotada con el haber de 525 pesetas al año y condiciones que se darán en esta Secretaría, se anuncia su provisión por el plazo de treinta días; para que los que se crean adornados de condiciones, puedan solicitarla, debiendo, en su caso, pagar fianza, si fuesen nombrados.

Matallana 17 de julio de 1924.

— El Alcalde, Juan Barrios.  


Alcaldía constitucional de Matallana de Torio (BOPL Viernes 1 de agosto de 1924)

Hallándose vacante la plaza de Farmacéutico titular de este Ayuntamiento, dotada con el sueldo anual de quinientas pesetas cobradas por trimestres vencidos, se anuncia su provisión por concurso durante el plazo de treinta días, para que dentro de ellos puedan solicitarla los que se crean adornados de los requisitos legales.

El agraciado tiene que suministrar a los pobres de la beneficencia los medicamentos, a precio de la tarifa oficial.

Matallana 17 de Julio de 1924.

— El Alcalde, Juan Barrios.

Hallándose vacante la plaza de inspector municipal de higiene y Sanidad Pecuaria de este término, dotada con un sueldo anual de trescientas sesenta y cinco pesetas, cobradas por trimestres vencidos, se anuncia su provisión por el plazo de treinta días; durante los cuales pueden solicitarla los que se crean adornados de los requisitos legales.

El agraciado, además de las obligaciones de su cargo, deberá residir en el municipio.

Matallana 17 de Julio de 1924.

— El Alcalde, Juan Barrios.


Alcaldía constitucional de Matallana (BOPL Lunes 1 de diciembre de 1924)

Confeccionado al presupuesto extraordinario de Ingresos y gastos para sufragar los que origine la construcción de una Casa Consistorial se halla expuesto el público en esta Secretaría por término de quince días, para oír reclamaciones. 

Matallana 17 de noviembre de 1924.

— El Alcalde, Juan Barrios.


Alcaldía constitucional de Matallana (BOPL Viernes 2 de enero de 1925)

El vecino da La Valcueva José Díez Láiz, participa a esta Alcaldía que el día 3 del actual desapareció de su casa su hijo Benjamín Díez Suarez, de 21 años de edad, ignorándose su paradero.

Tiene las siguientes señas: estatura regular, pelo castaño oscuro, cejas idem, cara redonda, nariz regular, labios gruesos y color bueno; usa pantalón y chaqueta de pana clara, calza botas y boina azul.

Lo que se hace público para su busca y captura, y si fuere habido, se ruega lo entreguen a esta alcaldía para presentarlo a su padre.

Matallana 18 de diciembre de 1924.

— El Alcalde, Juan Barrón.


Alcaldía constitucional de Matallana (BOPL Viernes 7 de enero de 1925)

En virtud de lo acordado por esta Comisión municipal permanente, y cumplidos los demás requisitos legales, se saca a concurso la construcción de un edificio destinado a Casa Consistorial, en esqueleto, y la carpintería de puertas y ventanas,

El plano da la obra, condiciones y demás, están en la Secretaría municipal a disposición de los concursantes.

Los que pretendan tomar parte en el concurso, pueden presentar sus proposiciones en esta Alcaldía, en el plazo de veinte días, de nueve a doce, en pliegos cerrados y lacrados, si así lo desea el concursante, sirviendo de tipo la cantidad de dieciocho mil ochenta y una pesetas y cincuenta céntimos.

Las proposiciones serán firmadas por el licitador o persona que lee represente legalmente, extendidas en papel sellado clase 11.ª, ajustadas al modelo que se inserta a continuación, debiendo cédula personal y, depositar el 5 por 100 del tipo referido, en concepto de fianza provisional, para tomar parte en el acto y completar ésta hasta el 10 por 100 del valor de la adjudicación, al que resulte adjudicatario.

Modelo de proposición

D. N. N. y N. ... domiciliado en ....., bien enterado del pliego de condiciones que han de regir el concurso para la construcción del edificio Consistorial, se compromete a su ejecución, con sujeción al plano de la obra, por la cantidad de .....

Matallana 30 de diciembre de 1924

— El Alcalde, Juan Barrón.—

P. A. del A.: El Secretario, A. Villa.


El vecino de Matallana, Julián Gutierrez, participa a esta Alcaldía que el día 15 de noviembre último desapareció de León, donde se hallaba en la Escuela Militar, su hijo Eduardo Gutiérrez Piedra, de 21 años, ignorando su paradero, aunque sospecha esté en Portugal. Sus señas: estatura regular, ojos castaño oscuro, pelo negro, cejas idem, nariz regular, color moreno, y vestía traje negro. 

Lo que se anuncia para los efectos de su busca y captura. 

Según participa a esta Alcaldía la vecina de Serrilla, Severiana Gonzalez, el día 5 del actual desapareció de su domicilio su hijo Indalecio Alonso González, de 21 ellos, ignorando su paradero. Tiene las señas siguientes: estatura 1,600 metros, ojos azules, pelo rubio, orejas pequeñas y la mano regular; vestía traje negro y gorra del mismo color. 

Lo que se anuncia a los efectos de su busca y entrega en esta Alcaldía, si fuere habido. 

Matallana 27 de diciembre de 1924.

—El Alcalde, Juan Barrón.


Alcaldía constitucional de Matallana (BOPL Viernes 14 de enero de 1925)

El vecino de Matallana, Manuel Tascón, participa a esta Alcaldía que el día 16 del pasado mes de diciembre desapareció de su domicilio, su hijo Antonio Tascón Canseco, de 21 años, ignorando su paradero. Sus señas son: estatura regular, ojos negros, pelo castaño, cejas idem, nariz chata, color moreno, con una cicatriz en el labio inferior; viste traje de corte (rojo) y boina negra.

Lo que se anuncia para su busca y captura, y caso de ser habido, lo conduzcan a esta Alcaldía, para los efectos procedentes.

Matallana a 5 de enero de 1925.

—El Alcalde, Juan Barrón.


Alcaldía constitucional de Matallana (BOPL Viernes 6 de marzo de 1925)

En virtud de lo acordado por este Ayuntamiento en la sesión del día 20 de enero de 1925, y habiéndose cumplido con lo dispuesto en el articulo 29 de la Instrucción de 22 dé mayo de 1923, para la contratación de los servicios provinciales y municipales, sin que se haya producido ninguna reclamación, se anuncia al público la subasta relativa al arriendo del arbitrio de bebidas y alcoholes por el plazo de quince meses, bajo el tipo de 12.0000 pesetas. 

Los pagos de dicho servicio se verificarán en la forma dispuesta en el art. 5.° del pliego de condiciones que, junto con los demás documentos, estará de manifiesto en la Secretaría municipal para conocimiento de las personas que deseen interesarse en la indicada subasta. La subasta se verificará en estas Casas Consistoriales, bajo la presidencia del señor Alcalde o del Teniente o Concejal en quien delegue, el día siguiente a los que cumplan veinte de aparecer inserto el presente en el BOLETÍN OFICIAL de esta provincia, a las quince horas. 

Con arreglo a lo prevenido en el art. 17 de la Instrucción antes citada, las proposiciones se presentarán suscritas por el propio licitador, o por persona que legalmente le represente por medio de poder declarado bastante por un Letrado extendidas en papel sellado de la clase 11.ª, ajustadas al modelo que a continuación se inserta, debiendo acompañarse a cada una de ellas la cédula del licitador y además el resguardo acreditativo de haber constituido en la Depositaría municipal o en la Caja general de Depósitos, o sus sucursales el 5 por 100 del tipo de subasta, o sea la cantidad de 600 pesetas, en concepto de fianza o depósito provisional para tomar parto en dicho acto, cuyo depósito deberá completar el que resulte adjudicatario, hasta el 20 por 100 de la cantidad importe del remate. 

Durante el plazo de media hora los licitadores entregarán al Presidente los pliegos que contengan sus proposiciones, en cuya carpeta deberá hallarse escrito lo siguiente: «Proposición para optar a la subasta del arbitrio de bebidas y alcoholes». Si se presentasen dos o más proposiciones iguales, más ventajosas que las restantes, se hará la adjudicación provisional del remate abriendo nueva licitación entre ellas por pujas a la llana o por sorteo, en su caso. 

Modelo de la proposición D. N. N. y N. vecino de ..... habitante en la calle de núm. ... piso ... bien enterado del pliego de condiciones que han de regir en la subasta relativa al arriendo del arbitrio de bebidas y alcoholes, se compromete a su realización con sujeción a las citadas condiciones, por la cantidad de (aquí la cantidad en letra y pesetas). 

Matallana a 10 de febrero de 1925. 

— El Alcalde, Juan Barrón.

— P. A  del A. : El Secretario, Alfonso Villa. 


Consejo Superior de Ferrocarriles (La Libertad - 15 de abril de 1925, página 2.)

Por el Sr. Gil Clemente fué presentada otra moción pidiendo se examine nuevamente todo lo relacionado con la propuesta de exención de pago de los derechos correspondientes por fusión de las linees de La Robla y León a Matallana, y se acordó pase a la misma Sección que informó sobre este asunto, para que dictamine acerca de la propuesta.


 Presupuestos municipales (BOPL 30 de abril de 1925)

Matallana, 2.778 habitantes, 32.662 pesetas


Alcaldía constitucional de Matallana (BOPL Viernes 1 de mayo de 1925)

El vecino de La Valcueva, Gerardo Gómez, participa a esta Alcaldía que el día 2 del actual desapareció de su domicilio su hijo Francisco Gómez López, de 17 años de edad. Señas: estatura 1,520 metros, pelo negro, ojos negros (grandes), color moreno; viste traje de pana a rayas verdes, calza botas de color y boina, azul; tiene una cicatriz (producida por quemadura) en la sien izquierda. Se ruega su busca y captura. 

Matallana, 22 de abril de 1925.

— El Alcalde, Juan Barrón.


UJO A MATALLANA Y OVIEDO A OSORNO (La Voz - 8 de mayo de 1925))

OVIEDO 7 (11 n.).

—La Diputación Provincial ha acordado concurrir a la información abierta por el Consejo Superior Ferroviario y apoyar las conclusiones aprobadas en la asamblea celebrada recientemente pídiendo que figuren entre las líneas de interés general el ferrocarril de Ujo a Matallana y el de Oviedo a Osorno. (Febus.) 


La visita del general Hermosa (El Imparcial - 25 de junio de 1925, página 4.)

Oviedo 24.—En la fábrica Duro-Felguera fué obsequiado con un banquete el general Sr, Hermosa, que estuvo en Langreo recorriendo toda la zona minera. 

Más tarde visitó las minas de Moreda, donde le fué entregado un mensaje con más de 4.000 firmas, en el cual se solicitaba la urgente construcción del ferrocarril de Ujo a Matallana. 

Después estuvo el citado vocal del Directorio en las Hulleras de Turón. Los representantes de las Empresas mineras estuvieron conferenciando con el general Hermosa, solicitando la protección oficial, a fin de aminorar la crisis que atraviesa la industria hullera. 

El general Hermosa visitó en Covadonga la gruta y la basílica. La Diputación le ofreció un banquete. A última hora de la tarde marchó en automóvil a Reinosa, haciendo grandes elogios de Asturias.  


Un suicidio.—Hundimiento de un puente (El Imparcial -. 11 de julio de 1925, página 4.)

León 10.—Según noticias de Matallana se suicidó, arrojándose al río Torio, el vecino Domingo González, de cincuenta y un años, ígnorándose las causas del hecho.

Comunican de Manganesa de la Pólvora que el puente sobre el río Orbigo, que une la carretera de Benavente a Villabrazaro, se hundió en una extensión de dieciocho metros, cayendo al río numerosos materiales.


JUNTAS GENERALES DE COMPAÑÍAS (El Financiero - 18 de septiembre de 1925, n.º 1.277, página 20.) (Revista ilustrada de banca, ferrocarriles, industria y seguros. 25 de septiembre de 1925, página 19.)

28 Septiembre.—Sociedad Hullera Vasco-leonesa.-Gardoqui, 1; Bilbao. 

29 Septiembre. Ordinaria. —Compañía Minera Anglo-Hispana, S. A.— Bilbao.  en su domicilio social de Bilbao.


Alcaldía constitucional de Matallana (BOPL Viernes 9 de octubre de 1925)

Según participa a esta Alcaldía la vecina de Serrilla, Adela Tascón, el día 8 de septiembre último desapareció do su cusa su hijo Herminio Robles Tascón, de 21 años, ignorando su paradero. Tiene las señas siguientes: Estatura regular, pelo y ojos negros; vestía traje de corte rayado y botas de atar usadas. 

Lo que se anuncia para su busca y captura. 

Matallana, 2 de octubre de 1925.

El Alcalde, Juan Barrón,


Don Juan Barrón, Alcalde constitucional de Matallana. (BOPL Miércoles 14 de octubre de 1925)

Hago saber: Que habiendo sido aprobado por el Ayuntamiento el presupuesto extraordinario para la continuación de las obras de la Casa Consistorial, queda expuesto al público dicho documento en la Secretaría municipal, por término de quince días, a fin de que si lo creen necesario puedan formularse reclamaciones por los habitantes del término ante la Delegación de Hacienda de la provincia por cualquiera de las Causas indicadas en el art. 301 del Estatuto municipal. 

Y para general conocimiento se manda publicar el presente, a los efectos del último párrafo del artículo 5.° del Reglamento de 23 de agosto de 1924. 

En Matallana, a 1.° de octubre de 1925.

Juan Barrón.


Los intereses de una comarca (La Voz - 18 de noviembre de 1925, página 4.)

Hay una comarca, al norte de la ciudad de León, es Alto Torío, que está formada por tres ayuntamientos: Matallana, Vegacervera y Cármenes. Estos ayuntamientos están integrados por veinticinco pueblos, que, entre todos, cuentan cinco mil habitantes. 

A los moradores de la comarca concedieron los reyes numerosos privilegios por la intrepidez con que atravesaron, con sus numerosas y bien cargadas recuas, todas las regiones de España. Fueron los más señalados agentes comerciales cuando las comunicaciones eran difíciles. 

Hoy la habitan tratantes e industriales; tiene la comarca feracísimos valles, en los que se alimentan millares de cabezas de ganado de todas clases; grandes zonas carboníferas, minas do cobre, cobalto y barita, algunas en explotación; canteras de mármoles; manantiales de aguas medicinales; bellezas naturales y recuerdos históricos, en fin, que hacen a aquellos pueblos del Alto Torio centro envidiable de turismo. 

Y, no obstante, cuando la civilización ha ido abriendo comunicaciones por todas partes, aquellos pueblos, que subvenían, en el comercio, a la falta de ellas con su esfuerzo y su audacia patrióticas, tienen ahora el privilegio de ser una de las comarcas más abandonadas, privada de comunicaciones fáciles. 

La correspondencia postal es conducida por peatones desde las estaciones de ferrocarril, sin horas fijas. Se da el caso, como demostración de la anarquía de ese servicio, de que una carta depositada en la capital de la provincia o del partido para un pueblo distante 40 o 42 kilómetros tarda tres fechas. La contestación se obtiene a los seis días. 

En cuanto a los viajes, hay que hacerlos de igual modo que se efectuaban hace un siglo: en carretas de bueyes, a pie o a caballo. Contra estos hechos han procurado reaccionar los ayuntamientos interesados, y el año pasado, de acuerdo Matallana, Vegacervera y Cármenes, elevaron una instancia, por medio de sus alcaldes, a la Dirección General de Comunicadones, en que solicitaban una medida fácil, que resolvería el problema. Pedían, sencillamente, que se recibiese la correspondencia postal para los pueblos de la comarca del Alto Torio por la estación de Matallana, del ferrocarril de León a Bilbao, y que fuese conducida en carruaje hasta Cármenes. Con este servicio, las tres capitales de ayuntamiento tendrían la correspondencia a las diez de la mañana, y en todos los pueblos de la comarca a las doce; el servicio de los pueblos a la capital provincial podría hacerse por la tarde. En el mismo día quedaría servido el correo de ida y vuelta, con cinco fechas en beneficio de la rapidez de las comunicaciones en relación con lo que hoy ocurre.

Esta economía de tiempo se produce teniendo en cuenta que hoy el servicio hecho desde Cármenes á León por la estación de Villamanín supone un recorrido de 54 kilómetros, y por Matallana, 44; y de Cármenes a La Vecilla, por Villamanín, 92 kilómetros, y por Matallana, 20. La substitución de los peatones por un coche correo completaría el indicado beneficio. 

Pues bien: nada se ha resuelto. Es de suponer que ahora no prevalecen las presiones de los caciques provinciales que antes pudieron poner entorpecimiento. Pero, entonces, ¿por qué no se resuelve problema tan sencillo como el de las comunicaciones del Alto Torio? Que el establecimiento de la conducción del correo en carruaje supone gasto, es indudable. Pero también se suprimirían las 2.000 pesetas que hoy perciben, próximamente, los peatones, a las cuales habría que agregar muy poco para modificar el servicio. 

Sobre que en la justicia distributiva tiene que alcanzar alguna los pueblos de aquella comarca, que en épocas difíciles fueron los verdaderos agentes de comunicación en las relaciones comerciales. Bien merecen, pues, que se haga la modificación que necesitan, de la cual se deducirá el correo rápido y la intensificación de la vida de relación, y el viaje diligente y cómodo, para que los habitantes se comuniquen con España.


Alcaldía constitucional de Matallana (BOPL Lunes 21 de diciembre de 1925) 

El vecino de Villalfeide, Femando González Gutiérrez, participa a esta Alcaldía, que durante la noche del día 4 del actual, desapareció del puerto del referido pueblo un caballo de su propiedad, sin que sepa su paradero a pesar de las averiguaciones hechas. Señas: Alzada de seis cuartas, pelo cardino, de 5 a 6 años de edad, entero, cola corta, con una pequeña rozadura en la aguja. 

Lo que se anuncia para que si fuere habido, lo participe a esta Alcaldía, a los efectos oportunos, 

Matallana 9 de diciembre de 1925. 

El Alcalde, Juan Barrios


Alcaldía constitucional de Matallana (BOPL Viernes 25 de diciembre de 1925)

La vecina de Serrilla, Adela Tascón, participa á esta Alcaldía que en el día 3 del actual, desapareció del pasto del pueblo, un pollino, de su propiedad, cuyas señas, son las siguientes: Edad, 6 años, alzada, regular, pelo, pardo, sin. herrar. 

Lo que se anuncia con el fin de que si fuere habido, lo pongan en conocimiento de esta Alcaldía, para los afectos que procedan. 

Matallana, 12 de diciembre de 1925.

— El Alcalde, Juan Barrio


Alcaldía constitucional de Matallana (BOPL Lunes 8 de febrero de 1926)

Ignorándose el paradero de los mozos José Láiz Gutiérrez, hijo de Julián y Engracia; Landelino Suárez Causeco, de Victorino y Manuela; Manuel González Canseco, de Francisco y Gregoria;  Geminiano Gutiérrez González, de Enrique y Petra; Eustaquio del Ganso Soto, de Remigio y Maria, naturales de este término, comprendidos en el alistamiento del año actual, sé advierte a los mismos, a sus padres tutores, parientes, amos o personas de quien dependan, que por el presente edicto se les cita a comparecer en esta Casa Capitular, por sí o por persona que legítimamente les represente, los días 14 de febrero y 7 de marzo y hora de las nueve, a exponer lo que les convenga referente a su inclusión en dicho alistamiento; advirtiéndoles qué este edicto sustituye las citaciones ordenas por el artículo 111 de la ley de Reclutamiento y reemplazo del Ejército de 27 de febrero de 1925, por ignorarse el paradero de los interesados; parándoles el perjuicio a que haya lugar. 

Matallana a 28 de enero de 1926. 

— El Alcalde, Juan Barrón.


MIGUEL CANSECO  (UNIÓN PATRIÓTICA - 1 de mayo de 1927)

EN los confines de la provincia d e León, como recostado en la ladera que sube pintorescamente al lindísimo puerto de Pajares, se asienta el pueblecito de Busdongo, famoso en la provincia por su situación y por haber sido en fecha no lejana centro muy activo de trajineros. Allí nació Miguelito, el día 26 de octubre de 1876. Quince años más tarde, no acabados de contar, se graduaba Canseco de Bachiller, y al cumplir los veintiuno aprobaba su tesis doctoral en la facultad de Derecho, después de brillantes estudios en la Universidad de Deusto. Mantuvo largas y cariñosas relaciones de amistad con don Gumersindo de Azcárate y don Eduardo Dato, a quien apoyó constantemente en el distrito de León.

Sus años de estudiante en Deusto y su natural amable, afectuoso y desprendido fueron como semilla abundosa de insignes amistades y relaciones que aún conserva; pues Canseco es una de las contadas personalidades españolas que saben ser hombres y saben ser amigos. Muchos de los que tuvieron relación con él, se lo deben todo: posición, bienestar, fortuna..., hasta el aire que respiran, con ser el aire un bien de libre y común disfrute. Pero Canseco tiende su mano generosa sin otra mira que la propia satisfacción de hacer el bien; y de ahí que haya todavía gentes que, a pesar de haber sido con él ingratas, sigan recibiendo de su mano copiosos beneficios, acaso porque el magnánimo leonés tenga la esperanza de que los equivocados reconozcan su error y vuelvan al camino de donde no debieron apartarse.

Dato llevó a Canseco a la política, con abandono de sus particulares asuntos y de sus negocios mineros y de construcción de vías férreas, fábricas, etcétera, y, por tanto, con sensible pérdida de intereses. Desempeñó algunos importantes cargos públicos: desinteresada y graciosamente fué Diputado provincial y Presidente de la Diputación de León, que tanto le debe (durante el tiempo que fué Presidente de la Diputación, ni él ni los Diputados cobraron dietas, cuyo importe fué a parar a los Establecimientos benéficos); pero Canseco no halló en la política otra cosa que sinsabores, y por esto y por su carácter y posición independientes, dejó de colaborar con los hombres públicos y volvió a consagrarse a los menesteres de su propia casa.

Canseco, Caballero de la Real Orden de Isabel la Católica, Vicecónsul de Inglaterra, Presidente Local de la Exposición de Turismo en Londres y de la Exposición del Traje, ha fundado y presidido muchas sociedades culturales, y colaboró con López Moran en la importante obra Derecho consuetudinario y Economía popular de la provincia de León.

En cuanto a su actividad económica, baste recordar que ha sido fundador, director, iniciador o consejero de innumerables compañías mineras, de electricidad, de aguas, de ferrocarriles, etc., entre ellas de la mina de hulla «La Carmonda», de la Sociedad «Canseco, Blanco y González» (salto de agua en Moreda de Asturias), de «León Industrial» (electricidad y aguas), de las Sociedades «Hornaguera», «Antracitas de Brafluelas», «Hulleras de Arbas», «Hulleras de Carrocera», «Hulleras de Valdesamario», «Unión de Mineros», «Sindicato Minero Leonés», etc. Fué iniciador y es Consejero del Banco Urquijo en León; iniciador y constructor del Ferrocarril León-Matallana, y de la doble vía Palencia Palanquinos, de la Compañía del Norte; Constructor de la Estación de Clasificación Norte, en León, Vicepresidente de la Cámara Minera de León y de la Cámara de Comercio. Es Abogado de la Compañía de los Ferrocarriles de la Robla, y ha plantado en la provincia de León más de 300.000 árboles. Fué, durante seis años. Director del Hospicio de León; ha sido el primer Presidente de Unión Patriótica en la misma provincia, y actualmente es cabo de Somatén en el partido de León, y Consejero y Vocal de la Comisión Gestora de la Editorial La Nación.

Canseco, que no puede refrenar su aspiración, su ferviente deseo de ser útil a la patria (y buena prueba es todo lo enumerado), vino a reforzar con todo su desinterés las filas de Unión Patriótica, en donde se ha mostrado como una de las más relevantes e influyentes personalidades. El General Primo de Rivera, que aprecia en lo justo las insignes cualidades de Canseco, le nombró Vocal del Consejo Supremo de los Siete; es decir, del Comité Central de Uniones Patrióticas, autoridad superior en este gran movimiento de renovación y de regeneración españolas.

Los leoneses deben estar, no sólo agradecidos a Canseco por lo mucho y bueno que este ilustre patriota, durante toda su vida, ha hecho por la noble provincia castellana, más de una vez con enormes sacrificios; sino que deben estar orgullosos de tener como paisano a un hombre que ha sabido conquistar por sus propios méritos la consideración y el respeto de los altos en la elevada posición que ocupa, y el cariño de sus conciudadanos por su entrañable amor a León, jamás entibiado ni desmentido. Nunca como ahora estaría tan justificado que los leoneses se unieran a los amigos de Canseco, residentes en Madrid, para solicitar que se premiaran los servicios y el generoso desprendimiento de quien tan efusiva y prácticamente supo mantener su cariño hacia el terruño y su amor a España. 

LOS PROGRESOS DE LEÓN

CUANDO uno ha pasado la niñez en una ciudad pequeña y sale a correr mundo, acontece que la imagen de la ciudad va tomando en la fantasía proporciones desmesuradas a través de la lente de los años. Al regresar, después de larga ausencia, esta imagen suele chocar con la realidad permanente, y surge el desencanto: las calles parecen estrechas; los edificios, bajos; las plazas, angostas.

A mí me ha sucedido con León todo lo contrario. Después de muchos años de ausencia, he tornado a aquella ciudad, donde transcurrió mi niñez, y mi sorpresa ha sido enorme, no por haber encontrado las cosas enanas, sino relativamente colosales. Encuentro que han crecido las cosas y los hombres. Ya, en León, se hacen alardes de suntuosidad urbana, como lo prueba el abanico de construcciones alineadas entre la calle de Ordoño II y la Avenida del Padre Isla, con la bisectriz de la Gran Vía, que sale hasta San Marcos. Ya en las casas hay grifos, por donde brota el agua murmurando promesas de salud. Ya el cazurro no es allí catedrático, o si alguno blasona de serlo, le acompaña por todas partes el desprecio general.

Sobre las reformas materiales flota en León un aire de modernidad, de cultura y de señorío. Sentado en el Casino a la hora del café —un Casino coquetón, que no desmerece al lado de ninguno de la Corte—, converso con mis amigos y no les oculto mi asombro.

— ¿A quién se debe—pregunto—este cambio tan radical?

Las opiniones son muy diversas.

Yo, por mi parte, tengo el convencimiento de que uno de los hombres a quien más debe León es a Miguel Canseco. (Véase su retrato en la portada.) No digo que a él se le deba todo; pero en muchas cosas se le debe el impulso inicial, que es lo que tiene mérito.

En la provincia de León se aprovechan hoy muchos saltos de agua. ¿Quién enseñó a utilizarlos?

¿No fué Canseco quien planeó y construyó el magnífico salto del río Pormán, de un rendimiento de 1.200 caballos, cuando el problema del alumbrado estaba en León sin resolver?

La explotación de las minas leonesas es hoy una riqueza nacional. ¿Quién impulsó esa explotación?

El numero 1 de las concesiones corresponde a una mina de carbón suya. En la fábrica de briquetas, por el instalada, con capacidad productora de más de 200 toneladas al día, enseñó a aprovechar los carbones menudos, tan abundantes en la provincia. Recién terminada su carrera, cuando todavía era un muchacho, Miguel Canseco trabajó como un obrero en la mina de «La Carmonda», y allí adquirió conocimientos prácticos, que sirvieron de base a su reconocida competencia en asuntos mineros.

En León aumentan las líneas de comunicaciones,

¿No ha influido Canseco en la construcción de algunas de ellas? ¿A quién se debe la línea férrea de León a Matallana? Nadie como él palpó durante la guerra las enormes pérdidas que experimentaba la economía nacional por la falta de transportes para los carbones leoneses. Recuerdo haber leído un artículo suyo en que se lamentaba de ello, y decía: «En esta provincia de León hubo minero que pagó tres millones de pesetas por acarreo de carbones, lo que puede servirnos de base para calcular en unos treinta o cuarenta millones de pesetas lo que fué invertido por todos los mineros leoneses en acarreos,».

Esta dolorosa experiencia fué la que le animó a desarrollar en su provincia las líneas de  comunicaciones, una de las cuales, el ferrocarril de Matallana, que pone a León en comunicación directa con Bilbao, es obra suya.

Mientras en el Casino hacemos estos y otros comentarios, aparece por la puerta el propio Miguel Canseco, Con su habitual gentileza nos invita a dar un paseo hasta su finca de Armunia. Yo había conocido a Canseco en Madrid, donde como Vocal del Comité Ejecutivo Central de la Unión Patriótica pasa grandes temporadas, ocupado en asuntos de interés nacional. No le había tratado en su ambiente leonés, en el círculo amable y familiar de sus paisanos. Aquella finca de Armunia, copiosamente regada por aguas artesianas, es una verdadera granja agrícola, que pudiera servir de escuela de cultivos. En la paz de aquella hermosa huerta, en el primor de aquella casita de campo, descuella más la figura del gran señor, del varón ilustre, que bien pudiera llamarse ilustre Barón de Armunia...

Desde la finca divisamos un bello horizonte: la vía férrea, el paseo de Papalaguinda, las agujas de la catedral, disparadas hacia el cielo; pero el horizonte de Miguel Canseco es más amplio que este escenario provinciano, con ser tan luminoso. El horizonte de la vida de Canseco es el mapa de España. Su actividad no se orienta ya sólo hacia su tierra, hace tiempo que se orienta hacia el progreso nacional. 

EMILIO RODRÍGUEZ SADIA.


Producción y distribución de aglomerados de carbón mineral en 1926 (El Financiero - 6 de mayo de 1927, n.º 1.362, página 31.)

El Consejo Nacional de Combustibles ha publicada las cifras que publicamos a continuación, referentes a la producción de briquetas y ovoides de carbón mineral en el pasado año 1926, así como la distribución del consumo en el citado año.


Minero muerto (Heraldo de Madrid - lunes 1 de agosto de 1927 p. 11)

En Matallana, y en la mina de don Dionisio González, vecino de León, «La Carmonda», subían por un piso inclinado tres vagonetas de escombros, cuando al llegar al primer piso se rompió el enganche del cable de extracción, precipitándose los vagones a gran velocidad por los pisos segundo y tercero.

La velocidad hizo que algunas piedras saliesen de las vagonetas, yendo una a dar en la sien izquierda al joven minero Manuel Suarez Fierros, de dieciocho años, el cual quedó muerto en el acto. 



Firma del Rey (La Época - 29 de noviembre de 1927, n.º 27.428, página 4.)

Concediendo un crédito extraordinario a un capítulo adicional del vigente presupuesto, sección octava, con destino a satisfacer a la Compañía Minera Anglo-Hispana el subsidio correspondiente a los meses, de noviembre y diciembre del año 1925, concedido a los productores de carbón nacional por el Real decreto de 3 de noviembre de dicho año. 



De minas (El Heraldo de Madrid. 1 de diciembre de 1927, página 4.)

Don Dionisio González Miranda, vecino de León, ha solicitado 999 pertenencias para la demasía de hulla llamada «Primera demasía a casualidad», sita en la Valcueva v Matallana, y D. Nicolás Pérez Olano, vecino de Cistierna, 40 para la mina de hierro «Rosario», sita en Cistierna.  



Amigos de lo ajeno (La Voz - 21 de marzo de 1928, página 3.)

GIJÓN  21 (1 t.).

José Saavedra, detenido como autor de un importante robo de alhajas, ha sido conducido a ésta y ha confesado que en el invierno del año 1926 prestaba servicios como ordenanza en la zona de Oviedo.

Dice que un día observó que en el cuarto de un sargento estaba depositado un baúl propiedad del teniente coronel jefe de aquella zona, y que por una conversación que oyó a un compañero dedujo que el baúl debía de contener objetos de valor. 

Un día—cree que fué el 22 de noviembre—, aprovechando la ausencia del sargento y de los demás compañeros, abrió el baúl con una llave falsa y sacó de él un cofrecito que contenía varias alhajas, sin tocar los demás objetos que contenía el baúl.

El cofre lo entregó a la dueña de una casa de mala nota, Amelia "la Chata", y las alhajas que contenía se las dio a su amante, María García, que estaba allí de pupila. Por aquellos días José sufrió un arresto, y cuando pudo salir a la calle se enteró de que su amante había empeñado un lote de alhajas en al Monte de Piedad de Oviedo. A los pocos días fué con María a Gijón, donde empeñó otro lote por valor de 300 pesetas, cuyas papeletas vendió en Oviedo a un individuo apodado "el Pernales".

Más tarde José y su amante se fueron a vivir a una casa de la travesía de los Económicos, en Oviedo, y continuaron empeñando joyas y vendiendo las papeletas.

María García ha confesado que su verdadero nombre es Magdalena Blanco, y que es natural de Matallana. 



La economía del carbón (La Época - 7 de abril de 1928, n.º 27.541, página 4.)

Ha sido prorrogado hasta el día 1 de mayo próximo el plazo de admisión de solicitudes dé ingreso en el régimen de la economía del carbón. Por Real orden de 23 de marzo son admitidas trece entidades en dicho régimen, entre ellas: Compañía Minera Anglo-Hispana, Sociedad Industrial Asturiana, Sociedad Hullera Española, Unión Minera y Minera del Llobregat. 



Subordinación (Revista Técnica de la Guardia Civil - Julio de 1928)

Es la virtud militar que da cohesión a las fuerzas marciales basada en la obediencia, y a este respecto 
dice el ilustre Vallecillo: "La obediencia militar no degenera en servilismo, ni envilece ni deprime, esta  obediencia es siempre noble, útil, digna y meritoria, pues significa la sumisión absoluta a las órdenes de los Jefes legales en cuanto sea relativo al buen orden y sostenimiento de la sociedad". 

En resumen: la disciplina, la obediencia y la subordinación son manifestaciones de una virtud
intrínseca, inherente a todo organismo armado y tal virtud garantiza el perfecto funcionamiento de los Cuerpos para la realización de sus servicios Peculiares.

La subordinación, el espíritu altruista, la abnegación y la fe son los cuatro puntos cardinales de la moral del Cuerpo.

ATANASIO CALLEJO

Guardia civil del puesto de Matallana (León)



¿Estaban de acuerdo el falso y el auténtico Montero? (El Heraldo de Madrid. 6 de agosto de 1929, página 11.)

— Ahora parece que ambos han vivido veinticuatro días en León, bajo el mismo techo y con la misma mujer. 

El Montoro auténtico, encarcelado

LEÓN 6 (6 t.)—Esta tarde, y a disposición de la autoridad judicial, ha ingresado en la cárcel José Antonio Montoro, el auténtico, ya que del suplantador no se sabe nada desde que días pasados desapareció de esta capital ocupando una motocicleta.

Este suceso, altamente pintoresco si se quiere, ha entrado en una fase interesantísima, ya que todo hace
suponer que suplantador y suplantado habían llegado a un acuerdo y cada cual procuraba salir lo más
ventajosamente posible. 

...

EL MATRIMONIO SE TRASLADA A LEÓN

Casados ya, el falso Montoro y su esposa se dirigieron a León, donde montaron casa.

El se presentaba como practicante de Medicina, y pudiera acontecer que en su poder obrase el correspondiente título, que, de tenerlo, habría sido concedido en Valladolid, que es donde tuvo que examinarse.

Vivieron una temporada en Armuna y otra en Matallana. De ambos pueblos tuvieron que salir, ya que el
vecindario repudió al practicante de Medicina, no se sabe por qué causas ni motivos.

De regreso otra vez en León, se establecieron definitivamente. El creó una agencia de negocios, y tal mafia se dio, que muy pronto le confiaron sus asuntos casas muy importantes de la capital. 

...


LOS PROBLEMAS DEL CAPITAL Y  EL TRABAJO (El Liberal - 15 de agosto de 1930, página 5.)

El estado de las huelgas pendientes 

LEON 14.—Los obreros mineros de la Sociedad Anglohispana de Matallana llevan ya varios días en paro a causa del proceder injustificado del director de dicha Empresa. 

_ Dichos operarios piden la readmisión de tres obreros injustamente despedidos y el abono de los jornales que se les adeudan. 

Dos meses y medio llevan sin cobrar los Jornales, y ante tanto abuso llegó el paro, como era natura.

Con tesón se viene sosteniendo; pero la dirección y otros elementos políticos del nuevo y viejo régimen se han aliado para coaccionar a los obreros y hundir el naciente Sindicato obrero minero de Matallana.


Llegada a León del Príncipe de Asturias (El Siglo futuro. 17 de septiembre de 1930, página 2.)

LEON, 16, — A las ocho y cuarto de la noche llegó, procedente de Santander en "auto" descubierto el Principe de Asturias, acompañado del marqués de Santa Cruz. La población presentaba un aspecto animadísimo y estaba iluminada artísticamente. 

En el Ayuntamiento, junto a la bandera nacional, lucía por vez primera después de mucho tiempo el histórico pendón de la ciudad. Entre dos murallas de gente llegó el "auto" del Príncipe en medio de grandes aclamaciones hasta la plaza más céntrica de León, donde se halla el hotel en que se hospeda el heredero de la Corona. 

En la escalinata del hotel le esperaban el Obispo de la diócesis, el gobernador civil y el alcalde que previamente había publicado una alocución invitando al vecindario a que acudiera a recibir al Príncipe; también estaban allí los jefes y oficiales de la guarnición y los aviadores de la base de la Virgen del Camino. 

El Príncipe, ante las entusiastas aclamaciones, hubo de salir dos veces a un balcón del hotel. Cenó en la intimidad. 

Mañana visitará la Catedral, la Colegiata de San Isidoro y la casa donde estuvo preso Quevedo y que es en la actualidad cuartel de San Marcos. Irá a la base de aviación y probablemente de incógnito a Astorga. Quizá por la tarde vaya a Hoces de Vegacervera, grandioso desfiladero en las montañas de Matallana; está a media hora de "auto" de la capital. El Príncipe presenta un excelente aspecto de salud. 


Caja Provincial Leonesa de Previsión

En los Anales del Instituto Nacional de Previsión de Septiembre-Octubre de 1930 se da cuenta de lo siguiente:

Con el fin de proceder a la entrega de varias dotes infantiles a titulares de la Mutualidad escolar "Santísimo Cristo de Limpias", se trasladaron, el día 11 del actual, al pueblo de Robles de la Valcueva los Sres. Consejero-Delegado de la Caja Provincial Leonesa de Previsión, Inspector del Retiro obrero y Secretario de dicha Caja.

Reinó entre todos los mutualistas el mayor entusiasmo, y se entregaron a cuatro de ellos, que habían cumplido la edad reglamentaria, l.l62,65 pesetas, importe de las dotes constituídas con sus pequeñas pero constantes imposiciones.

Como premio a esta constancia, el Sr. Consejero-Delegado les entregó sendas libretas de Pensión de Vejez, cuyas primeras imposiciones donó la Caja de Previsión Social, con el fin de que les sirviesen de estímulo para continuar en lo sucesivo la hermosa práctica de la previsión. 


Escuelas (Suplemento a La Escuela moderna. 4 de octubre de 1930, n.º 3.521, página 28.)

Sección de León—Robles de la Valcueva, Ayuntamiento de Matallana de Torio ; Escuela mixta para Maestro ; 564 habitantes ; vacante el 29 de agosto de 1930 por traslado.

Matallana de Torio (barrio de la Estación), Ayuntamiento de ídem; Escuela mixta para Maestro; 177 habitantes; vacante el 14 de septiembre de 1930 por traslado


MONÁRQUICOS EN LIBERTAD. (El Siglo futuro. 16 de mayo de 1931, página 6.)

- RELIGIOSO ENCARCELADO 

BILBAO, 16.— Se ha libertado a cinco jóvenes monárquicos que se hallaban detenidos en la cárcel de esta capital por haber proferido determinados gritos. 

—Ha ingresado en la cárcel el religioso capuchino Padre Baltasar de Matallana por haber enviado, dirigido a León, un telegrama alarmista en que se manifestaba que continuaba el peligro. Actualmente reina completa tranquilidad en esta población. 


El gobernador de Bilbao envía a la cárcel a un padre capuchino (Ahora -. 17 de mayo de 1931, página 8.)

BILBAO. 16 (8 n.).—En vista de que reina tranquilidad, el gobernador ha puesto en libertad a los pocos detenidos que lo fueron con motivo de los incidentes de los últimos días. 

El gobernador, enterado de que el padre capuchino Baltasar Matallana habia cursado a León un telegrama en términos alarmantes, le llamó a su despacho, y como el religioso mantuviera ante él su pesimismo acerca de la situación, dispuso que ingresara en la cárcel. 

Manifestó el gobernador que el citado religioso le había asegurado que sabia que en León las turbas estaban dispuestas a asaltar los conventos. 


Fraile encarcelado por alarmista (La Correspondencia militar. 17 de mayo de 1931, página 2.) (Voz española - 20 de junio de 1931, n.º 16, página 10.)

BILBAO, 16. — El gobernador manifestó que el jefe de Telégrafos le había dado cuenta de un despacho depositado por el padre Baltasar Matallana, capuchino, destinado a León, a doña Clementina Suárez, despacho concebido en términos alarmantes, como contestación a otro de dicha señora. 

Dispuso el señor Martínez Aragón que le fuera enviado el texto de ambos telegramas, y después de conocerlo, requirió la presencia del padre Matallana. El Gobernador le preguntó qué motívos tenía para comunicar presunciones de carácter tan alarmante, a lo que contestó que sabía que en León se proyectaba la quema de los conventos y que en Bilbao existe un ambiente de gran intranquilidad. 

Como el texto del despacho del padre Matallana no corresponde en modo alguno a la realidad, el gobernador ordenó el ingreso en la cárcel de dicho clérigo.  


León. (El Heraldo de Madrid. 1 de junio de 1931, página 7.)

—En las elecciones municipales celebradas ayer triunfaron los republicanosocialistas en los siguientes pueblos: Beberino. Riaño, Astorga, Santa María del Páramo, Urdíales, Valderas, Villafranca, La Bañeza. Villafidayo, Ponferrada, Matallana, Villadecanes, Villadangos y Villabraz.  


Ayuntamiento de Matallana (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 189 (21 de agosto de 1931))

Aprobado por la Comisión municipal permanente el proyecto de modificaciones al presupuesto del corriente año para la formación del proyecto de presupuesto a regir en el próximo ejercicio de 1932, junta mente con las certificaciones y me morías a que se refiere el art. 296 del Estatuto municipal, estar á expuesto al público dicho documento en la Secretaría municipal por término de ocho días, en que podrá ser examinado por cuantos lo deseen. 

En el citado período y otros ocho días siguientes, podrán formular anta el Ayuntamiento cuantas reclamaciones u observaciones estimen convenientes los contribuyentes o entidades interesadas. 

Lo que se hace público por medio del presente a los efectos del artículo 6.° del Reglamento de 23 .de Agosto de 1924, y para general conocimiento. 

Matallana, 13 de Agosto de 1931. 

— El Alcalde, T. Rodríguez.


SECCION DE ELECTRICIDAD (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 205 (09 de septiembre de 1931))

NOTA-ANUNCIO 

D. Francisco Flórez, vecino de Serrilla, propietario de un molino harinero, denominado «La Ropería», situado en las inmediaciones del citado pueblo y accionado por aguas del Torio, solicita autorización para transformar la energía hidráulica de dicho molino en eléctridad, para alumbrado y fuerza motriz | de los pueblos de Serrilla, Matallana del Torio y Villalfeide. 

El fluido se transformará en baja tensión mediante dos líneas que saldrán de la central. Una de ellas servirá exclusivamente a Serrilla, la segunda, se bifurcará yendo uno de los ramales a Matallana y el otro a Villalfeide. La línea de Serrilla, cruza una línea de 21.000 voltios de León Industrial y otra línea del mismo voltaje y también de dicha empresa la de Villalfeide. Existen también dos cruces con la carretera de León a Collanzo. 

Los términos municipales efectos, es solamente el de Matallana de Torio. Solicita también la imposición de servidumbre de paso sobre los terrenos de dominio público, comunales y particulares, cuya relación se acompaña. 

Lo que se hace público para que las personas o entidades que lo deseen, puedan formularse cuantas reclamaciones tengan por conveniente dentro del plazo de treinta días, contado a partir de la fecha de su publicación en el BOLETÍN OFICIAL de la provincia, bien ante este Gobierno civil o en la Alcaldía de Matallana, advirtiendo que el proyecto está de manifiesto en la Sección de Fomento de este Gobierno civil, en los días y horas laborables, León, 22 de Agosto de 1931. 

El Gobernador civil, Juan Donoso-Cortés 

Relación de propietarios de fincas por donde pasa la línea Término de Villalfeide 

D,ª Feliciana Alvarez. 

Herederos de Inocencio Moran, 

D. Fernando González, 

» Paulino García, 

» Félix Canseco. 

» Enrique Tascón, 

D.ª Indalecia Gutiérrez, 

D. Manuel González. 

» Inocencio García. 

» Francisco Tascón. 

» Pedro Canseco. 

á Inocencio Tascón. 

Herederos de Evencio Prieto.

Término de Matallana de Torio 

Herederos de Manuel Burgos. 

Herederos de Antonio Rodríguez. 

D,ª María Tascón, 

D. Matías Moran. 

» Marcelino Tascón, 

Herederos de Félix Lanza, 

D, Hermógenes Gutiérrez. 

Herederos de Manuel Tascón; 

D. Benito Tascón, 

» Santos Gutiérrez, 

Todas estas fincas están enclavadas en término del Ayuntamiento de Matallana de Torio.  


Ayuntamiento de Matallana (Boletín oficial de la provincia de León Jueves 8 de octubre de 1931)

A partir del 1,° de Octubre hasta el 15 del mismo ambos inclusive, estará expuesto al público en esta Secretarí a municipal el padrón de vehículos automóviles para el ejercicio de 1932, a fin de oir las reclamaciones que se presenten. 

Matallana, 2 de Octubre de 1931. 

— El Alcalde, T. Rodríguez .


Ayuntamiento de Matallana (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 240 (22 de octubre de 1931))

Confeccionado el repartimiento de rústica y pecuaria de este término para el año de 1932, se halla expuesto al público en la Secretaría por el plazo de ocho días hábiles, contados desde el día 15 del actual, durante cuyo plazo podrán presentarse las reclamaciones que crean oportunas los contribuyentes. 

Confeccionado el padrón de edificios y solares de este término para el año de 1932, se halla expuesto al público en esta Secretaría por el plazo de ocho días hábiles, contados desde el día 25 del actual, durante cuyo plazo podrán presentar los contribuyentes las reclamaciones que crean oportunas. 

Matallana, a 18 de Octubre de 1931.

-El Alcalde, T. Rodríguez. 


Ayuntamiento de Matallana (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 263 (18 de noviembre de 1931))

Este Ayuntamiento de mi presidencia en sesión del día 14 del actual, acordó contratar el servicio de recaudación del arbitrio de bebidas y alcoholes, durante los años de 1932 y 1933, con arreglo a la ordenanza y tarifa aprobadas. 

Lo que se anuncia al público para que en el plazo de seis días se formulen reclamaciones, a los efectos del artículo 26 del Reglamento de contratación de 2 de Julio de 1924, 

Matallana, a 16 de Noviembre de 1931.

-El Alcalde, Teodoro Rodríguez


Ayuntamiento de Matallana (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 271 (27 de noviembre de 1931))

El día 18 de Diciembre y hora de las once, bajo mi presidencia o la del Teniente o Concejal en quien delegue, con asistencia de un Teniente Alcalde de la Comisión municipal Hacienda y en la Casa Consistorial, se celebrará la subasta para contratar el servicio de recaudación de la imposición municipal sobre bebidas y aguardientes, alcoholes y licores para los años de 1932 y 1933, bajo el tipo de 16.000 pesetas o sean 8.000 por cada año. 

El acuerdo y condiciones de dicha subasta que se han hecho públicos sin que se haya producido reclamación alguna respecto al primero, a pesar de haber transcurrido el plazo fijado por el artículo 26 del Reglamento de 2 de Julio 1924, estarán de manifiesto en la Secretaría del Ayuntamiento en las horas de oficina. Los licitadores constituirán previamente en depósito, como fianza provisional, el 6 por 100 del tipo, o sean 400 pesetas, y el rematante prestará la definitiva del 12 por 100 del precio del remate, el cual deberá pagarse por trimestres anticipados. No se admitirán posturas a los comprendidos en el artículo 9.° del citado Reglamento, y las proposiciones, a los que es preciso acompañar el resguardo del depósito y la cédula personal, deberán presentárseme en pliego cerrado, durante el plazo que determina el artículo 14 del mismo, con sujeción al siguiente modelo. 

Don , vecino de , enterado del pliego de condiciones que acepta, ofrece pesetas (la cantidad en letra) por la subrogación en su favor, del servicio de recaudación de imposición municipal de bebidas para los años de 1932 33. 

Matallana, 25 de Noviembre de 1931.

-El Alcalde, T. Rodríguez.


MINAS (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 277 (04 de diciembre de 1931))

ANUNCIO 

Se hace saber: Que por providencia del Excmo. Sr. Gobernador civil de esta fecha, ha sido admitida la renuncia del registro de hulla nombrado «Casualidad» número 8.912, sita en término de Orzonaga, Ayuntamiento de Matallana, presentada por su propietario D. Victorino Gutiérrez García, vecino de Orzonaga, declarando franco y registrable su terreno, el cual una vez transcurridos ocho días de la publicación de este anuncio en el BOLETÍN OFICIAL, podrá ser solicitado desde las 9 a las 14 en la oficina correspondiente del Gobierno civil, 

León , 25 de Noviembre de 1931.

- El Ingeniero Jefe, Pío Portilla.  


DON PÍO PORTILLA Y PIEDRA , (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 281 (09 de diciembre de 1931))

INGENIERO JEFE DEL DISTRITO MINERO DE ESTA PROVINCIA. 

Hago saber: Que por D. Martín García González, vecino de Solana del Fenar, se ha presentado en el Gobierno civil de esta provincia, en el día 21 del mes de Noviembre, a las once, una solicitud de registro pidiendo ocho pertenencias para la mina de hulla llamada Aurora, sita, en el paraje La Viesca, en término de Valcueva, Ayuntamiento de Matallana y linda por todos rumbos con terrenos comunales y particulares. 

Hace la designación de las citadas ocho pertenencias, en la forma siguiente: Con arreglo al N . m. se tomar á como punto de partida el mismo que sirvió para la demarcación de la caducada mina «Julia» n.0 1924, o sea el que está en dirección Noroeste a 2,75 metros del centro de una pequeña galería junto a la Vallina de las Porqueras y desde él se medirán 400 metros al Oeste y se colocará la 1.a estaca; de ésta 200 al Norte, la 2.a; de ésta 400 al Este, la 3.a; de ésta con 200 al Sur, se llegará al punto de partida quedando cerrado el perímetro de las pertenencias solicitadas,, 

Y habiendo hecho constar esté interesado que tiene realizado el depósito prevenido por la Ley, se ha admitido dicha solicitud, por decreto del Sr. Gobernador, sin perjuicio de tercero. 

Lo que se anuncia por medio del presente edicto, para que dentro de los sesenta días siguientes al de la publicación d© la solicitud en el BOLETÍN OFICIAL de la provincia, puedan presentar en el Gobierno civil sus oposiciones los que se consideraren con derecho al todo ó parte del terreno solicitado, o se creyesen perjudicados por la concesión que se pretende según previene el articulo 28 del Reglamento del 16 de Junio de 1905 y Real orden de 5 de Septiembre de 1912. 

El expediente tiene el núm. 8.917, 

León , 2 de Diciembre de 1931.— Pío Portilla .


Ayuntamiento de Matallana (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 32 (08 de febrero de 1932))

Ignorándose el paradero de los mozos comprendidos en el alistamiento del año actual por este Ayuntamiento para el presente reemplazo como comprendidos en el caso 5.° del art. 96 del vigente Reglamento de Reclutamiento se les cita para que por sí o por medio de representante legal comparezcan en la sala de sesiones de este Ayuntamiento el día 21 del actual Febrero, a las nueve horas, en que tendrá lugar el cierre definitivo y la clasificación y declaración de soldados; de no hacerlo así, sufrirán el perjuicio correspondiente. 

Mozos que se citan 

José Vargas Montoya, hijo de Juan Manuel y Carmen. 

Antonio Villar Alvarez, hijo de Eduardo y Laura. 

Matallana, 2 de Febrero de 1932. — El Alcalde-presidente, T. Rodríguez. 


ADMINISTRACIÓN DE JUSTICIA (BOPL 25 de abril de 1932)

TRIBUNAL PROVINCIAL DE LO CONTENCIOSO-ADMINISTRATIVO DE LEÓN

Habiéndose interpuesto ante este Tribunal por e1 Procurador D. Nicanor López Fernández, en nombre y representación de D. Enrique Benito Chavarri y Alcalde, mayor de edad y vecino de Madrid, recurso contencioso administrativo de 11 Septiembre de 1931, desestimando reclamación formulada por el recurrente sobre liquidación del impuesto de derechos reales número 1.321 de 1931, girada por la oficina de La Vecilla sobre contrato de compraventa otorgado por la Compañía «Anglo-Hispana» a favor del don Enrique Benito Chavarri; por providencia del día de hoy se ha acordado anunciar por medio del presente edicto la interposición de dicho recurso para conocimiento de todas aquellas personas que pudieran tener interés en el negocio y quisieren coadyuvar en él a la Administración.

Dado en León a 16 de. Abril de 1032.

—El Presidente, Higinio Carcía.

-El Secretario, Antonio Lancho.



DON PIO PORTILLA Y PIEDRA,  (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 99 (28 de abril de 1932))

INGENIERO DEL DEL DISTRITO MINERO DE ESTA PROVINCIA. 

Hago saber: Que por D. Pedro Gómez, vecino de León, se ha pre sentado en el Gobierno civil de esta provincia, en el día 4 del mes de Abril, a las diez, una solicitud de registro pidiendo 20 pertenencias para la mina de hulla llamada Varios Amigos, sita en término de Orzonaga, Ayuntamiento de Matallana. 

Hace la designación de las citadas 20 pertenencias en la forma siguiente, con arreglo al N . m.: Se tomará como punto de partida el ángulo SE de la mina «Collín» núm. 2.313 y desde él se medirán y sobre la línea Sur de la citada mina «Collín» 250 metros y se colocará la 1.a estaca; de ésta 200 al S. la 2.a; de ésta 1.000 al O., la 3.a; de ésta 200 al N. , la 4.a; de ésta y sobre la línea Sur de «Collín» 1.000 y se llegará al punto a la 1.a estaca, quedando cerrado el perímetro de las pertenencias solicitadas. 

Y habiendo hecho constar este interesado que tiene realizado el depósito prevenido por la Ley, se ha admitido dicha solicitud, por decreto del Sr. Gobernador, sin perjuicio de tercero. Lo que se anuncia por medio del presente edicto, para que dentro de los sesenta días siguientes al de la publicación de la solicitud en el BOLETÍN OFICIAL de la provincia, puedan presentar en el Gobierno civil sus oposiciones los que se consideraren con derecho al todo o parte del terreno solicitado, o se creyesen perjudicados por la concesión que se pretende según, previene el artículo 28 del Reglamento del 16 de Junio de 1905 y Real orden de 5 de Septiembre de 1912. 

El expediente tiene el núm. 8.942. 

León, 16 de Abril de 1931.— Pío Portilla. 


Cierre de unas minas por escasez de material (El Heraldo de Madrid. 19 de mayo de 1932, página 4.)

LEÓN 19.—Los propietarios de las minas del Oeste de Babero y de Veneros han procedido al cierre de las explotaciones mineras, debido a la poca cantidad de mineral que consiguen extraer, quedando sin trabajo más de trescientos obreros. 

El Jurado mixto trabaja para resolver el conflicto. 

Los mineros de Matallana se reintegran al trabajo 

LEÓN 19.—En las minas de Matallana los obreros, que se hallaban en huelga desde el 29 de abril, se han reintegrado al trabajo. 


LETRAS DE LUTO (El Ideal del magisterio. 27 de junio de 1932, n.º 316, página 4.)

Víctima de traidora enfermedad (diez días) ha fallecido en Valladolid, a los cuarenta y dos años de edad, D. Emiliano Alvarez Calderón, agente comercial colegiado y hermano político de D. Daniel Diez Perez, maestro nacional de Matallana de Torio (Barrio de la Estación), presidente del Consejo local y delegado de la Confederación en el partido de La Vecilla, todos (León). Su cadáver fué conducido para su inhumación en el cementerio de San Miguel de Laciana-Villablino (León), al que acompañaron sus familiares, salvando los 224 kilómetros que hay desde Valladolid en 6 horas. Descanse en paz y sabe D. Daniel que nos asociamos a tan grande dolor e irreparable pérdida, recibiendo toda su familia nuestro más sentido pésame.


- LEON

Muerto por una camioneta al subir en marcha (ABC de Sevilla 15 de julio de 1932 p. 33)

León 15, 11 mañana. En Orzonaga intentó subirse en marcha a una camioneta el joven Jesús Arias González, que cayó ante las ruedas, las cuales le pasaron por la cintura y le produjeron la muerte instantánea.


MINAS (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 185 (06 de agosto de 1932))

DON PÍO PORTILLA Y PIEDRA , 

INGENIERO JEFE DEL DISTRITO MINERO DE LEÓN. 

HAGO SABER: Que por D. Dionisio González Miranda, vecino de León, se ha presentado en el Gobierno civil de esta provincia en el día 11 del mes de Abril de 1928, a las once y cinco, una solicitud de registro pidiendo 49 pertenencias par a la mina de antracita llamada Hispano, sita en el paraje «Valle de la Viesca» , término y Ayuntamiento de Matallana. 

Hace la designación de las citadas 49 pertenencias, en la forma siguiente: Se tomar á como punto de partida el ángulo Nordeste de la mina "Casualidad » núm . 2.072, y desde él se medirán 100 metros al E. 24° S., y se colocará la 1.a estaca; de ésta 700 a l N . 24° E., la 2.a; de ésta 700 al O. 24° N . , la 3.a; de ésta 700 al S. 24° O., la 4.a, y de ésta con 600 al E. 24° S.. se llegar á al punto de partida, quedando cerrado el perímetro de las pertenencias solicitadas. 

Y habiendo hecho constar este interesado que tiene realizado el depósito prevenido por la ley, se ha admitido dicha solicitud por decreto del Sr. Gobernador sin perjuicio de tercero. 

Lo que se anuncia por medio del presente edicto para que dentro de los sesenta días siguientes al de la publicación de la solicitud en el BOLETÍN OFICIAL de la provincia, puedan presentar en el Gobierno civil sus oposiciones los que se consideren con derecho al todo o parte del terreno solicitado o se creyesen perjudicados por la concesión que se pretende, según previene el artículo 28 del Reglamento de l 16 de Junio de 1905 y Real orden de 5 de Septiembre de 1912. 

El expediente tiene el núm . 8.558. 

León , 18 de Julio de 1932.—Pío Portilla


Ayuntamiento de Matallana de Torio (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 32 (06 de febrero de 1933))

Ignorándose el paradero de los mozos que a continuación se relacionan, comprendidos en el alistamiento del año actual, se advierte a los mismos, a sus padres, tutores, parientes, amos o personas de quien dependa, que por el presente edicto se les cita a comparecer en esta Casa Capitular, por si o por persona que legítimament  le represente, los días 12 y 19 de Febrero próximo, a exponer lo que les convenga referente a su inclusión en dicho alistamiento y al acto de clasificación y declaración de soldados; advirtiéndoles que este edicto sustituye las citaciones ordenadas por el párrafo tercero del artículo 111 del Reglamento de 27 de Febrero de 1925, para el Reclutamiento y Reemplazo del Ejército, por ignorarse el paradero de los interesados; parándoles el perjuicio a que haya lugar. 

Mozos que se citan 

Antonio Blanco Alvarez, hijo de Antonio y Amalia. 

Lorenzo Fernández Alvarez, de Francisco y Nicolasa. 

Gabriel Suárez Fierro, de Gabriel y Florentina. 

Matallana, 1 de Febrero de 1933. 

— El Alcalde, T. Rodríguez. 


Cunden los actos civiles (La Tierra - 15 de mayo de 1933, página 2.)

SEPELIO EN MATALLANA DE TORIO 

En aquel lindo pueblo leonés se ha dado sepultura civilmente a los restos mortales de una Joven de dieciocho años, hermana de un estimado camarada.

El alcalde y el secretario del Ayuntamiento pusieron toda clase de dificultades para que el entierro se hiciera de esa forma, terminando por decir que el acto promovería desórdenes por parte de los elementos clericales, a lo que el sargento de la Guardia civil hubo de replicar que él acompañaría a la comitiva para evitarlos, pues la ceremonia que, se iba a realizar era perfectamente lícita. 

Ya en el cementerio surgieron otras dificultades; pero el numeroso acompañamiento se impuso y el sepelio se verificó  Es lamentable que a los dos años de secularización todavía puedan ocurrir casos semejantes y la autoridad municipal pueda proceder, como, según parece, ha procedido la de Matallana. 


ENCUESTAS DE "LUZ" EL CONCURSO DE TRASLADO (Luz - 1 de agosto de 1933, página 14.)

Se anunciarán cuatro concursos al año, en la misma forma y grupos que el que está expirando, pero anunciándolos y resolviéndolos por partes y grupos; cada concurso se anunciará al aparecer las propuestas provisionales del anterior en la "Gaceta", empezándose a contar el plazo de los veinte días desde el siguiente, haciendo el cómputo hasta el mismo día en que aparezcan dichas propuestas y a la vez anuncio. 

Las Secciones dispondrán de cinco días, a partir del siguiente al en que aparezcan las propuestas definitivas en la "Gaceta" para cada grupo, excluyendo de remitir a la Dirección General las fichas y relaciones de aquellos que sean propuestos definitivamente en mencionado concurso. 

Las escuelas clausuradas no se anunciarán. Con e1 fin de que los concursos fuesen más reducidos aún, se crearán por el Estado premios de mérito a la constancia, como sigue:

Todo maestro, al llegar a contar cinco años en una escuela, recibirá 50 pesetas; al llegar a los diez, 100; a los quince, 200; a los veinte, 350; a los veinticinco, 500; a los treinta y cinco, 800 y a los que lleguen a cuarenta o más, 1.000 pesetas; desde luego, por una sola vez.

Daniel Diez Pérez. Estación de Matallana (León), julio de 1933.  


Vehículos matriculados en 1933 (BOPL 15 de agosto de 1933)

En el Boletín oficial de la provincia del 15 de agosto de 1933 se da cuenta de las nuevas matriculaciones de vehículos y de los nuevos permisos para conducirlos. 

De esta forma Eladino Oricheta Pascual, de Busdongo, obtuvo el carnet de 2ª. 

Epigmenio Miranda, de Orzonaga, le compró el vehículo de matrícula 1.607 a Matías Fernández. Jerónimo Torres, de Matallana, le compró el coche a Comercial Pallarés, con matrícula 2.405. 

Las marcas de los coches matriculados son Chrysler Humber, Berdford, Opel, Ford, Citroen, Grahan Paige, Fiat, B. S. A., Estudebaker, Chevrolet, Plimanntch.


BOÑAR (El Siglo futuro. Martes 9 de octubre de 1934, página 4.) (La Tierra - 15 de octubre de 1934, página 3.)

En Boñar continúa la normalidad, sin que se registren nuevos ataques que habían sido anunciados.

CISTIERNA

En Cistierna, los revoltosos colocaron una bomba en la iglesia, y al estallar causó grandes destrozos, con la consiguiente rotura de cristales de las casas inmediatas. La Guardia civil se hizo dueña de la situación.

MATALLANA

En Matallana, durante los sucesos del sábado, hubo un revoltoso muerto. Los fugitivos huyeron al monte y van bien armados.

Las líneas telefónicas han sido cortadas en muchos puntos de la provincia.

SE LEVANTA LA VÍA CERCA DE LEÓN

LEÓN, 8.—En Santa Lucía la tranquilidad es absoluta. Los revolucionarios han huido al monte, llevándose numerosos heridos. Según se cree, la Benemérita los persigue. A las siete de la tarde continuaba aún en esta estación un tren que conducía tres baterías de Valladolid, no pudiendo continuar hacia Asturias por haber sido levantada la vía en San Andrés de Rabanedo, pueblo cercano a León. Este tren tuvo que detenerse también poco antes de León, porque las mujeres y los niños se colocaban en la vía pidiendo protección. Hay varias mujeres y chiquillos detenidos por haber colocado botellas de líquido inflamable en las puertas de las iglesias. Estos intentos de incendio se registraron en tres templos, pero fueron frustrados.

Al entrar ayer tarde los obreros del depósito de máquinas del ferrocarril del Norte, se declararon en huelga de brazos caídos. La Compañía ha fijado un aviso declarando caducados los contratos si hoy no reanudan el trabajo.

Las tropas de Artillería detenidas en la estación acordonaron ésta. Se dice que el tren militar saldrá pronto, por estarse reparando la vía.

LOS REVOLTOSOS DE SABERO SE HAN APODERADO DE LAS LLAVES DEL POLVORÍN Y HAN PROCLAMADO EL COMUNISMO

Se sabe que en Sabero los revoltosos se han apoderado de las llaves del polvorín, sa gobernador ha dicho que, a pesar de tener las llaves, no lograron apoderarse de la dinamita.

En Sabero se cree que ha sido proclamado el comunismo libertario. Este mediodía comunican que se dirigía a aquel pueblo un grupo enorme de revoltosos. Desde luego, se han apoderado del pueblo y del Ayuntamiento. Han cortado la línea férrea. Fuerzas de la Guardia civil y tropas de Infantería de Astorga se dirigen allí, y asimismo se cree que ha salido de Palencia un batallón con el mismo destino.

Él pueblo está en poder de los mineros de Sabero. Han quemado la iglesia. 

Entre Santa Lucia y Vega de Gordón, los revoltosos hicieron saltar un puente metálico, quedando detenido un tren militar con un batallón de Infantería de Zamora. Además, los revoltosos volaron con dinamita parte de la entrada de un túnel. 

RETROCEDEN LOS REVOLTOSOS 

LEÓN, 8.

—En el pueblo de Toreno del Cid la Guardia civil sostuvo un fuerte tiroteo con los revoltosos. Estos últimos se vieron obligados a huir.


EL MOVIMIENTO REVOLUCIONARIO EN ASTURIAS (La Nación - 13 de octubre de 1934, página 5.)

Los sediciosos derrotados en Asturias se refugian en León y de un pueblo son expulsados a palos

LEON.—Van conociéndose detalles de los sucesos revolucionarios en Asturias.

Al pueblo de Prioro llegaron unos revoltosos heridos. El vecindario acogió a los sediciosos con cierto temor, pero luego reaccionó y a palos los expulsó. En Cerulleda, los mineros huidos de Asturias, por una denuncia se enteraron que el cura se había refugiado en una casa, donde lo hallaron, exigiéndole la entrega de 300 pesetas y cuantos comestibles tuviera. Conseguido, le sacaron a la calle y le dijeron que su vida dependía de 200 pesetas más. El sacerdote dijo que hicieran con él lo que quisieran, pues él no tenía más dinero. Una hermana del sacerdote se ofreció a buscar los 40 duros, pero enloqueció y se arrojó al río, de donde fué sacada por un vecino.

Se sabe que los revoltosos actuaban en guerrillas y que les escaseaban los víveres y las municiones.

Loa aviadores que volaron sobre Oviedo han dicho que se veían los edificios con banderas blancas y que nadie transitaba por las calles.

A la puerta de un cuartel, los aviadores descubrieron una flecha indicando la dirección del Naranco, con un dos. Supusieron que esto indicaba que había dos cañones y al volar sobré el lugar indicado, descubrieron un cañón, que fué destrozado con bombas.

Campomanes, Pola de Lena y otros pueblos, están completamente dominados.

En esta población se encuentra el cabo de la Guardia civil del puesto de Villamanín, que ha contado interesantes detalles. Dijo que, los revoltosos, al enfrentarse con las fuerzas llevaban delante a un guardia civil, al que seguía un minero, apuntándole con una pistola.

A los primeros disparos, el citado minero cayó muerto y el guardia se unió a sus compañeros. Las fuerzas se hicieron fuertes en una fábrica y da ella salió el cabo para pedir más fuerzas. Cuando regresó a la fábrica; encontró los cadáveres de los nueve guardias, que con él estaban y el del teniente.

Añadió que en Vega de Rey, los revoltosos, desde una ermita y una bocamina, disparaban sin cesar.

Cuando los cañones rompían el fuego, les revoltosos huían para esconderse en los matorrales. Dijo que los revoltosos han tenido muchos muertos,

Entre las tropas reina una gran indignación por los extremos de crueldad inexplicable a que los revolucionarios se han entregado. En el asalto a la finca de El Escobal y cuando ya estaban los revoltosos materialmente copados, uno de ellos dijo en voz alta, sacando una bandera blanca; "Camaradas: No tiréis, porque nos rendimos". El teniente de Infantería y dos soldados, que estaban en el suelo, próximos, se levantaron al oír estas voces; pero los revoltosos, con una pistola ametralladora, dispararon sobre los tres y les hirieron gravisimamente.

Los soldados murieron a las pocas horas.

Se sabe que los cadáveres de los guardias civiles muerto, en Campomanes presentaban señales de cruel ensañamiento.

En el sitio de Vega de Rey se han registrado cosas de gran heroísmo.

El teniente Cabezas, de Artillería, que se encontraba sitiado en una casa, pudo colocar delante de ellos el cañón, con el cual hizo un fuego intensísimo. El teniente resultó herido de tres balazos que, afortunadamente, no tienen gravedad.

La ermita de Santa Cristina de Lena, monumento nacional y una de las maravillas de estilo asturiano, del siglo XX, ha quedado destruida.

En Campomanes, las tropas cogieron prisioneros a 45 revoltosos.

A su paso por varios sitios de la carretera, hubo que contener a los soldados, poseídos de gran indignación. 

Ayer tarde se verificó el entierro de los siete soldados que resultaron muertos en Asturias durante los ataques de los revoltosos. 

La comitiva constituyó una verdadera manifestación de duelo, figurando en la presidencia, aparte de las autoridades civiles y militares, el obispo de la diócesis, representaciones de todos los centros oficiales y los jefes y oficiales francos de servicio. 

Asistió enorme cantidad de público, y durante el entierro, el comercio en su totalidad, cerró sus puertas. Cerraban la comitiva fuerzas del Ejército, que rindieron honores. 

Procedente de Robles llegó en una camioneta, gravemente herido, uno de los revoltosos, que presenta cinco heridas de arma do fuego. Se llama Federico Soto y parece que era uno de los principales cabecillas que dirigían la revuelta en Matallana, donde resultó herido.

— (Servicio Especial.)


Las operaciones en León y Asturias. (LA VANGUARDIA  sábado 13 de octubre de 1934 p. 20)
- Los trágicos sucesos de Campomanes. 
Numerosos muertos y heridos. 
- Los rebeldes emplearon cañones.

LEÓN, 

Desde el viernes por la noche no se volvió a comunicar ni telegráfica ni telefónicamente. Las brigadas de obreros funcionan normalmente, protegidas por la fuerza pública, dedicándose a reparar las innumerables averías que encuentran.

En el pueblo de Santa Lucia cortaron dos veces durante la noche los cables de telégrafos y
teléfonos.

Los revoltosos andan por el monte durante el día, y por la noche bajan a cortar los cables. Igualmente hicieron con varios puentes de la vía férrea, y en el momento en que telefoneo comunican que cerca del pueblo de La Vid han volado el puente de la carretera de Gijón, temiéndose que se hunda en seguida. Si esto sucediera estaríamos totalmente incomunicados ya que no funcionan ni el ferrocarril ni el telégrafo ni el teléfono.

Ayer por la mañana ingresó en el hospital, en grave estado, el paisano Isidro Santos, herido en Pola de Gordón. Falleció a los pocos momentos.

Las fuerzas del regimiento de Burgos han entrado en Sabero, sometiendo, según se asegura, a los revoltosos de aquella zona.

En Garrafe, Matallana, Valporquero y otros pueblos, los huelguistas cometieron desmanes. Después huyeron al monte de Santa Lucía y se unieron con los de Matallana, saqueando todos los pueblos y quemando todas las iglesias.


ULTIMAS NOTICIAS DE ASTURIAS (El Siglo futuro. 17 de octubre de 1934, página 6.)

Los salvajes levantiscos se entregaron a toda clase de desmanes y saqueos 

Comienzan a llegar heridos a León.

-El Seminario habilitado para hospital 

LEÓN, 17,—Anoche llegaron a esta ciudad, procedentes de la región asturiana, los siguientes heridos: Ramón García González, soldado del Tercio, muy grave; Carlos Val Mendoza, sargento de la tercera bandera del Tercio, leve; Salvador Poo Ruiz, soldado de la tercera bandera del Tercio, leve; Antonio Villarreal, soldado de la tercera bandera, muy grave; José Crespo Saez, soldado de la tercera bandera, menos grave; Manuel Millán Manzanares, capitán del batallón ciclista, menos grave; Antonio Crespo Esteve, sargento del batallón ciclista, muy grave; Domingo Hernández Rodríguez, cabo del regimiento de Infantería número 55, menos grave; Antonio González Barrio, soldado del regimiento de Infantería número 35, leve; Juan Francisco Izquierdo Izquierdo, soldado del regimiento de Zapadores Minadores, leve; Adolfo Fernández Navas, capitán del regimiento de Infantería número 35, muy grave; hubo que amputarle la pierna izquierda por encima de la rodilla. Gonzalo Moro Márquez, teniente de Ingenieros de Transmisiones, grave; Serafín San Alonso, soldado del regimiento de Infantería número 35; éste llegó muerto. 

También llegó una camioneta custodiada por fuerzas de la Guardia civil al mando de un sargento, que traía a treinta revoltosos procedentes de la cuenca minera de Matallana, y que fueron cogidos con abundantes municiones. 

Según refieren estos heridos, el número de muertos y heridos que han sufrido los revoltosos en Oviedo ha sido numerosísimo, y de gran trascendencia los daños materiales ocasionados a la población.

Confirman que el vecindario pasó días de terrible angustia, por presenciar aterrorizado el enseñoreamiento de la ciudad por los levantiscos, que se entregaban a toda clase de desmanes y saqueos.

—Mencheta. 

 LEÓN, 17.—Como el hospital se encuentra ocupado por los heridos llegados de la región asturiana, ha tenido que habilitarse el Seminario. Los heridos son constantemente visitados por numerosísimas personas, que les hacen donativos.

—Mencheta.


Hechos revolucionarios de Asturias y León ("La Vanguardia" viernes 19 de octubre de 1934 p. 22)

En el pueblo de la Vecilla, de la provincia de León, un grupo de cuarenta revolucionarios de Matallana, armados con fusiles, escopetas y bombas, se hizo dueño de la estación, cortando las comunicaciones. Parecidos hechos se registraron en Olleros y Sabero hasta la llegada de las tropas.

En Robles de la Valcueva, los revoltosos entraron en el domicilio del cura párroco, que se hallaba acostado, y le obligaron a que entregara cuanto dinero tuviera. Dos hermanas del párroco huyeron y una de ellas se arrojó al río. El cura logró disfrazarse de paisano y llegó así a León y se presentó en el Obispado.


Presentación de obreros. Llegada de tropas. (ABC de Sevilla 19 de octubre de 1934 p. 25)

Se presentó gran número de obreros para inscribirse en la región de Villablino, y se espera que en breve lo hagan los de Santa Lucía y Matallana, en la inteligencia de que se aplicará la ley de Vagos a todo el que teniendo trabajo no quiera aceptarlo.

Ha llegado a esta plaza un escuadrón de Caballería número 2 y cien guardias civiles, para unirse a las fuerzas operantes. También se encuentran en nuestra ciudad tres capellanes castrenses, que se ofrecieron al ministro de la Guerra para prestar sus servicios en el campo de la lucha. Los capellanes son D, Juan de la Puenté Villaverde, don Manuel Martinez González y D, Pablo Saroca Tomás. 


Actuación desesperada de los rebeldes (La Vanguardia, 20 de octubre de 1934 p. 25)

...

En el pueblo de Matallana se concentraron insurrectos de Valcueva, Robles y Orzonada, los cuales asaltaron la casa de un industrial, saqueándola, volando después con dinamita una galería. 

En la estación sostuvieron un tiroteo que duró tres horas, con la guardia civil, y al fin fueron rechazados. 

Los rebeldes volvieron al monte, asaltando en su huida comercios y casas particulares, recogiendo armas e incorporando a sus filas a los jóvenes que consideraban útiles. 

...


Entierro de dos capitanes en León. (La Época - 22 de octubre de 1934, página 2.) 

—Detenciones importantes LEÓN 20.

—Hoy se ha efectuado el entierro de los capitanes don Pedro Pérez Fabé, del regimiento 23 de linea, y don José Lambarri Yanguas, del batallón ciclista de Palencia. Ambos eran de León, y perecieron en la toma de Vega del Rey. Presidió el acto el general Rosch, comandante militar de esta plaza, en unión del general Burguete, director general de la Cruz Roja; alcalde y otras autoridades. El general Burguete leyó unas cuartillas emocionadas. Al desfilar la comitiva, rindió honores un pelotón de sanitarios de la Cruz Roja. Los elementos de la Guardia Civil, de Asalto y del Ejército que formaban en la comitiva, fueron aclamados por el gentío que acudió a presenciar el desfile. Los féretros de ambos militares iban envueltos en la bandera nacional. 

Litigaron a León dos camionetas con 37 revolucionarios detenidos, son los cabecillas de Matallana y Santa Lucía. Fueron llevados al cuartel de la Guardia Civil y más tarde, conducidos a Astorga, donde han quedado a disposición de la autoridad militar. 

Fueron también detenidos y puestos a disposición de la autoridad militar, Arcadio Monje Recio, domiciliado en Turón, y Jesús González Rodríguez, vecino de esta capital. El primero es un significado comunista que ha tomado parte en los sucesos revolucionarios, y el segundo pertenece también al partido comunista, y es elemento de enlace de los revoltosos.


Detenciones (El Heraldo de Madrid. 25 de octubre de 1934, página 11.)

LEÓN 25.—En el pueblo de Matallana han sido detenidos nueve revolucionarios procedentes de Asturias. La Guardia civil del pueblo de Santas Martas detuvo a dos más, procedentes de Turón. La Policía de esta capital detuvo en el cercano pueblo de Villaobispo a dos individuos de Turón.  


Cinco condenados a cadena perpetua (La Libertad - 30 de octubre de 1934)

León, 29..

—Hoy han sido Juzgados en Consejo de guerra cinco mineros de la cuenca de Matallana, acusados de rebelión militar. Los cinco han sido condenados a cadena perpetua.  


Cuatro hombres y una mujer del pueblo de Roble de Valcueva, sometidos a Juicio sumarísimo. (El Sol - 30 de diciembre de 1934, página 3.) (La Época - 30 de octubre de 1934, página 2.)

LEÓN 29 (12 n.).

- A las doce de la mañana comenzó en el cuartel del Cid la vista de la causa seguida en procedimiento sumarísimo contra José Fuste Alonso, natural de Madrid; Felipe Díaz Alvarez, de Roble de Valcueva; Nemesio y Jesús Arias y Fructuosa Sierra González, vecinos de Roble de Valcueva, 

A la vista asistió mucho público. 

Presidió el Tribunal el teniente coronel de la Zona de reclutamiento, D. Honorio Martínez, Actuó de fiscal un comandante del Cuerpo Jurídico militar, y de defensor, el capitán de Infantería del regimiento número 36 Sr. Araujo; de Juez, el capitán de la Caja de reclutamiento número 55, Sr. Villalaín Mato. 

Dada lectura al apuntamiento, los hechos se concretan en que los procesados, en unión de uno de los cabecillas, que resultó muerto, Federico Soto, fueron sorprendidos por un pelotón de soldados en un monte a dos kilómetros de Matallana, y aunque se les dió el alto en varias ocasiones, no se entregaron, dándose a la fuga, después de haber hecho de 20 a 30 disparos. 

A Bautista Sierra te le ocuparon al ser detenido varias cápsulas, y en el lugar en que se practicaron las detenciones fueron hallados dos revólveres y algunas navajas. 

Los declaraciones del capitán que mandaba la compañía y de un cabo y varios soldados son terminantes. Todas ellas coinciden en señalar los hechos en la forma expuesta. 

Los procesados exculpan su presencia en aquellos lugares diciendo que tenían miedo a la fuerza pública. 

El fiscal acusó a los cinco procesados en breve informe del delito de rebelión militar, y pidió para ellos la pena de reclusión perpetua, como comprendidos en el apartado 238 del Código de Justicia militar. 

El defensor, fundamentándose en las declaraciones de los propios procesados, pidió para éstos una sentencia absolutoria. El Consejo se constituyó acto seguido en sesión secreta para dictar sentencia, que, según nuestros Informes, será conforme a la petición del fiscal. (Febus.)

ZAMORA 29 (6 t.).

—En Castro Gonzalo, la Guardia civil ha detenido a José García Betegón y a Bautista Robles, que declararon haber tomado parte en el asalto al cuartel de Matallana; en donde sostuvieron un tiroteo de dos horas con fuerzas de Infantería. También agregaron que asaltaron y robaron la mina "La Carmonda'', donde trabajaban, así como algunos comercios, donde se apoderaron de armas y efectos. Han quedado a disposición de la autoridad, militar. (Febus.)  


Consejo de guerra sumarísimo contra unos paisanos. ("La Vanguardia" martes 30 de octubre de 1934 p. 28)

LEÓN, 29

Esta mañana se celebró en el cuartel del Cid, la vista, en procedimiento sumarísimo, de la causa contra José Fuste Alonso, natural de Madrid, y Felipe Díez AlvarezNemesio y Jesús Arias y Fructuoso Sierra González, todos estos vecinos de Robles de la Valcueva,

Asistió numeroso público.

Según el apuntamiento, los procesados, con otro cabecilla que resultó muerto, fueron sorprendidos por un pelotón de soldados en un monte a dos kilómetros de Matallana, y aunque se les dio el alto no sólo no se entregaron sino que hicieron disparos contra la fuerza.

Al Sierra se le ocuparon varias cápsulas y en el lugar donde fueron detenidos se encontraron también dos revólvers y algunas navajas.

Las declaraciones del capitán y del cabo de los soldados, son terminantes, coincidiendo en señalarles como culpables de lo que se les acusaba, y por esta causa, aunque el defensor fundamentando en la declaración de los procesados de que su presencia era ocasional en aquellos lugares y que tenían miedo a la fuerza pública, pide una sentencia absolutoria, parece que el Consejo la ha dictado conforme a la petición fiscal, que era la de reclusión perpetua.

—De regreso de Asturias ha estado en ésta, el diputado a Cortes don Abilio Calderón.

Preguntadas sus impresiones sobre lo de Asturias, ha dicho que si Atila hubiese entrado en Roma, no hubiese causado tantos estragos.


Consejos de guerra en León (La Época - 30 de octubre de 1934, página 2.)

LEÓN 29.—En el cuartel del Cid se ha celebrado un Consejo de guerra sumarísimo contra José Fuste Alonso, vecino de Madrid; Felipe Diez Alvarez, de Robles de la Valcueva,; Jesús y Nemesio Robles Arias y Baltasar Suárez Gonzalez, de la Valcueva, que, en unión de otro llamado Federico Soto, al ser sorprendidos en un monte situado a tres kilómetros de Matallana por un pelotón de soldados, hicieron fuego contra la tropa. El fiscal pidió reclusión perpetua para los encartados. Parece que el Tribunal está conforme con la petición fiscal.


ZAMORA. (LA NACIÓN - martes 30 de octubre de 1934)

—La Guardia civil ha detenido en Castrogonzalo a José García Bodegón y a Bautista Robles Tascón. por haber participado, en el asalto al cuartel del pueblo de Matallana (León), sosteniendo con las fuerzas nutrido tiroteo durante dos horas, causándolas un muerto. Declararon que volaron dos puentes con dinamita y asaltaron y robaron la mina La Carmonda, donde trabajaban, y también robaron y asaltaron varios comercios, apoderándose de efectos y armas. 


IMPORTANTES DETENCIONES EN LEÓN (El Siglo futuro. 31 de octubre de 1934, página 6.)

De la agresión a un cabo y cinco guardias civiles en Ponferrada 

LEÓN, 31.—La Guardia civil, después de incesantes pesquisas, ha logrado detener a los autores de los asaltos a las casas-cuartel de la Guardia civil en los pueblos de Matallana y La Vecilla. 

Como encubridores han sido detenidos Santos Fernández y su hijo Laurencio. 

— En el pueblo de Cistierna también ha detenido la Guardia civil a dos revoltosos, autores de la colocación de un cartucho de dinamita en la iglesia parroquial de dicho pueblo. 

— En Bembibre también se ha detenido a varios complicados en el movimiento revolucionario. A todos los mencionados les fueron ocupadas armas menos a uno, que era el que estaba encargado de la colecación de petardos. Las armas recogidas son seis pistolas, un revólver, dos escopetas y numerosos cartuchos. Entre las pistolas figura una de plata labrada y otra ametralladora. Los detenidos han quedado a disposición del juez militar de Astorga. 

— Comunican de Pola de Gordón que la Guardia civil ha detenido a los principales directivos del movimiento revolucionario en aquella cuenca minera.

— Mencheta. 

LEÓN, 31.—En el Hospital de la Cruz Roja, establecido en la Casa de Beneficencia, de León, han ingresado um cabo y cinco guardias civiles qué al estallar el movimiento revolucionario se hallaban de servicio en Ponferrada. 

Dichas fuerzas realizaban servicio de carretera y descubrieron un eamión que llevaban los revoltosos cargado de dinamita. Se apoderaron del coche, y entonces uno de los revoltosos arrojó una bomba que hizo estallar el contenido del camión, que quedó destrozado, alcanzando la metralla a la fuerza. 

El cabo, Manuel Fonseca García, presenta treinta heridas, siendo su estado gravísimo. También están graves los guardias Juan Fernández García, Guzmán Alvarez, Jerónimo Castro, Antonio Félix y Braulio Riaño. 

El suceso de referencia se desarrolló el día 8 del actual. 

Han sido evacuados a Madrid quince soldados que se hallaban heridos en este hospital.

—Mencheta. 

LEÓN, 31.— Ha sido detenido e ingresado en la cárcel el ex diputado de las Cortes Constituyentes, por Huelva, don Agustín Marcos Escudero. Según se dice, el señor Marcos Escudero fué quien dirigió el movimiento revolucionario en la cuenca minera de Villablino.

—Mencheta.


Numerosas detenciones. Revolucionarios convictos y confesos (ABC de Sevilla del jueves 1 de noviembre de 1934 p. 25)

Al regresar de León a La Bañeza una pareja de la Guardia civil de aquella ciudad, que había venido a traer presos, se enteró de que en el pueblo de San Pedro de Bercianos, en la casa del labrador Santos Fernández García, había refugiados dos sujetos sospechosos y procedió a su detención, quienes confesaron llamarse Francisco Escudero Cachón y Celestino Diez González. Se declararon autores del asalto a los cuarteles de la Guardia civil de Matallana y La Vecilla.

En este último cuartel dijeron que sólo habían encontrado dos mujeres y se habían llevado municiones y dos sables.

Han sido detenidos también como encubridores el labrador Santos Fernández y su hijo Laurencio.

La Guardia civil concentrada en Cistierna detuvo a Secundino Alvarez García, a Senén Sánchez y a Nemesio García Llamasaras. Todos confesaron haber tomado parte en los sucesos revolucionarios y el primero es uno de los que pusieron cartuchos de dinamita en la iglesia de Cirtierna, La Guardia civil de Bembibre detuvo en la cuenca minera de Toreno y Matarrosa a Francisco Rodríguez García, Antonio Pestaña Peral, Dominciano Alvarez Pinilla, Gaspar Rubial Diez, Manuel Pérez Bodelón, Felipe Rubial Díez, Enrique Rodríguez Saapili, Casimiro Moldes, Rafael García Gago, Argimiro Gómez Velasco, Angel Gómez Gómez y José Rodríguez García, Todos habían hecho uso de armas, menos el último, que tiraba cartuchos de dinamita. Se les cogieron además de varias balas, seis pistolas, un revólver y dos escopetas. Entre las armas había una pistola de plata labrada, con cachas de laca, y otra con dispositivo de ametralladora.

En Pola de Gordón, convictos y confesos de haber sido los principales revoltosos que tomaron parte en los disturbios de Villanueva del Pontero, fueron detenidos por la Guardia civil y fuerzas del regimiento de Caballeria número 2 Ciriaco Borrega Clavero, el que dijo que era ayudante del general Balbuena; Emilio Ariza Mauriz, Ramón Fernández Yáñez y José María Alvarez Gutiérrez. Todos, desde luego, son dirigentes del movimiento.

Detenciones en Benavente con motivo del movimiento revolucionario

Benavente 31, 10 mañana. Por la Guardia civil han sido detenidos en Fuentes de Ropeli, Eloy Abad Bayón, Radigundo González Sánchez, Jacinto Cachán Pardo y Félix Pardo Gajo, todos de veintiún años, que tomaron parte activa en el movimiento revolucionario de Sabero (León); en el pueblo de Mozar, los hermanos Miguel y Benito Santiago Gutiérrez, por saqueos de comercios en Rozas (Santander), y en el pueblo de Castrogonzalo, José Garcia Bodegón y Bautista Robles Tascón, que tomaron parte en el asalto a la casa-cuartel de la Guardia civil de Matallana (Leon).

Todos los detenidos han sido puestos a disposición del comandante militar de Zamora.


Tres complicados en los sucesos revolucionarlos (La Libertad - 13 de noviembre de 1934, página 5.)

Benavente, 12.—Han sido detenidos Isidro y Bonifacio Blanco y Antonio Costa, este último de nacionalidad portuguesa, los tres complicados en los sucesos revolucionarios. 

Se confesaron autores del saqueo de Orzonaga y Robles, de los ataques a los cuarteles de la Guardia civil de Vecilla y Matallana, de las voladuras de los puentes de Las Hoces y La Robla y del saqueo del polvorín de una mina. Además, el día 8 sostuvieron un tiroteo con el Ejército en Matallana.  


EN BENAVENTE HAN SIDO DETENIDOS LOS QUE DIRIGIERÓN EL ASALTO A UN CUARTEL DE LA GUARDIA CIVIL (La Nación - 13 de noviembre de 1934, página 4.)

ZAMORA.—En el pueblo de Benavente se ha practicado la detención de Bonifacio Blanco Guirado (a) "el Zamorano" y Antonio Costa Gómez, de nacionalidad portuguesa, cabecillas del movimiento revolucionario en Matallana. EI segundo se ha declarado autor del asalto y bombardeo del cuartel de la Guardia civil de dicho pueblo, polvorines de Vecilla y voladuras de puentes. (Servicio especial.)


Regreso de fuerzas militares (El Sol - 16 de noviembre de 1934, página 8.) (La Voz - 16 de noviembre de 1934, página 2.)

LEÓN 15 (11 n.).—Han comenzado a regresar de Asturias las tropas de Infantería procedentes de las provincias de León, Salamanca. Zamora y Palencia. 

Esta tarde llegaron las de Infantería número 26, de guarnición en Salamanca, siendo alojadas en la Casa del Pueblo, edificio del que se han incautado los militares. 

Detenciones 

En Sahagún fué detenido por la Cuardia civil Ciríaco Arroyo Trampal, de cuarenta y cinco años, jornalero, por haber tomailo parte en los sucesos revolucionarlos de Sama y La Felguera. 

Manifestó que habla hecho fuego de fusil contra la Guardia civil y que había asesinado a un guardia de asalto en la calle de la Rampa, de La Felguera. 

—En Cistierna, la Guardia civil detuvo a Alejandro Marcos Ranedo, de veintitrés años, y a Prisciliano Liérvana Bata, de veintitrés años, ambos mineros, los cuales se confesaron participantes en el movimiento revolucionario. 

Manifestaron que habían estado haciendo fuego al cuartel de Matallana por espacio de una hora. Después de ver que la fuerza no se rendía, huyeron, dedicándose a cometer actos de sabotaje, como el levantamiento de la vía férrea del ferrocarril de La Robla y la voladura del puente de Sabero. La Guardia civil está practicando numerosas detenciones estos días de mineros asturianos que se corren hacia esta provincia. (Pebus.)  


Requisitorias obligando a la comparecencia de algunos implicados en un "delito de rebelión" referentes a la revolución de octubre de 1934 (BOPL jueves 3 de enero de 1935)

Edicto

Don Juan Jordán de Urríes y Patino, Comandante de Caballería y Juez Instructor de la causa número 291 de 1934, que se instruye con motivo de los sucesos revolucionarios de Cistierna y sus derivados:

Hago saber: Que siendo necesaria la comparecencia de los paisanos Pablo Antolín, Sisinio Abad, Patricio García y Basilio Diez (a) «El Caracho», acusados como dirigentes de los citados sucesos, en este Juzgado de Instrucción, toda vez que han resultado negativas todas las gestiones hechas para su busca y captura por la Guardia Civil de la provincia de León, e ignorándose su paradero, se publica este edicto para que en el término de quince días se presenten en este Juzgado y ante el citado señor Juez Instructor los referidos paisanos, bajo apercibimiento de ser declarados rebeldes si no lo efectúan en el plazo señalado.

León, 24 de Diciembre de 1934.— El Comandante Juez Instructor, Juan J. de Urríes.

Iglesias Pérez, Belarmino (a) «El Asturiano», hijo de Nicanor y de Generosa, natural de Bioña, provincia de Oviedo, estado casado, de treinta años de edad, de oficio minero, residente en Matallana de Torio, provincia de León, cuyas señas personales son: alto y delgado, color blanco, cara alargada, ojos azules, nariz aguileña, comparecerá en el término de diez días, a partir de la publicación de esta requisitoria, ante el Capitán Juez Instructor eventual de esta plaza, D. Pedro Sánchez Tirado, Capitán de Caballería, y que tiene su domicilio en el Palacio de la Diputación Provincial, para declarar en la causa que contra el mismo se halla instruyendo por el delito de rebelión, y caso de no efectuarlo quedará declarado en rebeldía.

León, 21 de Diciembre de 1934.—  El Capitán Juez Instructor, Pedro Sánchez Tirado.

Lorenzana González, Mariano (a) «Quince Libras», hijo de Remigio y de Sabina, natural de San Pedro de Dueñas, provincia de Zamora, de estado casado, profesión minero, de treinta y un años de edad, vecino de Matallana de Torio, cuyas señas son: estatura baja, delgado, color moreno, ojos negros y grandes, comparecerá en el término de diez días, a contar de la publicación de esta requisitoria, ante el señor Juez Instructor Militar eventual D. Pedro Sánchez Tirado, Capitán de Caballería, que tiene su domicilio en el Palacio de la Diputación Provincial de esta capital, para declarar en causa que contra el mismo se instruye por el delito de rebelión, y en caso de no efectuarlo, quedará declarado en rebeldía.

León, 21 de Diciembre de 1934.— El Capitán Juez Eventual Militar, Pedro Sánchez Tirado.

Barrio García, Alfredo (a) «El Zorro», hijo de Martín y de Luisa, natural de Robles (León), estado soltero, profesión minero, de veintinueve años de edad, domiciliado en Robles, cuyas señas particulares son: estatura baja, de complexión fuerte, nariz grande, color blanco, pelo rubio, comparecerá en el término de diez días, a partir de la publicación de esta requisitoria, ante el Capitán Juez Instructor eventual Militar de esta plaza, D. Pedro Sánchez Tirado, y que tiene su domicilio en el Palacío de la Diputación de esta capital, para declarar en causa que contra el mismo se le instruye por el delito de rebelión, y en caso de no efectuarlo quedará declarado en rebeldía.

León, 21 de Diciembre de 1934.— El Capitán Juez Instructor Militar, Pedro Sánchez Tirado.


Registros domiciliarios (El Sol - 8 de enero de 1935, página 8.)

La Guardia civil de Villamañanas, que practicó registros en diversos domicilios del pueblo de Lagunas de Negrillos, se incautó en la casa de Mónica Martínez Fernández de dos pistolas, dos cartuchos de dinamita, un cuchillo y dos cartuchos para máuser.

En vista de ello, los guardias procedieron a la detención de un hijo de Mónica llamado Isidoro Zotes Martínez, propietario de las armas.

Con motivo de los registros últimamente practicados por la Guardia civil de Matallana, se han recogido doscientas arman largas, cincuenta cortas y cien cartuchos para las primeras.


DESPUÉS DE LA CRIMINAL SEDICIÓN SOCIALISTA  (ABC jueves 27 de junio de 1935 p. 33) (La Época- 27 de junio de 1935, página 5.)

LOS CONSEJOS DE GUERRA POR LOS SUCESOS DE TARAZONA DE LA MANCHA Y MATALLANA DE TORIO. SE PIDEN SIETE PENAS DE MUERTE Y CIENTO VEINTICUATRO DE RECLUSIÓN PERPETUA

Extremistas expulsados de Oviedo. Nuevas detenciones en Asturias. Consejos de Guerra en Bilbao. Se eleva a plenario la causa por los sucesos de Matallana. Se aplaza el Consejo de guerra de Tarazona por haber sido recusado el presidente

El fiscal pide dos penas de muerte y cincuenta y siete de reclusión perpetua para los procesados por los sucesos de Matallana de Torio. 

León 26, 7 tarde. 

Ha sido elevada a plenario la causa por los sucesos revolucionarios ocurridos en Matallana de Torio, en octubre, cuando el movimiento revolucionario. Hay 60 procesados en la causa, contra los cuales se piden penas severísimas.

El fiscal, en sus conclusiones provisionales, solicita para dos de ellos la pena de muerte, y la de reclusión perpetua a muerte para 57 de los encartados. Para uno de los comprometidos, sobre el que pesan menos cargos, se solicita la pena de reclusión mayor. 

La vista de este Consejo de guerra se celebrará en breve y de la defensa hay encargados varios abogados, algunos de Madrid.


Detenidos por intervención en los sucesos revolucionarios (ABC sábado 17 de agosto de 1935 p. 33) (La Época - 16 de agosto de 1935, página 4.) (La Nación - 16 de agosto de 1935, página 6.)

León 16, 3 tarde. 

En Matallana fueron detenidos Celestino González Tascón y Arsenio Garcia Tascón, que estaban reclamados por el Juzgado militar, por haber tomado parte activa en los sucesos revolucionarios y de los que se sospechaba tenían armas. A ambos se les ocupó una escopeta que tenían escondida en las márgenes del río Torio. 


NOTICIAS DE LEÓN (El Siglo futuro. 4 de octubre de 1935, página 22.)

POR LA AUTORIDAD MILITAR SE PIDEN GRAVES PENAS POR LOS SUCESOS OCURRIDOS EN ESTA PROVINCIA 

LEÓN.~En la causa que se sigue contra el ex diputado señor Nistal, el alcalde de San Andrés de Rabanedo, el señor Monje y otros dos declarados en rebeldía, los señores Fernández y Cadenas, se piden par a todos ellos graves penas cómo miembros del Comité revolucionario de esta provincia. 

Por los sucesos ocurridos en Santa Lucia se encuentran procesados cuarenta, para los cuales se solicitan unas veinte cadenas perpetuas y otras penas graves. 

También por los sucesos de Matallana comparecerán ante el Consejo de guerra 59 detenidos, para los que se pide una pena de muerte y varias de reclusión perpetua. Esta causa está principalmente instruida por el asalto al cuartel de la Guardia civil de Matallana. 

Por los sucesos de Bembibre y Villaseca se piden también penas muy graves, ya que a consecuencia de los sucesos falleció en Villaseca un guardia y hubo varios heridos. 

Por estos sucesos se piden catorce penas de muerte, y para el resto de los procesados, que son 53. penas de reclusión perpetua. 

Por los sucesos de Cistierna también se piden penas muy graves, entre las cuales es la del maestro nacional de Veneros, que actuó al frente de los revolucionarios en el pueblo de Boñar, y para quien se pide la pena de muerte; además de esta pena se solicitan varias de reclusión perpetua y una de absolución para el por entonces maestro de Riaño. 

También en el mes de diciembre se cree se celebrará el Consejo de guerra contra los procesados por los sucesos de Fabero, ocurridos en el año 33, para los que se piden penas que oscilan entre reclusión perpetua y cinco años de prisión correccional. 

Cuando un coche de la Guardia civil pasaba por las cercanías de esta población, y en el sitio denominado «El crucero de San Marcos», dos individuos que se encontraban allí se pusieron delante del coche y con los puños en alto comenzaron a dar fuertes voces de «¡Viva Asturias, la roja!». Los guardias procedieron a la detención de los que así les saludaban, que resultaron llamarse Anastasio Reguera Reguera y Juan Martínez, ambos vecinos de Calzadilla, Con el correspondiente atestado fueron puestos a disposición de la autoridad judicial.—Fides.


Ha comenzado el consejo de guerra contra el exdiputado y exdirector de Correos don Alfredo Nístal (La Época - 29 de octubre de 1935, página 4.)

EL FISCAL SOLICITA PARA EL PROCESADO LA PENA DE RECLUSIÓN PERPETUA

Consejo contra otros dos revolucionarios

LEÓN 29.—En el cuartel del Cid comenzó a, las diez de la mañana el consejo de Guerra, contra el exdiputado socialista y exdirector general de correos durante el bienio, Don Alfredo Nistal, el presidente del Consejo de administración de la Casa del Pueblo, señor Monje, el exalcalde de San Andrés del Rabanedo don Carlos Valle Gonzalez.

El público, que desde las primeras horas de la mañana, acudió a presenciar el consejo, no respondió ciertamente a la expectación con que era esperado; unas cincuenta personas acudieron a las ocho y media aproximadamente y se estacionaron en las inmediaciones del cuartel.

Este grupo fue aumentando poco a poco, y a la hora de comenzar el consejo, el público que esperaba en la cola era bastante numeroso.

A las nueve llegaron los procesados, acompañados de varias parejas de la Guardia Civil, y acto seguido fueron conducidos al cuartel. A las diez quedó constituido el consejo de Guerra en la siguiente forma: presidente, general jefe de la 15 brigada de Infantería, don Fernando Martínez Monje Restoy; vocales, generales jefe de la octava brigada dé Artillería, don José Iglesias Martínez; general comandante militar de El Ferrol, don Ricardo Morales Díaz; coronel del Centro de Movilización y Reserva de Lugo, don Arturo Giral Ortuño; coronel del regimiento de Infantería de Mérida, número 29, Don Juan González González; coronel de Ingenieros, de la Comandancia de Obras de fortificación, don Enrique Cánovas de la Cruz.

De vocal ponente actúa el jurídico de la División, don José Pérez. Villamil; de fiscal, un teniente auditor de primera y de letrados defensores las señores Zuloaga, que defiende al señor Nistal, y Armesto, que defiende al señor Monje, y el señor Pinedo, que tiene la defensa del señor Valle.

A las diez y diez, aproximadamente da comienzo la lectura del apuntamiento.

En el sumario figura una carta de un tal Eusebio Martínez, en la que se dice que Monje repartía municiones con destino a los revoltosos.

Varios agentes de Vigilancia dicen en su declaración que les consta que tanto Monje como Nistal eran los dirigentes del movimiento.

Varios revoltosos de Santa Lucía, dicen que las armas se las entregaban Nistal y otros.

Otro de los revoltosos de Villaseca de Laceana declara que las órdenes dadas por Nistal consistían en matar a toda la fuerza pública, y que una vez establecido el nuevo régimen los pobres serían ricos y los ricos pobres. También dice que vio en Villaseca a Canena, Nistal y otros.

Se leen varias declaraciones prestadas en período de plenario por varios oficiales de Correos, que disculpan al señor Nistal.

Terminada la lectura del apuntamiento, el presidente suspcnde por cinco minutos la vista.

Reanudada ésta, las parles renuncian a tomar declaración a los testigos, y en su consecuencia comienza, el informe del ministerio fiscal.

El fiscal comienza su informe diciendo que está plenamente demostrado que el señor Monje facilitaba municiones a los revoltosos, como también resulta acreditado, a su juicio, que el señor Nistal daba las órdenes para el movimiento, órdenes que, como se ve por las declaraciones de algunos testigos, consistían en apoderarse de los cuarteles de la Guardia Civil por medio de las armas.

Va relatando la prueba, en la que dice existe abundancia de datos que permiten acreditar que el procesado es culpable de los hechos que se le imputan.

Los descargos que se oponen por la defensa en nada pueden quitar valor a aquélla.

Después examina los cargos hechos contra el señor Monje, acusado de facilitar armas a los revoltosos, y en su consecuencia formula las siguientes conclusiones:

Primera. La existencia de un delito de rebelión militar, del que es culpable el señor Nistal, solicitando en su consecuencia la pena de reclusión perpetua para él; y otro de rebelión militar, comprendido en el artículo 211 del Código de Justicia Militar, del que es responsable el Señor Monje, para quien solicita doce años de reclusión mayor.

Par a el exalcalde de San Andrés del Rabanedo, Señor Valle, solicita la absolución, por no aparecer clara su participación en los hechos.

Solicita, también la disolución de la Casa del Pueblo, por aparecer claramente acreditado que en ella se  guardaban armas y municiones.

Después informa el señor Zuloaga, defensor de Nistal, convencido de que es inocente.

Todo su informe se encamina a negar valor a las declaraciones acusatorias, porque dice que la mayoría de los que han declarado en contra de su defendido son revolucionarios que hoy están puestos en libertad.

Solicita que el Tribunal absuelva libremente a su patrocinado.

A las dos menos cuarto de la tarde el presidente suspende la vista para reanudarla a las cuatro,

Martín García González declara qué recibió órdenes de Nistal para que sí veía á los grupos revolucionarlos que se acercaban a León les mandase retirarse, puesto que él movimiento estaba fracasado, y que el Gobierno era dueño de la situación. Asegura que los rebeldes al comunicarles esta orden le dijeron qué no podía ser cierta, pues el señor Nistal les había comprometido a seguir el movimiento.

Se da lectura a una confidencia recibida por la Policía, en la que se hace constar que el día 6 de octubre por la noche Nistal estuvo merodeando por los alrededores del campo de aviación.

Alipio Vélez, dirigente en Matallana, dice que la mayoría de las armas y municiones que usaban los revolucionarios procedían de la Casa del Pueblo; que se las había entregado un tal Monje, y que fué detenido al venir a León a enterarse por Nistal de la marcha del movimiento. En Iguales términos declara Emilio Oricheta, que acompañaba al anterior. 


BOBO DE DINAMITA (El Siglo futuro. 15 de noviembre de 1935, n.º 18.451, página 24.)

OVIEDO, 15. — La Guardia civil de Ponferrada de Matárrosa comunica a la Oficina de Información y Enlace de este Gobierno general que han sido sustraídos 50 kilos de dinamita y 300 detonadores del polvorín propiedad de don Dionisio González Miranda. Los autores del robo penetraron por medio de palanqueta. Lo robado se calcula que valía 210 pesetas. La Guardia civil practica activas diligencias para averiguar quiénes puedan ser los autores del robo.

— Méncheta.


Jefatura de Obras Públicas de la provincia de León (BOPL 28 de julio de 1936)

ANUNCIO OFICIAL 

Don Inocencio Villán García y otros, vecinos de Robles, solicitan autorización para conducir aguas del cauce de la Comunidad de Robles, desde la casa de D. Domingo González, situada en la márgen derecha de la carretera de León a Collanzo (kilómetro 28), hasta el sitio llamado el Remerdero. La conducción se hará por medio de una tubería que ocupará las cunetas de la carretera en unos cuatrocientos cincuenta metros de longitud. Lo que en virtud de lo dispuesto por el artículo 48 del vigente Reglamento de Policía de Carretera, se hace público para que los que se creyeren perjudicados puedan presentar sus reclamaciones durante el plazo de quince días a contar de la fecha de la publicación de este anuncio en el BOLETÍN OFICIAL, ante la Alcaldía de Matallana o ante esta Jefatura. 

León, 20 de Julio de 1936.—El Ingeniero Jefe (ilegible).  


Los milicianos detienen un tren carbonero en Matallana (La Voz - 21 de diciembre de 1936, página 2.)

Dicen de Pola de Gordón que un avión faccioso ha bombardeado esta mañana el pueblecito de Llombera, matando a muchos aldeanos. Esta cobarde agresión ha causado gran extrañeza, porque se trata de un pueblecito sin importancia, no comprendiéndose el objetivo que ha perseguido con este bombardeo la aviación facciosa. 

Por su parte, nuestra aviación arrojó numerosas bombas sobre el aeródromo leonés de la Virgen del Camino. 

En esta zona de Pola de Gordón nuestros milicianos han realizado una atrevida incursión, llegando hasta las inmediaciones del pueblo de Matallana, en la línea del ferrocarril de La Robla, donde fué detenido un tren que conducía varios vagones de carbón. Fué apresado el personan que servia el convoy. 

En los restantes sectores de los frentes de Asturias no hubo novedad. (Febus.)


Las operaciones en Asturias y León (LA VANGUARDIA sábado 16 de enero de 1937 p. 4) (El Liberal - 16 de enero de 1937, página 3.) (El Sol - 16 de enero de 1937, página 2.)

El ferrocarril de La Robla, cortado 

Ocupación de los montes de Béjar 

Gijon, 14. (Recibido con retraso).

—En los frentes de Asturias no hubo durante el día de hoy actividad, pero sí en la zona de León, que se halla en nuestro poder. Las fuerzas leales de Pola de Gordón, iniciaron de madrugada una operación de fondo merced a la cual adelantaron unos kilómetros nuestras posiciones. Al iniciar nuestras fuerzas el movimiento ofensivo se advirtió escasa resistencia por parte de los rebeldes, más posteriormente al percatarse estos de la importancia del avance trataron de resistir duramente aunque de bien poco les valió. 

Se entabló un violento combate de escasa duración pues poco más tarde el enemigo emprendía la huida ante el empuje de nuestras fuerzas. En poder de los leales quedó material de guerra en abundancia y lo que es más importante, logramos llevar a efecto la ocupación de los objetivos señalados. 

Se ocupó el pueblo de Orzonaga y se llegó al pueblo de Matallana sobre el ferrocarril de La Robla, que queda cortado por el fuego de nuestros fusiles. También se han ocupado unas alturas que se fortificaron rápidamente, todas sobre las líneas de La Robla a Valmaseda. Las posiciones conquistadas en esta operación tienen Importancia estratégica para futuros avances. 

Aprovechando el transcurso de esta operación de fondo, otro grupo de nuestras fuerzas hizo una incursión atrevida adentrándose en terreno enemigo y consiguió llegar hasta el mismo ferrocarril a lo largo de la vía. Este grupo entre Matallana y La Vecilla cortó trescientos metros de linea férrea. 

Como nuestras posiciones están muy avanzadas y desde los parapetos se domina la mencionada línea, el enemigo resulta muy perjudicado, pues se le corta en absoluto la comunicación por este ferrocarril que era en él que transportaba la producción carbonera de la cuenca leonesa. 

Por otra parte, fuerzas asturianas de la posición del Pontón y santanderinas, limítrofes a las anteriores, realizaron una operación de conjunto ocupando los montes de Béjar. Nuestras fuerzas siguieron avanzando hasta Riaño en una profundidad de diez kilómetros. En la carretera de Riaño a Oseja de Sajambre, nuestro movimiento tuvo por objeto dejar aislada esta última población que tiene una destacada importancia estratégica. La operación se llevó a cabo sin una baja por nuestra parte. 

En nuestras líneas de defensa de Oviedo se presentó un legionario huido del campo faccioso con municiones y armamento.


Informes oficiales (El Liberal - 23 de febrero de 1937, página 3.) (La Libertad - 1919). 23 de febrero de 1937, página 2.)

PARTES FACILITADOS POR EL ESTADO MAYOR 

— Parte número 1.—Resumen hasta las doce treinta del dia 21. 

«Asturias.—Frente de Oviedo: Iniciadas operaciones a las cuatro treinta de hoy, han sido tomadas las siguientes posiciones: Pico del Arca, Cota 292, Peña Meabe, casas en Campo de los Patos, Regla, Asilo del Fresno, Central Eléctrica, en el campo de maniobras ; Pando, en San Claudio: casas del Escamplero : altura en El Porcón, Las Mandas. Rivielles parte del monte de la Para.

Continúa la operación de manera muy intensa. Se combate en el inteterior de Oviedo, que se encuentra nuevamente aislado. 

Frente de León.—El enemigo atacó con artillería y aviación en la mañana da hoy las posiciones tomadas el sábado en el sector de La Robla, siendo rechazado con bajas y perseguido hasta las proximidades de Matallana, volando nuestras fuerzas 70 metros de ferrocarril.


Las operaciones en Asturias (LA VANGUARDIA domingo 21 de febrero de 1937 p. 7)

Obras de fortificación 

Gijón, 20. 

— Hoy no se ha operado en estos frentes, dedicándose nuestras fuerzas a la labor de fortificación y consolidación de las posiciones últimamente arrebatadas al enemigo. En la última acción, fue conquistada también por nuestras fuerzas una posición que dominaba el pueblo de Matallana. 

Dos aviones enemigos volaron sobre Pola de Gordón. Arrojaron dos bombas sin causar víctimas ni daños.


Desmovilizados y militarizados... (Boletín Oficial del Estado 4 de noviembre de 1938)

En armonía con lo dispuesto en la Orden de esta Jefatura de 22 de septiembre de 1937 (B.O. número 342), en relación con las de 24 de noviembre y 3 de diciembre (B.O. números 403 y 410) del mismo año, respectivamente, concedo la desmovilización provisional causando baja en los Cuerpos respectivos y alta como militarizados, a los individuos que a continuación se expresan:

...Julio Oricheta Pascua, Picador, reemplazo de 1934...


(Boletín Oficial de la provincia de León 12 de noviembre de 1940)

Licencias de caza

Domingo Robles Suárez, Matallana de Torio  


Ayuntamiento de Matallana de Torio (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 284 (18 de diciembre de 1941))

El Ayuntamiento pleno, en sesión de 30 de Noviembre último, acordó, por unanimidad, aprobar definitivamente las cuentas municipales del año 1940, declarando exentos de responsabilidad a los cuentadantes. 

Matallana, a 13 de Diciembre de 1941,

—El Alcalde, Antonio Diez.


Instrucciones a los Ayuntamientos de la provincia sobre la retirada de harinas correspondiente a la primer a quincena del mes de Diciembre de 1942.


Juzgado de primera instancia de La Vecilla (BOPL 11 de agosto de 1944)

Don Julio Prieto Zapico, accidental Juez de primera instancia de la villa y su partido de La Vecilla. Hago saber: Que este Juzgado sobreseyó los expedientes de Responsabilidades Políticas, tramitados en el mismo contra los inculpados que se dirán y por consiguiente éstos han recobrado la libre disposición de sus bienes.

... Aladíno Oricheta Pascual, vecino de Orzonaga. ...


Ayuntamiento de Matallana (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 77 (05 de abril de 1945))

Habiéndose acordado por el Ayuntamiento de mi presidencia, en sesión del día 25 del mes de Marzo último, la oportuna propuesta de suplemento y habilitación de crédito, importante 28.250 pesetas, por medio del superávit del ejercicio anterior, para atender al pago de gastos amillaramientos, obras Escuelas, devolución de ingresos y varios más, queda de manifiesto al público en la Sécretaría de esté Ayuntamiento, por espacio de quince días hábiles, el oportuno expediente, al objeto de oír reclamaciones. 

Matallana, a 2 de Abril de. 1945.-

El Alcalde, Julián Diez. 1006


Ayuntamiento de Matallana (Boletín oficial de la provincia de León: Num. 109 (17 de mayo de 1947))

Aprobado por.la comisión de Hacienda municipal, expediente de suplemento y habilitación de crédito, en los distintos capítulos y artículos del presupuesto municipal ordinario del ejercicio corriente, de gastos, con cargo al superávit en fin del anterior, queda expuesto en la Secretaria municipal, por término de quince días, para poder ser examinado y presentar contra el mismo las reclamaciones que se estimen necesarias.  

Matallana, a 12 de Mayo de 1947.

- El Alcalde, Antonio Diez. - 1633


CHOCAN DOS CICLISTAS Y UNO DE ELLOS PERECE (ABC domingo 22 de enero de 1950 p. 22)

León 21. Cerca de Matallana de Torio chocaron dos ciclistas. Uno de ellos, Manuel García Diez, resultó con tan graves heridas, que falleció poco después. El otro ciclista, César González Gascón, ha sido detenido por si tuviera alguna responsabilidad en el accidente.

—Cifra,


Juzgado de primera instancia de La Vecilla (BOPL 13 de junio de 1951)

Don Jesús Ortega Revuelta, accidentalmente juez comarcal sustituto, en funciones de primera instancia de La Vecilla y su partido.

Hago saber: Que en los autos ejecutivos promovidos por D. Florencio F. García Miguel, en nombre y representación de D. Ricardo Tascón Brugos, contra D. Julio Oricheta Pascua, sobre reclamación, de pesetas 230.866,00, más gastos y costas, he acordado sacar a pública subasta por término de veinte días y condiciones que se expresan, los bienes siguientes:

1- Una casa, en el casco del pueblo de Orzonaga, ...


JOVEN ACOMETIDA A CUCHILLADAS POR UN LADRÓN (ABC 4 de diciembre de 1952 p. 28)

León 4. 

En Orzonaga, al ser sorprendido robando en una carnecería el individuo de veintidós años Manasés Miranda García, por las jóvenes María Aparicio y otra llamada Casimira, el ladrón les amenazó con matarlas si decían algo y a continuación la emprendió a cuchilladas con Casimira, a la que causó heridas graves. El malhechor ha sido detenido.

—Cifra.


Se interrumpe el servido ferroviario, Madrid-Asturias (LA VANGUARDIA viernes 9 de enero de 1953 p. 6)

León, 8. — Los temporales de nieve han continuado en la montaña durante las veinticuatro horas últimas con creciente intensidad. A mediodía de hoy persiste el duro temporal, que tiene completamente aislada la provincia con la de Asturias, tanto con ferrocarril como por carretera. 

También sigue intransitable el puerto de El Manzanal, en la carretera general de Galicia, aunque los servicios ferroviarios se realizan con cierta regularidad. Todos los trenes procedentes de Madrid y destino a Asturias, se detienen en esta estación y emprenden el regreso a la capital de España. 

En el ferrocarril de vía estrecha a Bilbao, la situación es la misma de ayer llegando los trenes solamente hasta Matallana. Esta mañana máquinas exploradoras trabajaron en el trayecto hasta Cistierna con el fin de dar paso hasta esta población. En está línea, el promedio de la nieve es de unos cincuenta a sesenta centímetros de espesor. En Pajares, hay por termine medio, un espesor de metro y medio, por lo que son inútiles cuantos esfuerzos se realizan para dar paso a los vehículos. En la capital y partes bajas de la provincia nieva a intervalos y a ratos luce el sol.

 — Cifra.


Ayuntamiento de Matallana de Torio (Boletín oficial de la provincia de León:  (18 de noviembre de 1953))

Se hace saber que durante el plazo de ocho días obran en esta Secretaría el proyecto y demás documentos de exacción de cuotas por Contribuciones Especiales dimanantes del Abastecimiento de Aguas, pudiendo los propietarios de fincas rústicas y urbanas afectados por las obras, reclamar en dicho plazo contra su inclusión o contra la no inclusión de otros propietarios, así como su inclusión o cuota individual asignada. Transcurrida dicha fecha, se comenzará a recaudar aquellas cuotas, a virtud de lo dispuesto en el párrafo 2.° del articulo 457 de la Ley de Régimen Local, en las mismas condiciones que el Estatuto de Recaudación determina, y con los 'mismos plazos de recaudación voluntaria ejecutiva. 

Matallana de Torio, 6 de Noviembre de 1953.

-El. Alcalde, V. Rodríguez. 3738


DESPUÉS DE LAS GRANDES NEVADAS EN LEÓN (LA VANGUARDIA jueves 25 de febrero de 1954 p. 4)

Anecdotario de algunas dificultades vencidas

León, 24. 

— Ha cesado de nevar y aunque el deshielo es muy lento, los ríos llevan un caudal abundante, que estará asegurado por una larga temporada, dada la gran cantidad de nieve acumulada en las montañas.

Se han registrado casos entre dramáticos y pintorescos. Un niño de 12 años atacado de apendicitis hubo de ser trasladado a Riaño. Para ello tuvieron que llevarle en una camilla improvisada entre cuarenta hombres, que se fueron relevando hasta dicha localidad, desde donde se le condujo a León, para ser operado. 

A los pocos días, en el mismo pueblo, otros cincuenta hombres tuvieron que trasladar hasta Brona una mujer en trance de dar a luz. Asistida por médicos de la localidad, dio a luz dos niños a los que los improvisados camilleros querían a toda costa que se les impusiera los nombres de Salvador y Martirio. 

En Pallide, una mujer que padecía un tumor en el vientre hubo de ser intervenida dada su extrema gravedad, para lo cual tuvieron que recorrer los médicos más de veinte kilómetros por encima de la nieve y como no disponían de instrumental utilizaron una cuchilla de afeitar. La operación que se le hizo le salvó la vida. Ahora será sometida a otra intervención en la capital. 

Otra mujer hubo de ser trasladada desde Pontedo a Matallana, que dista 25 kilómetros, en una camilla improvisada. Desde Matallana siguió en tren a León y dio a luz un niño momentos después de llegar a la clínica.

En Maraña desaparecieron tres caballos, a los que sus propietarios buscaron infructuosamente. Ahora han aparecido. Dos de ellos habían muerto. El otro se había comido hasta la piel de sus infortunados compañeros. Aunque en la montaña los temporales de nieve son frecuentes, en invierno, pocas veces se da el caso de una prolongación de dos meses como ha ocurrido este año. Sin embargo, el temple recio de sus habitantes ha vencido en ocasiones graves al propio poder de la Naturaleza. 

— Cifra


Servicio de la Madera (8426 21 diciembre 1954 B. O. del E.—Núm. 355 )

Transcribiendo relación de industriales de las provincias de Vizcaya, La Coruña, León y Lugo que han solicitado renovación o concesión de certificados profesionales.

Ambrosio García Diez, Matallana de Torío,  200 metros cúbicos de madera al año


Concesión de aguas públicas  (B. O. del E.—Núm. 2, 2 enero 1955 Anexo único.—Página 9)

Habiéndose formulado la petición que se reseña en la siguiente nota: Nombre dél peticionario; Don Laureano Aldeano Calleja. Clase de aprovechamiento: Residuos carbonosos. Cantidad de agua que se pide: 50 l. á Corriente de donde ha de derivarse: Rio Torio. Término municipal en que radicaran las obras: Matallana de Torio (León).


ARROLLADO POR UN TREN (ABC jueves 3 de febrero de 1955 p. 26)

León 2. 

En la estación de Matallana de Torío, cuando intentaba cruzar la vía férrea, fue alcanzado por una máquina Severino Alvarez Gutiérrez, de cuarenta y ocho años. Recibió tan graves heridas que falleció Instantáneamente.

—Cifra.


Concesión de aguas públicas (B. O. del E.— Núm. 124, 4 mayo 1955 Anexo único.- Página 1469)

Habiéndose formulado la petición que se reseña en la siguiente nota: Nombre del peticionario: Don Ricardo Taseón Brugos. De su representante: Don Teodoro Ortega Hernández, avenida del General Franco, 11, Valladolid. Clase de aprovechamiento: Relavado de escombros procedentes de carbón. Cantidad de agua que se pide: 5 litros por segundo. Corriente de donde ha de derivarse: Arroyo Picolín y Las Canillas, afluente del rio Torio. Términos municipales en que radicarán las obras: Matallana de Torio (León)


PERECEN DOS OBREROS EN ACCIDENTE DEL TRABAJO (ABC sábado 5 de noviembre de 1955 p. 38)

León 4. 

En la mina denominada “La Prospara”, situada en el término de Toreno del Sil, se desprendió una viga, que sepultó al obrero Fidel Buitrón Rodriguez, que falleció en el acto.

— Un desprendimiento de tierras se registró también en la mina “Picalín”, en Matallana de Torio, donde quedó sepultado el obrero de diecisiete años Blas Pérez Rodríguez, vecino de Pardabé, el cual, pese a la rapidez con que acudieron en su auxilio sus compañeros, había muerto cuando le extrajeron.

—Cifra.



León (La Vanguardia 5 de noviembre de 1955)

Un desprendimiento de tierras se registró también en la mina «Picalín», en Matallana del Torio, donde quedó sepultado el obrero dé 17 años, Blas Pérez Rodríguez, vecino de Pardabé, el cual, pese a la rapidez con que acudieron en su auxilio sus compañeros había muerto cuando le extrajeron.

— Cifra.


Cayó al río un automóvil al chocar contra el pretil de un puente (ABC miércoles 18 de abril de 1956 p. 42)

León 17. Un camión de esta matricula, conducido por Enrique Zapico Fernández, cuando se dirigía desde Matallana a Robles de Torio, al parecer, por habérsele agarrotado la dirección, chocó contra e! pretil de un puente y cayó al río. Uno de sus ocupantes, Andrés Escapa, fue despedido del vehículo por efectos del golpe, quedando en medio del río, y el conductor permaneció en la cabina cerca de una hora, hasta que pudo ser extraído. Afortunadamente sólo sufrieron heridas de poca importancia. El camión quedó casi destrozado.

—CIFRA.


Concesión de aguas públicas (Boletín Oficial del Estado:núm. 117, de 26/04/1956, páginas 1561 a 1574)

Habiéndose formulado la petición que se reseña en la siguiente nota: Nombre del peticionario: Don Laureano Aldeano Calleja, vecino de Matallana de Torio (León). Clase de aprovechamiento: Obtención dé residuos carbonosos. Corriente de donde ha de derivarse: Río Torio. Término municipal en que radicarán las obras: Matallana de Torio (León).


Concesión de aguas públicas (B. O. del E. -Num, 194 12 julio 1956 Anexo único.— Página 2557)

Habiéndose formulado la-petición que se reseña en la siguiente nota: Nombre del peticionario: Don Laureano Aldeano Calleja. Clase de aprovechamiento: Obtención de residuos carbonosos. Cantidad de agua que se pide: 50 litros por segundo. Corriente de donde ha de derivarse. Arroyo Medianas. Términos municipales en que radicarán las obras: Matallana de Torio. De conformidad con lo dispuesto en el artículo 11 del Real. Decreto-ley de 7 de enero de .1927. modificado por el de 27 de marzo de 1931. y disposiciones posteriores concordantes, se abre un plazo, que terminará a las trece horas del dia en que se cumplan treinta naturales y consecutivos desde la fecha siguiente, inclusive, a la de publicación del presente anuncio en el BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO.


Anexo único.— Página 2610 17 julio 1956 B. O. del E.— Núm. 199

Nombre del peticionario: Don Maximino Alonso Rodríguez y hermanos, vecinos de Matallana de Torio (León).

Clase de aprovechamiento: Lavado de carbones.

Cantidad de agua que se pide: 3,00 1/s.

Corriente de donde ha de derivarse: Río Torio.

Términos municipales en que radicarán las obras: Matallana de Torio (León).

De conformidad con lo dispuesto en el articulo 11 del Real Decreto-ley de 7 de enero de 1927. modificado por el de 27 de marzo de 1931, y disposiciones posteriores concordantes, se abre un plazo, que terminará a las trece horas del día en que se cumplan treinta naturales y consecutivos desde la fecha siguiente, inclusive, a la de publicación del presente anuncio en el BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO.


Concesiones de aguas públicas (B. O. del E.— Núm. 289 15 octubre 1956 Anexo único.— Página 3627)

Habiéndose formulado la petición que se reseña en la siguiente nota;

Nombre del peticionario: Don Laureano Aldeano Calleja, vecino de Matallana de Torio (León)

Clase de aprovechamiento: Obtención de residuos carbonosos procedentes del lavadero que utiliza don Antonio de Amilivia y Zubillaga (Mina del Oro).

Corriente de donde ha de derivarse: Río Torio.

Término municipal en que radicarán las obras: Matallana de Torio (León).

De conformidad con lo dispuesto en el artículo 11 del Real Decreto-ley de 7 de enero de 1927, modificado por el de 27 de marzo de 1931 y disposiciones posteriores concordantes, se abre un plazo, que terminará a las trece horas del día en que se cumplan treinta naturales y consecutivos desde la fecha siguiente inclusive, a la de publicación del presente anuncio en el BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO.


CHOQUE DE UNA “MOTO” CON UN CAMIÓN (ABC jueves 22 de noviembre de 1956 p. 36)

León 21

José Ferreiro Gómez, de cuarenta años de edad, vecino de Matallana de Torío, que conducía una motocicleta, se estrelló contra un camión que estaba parado en las inmediaciones de la estación la citada localidad. Resultó con heridas gravísimas, de las que fue asistido en una clínica de la capital.

—Cifra,


GOBERNACIÓN. (La Vanguardia 6 de abril de 1957)

— Acuerdo sobre distribución de remanente del Fondo de Compensación Provincial. Decretos de personal. Expedientes de constitución de entidades locales menores; de creación de escudos heráldicos municipales y provinciales; de segregación de Municipio» y constitución de una mancomunidad intermunicipal.

Expedientes de proyecto» de construcción de casas cuartel para la Guardia Civil en las localidades de Cacabelos, Chinchón, Hornachos, Cuatretondeta,, Valdevimbre, Destriana, Santa Cruz de la Zarza, Gyón, Bernerdo y Matallana de Torio.


EL FONDO DE COMPENSACIÓN PROVINCIAL (ABC sábado 6 de abril de 1957 p. 25)

Gobernación. 

—Acuerdo sobre distribución de remanente del fondo de compensación provincial.

Expedientes de constitución de entidades locales menores, de creación de escudos heráldicos municipales y provinciales, de segregación de Municipios y constitución de una mancomunidad intermunicipal.

Expedientes de proyectos de construcción de casas cuartel para la Guardia Civil en las localidades de Cacabelos, Chinchón, Hornachos, Cuatretondeta, Valdevimbre, Destriana, Santa Cruz de la Zarza, Oyón, Bernedo y Matallana de Torio. 


DISPONGO: (B. O. del E.—Núm. 105 17 abril 1957 451)

Artículo primero.—Conforme a lo dispuesto en la Ley de quince de julio de mil novecientos cincuenta y cuatro (BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO número ciento noventa y siete), que establece el régimen de «viviendas de renta limitada», hecho extensivo a la Guardia Civil por Orden conjunta de los Ministerios de Trabajo y de la Gobernación de veinte de abril de mil novecientos cincuenta y seis, se autoriza a este último Ministerio para concertar con el Instituto Nacional de la Vivienda las operaciones oportunas para construir los siguientes edificios, destinados a casa-cuartel de la Guardia Civil:

... y otro, en Matallana de Torio (León), con presupuesto de setecientas cuarenta y un mil sesenta pesetas con noventa y siete céntimos y aportación municipal de sesenta y cuatro mil pesetas, ajustándose todos ellos a los proyectos formalizados por el Organismo técnico correspondiente de la Dirección General de aquel Cuerpo, y en la ejecución de cuyas obras se aplicará el procedimiento de concurso-subasta que prevé el artículo cuarto de la Orden dicha


León (B. O. del E.—Núm. 113__________ 26 abril 1957, 721)

Una unitaria de niños y conversión en de niñas de la mixta existente en Villalfeide, del Ayuntamiento de Matallana de Torio.


Confederaciones Hidrográficas (B. O. del E.—Núm. 119, 3 mayo 1957) 

DUERO

Concesión de aguas públicas 

Habiéndose formulado las peticiones que se reseñan en las siguientes notas:

Nombre del peticionario. Don Laureano Aldeano Calleja, vecino de Matallana de Torio (León). Clase de aprovechamiento: Lavado de residuos carbonosos. Cantidad de agua que se pide: 50 litros por segundo. Corriente de donde he de derivarse: Arroyo Valdesalinas. Término municipal en que radicarán las obras: Matallana de Torio. 

Valladolid, 20 de marzo de 1957 307. 

Nombre del peticionario: Doña Milagros de Castro Rodríguez; vecina de León.— Calle de Ramiro Balbuena, 9. . Clase de aprovechamiento: Obtención de residuos carbonosos Cantidad de agua que se pide: 50 litros por segundo. Corriente de donde ha de derivarse: Arroyo Carmonda. Término municipal en que radicarán las obras; Matallana de Torio (León).


VALMASEDA (1214 10 mayo 1957 B. O. del E.-Núm. 125)

El señor Juez de Primera Instancia de esta villa y su partido, en resolución de esta fecha, dictada en autos de juicio declarativo de menor cuantía seguidos en este Juzgado a instancia de don Ricardo Tascón Brugos, vecino de Matallana de Torio; don Manuel García García, vecino de Orzonaga, y don Toribio Rueda Velasco, vecino de León, sobre adquisición por prescripción extraordinaria de participaciones mineras, acordó dar traslado de la demanda, con emplazamiento a los demandados, a don Ramón María Calabozo, y en su caso, a sus herederos o causahabientes, y a los herederos o derechohabientes de doña Leonor Martínez Mercadillo, todos ellos en desconocido paradero, a fin de que, en término de nueve días, comparezcan en forma en autos. 

Y para que sirva de notificación y emplazamiento a los expresados demanda- B. O. del E.—Núm. 125 10 mayo 1957 1219 dos, a quienes se les hace saber que la copia de la demanda y documentos se encuentran a su disposición en la Secretaría de este Juzgado, e insertar en el BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO, expido la presente cédula, que firmo en Valmaseda, a veintidós de abril de mil novecientos cincuenta y siete.

—El Secretario, M. Gómez. 4.989. 


3728 5 agosto 1957______________________ B. O . del E.— Núm. 199

Acordada por esta Dirección General la construcción por el «Régimen, de Viviendas de Renta Limitada», con arreglo a la Orden conjunta de los Ministerios de la Gobernación y de Trabajo, de 20 de abril de 1956 (BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO número 127, de $ de mayo del mismo año), de la casa cuartel que a continuación se expresa con sus servicios de cuartel propiamente dicho, según proyecto redactado por la misma, se hace saber:

Casa - cuartel: Matallana de Torio (León); número de viviendas, ocho; presupuesto de contrata, 726.627,87 pesetas; plazo de ejecución, diez meses; fianza provisional, 14.532,56 pesetas.


Accidente (ABC domingo 11 de agosto de 1957 p. 62)

—El camión LE-3863, conducido por Luis Caso Nava, que se dirigía por la carretera de León a Collanzo, con dirección a Matallana. al llegar a un puente que existe en Matueca de Torío, sufrió la rotura de la dirección y se precipitó contra un chopo, volcando después por un terraplén. Los ocupantes resultaron ilesos. Los daños que sufrió el vehículo son de consideración. 


LA PRODUCCIÓN ANUAL DE LAS CUENCAS LEONESAS DE CARBÓN ESTÁ VALORADA EN MIL MILLONES DE PESETAS (ABC viernes 6 de diciembre de 1957 p. 59)

León 5 (De nuestro corresponsal.) 

La gran familia minera leonesa ha celebrado este año, con mayor entusiasmo si cabe, la festividad de Santa Bárbara. Los actos se han centrado, principalmente, en esta antigua Corte de Reyes, donde radica el Distrito Minero de León, la Escuela de Facultativos de Minas y otras entidades similares, y en las grandes cuencas de explotación que encabezan Ponferrada, Villablino, La Magdalena, Santa Lucía, Matallana de Torio, Sabero y Cistierna, que agrupan en total unos 25.000 hombres, entre empresarios, técnicos y obreros.

Ello refleja de por sí la gran importancia de nuestra minería, de la que mana un chorro de riqueza que indudablemente proporciona savia e impulso a la economía patria. Por eso cada año, cuando llega Santa Bárbara, salta a primer plano esta potencialidad industrial de la provincia leonesa, que tanto cimenta su progreso. ¡Qué lejos está aquel 1845, cuando se registró la primera producción de hulla que alcanzó las 1.085 toneladas! Hoy, la última producción, referida a 1956, arrojó 1.716.803 toneladas de hulla y 1.576.598 de antracita. En total, 3.293.401 toneladas de producción carbonífera, que suponen una riqueza anual de más de 1.000 millones de pesetas, de la que viven muchísimos hogares españoles.

En cesta festividad de Santa Bárbara de 1957 han tomado parte unas 177 empresas. A la rama carbonífera se han sumado, asimismo, otras actividades mineras, principalmente las explotaciones férricas, cuya importancia no es menos ignorada en el ámbito nacional, ya que su producción en 1.956 fue de 657.200 toneladas, esperándose alcanzar en 1957 las 900.000, y para 1958, aproximadamente, 1.500.000 toneladas. La rama carbonífera espera alcanzar, asimismo, en 1958 sobre las 3.800.000 toneladas de hulla y antracita, combustible este último que mayormente nos consume Madrid.

Tal es la significación que tiene, pues, la festividad de Santa Bárbara en nuestra provincia al hacer un paréntesis de veinticuatro horas, entre tantos esfuerzos y sacrificios los hombres de la mina, que ganan en las entrañas de la geología leonesa, el pan nuestro de cada día. 

Máximo CAYON.


7444 19 agosto 1958 B. O. del E.—Núm. 198

RESOLUCIÓN de la Dirección General de Sanidad por la que se convoca concurso para la provisión de destinos en propiedad de plazas vacantes en el Cuerpo de Matronas Titulares. (Continuación.)

Segunda categoría

Matallana de Torio, distrito único. ,


CAPITULO DE SUCESOS (La Vanguardia 23 de septiembre de 1958)

DOS OBREROS MUERTOS EN UN DESPRENDIMIENTO DE TIERRAS EN LAS MINAS DE LEÓN

Otros dos resultaron heridos

León, 22
.

— Tres desprendimientos de tierra y piedra, dos dé ellos mortales, han ocurrido en otras tantas minas.

Uno de ellos se registró en la de Talco, situada en Puebla de Lillo, donde una piedra de más de una tonelada de peso, alcanzó a Ángel García Sánchez, de 17 años, que resulto con heridas gravísimas, falleciendo momentos después de ingresar en el botiquín de la empresa.

El segundo, ocurrido en. la mina «Birbita», Matallana de Torio, donde el desprendimiento de tierra sepultó al picador Teodoro González Flecha, de 31 años, vecino de Pola,

La víctima permaneció durante toda la noche bajo tierra, sin que sus compañeros ni el vigilante se apercibieran de su falta a la salida del trabajo, siendo encontrado a la mañana siguiente.

El otro desprendimiento, también de tierra, ocurrió en la mina de Virgilio Riesco, de Torre del Bierzo, quedando sepultados dos obreros. Darío Vilán Zapico y Pedro Muñoz Martínez. Después de grandes trabajos fue posible establecer contacto con los dos productores, que se espera queden a salvo dentro de breve tiempo.

— Cifra



UN MUERTO Y OCHO HERIDOS GRAVES AL DESCARRILAR EL CORREO LEÓN-BILBAO (ABC martes 7 de julio de 1959 p. 41)

León 6. 

Un muerto, ocho heridos graves y otros veinticinco leves hay que lamentar en el descarrilamiento del tren correo de vía estrecha León-Bilbao, ocurrido a última hora de la tarde de ayer. 

Las víctimas son: Juliana Martinez Martínez, de Villarcayo (Burgos), muerta: heridos graves: Felicidad Peláez Luis, de Matallana de Torio (León): Crescencio Guerreras Gonzalez, ferroviario de la residencia de Valmaseda (Vizcaya): Epifanio Fernández Alvarez, de Bilbao: María Alvarez Fernández, esposa del anterior, y sus dos hijos, de cinco y dos años de edad, respectivamente, María Teresa y José Félix: Josefa Barrio García y Juan José Gascón, de siete años, de Bilbao: todos los cuáles han sido trasladados en coches de turismo y ambulancias a León, donde han quedado hospitalizados en clínicas particulares. Los veinticinco heridos, de poca consideración, después de atendidos, se dirigieron a sus domicilios. 

El suceso ocurrió en el kilómetro 83 de la citada vía, entre las estaciones de Espina y Puente Almuhey. Estaba integrado el convoy por la máquina y cinco unidades, descarrilando por causas que hasta el momento se desconoce, aquélla y cuatro coches. 

De momento, la vía quedó interceptada, pero horas después estaba expedita, merced al trabajo desarrollado con toda diligencia por brigadas de obreros de Cistierna y Guardo.

—Cifra. 


B. O. del E.—Núm. 260 30 octubre 1959

ORDEN de 14 de septiembre de 1959 por la que se crean Escuelas Nacionales en diversas localidades. limo. Sr.: Vistos los expedientes, propuestas y actas juradas reglamentarias para la creación de nuevas Escuelas Nacionales de Enseñanza Primaria; y Teniendo en cuenta que en todos los citados documentos se justifica la necesidad de proceder a la creación de las nuevas Escuelas solicitadas en beneficio de los intereses de la enseñanza y los favorables informes emitidos que existe crédito del consignado en el presupuesto de gastos de este Departamento para la creación de nuevas plazas de Maestros y Maestras nacionales y lo preceptuado en la Ley de Educación Primaria de 1945,

León 

Una Escuela mixta, servida por Maestra, en la barriada San Claudio, de Robles de la Valcueva, del Ayuntamiento de Matallana de Torio. 


Millón y medio de pérdidas en un incendio (La Vanguardia 31 de marzo de 1960)

León, 30.

— Un incendio ha destruidos en Matallana de Torio, una edificación propiedad de la empresa «Mina Oro». También fueron pasta de las llamas dos viviendas instaladas en el referido edificio y en las que se quemaron muebles, enseres, material mecánico y accesorios. En los trabajos de extinción resultaron heridos, aunque no de gravedad, los vecinos Victoriano Valbuena Gutiérrez y Baltasar Lucas Gómez. Las pérdidas se calculan en millón y medio de pesetas.

— Cifra.


Accidente minero (ABC miércoles 24 de agosto de 1960 p. 31)

León-23. En la mina San Nicolás, de Matallana de Torío, resultaron muertos por asfixia los obreros Miguel Cervilla Romero y Teófilo Rodríguez Gascón. Al parecer, se taponó la tubería que abastece de aire el recinto donde se hallaban trabajando, y cuando fueron extraídos eran ya cadáveres. —Cifra. 


EL CRECIMIENTO ECONÓMICO DE LEÓN  (LA VANGUARDIA jueves 7 de septiembre de 1961 p. 4)

NUEVA Y GRAN FABRICA DE CEMENTO

León, 5. (De nuestro corresponsal, Máximo Cayón.) 

Un paso gigante ha sido dado en nuestra provincia con la puesta en funcionamiento de una inmensa factoría de producción de cemento, situada en la industriosa localidad de La Robla, a 25 kilómetros al norte de León. 

El hecho reviste extrema importancia, ya que la provincia leonesa cuenta con enormes reservas de materias primas (calizas, arcillas, carbón, además de sus grandes posibilidades en la producción de energía eléctrica) fundamentales para esta industria vital en el progreso y desarrollo del país. 

Esta nueva fábrica de cementos de La Robla es, por su importancia, de alto interés nacional. Comenzó a construirse en 1959 y actualmente ocupan sus instalaciones 200.000 metros cuadrados, siendo de las más modernas del país. 

Dentro de su complejo montaje, cabe destacar su horno rotativo de 110 metros de largo, cuyo rendimiento normal es de 360 toneladas diarias de cemento, con una producción mínima anual de 100.000 toneladas, susceptibles, dentro de breve plazo, de llegar a las 400.000, una vez se ultimen todas sus fases de funcionamiento. 

En la provincia leonesa vienen funcionando con anterioridad tres fábricas de cemento, cuya producción total en el ejercicio de 1960 se cifró en 112.411 toneladas. Este rendimiento estaba muy por bajo de las mismas necesidades provinciales para acometer las grandes obras en curso (construcción de viviendas, carreteras, obras hidráulicas, ferrocarriles, etcétera), por lo que era necesario traer importantes cantidades de cemento de Oviedo y Santander. 

Con la puesta en funcionamiento de la fábrica de La Robla, no solamente quedará abastecida toda la construcción leonesa, sino que se enviarán muchísimas toneladas de, cemento leonés a los diversos centros de consumo nacionales, atendiendo así plenamente las necesidades sentidas en este orden industrial. 

Como el carbón que consume esta magnífica factoría se encuentra en sus cercanías (cuencas mineras de Santa Lucía y Matallana), nutriéndose asimismo de las inmediatas canteras de La Pinilla, esta importante fábrica de cemento logrará en escaso tiempo su más alta producción, empleando para ello camiones de 20 toneladas al través de unas autopistas modernísimas y de uso exclusivo. Baste decir al respecto que esta novísima instalación tiene un almacén principal de 300 metros de largo, por 20 de ancho y 25 de altura, significándose que su chimenea, de 80 metros de altura, construida con piezas de hormigón especiales, es la mas alta de España y también una de, las más altas de Europa. 

En la construcción de estas gigantescas instalaciones se han empleado hasta 800 obreros, en trabajo ininterrumpido, con lo cual se ha culminado en poco más de dos años la instalación y funcionamiento de la fábrica, cuya producción es el llamado cemento «Portland». 


GRAVE SITUACIÓN EN LEÓN (ABC miércoles 3 de enero de 1962 p. 48)

En León la situación también es crítica, principalmente en el barrio de Pinilla. Se trabaja para romper la carretera de León a Caboalles, con el fin de derivar el cauce del río. Han terminado las operaciones de 'evacuación de las viviendas del barrio El Paraíso, en el cual numerosas industrias se encuentran inundadas.

Con varias horas de retraso pasó por la capital el Taf procedente de Gijón, que se dirige a Madrid, detenido en la estación de Santibáñez donde estaba inundada la vía. Fu necesario tapar con grava los socabones que el agua había hecho. Después pasó hacia Gijón el rápido procedente de Madrid, que estaba detenido desde las cinco de la tarde. El correo de Santiago de Compostela a Madrid, que hace el servicio por la línea del Oeste, desde Astorga, cambió el itinerario, y en lugar de ir por Zamora pasó por León. Se ha restablecido el tráfico en la vía estrecha de León a Bilbao, que estaba interrumpido entre las estaciones de Matallana de Torio y La Vecilla.

El gobernador civil ha estado en su despacho en vigilia permanente, con sus asesores y delegados de servicios. Sólo ha interrumpido la reunión para hacer salidas por los lugares afectados, para comprobar el estado de las aguas, que parece ofrecen menor peligro. 

De numerosos pueblos se reciben constantes llamadas dando cuenta de nuevas inundaciones y de la evacuación de algunos vecinos, principalmente en Burgo de Ranero, donde se han inundado todo el barrio de la Estación. En Galleguillos y Arenilla aumenta el nivel de las aguas del río Valderaduey y ha sido preciso evacuar numerosas viviendas.

El pueblecito de Caballas, en la Ribera del Esla, más abajo de Valencia de Don Juan, está totalmente inundado, Se toman medidas en Fresno de la Vega, de 600  vecinos, cuyas viviendas siendo ya alcanzadas por el desbordamiento del Esla. En Fresno de Valduerna por el desbordamiento de varios riachuelos, principalmente del Duerna, se ha cortado la carretera a Palacios; se han desalojado 16 viviendas en Galleguillos de Campos, y el ferrocarril La Robla a Bilbao ha quedado interrumpido por un desmoronamiento de tierras entre las estaciones de La Vecilla y Matallana de Torío. Se espera que la vía quede expedita en breve plazo.

Se han producido también inundaciones en Santa María del Páramo, Grulleros, San Adrián del Valle, Nava de los Caballeros y Villarrabines. 


LEÓN. (La Vanguardia 31 de marzo de 1964)

— En el pozo «Picalín» de las minas de Matallana de Torio, pereció en accidente el obrero Francisco Marcos Santos. Con otros obreros trabajaba en un pozo de 400 metros de profundidad y 30 de agua, para achicar ésta con el fin de ponerlo de nuevo en explotación. El infortunado Francisco perdió el equilibrio y cayó al agua, donde pereció ahogado.



Ayuntamiento de Matallana de Torio (Boletín oficial de la provincia de León: Número 35 - 1965 febrero 12)

Aprobados por este Ayuntamiento el presupuesto municipal ordinario para el ejercicio de 1965 y el presupuesto extraordinario núm. 1 de 1965 para el abastecimiento de aguas potables a los pueblos de La Valcueva y Barrio de la Estación de Matallana de Torio, estarán de manifiesto al público en la Secretaría municipal por espacio de quince días, durante cuyo plazo podrán formularse por los interesados cuantas reclamaciones se estimen pertinentes. 

Matallana de Torio, 30 de enero de 1965

—El Alcalde, Eloy Rodríguez. 505 Núm. 378—89,25 ptas.


LEÓN. (La Vanguardia 16 de mayo de 1965)

—Pereció, al precipitarse por una pendiente, cuando intentaba escalar la montaña llamada Hoces de Vega Cervera, el alumno de segundo curso del seminario menor Arsenio del Reguero Diez, de 13 años. El muchacho había salido con todos los alumnos del seminario de excursión por aquellos alrededores en el día de ayer. Algunos hicieron escaladas y otros se quedaron en la parte baja. A Arsenio se le echó de menos al tomar el tren en Matallana de Torio; inmediatamente comenzó su búsqueda, que duró toda la noche, y fue hallado el cadáver a las cuatro de esta madrugada.



PERECE APLASTADO POR UNA ROCA (ABC martes 7 de septiembre de 1965 p. 36)

León 6. En un accidente de mina en “La Carmonda”, de Matallana de Torio, murió, al ser aplastado por una roca el productor José Antonio Espina García de treinta y dos años.

—Pyresa. 


LEÓN. (La Vanguardia 10 de septiembre de 1965)

— Falleció en accidente de trabajo en la mina «La Carmonda», término municipal de Matallana de Torío, José Antonio Espinosa García, de treinta y dos años, al producirse un desprendimiento de tierras.


TRES OBREROS SEPULTADOS EN UNA MINA DE MATALLANA DE TORÍO (LEÓN) (ABC jueves 1 de septiembre de 1966 p. 47)

Dos de ellos fueron rescatados, mientras prosigue con todo empeño la búsqueda del tercero

León 31. Tres mineros quedaron sepultados dentro de la mina “Bardalla”, en las inmediaciones de Matallana de Torio (León), a consecuencia de un corrimiento de tierras. Dos de ellos, Nicolás Castañón Díaz, de treinta Y siete años, casado, Capataz, y Pedro Vega Calero, de treinta y nueve años, vagonero, fueron rescatados a las pocas horas y no tienen más que heridas leves. Continúa la búsqueda del tercer minero, Onofre Martin García, de treinta y cinco años, hasta el momento sin resultados satisfactorios, aunque se trabaja con todo empeño.

—Cifra.


MUEREN DOS MINEROS POR EMANACIONES DE GAS (ABC miércoles 31 de mayo de 1967 p. 81)

León 30. 

En el grupo minero “La Carmonda”, de Hulleras del Torio, en el término de Matallana, se produjo la muerte de dos productores, como consecuencia de una emanación de gas. En el interior de la mina trabajaban los mineros Francisco Morán Pérez, de cuarenta y seis años, casado, vecino de Naredo de Fenar, y Francisco Robles Burgos, de cincuenta y siete años, vecino de La Valcueva, cuando parece ser que se formó una bolsa de gas carbónico, por lo que sufrieron fuerte intoxicación. Rápidamente, fueron auxiliados por otros productores, que nada pudieron hacer por los infortunados, ya que eran cadáveres.

— Pyresa.


DOS MUERTOS POR EMANACIONES DE GAS (Diario de Burgos 31 de mayo de 1967)

León (Cifra).

— Perecieron esta mañana, cuando se disponían a entrar al trabajo, los obreros Francisco Morán Pérez, de 46 años, vecino de Naredo de Fenar y Francisco Robles Burgos, de 57, de La Valcueva. El accidente ocurrió en el grupo minero "La Carmonda" de hulleras del Torio, donde al parecer, había emanaciones de gas carbónico.


Concentración de veinticuatro empresas mineras leonesas (LA VANGUARDIA martes 14 de noviembre de 1967 p. 11)

Producirán mancomunadamente 500.000 toneladas anuales de carbón 

León, 13. (De nuestro corresponsal, Máximo CAYON). 

— La crítica situación de la minería, leonesa ha dado un gran paso para acometer, en empresa común, la revalorización de la cuenca carbonífera oriental, tan afectada de expedientes de crisis y de situaciones económicas insostenibles. 

Como el carbón es una potencia energética poderosa para los planes de desarrollo y constituye una gran reserva de fuerza, se ha buscado con ahínco la solución idónea para paliar tan grave problema, de trascendencia económica y social. 

Para evitar el cierre de las explotaciones se ha constituido una gran empresa con el nombre de «Hulleras Leonesas, S. A.», de tipo nacional, en la que han quedado mancomunadas 24 empresas extractivas, quedando abierta la sociedad para cuantas deseen integrarse en ella. 

El pasado día 16 de octubre se presentó en el Ministerio de Industria el correspondiente escrito proponiendo la constitución citada, con objeto de explotar técnica y racionalmente la cuenca carbonífera oriental de León, para el aprovechamiento integral de su riqueza hullera, mediante la instalación de un lavadero central para el tratamiento de carbones coquizables. 

Esta gran cuenca se halla comprendida entre Matallana y Puente Almuhey, con una longitud de 50 kilómetros. Unificarla bajo una sola administración supone, conforme a un estudio llevado a cabo previamente, colocar de inmediato en él mercado 500.000 toneladas anuales, cuya distribución se hará por características y calidad. 

De esta cifra, 150.000 toneladas son esencialmente aptas para su transformación en coque siderúrgico, producto del que nuestro país es deficitario, con cuya aportación León puede participar, en un 20 por ciento, a la obtención de una mezcla, con otras hullas nacionales, del orden de las 750.000 toneladas por año de carbón coquizable, lo que entraña, por tanto, reducir en un 50 por ciento la hulla coquizable importada en 1966, aminorándose así, sensiblemente, una partida desfavorable de nuestra balanza de pagos. 

Por otro lado, las 350.000 toneladas restantes de esta nueva empresa tendrán fácil acceso a diversos centros de, consumo y, principalmente en la combustión de las centrales térmicas. En este aspecto, se da además la circunstancia ventajosa de que existe un complejo termoeléctrico en Guardo (Palencia), de 150.000 kilovatios, y otro, actualmente en construcción, en La Robla, ya en tierra leonesa, cuyo primer grupo, turbo-alternador, de 250.000, está previsto ponerlo en marcha para finales de 1969.

El ferrocarril de Castilla, problema candente 

De unos años a esta parte soplan malos vientos para los ferrocarriles españoles de vía estrecha. Baste decir,, por la parte que nos toca, que en reciente sesión plenaria de la Corporación provincial, dado el interés y trascendencia del problema, se ha puesto por enésima vez sobre el tapete de la actualidad el incierto porvenir del llamado ferrocarril de Castilla, que afecta a León, Zamora, Valladolid y Palencia, primero de los secundarios y estratégicos que se construyeron en España, con antecedentes que remontan a 1909, cuyo tendido, de 224 kilómetros, se viene explotando por el Estado desdé marzo de. 1965. 

La competencia de la carretera y el anacronismo de este ferrocarril en sus instalaciones ha motivado lo antieconómico de su explotación. Pero teniendo en cuenta que es uno de los más grandes de vía estrecha de España y por el hecho de servir a una de las comarcas más pobres de la geografía patria, necesita mayor atención para sobrevivir. 

Si este ferrocarril muere, se habrá dado un rudo golpe a las inquietudes económico-sociales de cuatro provincias, que tienen tierras comprendidas en la transformación de la Tierra de Campos. 

La cosecha remolachera calculada en 450.000 toneladas 

Las tres fábricas existentes en la provincia ya están dispuestas para la actual campaña remolachera. Con este motivo hemos de consignar que el campo leonés, en alguna época medio olvidado o desconocido, viene ofreciendo a la despensa española unos rendimientos de muy alta consideración nacional, tanto en lo que se refiere a la importancia de su tonelaje como a la calidad. 

Uno de los capítulos más destacados e interesantes en este aspecto es la remolacha azucarera, pilar de nuestra economía agraria, de cuya raíz dulce es León precisamente una de las tierras productoras más preeminentes de España. 

En este tiempo de marcado ambiente otoñal se inicia, una vez más, la tradicional recogida del fruto para su recepción en fábrica. Nada menos Que 17.000 hectáreas, aproximadamente, se han sembrado este año de dicho cultivo industrial y posiblemente la cosecha alcance las 450.000 toneladas, cifra muy estimable teniendo en cuenta que han sido 1.050.000 toneladas las contratadas oficialmente en la zona y, que además de León comprende asimismo las provincias de Zamora y Salamanca, cuyas fábricas están ubicadas en Toro y Benavente, y en la capital charra, respectivamente. Con esta circunstancia, el entresaqué de la dulce raíz vuelve a poner en la campiña una nueva nota de animación, no exenta por ello de duros trabajos y desazones.


LUCHA (ABC martes 22 de octubre de 1968 p. 84)

HERACLIO GONZALEZ, CAMPEÓN EN LA ESPECIALIDAD LEONESA

Por vez primera se han disputado en España los Campeonatos absolutos de especialidades de lucha canaria y leonesa, modalidades con gran cantidad de practicantes y aficionados en sus respectivas regiones, pero carentes hasta ahora de la debida difusión. La Federación Española de lucha ha dispuesto en el madrileño Palacio de Deportes la celebración de estos primeros Campeonatos.

Comenzó la velada con el primer combate de lucha leonesa entre Avelino García, campeón de Mansilla de las Mulas, y Heraclio González, que es, por su parte, campeón de Matallana de Torio. El combate, en principio igualado entre los contendientes, se inclinó a favor de Heraclio por cuatro puntos contra dos. 


Los «OVNI» en León (LA VANGUARDIA, 13 de diciembre de 1968)

León, 12. — Un «Ovni» ha sido visto por los vecinos de la localidad de Puente Almuhey, en la provincia de León. Volaba a unos 200 metros de altura y permaneció quieto durante unas tres horas, emitiendo una luz blanca intermitente. El objeto fue visto por el jefe de estación de la localidad, de la linea de ferrocarril de vía estrecha León-Bilbao, el cual lo comunicó a los jefes de estación de Prado de la Guzpeña y de La Espina. El «Ovni» desapareció sobre las 10 de la noche sin que se supiera la dirección que tomó. 

— Europa Press.


LA CENTRAL TÉRMICA DE LA ROBLA QUEMARA ANUALMENTE MILLON Y MEDIO DE TONELADAS DE CARBÓN (ABC miércoles 4 de junio de 1969 p. 51)

León 3. (De nuestro corresponsal).

Desde el mes de enero de 1968, en que se inició su construcción, las obras de la central térmica de La Robla siguen el curso previsto, Este complejo técnico, que en su día será un verdadero gigante motorizado, además de generar oportunamente una extraordinaria producción energética, permitirá el aprovechamiento de todos los carbones que actualmente tienen difícil utilización.

Esta espléndida realización industrial enclavada 25 kilómetros al norte de la capital, montará en principio un primer grupo de 270.000 kilovatios de potencia. En su ejecución, por lo que se refiere al ejercicio de 1968, ya se han efectuado las siguientes inversiones; 35 millones de pesetas en obra civil; 40 millones en obras auxiliares y 28 millones en gastos de proyectos, lo que hace un total de 103 millones.

Realmente estos primeros desembolsos han de parecer pequeños, pero hay que tener en cuenta que en noviembre de 1967 se contrató la maquinaría principal del primer grupo, con valor superior a los 800 millones de pesetas, y dentro de un par de años, después de su total montaje, el coste se elevará a los 2.500 millones. Una idea de esta magna empresa se concreta, por ejemplo, en su gigantesco estator, de 180 toneladas de peso, que actualmente está construyendo una firma especializada de Barcelona.

La central de ha Robla ocupa 30 hectáreas de terreno. Lleva una chimenea de 120 metros de altura y la de su caldera será de 55. Con objeto de preparar la primera fase de producción, que se iniciará a fines de 1970, o posiblemente en plazo más corto, ya está en marcha el tendido de una línea de 380.000 voltios desde Lada (Asturias) a La Mudarra (Valladolid), atravesando la provincia de León con una longitud de 105 kilómetros, la cual enlazará en su día el parque de transformación de La Robla para transportar la energía que se genere en dicha central. El presupuesto de la parte correspondiente á nuestra provincia es de 140 millones.

Gran alivio para la industria extractiva representará, por tanto, esta nueva térmica leonesa, cuyo primer grupo quemará 500.000 toneladas anuales de carbón de las cuencas de Santa Lucía, La Magdalena, Boñar, Matallana de Torío y Sabero. Y cabe decir que la construcción del segundo grupo llegará al millón de toneladas y con el tercero pasará a millón y medio. Es evidente, en resumen, la importancia de esta central en los órdenes económico y social, toda vez que a su producción eléctrica—su primer grupo, 1.200 millones de kilovatios-hora anuales-—quedará estrechamente unida la producción carbonera, asegurando unos 2.000 puestos de trabajo, aparte la plantilla de personal necesaria para el funcionamiento de la misma, que se acercará al centenar de personas.

M. CAYON WALDALISO.


CRÓNICAS NACIONALES (ABC miércoles 8 de julio de 1970 p. 43)

LA INDUSTRIA ELÉCTRICA LEONESA SE IMPULSARÁ NOTABLEMENTE CON LA AMPLIACIÓN DE LA CENTRAL COMPOSTILLA II Y LA APERTURA DE OTRA EN LA ROBLA

Esta última absorberá la producción carbonera de Sabero, Santa Lucía, La Magdalena, Boñar y Matallana

LEON

León 7. (De nuestro corresponsal.) 

Dentro del panorama general de su economía y progreso, las disponibilidades hidroeléctricas están poco explotadas en nuestra provincia. Sin embargo, hay que destacar que la producción industrial más importante de esta tierra es la energía eléctrica, cuyos rendimientos durante el pasado ejercicio de 1969 fueron mil setecientos ochenta y nueve millones de kilovatios-hora de procedencia térmica y casi setecientos sesenta y cinco millones por generación hidráulica, representando su valor total mil ochocientos cincuenta millones de pesetas.

Es cierto que los cursos fluviales están convenientemente estudiados, sobre todo con destino a planes de regadío pero carecen, en cambio, de embalses reguladores para incrementar la fuerza de los voltios. Es de significar, por otro lado, dado su alto interés económico y social, que el desarrollo de la industria eléctrica leonesa ha de tener en breve dos nuevos y grandes centros de producción a escala nacional. Se trata de la ampliación de la central térmica Compostilla II, sita en el término de Cubillos del Sil (Ponferrada), con un grupo turbo-alternador de trescientos quince mil kilovatios, y la próxima entrada en servicio, posiblemente para primeros de 1971, de la nueva central térmica de La Robla, cuyas realizaciones representan, además, una garantía para el consumo del carbón de nuestras cuencas mineras.

Estos gigantes motorizados tendrán, pues, un funcionamiento magistral dentro de una provincia tan importante en la industria extractiva como es la nuestra, precisamente la primera de España en producción de antracita y la segunda en hulla, después de Asturias. El nuevo complejo térmico de Compostilla II, cuyas obras llevan el ritmo previsto, puede asegurar un consumo de quinientas mil a seiscientas mil toneladas de menudos de antracita al año. Y en cuanto al de La Robla, con una potencia inicial de doscientos setenta mil kilovatios, que posteriormente se ampliará con dos grupos de igual y mayor fuerza, quemará en su primera fase de puesta en marcha otras quinientas mil toneladas anuales de carbón de las cuencas hulleras de Santa Lucía, La Magdalera, Boñar, Matallana y Sabero.

Resulta evidente, en suma, que la utilización de las térmicas de carbón merecen la debida preferencia sobre las centrales que queman fuel-oil de origen prácticamente extranjero, ya que en ello van implícitamente armonizadas ambas producciones, la eléctrica y la carbonífera, reforzando así los sucesivos planes de desarrollo nacional, toda vez que con dicha medida se protege el consumo del carbón y se alienta el desenvolvimiento del sector minero.

Se asegura que dentro de un corto tiempo, dos o tres años a lo sumo, las centrales térmicas de Ponferrada quemarán dos millones de toneladas, en cuyo plazo, agregando las primeras quinientas mil de La Robla, se consumirá un mínimo de dos millones y medio de toneladas al año, lo que es preciso alcanzar en alto interés nacional. Debe señalarse también que al montar el segundo grupo de La Robla, conforme está previsto, el empleo de carbón llegará en este complejo al millón de toneladas y con el tercero pasaría a millón y medio. Son cifras alentadoras del progreso leonés en beneficio del país, vista la demanda energética de un futuro inmediato. No cabe duda que con esta programación la industria eléctrica de León ha de pasar a un plano preferente en el resurgir de España al aprovechar técnicamente sus valiosas materias primas. 

—M. CAYON WALDALISO.


Inauguración (Proa (León). 7 de agosto de 1971, página 14.)

El COLEGIO LIBRE ADOPTADO DE MATALLANA DE TORIO inaugurará el nuevo edificio de la Estación de Matallana.


Ayuntamiento de Matallana de Torio (Boletín oficial de la provincia de León: Número 26 - 1974 enero 31)

Durante el plazo de quince días y a efectos de examen y reclamaciones, se hallan expuestos al público en la Secretaría municipal el presupuesto ordinario para el ejercicio de 1974 y el padrón de vehículos de tracción mecánica sujetos al impuesto municipal durante el mismo año. 

Matallana de Torio, 23 de enero de 1974—

El Alcalde, José Luis López López. 562


PARO TOTAL EN LA ZONA MINERA LEONESA DE LA ROBLA (ABC jueves 19 de diciembre de 1974  p. 51)

Los trabajadores están disconformes con la interpretación del convenio y solicitan revisión de los destajos

León 18. (De nuestro corresponsal, por teléfono.) 

La zona minera de la Robla, gran cuenca carbonífera de producción hullera, se encuentra en paro total. El conflicto afecta, al parecer, a unos 1.650 trabajadores de la empresa Hullera Vasco-Leonesa, que tiene sus más importantes explotaciones en las localidades de Ciñera, Santa Lucia y Matallana de Torío. Según una nota facilitada a los medios informativos-por la Organización Sindical, el conflicto laboral se ha suscitado por motivos económicos, ya que los trabajadores están disconformes con la interpretación de una cláusula del convenio colectivo firmado el pasado mes de mayo. Se trata de una prima diaria de 66 pesetas para todo el personal y que hasta la fecha no ha sido pagada.

También se solicita una revisión de destajos, dado que tampoco se cumple lo previsto y, asimismo, el abono de unas primas diarias entre el 5 por 100 y el 6,75 por 100 todos los días de la semana incluidos los sábados. Sobre estos problemas económicos y sus variantes la Organización Sindical ha celebrado diversas reuniones con representaciones de la Hullera Vasco-Leonesa y trabajadores, a fin de llegar a un acuerdo.

Este paro de los mineros se inició el pasado día 16 negándose a entrar en los pozos de Santa Lucía y luego extendiéndose el conflicto a Matallana y Ciñera, donde solamente acudieron al trabajo los equipos de mantenimiento y conservación. —Máximo CAYON.


EN LA MONTAÑA LEONESA (ABC jueves 19 de enero de 1978  p. 18)

ARRIESGADA ACTUACIÓN DE LA GUARDIA CIVIL EN SOCORRO DE UN ENFERMO

León. 18. (Europa Press.) Un grupo de montañeros de la Guardia Civil de León ha realizado una arriesgada marcha a través de una zona nevada y helada en el valle de Vegacervera para prestar ayuda a un minero silicótico, enfermo del corazón, que se hallaba en estado grave.

Dichas fuerzas lograron su objetivo después de grandes esfuerzos y de una larga marcha, pero dado el estado del enfermo, los familiares del mismo no accedieron a evacuarlo. El grupo de montañeros retornó a su base, reemprendiendo una nueva marcha para acompañar al médico titular de Matallana de Torío, quien prestó toda clase de auxilios de urgencia al enfermo. Brigadas de obreros, ayudados por el vecindario de la Comarca trabajan incesantemente para abrir las comunicaciones.

En la comarca de Riaño, aunque la situación no es alarmante, continúa faltando el pan y algunos medicamentos. Y también en los pueblos de Besande, Llánaves y Portilla de la Reina. En la capital quedará hoy normalizado el servicio de agua, que falta desde el pasado lunes, a consecuencia de una avería en la tubería de conducción.


Ayuntamiento de Matallana de Torio (Boletín oficial de la provincia de León: Número 175 - 1978 agosto 3)

Formados por este Ayuntamiento los documentos que a continuación se indican, quedan expuestos al público en la Secretaria del mismo por espacio de quince días a los efectos de examen y reclamaciones. DOCUMENTOS QUE SE CITAN Expediente de modificación de créditos número uno en el presupuesto ordinario, con cargo al superávit. Ordenanza fiscal de la tasa por otorgamiento de licencias y autorizaciones administrativas de auto-turismos. 

Matallana, 28 de julio de 1978.

—El Alcalde, Teodomiro Rodríguez Barrio. 3822


Ayuntamiento de Matállana de Torio (BOPL Número 186 - 1979 agosto 17)

Por D. Marcelino García Diez y D. Carlos Garcia Diez, se ha solicitado licencia municipal para la instalación de gasóleo "C", con emplazamiento en sus viviendas de la c/ de Boinas s/n. del Barrio de la Estación, de este Ayuntamiento. 

Lo que se hace público, en cumplimiento de lo preceptuado en el articulo 30 del Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas de 30 de noviembre de 1961, a fin de que quienes se consideren afectados de algún modo por la actividad de referencia, puedan formular por escrito que presentarán en la Secretaría del Ayuntamiento, las observaciones pertinentes, durante el plazo de diez días hábiles. 

Matállana de Torio, a 8 de agosto de 1979.

—El Alcalde, Anselmo González Rodríguez. 3730 Núm. 1602 —483 pías.


Ayuntamiento de Matállana de Torio (Boletín oficial de la provincia de León: Número 184 - 1980 agosto 13)

Se hace público que el Ayuntamiento Pleno ha acordado, en sesión ordinaria de fecha 1.° de agosto de 1980 aprobar el proyecto técnico para la instalación del alumbrado público en los pueblos de Naredo de Fenar, Orzonaga, La Valcueva-Palazuelo, Villalfeide, Robledo de Fenar y Serrilla de este Ayuntamiento por importe de 6.741.707,80 pesetas, redactado por el Perito Industrial D. Manuel Madarro Palacios, cuyo acuerdo, juntamente con el expediente y demás documentos, quedan expuestos al público en la Secretaría de este Ayuntamiento por el plazo de un mes, a contar desde el siguiente al de la publicación de este anuncio en el BOLETÍN OFICIAL de la provincia, con objeto de que puedan presentarse reclamaciones. 

En Matallana de Torio, a 7 de agosto de 1980.

—El Alcalde, Anselmo González Rodríguez. 3833


León: rescatados los cadáveres de los dos espeleólogos (ABC sábado 2 de noviembre de 1985 p. 39)

León. Joaquín José Nieves

En la tarde de ayer fueron rescatados los cadáveres de los dos espeleólogos malagueños José María Gutiérrez Romero, de veintiocho años, confitero, residente en Málaga, y Federico Ruiz Ortiz, de la misma edad, policía municipal de aquella ciudad andaluza, muertos ayer al sufrir un accidente en el interior de una gruta en la localidad leonesa de Vegacervera.

Los cuerpos de los dos espeleólogos fueron trasladados al depósito municipal de Matallana de Torío para la práctica de la autopsia y a la espera del traslado a la capital malagueña.

El accidente ocurrió cuando los infortunados espeleólogos miembros del Grupo de Espeleosocorro Submarino de la Federación andaluza realizaban unos entrenamientos en la cueva conocida por el «Pozo del Infierno». Componían el grupo seis espeleólogos malagueños que se dirigían a Lugo, donde iban a tomar parte en una reunión de especialistas de espeleología de toda España.

En los trabajos de rescate iniciados el pasado jueves por el equipo de buceos del Cuerpo de Bomberos de León, intervinieron espeleólogos, socorristas y submarinistas de Málaga, Madrid, Granada y Barcelona, viéndose dificultados los trabajos por las condiciones de la cueva, con corrientes de agua y lagos subterráneos de hasta treinta metros de profundidad.

Asimismo, intervinieron efectivos de la Guardia Civil, Cruz Roja y de los servicios de Protección Civil de León, quienes se desplazaron hasta aquel lugar a primeras horas de la mañana de ayer.

El ministro de Cultura, Javier Solana, envió su condolencia a los familiares de las víctimas, Gobierno Civil, Ayuntamiento y Policía Municipal, a través del delegado del Gobierno en la Comunidad autónoma, según han informado fuentes del Gobierno Civil malagueño. También se recibió un telegrama de pésame del secretario de Estado para el Deporte, así como numerosas llamadas de compañeros y espeleólogos de toda España para testimoniar su pésame a los familiares de los dos fallecidos.


Dos Mineros, muertos por explosión de gas en León (ABC lunes 7 de julio de 1986 p. 42)

Matallana de Torío (León). Efe

Dos mineros resultaron muertos y otros tres heridos, uno de gravedad, a consecuencia de una explosión, al parecer producida por gas grisú, en el pozo «Ulano», en la localidad leonesa de Matallana de Torio. 

Los mineros muertos, cuyos cadáveres fueron rescatados la pasada madrugada, son Ignacio Laiz Mieres, de 23 años, y Luis Felipe Fonseca Oliver, de 26, ambos solteros.

El accidente en el pozo «Ulano», propiedad de «Carbones-Orzonaga», se produjo el sábado por la tarde cuando un grupo de siete trabajadores se encontraba picando en una de las galerías. Los cadáveres de Ignacio Laiz y Luis Felipe Fonseca fueron encontrados por los equipos de salvamento a muy pocos metros de la bocamina, bajo una gran capa de escombros producida por la explosión.

Aunque todavía no han sido determinadas oficialmente las causas de la explosión, fuentes de la Guardia Civil de Matallana de Torio indicaron que ésta ha podido ser provocada por la acumulación de gas grisú en una de las galerías. Las tareas de rescate se vieron dificultadas enormemente por la gran cantidad de escombros acumulados y la presencia de gas en la mayor parte de la mina, señalaron fuentes de la Guardia Civil,

Los tres mineros que resultaron heridos pudieron ser rescatados poco después del siniestro por los equipos de salvamento y fueron trasladados por miembros de la Cruz - Roja al Hospital General «Doña Sofía», de la capital leonesa.

Los mineros heridos son Angel Martínez Fernández, de 36 años, que se encuentra en observación en la UVI del centro sanitario en estado grave; José Manuel Arias Gómez, de 19, que sufre traumatismo craneoencefálico y otras heridas de menor consideración, y José López Fernández, de 31, que sufre diversas quemaduras y contusiones.

Fuentes del Hospital General «Princesa Sofía» manifestaron que los tres heridos no han experimentado evoluciones favorables, aunque no se teme por la vida de ninguno de ellos. 


Rescatados los cuerpos sin vida de los dos mineros muertos (ABC lunes 7 de julio de 1986 p. 69)

León. Agencias

Pasadas las dos y media de la madrugada del domingo fueron rescatados sin vida los cuerpos de los dos mineros que fueron sepultados en el interior de la mina «El Ulano», en Matallana de Torio (León) como consecuencia de una explosión de grisú ocurrida a las seis y veinte de la tarde del sábado, como ya informó ABC en su última edición. Fuentes del Gobierno Civil de León manifestaron que los cuerpos de los dos mineros rescatados se encontraban carbonizados, lo que hace suponer que la muerte les sobrevino como consecuencia de la explosión de grisú, aunque Posteriormente quedaron atrapados bajó el carbón desprendido como consecuencia de la explosión. En cuanto a los siete heridos que se encuentran hospitalizados en el Hospital Provincial Princesa Sofía, el médico de guardia informó que todos ellos evolucionan favorablemente de sus heridas.


Veintidós mineros han muerto de accidente en España en lo que va de año (La Vanguardia Martes 8 de julio de 1986 p. 28)

Un total de veintidós mineros han muerto en accidente laboral durante los seis primeros meses de 1986, según explicó el secretario general de la Federación Minera de UGT, José Antonio Saavedra. La media de accidentes mortales en las minas españolas se acerca a la registrada en el mismo período de 1985, cuya cifra total de víctimas fue de 75, lo que supuso que se le considerase como “el año negro” de la minería española. 

El último accidente mortal de este año tuvo lugar el pasado sábado en el pozo Ulano de la comarca leonesa de Matallana de Torío, donde dos trabajadores resultaron muertos y otros tres heridos.

Saavedra, en unas declaraciones a Efe, responsabilizó a los empresarios y a la Administración por las precarias condiciones de seguridad que existen en las minas españolas. A su juicio, los primeros no aplican las medidas de seguridad que están recogidas en la legislación, y los segundos no exigen su cumplimiento.


Presidente de mesa sacó la urna y las papeletas a la calle (ABC viernes 16 de junio de 1989 p. 74)

Valladolid. L. Jaramillo

Normalidad absoluta en el desarrollo de las elecciones en la Comunidad autónoma de Castilla y León, donde acudieron a votar alrededor de la mitad de los 2.050.000 electores censados.

Los líderes políticos de los partidos emitieron su voto a primeras horas de la mañana y auguraron una importante participación ciudadana, reiterando a los votantes, a través de los medios informativos, la importancia a acudir a su cita con las urnas.

A lo largo de la jornada hubo algunas anécdotas, como la surgida en la localidad leonesa de Matallana de Torio, donde un presidente de mesa decidió sacar la urna y las papeletas a la calle porque no le gustaba el lugar donde la habían situado.


MATALLANA DE TORIO (Boletín oficial de la provincia de León: Número 109 - (14 de mayo de 1992))

Finalizados los trabajos de la rectificación anual del Padrón Municipal de Habitantes referida al 1 de enero de 1992 y aprobados los mismos por este Ayuntamiento, se exponen sus resultados al público por término de quince días al objeto de que los interesados puedan examinarlos y presentar las reclamaciones u observaciones que estimen oportunas. Lo que se hace público para general conocimiento. 

Dado en Matallana de Torio a 20 de abril de 1992.

-La Alcaldesa-Presidenta, Nieves Tascón López. 4139 Núm. 3210.-280 ptas


La primera jornada de huelga paraliza la actividad en las cuencas mineras leonesas (ABC miércoles 13 de noviembre de 1996 p. 46)

Cerca de 8.000 trabajadores, según los sindicatos, secundaron el paro 

León.

La práctica totalidad de los 8.000 mineros de la provincia de León secundaron ayer la primera de las dos jornadas de paro convocado contra la política minera del Gobierno, según fuentes sindicales. Simultáneamente, se desarrolló una huelga general que afectó a comercios, industrias, colegios y servicios públicos de los principales municipios mineros. El paro está convocado por los Ayuntamientos, asociaciones de comerciantes e industriales.

Las minas leonesas detuvieron su actividad a las doce de la noche del lunes y previsiblemente se mantendrán cerradas hasta las doce de la noche del miércoles, ya que la convocatoria de huelga es de 48 horas. Según el secretario provincial de la Federación de Industrias Afines de la UGT, Anatolio Díez, «el paro es total en todas las cuencas».

Actualmente, la minería provincial se reparte en las cuencas de Laciana (2.500 empleados), Fabero-Sil (1.800 trabajadores), Bierzo Alto (1.500 empleados) y Norte de León (1.800 mineros). Asimismo, la huelga general es efectiva en los municipios mineros de Villablino, Toreno, Fabero, Torre del Bierzo, Igüeña, Bembibre, Vegacervera, Matallana de Torío, VillaRobla, Pola de Gordón, Villamanín y Cármenes.

También se sumaron espontáneamente algunos comercios e industrias de otros municipios en donde la minería tiene una importancia menor, como Palacios del Sil.

Las reivindicaciones sindicales que han provocado esta movilización han sido consensuadas entre los partidos políticos, asociaciones, ayuntamientos y otras entidades de la provincia, constituidos en plataforma el pasado viernes.

Esas peticiones consisten en la exigencia de que el Gobierno retire el protocolo que tiene previsto firmar con las empresas eléctricas y que liberalizaría las compras de carbón de importación a partir de 1998. También se pide la firma de un marco estable en el que se señalen los planes de futuro de la minería del carbón para los próximos años.

En apoyo a estas reivindicaciones, más de 20.000 personas, según fuentes de la organización, se manifestaron ayer por las calles de León sin que se produjeran incidentes.

En la noche del lunes, el ministro de Industria, Josep Piqué, se reunió con los parlamentarios nacionales del Partido Popular, a los que anunció que el Protocolo Eléctrico no se aprobará por el momento y que los puestos de trabajo del sector en la provincia estarán garantizados al menos «hasta el año 2005».

Sin embargo el secretario provincial del sindicato minero de la UGT, Anatolio Diez, apuntó ayer por la mañana que «no nos creemos nada, exigimos que el ministro se pronuncie en el mismo foro en el que anunció las medidas que acabarían con la minería, en el parlamento».

Por su parte, el secretario provincial de minería de CC.OO., Isaac Maurín, mostró su alegría porque «la totalidad de los mineros de León han secundado el paro al cien por cien» y advirtió al Gobierno sobre nuevas movilizaciones a las puertas de! Ministerio de Industria.


Veteranos de la mina, pero jóvenes (entre 35 y 45 años). (ABC martes 29 de octubre de 2013  p. 45)

Cinco de ellos eran padres y uno iba a jubilarse en breve 

Seis vidas fundidas a negro

M. GAJATE/DAVID ALONSO

VALLADOLID

Eran jóvenes, con toda una vida por delante. Padres de familia, algunos muy recientes, aún cambiaban pañales, y otros contaban los días que les quedaban para su jubilación —temprana en los tajos por los estragos que deja la mina—; pero el oscuro pozo en el que se adentraban cada día sentenció ayer su final con un dramático fundido a negro carbón.

Carlos Pérez, Manuel Moure, Antonio Blanco, Orlando González, José Luis Arias y Roberto Álvarez son los seis mineros que ayer perdieron la vida en la localidad leonesa de Santa Lucía y tenían entre 35 y 45 años. Trabajaban en su interior cuando se produjo el escape de gas. No pudieron hacer nada por salvarse, por sujetarse a sus familias o a sus proyectos de futuro, «sencillos, humildes», como eran ellos, «buenas personas», aseguraron en sus municipios de origen. Peredilla, Las Ventas de Albares, Ciñera, Fontanos de Torío, Robles de la Valcueva y Pola de Lena lloraron la pérdida de gente «muy querida», que, incluso, sacrificó su vida para salvar a sus compañeros de tajo. Es el caso de uno de ellos que, según contaron a ABC varios vecinos, bajó al pozo a rescatarlos y éste le robó su último aliento.

No eran novatos en la mina; más de tres lustros le había dedicado ya al carbón uno de los fallecidos, José Luis Arias, asturiano, de Pola de Lena, y de 45 años, que deja atrás a dos hijos de 12 y 6. El único que no era leonés, y su trabajo en la localidad de Santa Lucía no le había separado de su Asturias natal. Cada día recorría los cerca de noventa kilómetros que separaban el tajo de su casa, un camino que esperaba no tener que realizar durante mucho más tiempo, ya que estaba esperando su jubilación. Su municipio de origen ha decretado un día de luto por su pérdida.

Entre la lista de fallecidos aparece Roberto Álvarez, de 35 años y de Fontanos, perteneciente al municipio leonés de Garrafe del Torío. Estaba casado y tenía una hija y un niño recién nacido. Y no era el único que acababa de ser «papá», también Manuel Moure, de Ciñera. Con 39 años, se había reincorporado recientemente al tajo en el Pozo Emilio del Valle después de la baja de paternidad. Tan sólo unas semanas de vida tiene la que fue su primera y única retoño con su mujer, lamentaron sus vecinos, que recordaron ayer como la tradición minera corría por la sangre de su familia, al igual que por la de la mayoría de sus compañeros fallecidos.

También era padre Antonio Blanco de Robles de la Valcueva (Matallana de Torío), de 43 años. Estaba casado y tenía una niña de tan sólo tres añitos, a la que ayer ya no dio su beso de buenas noches. La jubilación planeaba sobre su futuro tras años y años entregado a la mina en la Hullera Vasco-Leonesa, en la que también trabajó un hermano suyo, tras huir del gremio de su padre, que era pintor.

El berciano Carlos Pérez era el vigilante del Pozo. Procedente de Las Ventas de Albares, tenía 38 años, mujer y dos hijos. La familia vivía en León, aunque según recuerdan en su tierra natal, se dejaba ver por allí muy a menudo para visitar a sus parientes. La última vez, este pasado fin de semana, cuando acudió al bar para disfrutar del clásico que enfrentó al Real Madrid y al Barça.

Finalmente, Orlando González cierra la lista de fallecidos. El único que no era padre, pero tenía una amplia familia que ayer lloró su temprana marcha. Estaba soltero y vivía en La Pola de Gordón con su madre, aunque era originario de Peredilla. Con 44 años, a sus espaldas pesaba ya más de una década trabajando en la oscura y fría mina que ayer, sin preaciso, se cobró la vida de estos seis mineros. 

Cinco costillas rotas y hematoma pulmonar

«Estuvo en parada cardiorrespiratoria, tiene cinco costillas fracturadas y un hematoma en un pulmón».

Es el parte de uno de los heridos del accidente en el pozo leonés, donde el escape de gas dejó también a cinco personas damnificadas, que fueron trasladadas urgentemente al Hospital de León tan pronto fueron rescatadas. Uno de ellos, J.M.M.M. de 38 años, se encontraba, al cierre de esta edición, en estado grave en la UCI. El pronóstico de sus compañeros era reservado. Responden a las iniciales de R.J.C.G. —42 años—, A.V.A. —43—, J.C.C. -40- y A.A. -55-.




(El Clamor Público, Sábado 11 de enero de 1862)

SECCIÓN OFICIAL

La Gaceta del día 10 no contiene ningún real decreto,

Por reales órdenes de 2 y 3 del presente espedidas por el ministerio de Fomento se autoriza á don Leon García Alejo vecino de Madrid y a don Gregorio Contreras que lo es de Baena, al primero para que en el término de seis meses verifique los estudios de un ferro-carril, servido por fuerza animal, desde Matallana de Vega-Cervera á la Robla de Gordon, en la provincia de Leon, y al segundo, para que en el de un año practique los estudios de desecación de la laguna llamada del Conde, que existe en el término de Luque, provincia de Córdoba. 


CARBONES. (La Minería (Madrid). 1/1/1873, página 3.)

España.

—Nos escriben de Sabero, provincia de León, que no hay variación en los precios, ni la habrá en algún tiempo. El carbón granado betuminoso de llama larga se vende á 44 rs. la tonelada en la boca-mina; el menudo cribado de igual clase á 38 rs. y el extraído hace cuatro años á 20 rs. la tonelada. El cok superior está á 66 rs. la tonelada á pié de fábrica. En Orzonaga se vende el carbón dé la mina Ventura, que es betuminoso y generalmente menudo, de 44 á 52 rs. tonelada y en la Magdalena y Canales á 44 rs. el menudo betuminoso superior y á 52 rs. el granado


La Vecilla. (Gaceta de Madrid.—Num. 2/7. o Octubre de 1876. 2)

D. Rafael García Crespo, Juez de primera instancia de este partido de La Vecilla. Por la presente requisitoria, y en cumplimiento de lo prevenido en el núm. 1º, del art. 129 de la ley de Enjuiciamiento criminal, se cita, llama y emplaza á Pió Diaz, natural y vecino de Orzonaga, residente últimamente en Navatejera, casado, y cuyo paradero y señas se ignora, para que dentro del término de 15 dias, á contar desde la última inserción de esta en los periódicos oficiales, se presente en este Juzgado con objeto de rendir indagatoria en la causa que se le sigue por calumnia é insultos á los agentes de la Autoridad; bajo apercibimiento de que en otro caso será declarado rebelde y le parará el perjuicio que haya lugar. Y se ruega á todas las Autoridades y dependientes de la policía judicial procuren aquella, y si fuese habido dicho procesado lo pongan á disposición de mi Autoridad. 

Dada en La Vecilla á 26 de Setiembre de 1876.=

Rafael García Crespo.«=-Por mandado de S. S., Leandro Mateo.


AYUNTAMIENTO DE MATALLANÁ. (Gaceta de Madrid: núm. 199, de 17/07/1864, página 3)

La Valcueva. 

En 14 de Marzo de 1848 , ante D. Isidoro de la Sierra, Baltasara de Robles vecina de La Valcueva, legó á sus hermanos y convecinos Antonio y José tres tierras en término de dicho pueblo ; no constan las cabidas, sitios y linderos; se tomó razón en 16 de Marzo de dicho año, libro 1, folio 326. En 14 de Marzo , ante el mismo Escribano, la expresada Baltasara de Robles, legó á su marido, Manuel Ruiz, vecino de La Valcueva, varias tierras y prados en término de dicho pueblo ; no constan los sitios , cabidas y linderos; se tomó razón en 16 de Marzo de 1858, libro 1, folio 326. . 

En 24 de Diciembre de 1851, por D. Isidoro de la Sierra se expidió testimonio de la hijuela que correspondió A Perpétua de Robles por defunción de su madre Jacinta Fernandez, vecinas de La Valcueva ; no consta el número de heredades, sitios, cabidas y linderos ; se tomó razón en 2 de Enero de 1852, libro 2, folio 279. 

Matallana. 

En 4 de Enero de 1853, por D. Isidoro de la Sierra se expidió testimonio de la hijuela que correspondió á Juana Tascon por defunción de su padre Francisco, vecinos de Matallana; consta de siete fincas en término de dicho pueblo; no constan la clase, cabidas y linderos; se tomó razón en 9 de Febrero de dicho año, libro 2 , folio 57. En 21 de Julio de 1855, por D. Juan Francisco Diez ;se expidió testimonio de la hijuela que correspondió á María Antonia de Robles, natural de Matallana, por defunción de su padre Félix; no consta el número, clase, sitios, cabidas y linderos; se tomó razón en dicho dia, libro 2, folio 68. 

Robles. 

En 20 de Julio de 1849, por D. Isidoro de la Sierra se expidió testimonio de las hijuelas que correspondieron á Angel, Felipe, Nicolasa, María, Bernardino y Francisca Canseco por defunción de su padre Juan , vecinos todos de Robles; no consta el número , clase , sitios , cabidas y linderos de las heredades; se tomó razón en 5 de Octubre de dicho año, libro 2 , folio 200. En 1 -° de O.ctubre de 1849, por D. Isidoro de la Sierra se expidió testi onio de las hijuelas que correspon dieron á José y Manuela Diez por defunción de su madre Manuela García , todos vecinos de Robles; no consta el núm ero, clase, sitios, cabidas y linderos; se tomó razón en 13 de dicho mes y añ o , libro 2. folio 202. 

Villalfeide

En 8 de Setiembre, por D. Isidoro de la Sierra se expidió testimonio de las hijuelas que por defunción de Gabriela Tascon, vecina de Villalfeide, correspondieron á sus hijos Antonio, Pascual, María é Isidoro Tascon, naturales de dicho pueblo , en el que radican las fincas; no constan el número, clase, sitios, cabidas y linderos; se tomó razón en 17 de Octubre de 1849, libro 2, folio 414. 

En 24 de Diciembre de 1856, ante D. Ramón Roales, D. Manuel Prieto Getino , vecino de León, compró de la Hacienda nacional las fincas que constituían la rectoría de Villalfeide ; no consta el número de fincas, sus sitios, cabidas y linderos; se tomó razón en 26 de Enero de 1857 libro 3 , folio 18. 


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