La empresa alemana KAMAG fabrica maquinaria para transportes especiales. Entre estos se encuentran los relacionados con la industria siderúrgica.
Transporte de calderos de colada con acero fundido para el llenado de lingoteras.
Transporte de bobinas de chapa.
Maquinaria para la manipulación y transporte de palanquillas y llantones.
Vaciado de un caldero de escoria líquida.
Por conducir borracho (800 a. c.)
Agua
Planta potabilizadora de Sant Joan Despí
Escasez de agua en Yemen (2010)
El fraude del agua hidrogenada (2020)
Higiene
Romero y Grande Hermanos (1900 Cera, jabón y chocolate)
La tira atrapamoscas (1909)
Producto del ayer (1950 Papel higiénico)
Contagios y vacunas
Mary Wortley Montagu (1716)
Edward Jenner (1721)
Día de caza en Cármenes (1853 Vicente Díez-Canseco)
Los virívoros (2023)
Medicamentos
Productos naturales
Dámaso Merino Villarino (1848 Pastillas pectorales)
Compral, piramidón y aspirina (1938)
El lápiz TERMOSAN (1920)
El Enantyum (1993)
Investigación farmacéutica (2011)
Nanosensor digerible (2017)
Levitación por ultrasonidos (2019)
Farmacias robotizadas (2013)
Biotecnología
Empresas biotecnológicas (2016)
Jacob Hanna y las células madre (2024)
Traumatismo y ortopedia
Las primeras radiografías (1895)
El gran Mónico (1909)
Ojos de cristal (1916)
Audífonos SIEMENS (1930)
Piernas robóticas (2010)
Exoesqueletos (2016)
BrainAble (Tetraplegias)
Respiración
Aparatos respiradores (1892)
Contaminación atmosférica (1952)
Psicología
Psiquiatría para amigos y para enemigos (1938, Antonio Vallejo Nájera)
El paciente M (1938)
Radioactividad
Médicos
Las igualas médicas (1900)
Ángel Martín de Lucenay (1930)
Nieves González Barrio (1935)
Robot enfermero IWARD (2010)
Sistema sanitario
El estado del mundo (2018)
La soldadura híbrida por láser-MAG es un tipo de soldadura que combina los principios de la soldadura por láser y la soldadura por arco. Se comenzó a utilizar en la década de 1970, pero sólo recientemente ha sido utilizada en aplicaciones industriales. Hay tres tipos de procesos de soldadura híbrida: de láser y arco TIG, de láser y arco de plasma y de láser y arco MIG (MAG).
Este último es el más utilizado en la industria y se conoce comúnmente como soldadura por láser híbrido.
La soldadura híbrida por láser no sólo requiere un láser de alta potencia, sino también un haz del mismo de alta calidad para obtener la necesaria profundidad de soldadura. Se utilizan una gran variedad de tipos de láser, como el de Nd-YAG, en el que la luz láser puede ser transmitida a través de una fibra de vidrio enfriada por agua, proyectándose el haz sobre la pieza a soldar mediante colimadores ópticos. El láser de dióxido de carbono también se puede utilizar cuando el haz se transmite por medio de lentes y espejos.
Para soldar objetos metálicos, el rayo láser está enfocado para obtener intensidades de más de 1 Mw /Cm2. Cuando el rayo láser incide sobre la superficie del material, este se calienta hasta la temperatura de vaporización y forma una cavidad. Esto hace que el cordón de soldadura tenga una gran profundidad y anchura.
La densidad de energía del arco MAG es de poco más de 100 Kw /Cm2. La combinación del láser y del arco MAG proporcionan un aumento de la profundidad de penetración de la soldadura y de su velocidad de avance sobre la pieza.
La absorción de la radiación láser depende de la temperatura de la superficie de la pieza. Antes del proceso de soldadura por láser de piezas de aluminio, para evitar la reflectancia inicial, se precalienta el material. Después de conseguida la temperatura de vaporización, casi toda la energía del láser pasa a la pieza a soldar. En la soldadura con láser híbrido, utilizando soldadura MAG, la vaporización tiene lugar no sólo en la superficie de la pieza, sino también en el alambre de relleno, de forma que está disponible más cantidad de vapor de metal para facilitar la absorción de la radiación láser.
Con estos equipos se pueden soldar materiales diversos como acero, acero inoxidable, aluminio, cobre, níquel, inconel, titanio y circonio.
En Suecia, la primera aplicación industrial de HLAW se inició en la primavera de 2005 enDuroc Rail AB en Luleå, con equipos láser de CO2 de 20 Kw de potencia para soldar chapas de acero de alta resistencia para coches de ferrocarril. Los equipos utilizados fueron desarrollados por NORHYB.
Equipo de soldadura híbrida láser Fronius.
En el 2006 ESAB presentó en la feria IMTS sus nuevos equipos de soldadura híbrida de láser y arco (HLAW). La soldadura híbrida combina una penetración profunda de la soldadura, mayores velocidades y una baja entrada de calor en la pieza, lo que supone reducir las deformaciones.
El 14 de abril de 2011 los científicos e ingenieros de GE dieron a conocer en la sede de la empresa Global Research de Niskayuna (Nueva York) sus equipos de soldadura de arco híbrido láser (HLAW) más potentes.
Con estos equipos de 20 Kw de potencia se pueden soldar aceros de dos centímetros y medio de grosor en una sola pasada, frente a los seis cordones necesarios con tecnologías tradicionales y planchas de acero de 12 mm de grosor a una velocidad 6 metros por minuto. Utilizando estos equipos HLAW se aumentará la velocidad a la que se fabrican los productos industriales en el futuro.
Por ejemplo, si se hubiesen utilizado estos equipos para soldar el portaaviones USS Saratoga se habrían ahorrado 800 toneladas de electrodos y reducido el tiempo de soldadura en un 80%. Esta tecnología se podrá utilizar en la industria del petróleo y el gas, la generación de energía, la industria aeronáutica y el ferrocarril.
Maderas
28. Maderas de construcción.—
La madera se emplea abundantemente como material de construcción en toda clase de obras, utilizándose tanto en las estructuras principales como en los trabajos de acabado de las obras ordinarias, y especialmente en todas las construcciones de carácter provisional.
Las condiciones que en particular se requieren para las maderas varían sobre todo con la naturaleza de la construcción, interesando más o menos, según los casos, la resistencia a los esfuerzos, la conservación en seco o bajo el agua, la dureza y tenacidad, la elasticidad, o la aptitud para el pulimento o la coloración.
Los constructores clasifican prácticamente las maderas en fuertes, blandas y finas. Las maderas llamadas fuertes tienen mayor resistencia y duración, mayor peso específico (850 a 950 Kg. por m3 recién cortadas) y color mas intenso, y proceden generalmente de plantas de larga vida y desarrollo lento, alcanzando considerables dimensiones; las maderas blandas están sujetas a la carcoma o polilla, esto es, son atacadas con facilidad por larvas o insectos que penetran en la masa leñosa, se deterioran fácilmente por las alternativas de sequedad y humedad, son poco duras y por lo tanto fácilmente laborables; son generalmente blanquecinas o de colores claros, tienen menor peso específico y derivan en general de plantas de dimensiones no muy grandes y de crecimiento rápido; se llaman finas algunas maderas de peso específico reducido y derivadas de árboles variados, las cuales por la compacidad y belleza de su textura y por la facilidad de laboración se emplean como maderas decorativas. Como es natural, se pasa gradualmente de unas a otras clases de las maderas de construcción, y no es posible por lo tanto establecer una distinción precisa entre ellas.
Bomba de agua Letestu (1844)
Bomba de volante Corneau (1860)
Bomba para bomberos Merryweather (1883)
Fuente de hierro de palanca en Berlín (1887)
Filtros prensa (1894)
DAUNIS (1961)
Bombas IDEAL (1922)
Restauración de máquinas antiguas (Bombas)
Bomba de trasiego GEYDA en el pueblo de Canfranc (1930)Bombas de tornillo en el Delta del Ebro
Fabricación del compresor AR-MAX1 de MAN
SULZER (Bombas y catalizadores para la industria química)
Desmontaje de pequeño compresor NORGREN (2010)
La bomba de agua de Abel (I) (2010)
La bomba de agua de Abel (II) (2010)
Bomba de agua Volanta (2011)
Fabricación de un ariete casero (2015)
Hacer pozos en Mali de forma tradicional (2016)
Bomba Barsha (2017)
Museo del agua y molino de en medio en Soria (2018)
Bomba hidráulica de ariete (2020)
Bombas Bunyip (2025 Ariete hidráulico)
Motores de explosión... 151. Otros tipos con aplicaciones diversas
Para terminar, damos la vista de un motor vertical, tipo Dúplex, para funcionar con alcohol (fig. 612), y un motor con dos cilindros verticales tipo Westinghouse (fig. 613), que no describimos, conformándonos con indicarlos, por ser análogos a los anteriores.
Principios del funcionamiento de la magneto
El adjunto esquema de la figura 8 indica claramente estos principios. Como se ha dicho en el párrafo precedente, si las líneas de fuerza del campo magnético son cortadas por un conductor apropiado, se engendrará en éste una tensión o fuerza eléctrica. En esta sencilla máquina las líneas de fuerza existen entre los polos de un imán en forma de herradura. El conductor, que en este caso es una espira o vuelta de hilo de cobre, va montado en un eje para poder hacerlo girar en el campo magnético cortando las líneas de fuerza existentes entre las dos piezas polares. Los extremos del hilo van conectados, uno con el anillo o tambor aislado calado en el eje, y el otro con el eje. Por medio de dos escobillas de metal se recoge la corriente para enviarla al circuito exterior. Puede verse que, en efecto, cuando se hace girar el eje en el sentido de la flecha, la espira de hilo de cobre corta las líneas de influencia magnética y, por lo tanto, se engendrará en ella una corriente.
La tensión o fuerza de la corriente y su intensidad varían según la rapidez con que las líneas de fuerza magnética son cortadas. La armadura de una magneto normal, sin embargo, difiere materialmente de la indicada en el esquema. Un gran número de espiras o vueltas de hilo pueden montarse en el mismo eje para que las líneas de fuerza magnética puedan ser cortadas un gran número de veces en un tiempo dado, empleando un núcleo o tambor de hierro para soporte de los hilos.
Las indicaciones de la figura 9 dan idea de la disposición de una armadura con doble arrollamiento y del sistema inductor de una magneto normal, representándose algunas partes en sección para facilitar la comprensión de los puntos antes analizados. Si la armadura o tambor del inducido se retirase de entre las piezas polares, seguiría existiendo entre éstas el campo magnético, como se indicó en la figura 7, pero la introducción de dicho componente entre los polos proporciona un conductor (el núcleo de hierro) para la energía magnética, el cual, según su posición, permitirá más o menos fácilmente el paso de dicha energía. Según se indica en A, el flujo magnético pasa en línea recta por el núcleo, mientras que en B, posición situada a un octavo de vuelta de la armadura, es decir, a 45°, girando en sentido de la flecha, el magnetismo debe pasar en la forma que se indica. En C, posición que se presenta cada media revolución, la energía magnética abandona el camino más largo a través del centro del núcleo y pasa por la distancia menor a través de las piezas o expansiones laterales del núcleo, quedando anulado el flujo que pasaba por la parte central. En una sucesiva rotación de la armadura, en D, nuevamente volverá a ser imantado el núcleo al pasar por él el flujo. Estos cambios en la intensidad del campo magnético al ser deformado por el núcleo de la armadura, así como la intensidad de la energía existente en el campo magnético, inducen en los arrollamientos una energía eléctrica que corresponde en importancia a la rapidez con que dichos cambios se producen en el flujo magnético. Las variaciones más pronunciadas en la intensidad del campo se observan cuando la armadura pasa de B a D, pues el campo magnético existente a través del núcleo se anula y restablece en sentido inverso.
