El pasado 18 de diciembre el presidente ejecutivo de la empresa petrolera BP, Bob Dudley firmó un acuerdoy con la Compañía Estatal de Petróleo de Azerbaiyán en Bakú para llevar gas desde el yacimiento de Shah Deniz, en el Caspio hasta Europa, según informó la agencia de noticias ARA. BP tendrá un 12 por ciento del proyecto Trans-Anatolia (TANAP).
El Barcelona Moon Team (BMT) es el único equipo español que participa en la GLXP. Para este premio está elaborando un vehículo lunar autónomo.
En este vídeo podemos ver como se arrancaba un tanque "Tiger" de la Segunda Guerra Mundial dando manivela para acelerar un volante de inercia, que finalmente se acoplaba al motor.
El pasado viernes se celebró el torneo Spheres ZeroRobotics para estudiantes de secundaria de Europa y Norteamérica, organizado por la NASA y el MIT. Los equipos participantes han tenido que crear algoritmos de control para estos pequeños robots, del tamaño de pelotas de fútbol y dotados de sistemas de propulsión y navegación, utilizados en la ISS. En la fase europea, el equipo ganador lo formaban los miembros de CyberAvo (I.T.I.S. Amedeo Avogrado, Turin), Ultima (Kaethe Kollwitz Oberschule, Berlin) y Lazy (Heinrich Hertz Gymnasium, Berlin). El tercer puesto ha sido para la Escuela de Pensamiento Matemático Miguel de Guzmán, de Madrid. Los astronautas Don Pettit y André Kuipers han manejado los robots programados en el laboratorio Kibo de la ISS.
El Servicio de Aerostación Militar de Guadalajara (1896)
Mazel y los nuevos prototipos de Hispano Suiza (1904 Motores de aviación)
Los inicios de la aviación en Alemania (1910)
La aviación en la guerra de Marruecos (1912)
Lohner B-l (1913)
Carbonit A.G. (1913 Bombas)
Avión biplano Barrón Flecha (1915)
Ansaldo (1917)
Un aviador ruso, que presta sus servicios como alférez en la Aviación española (1923)
El primer vuelo del Rey en hidroavión (1929)
Miriáfono Perrin (1929)
Guerra Civil Española
Segunda Guerra Mundial
Veteranos a lomos de un Spitfire
Rosie la remachadora (1942)
Fabricación de un bombardero "Halifax" (1942)
Otras imágenes de aeronaves en el Museo Alemán de Tecnología
El caza y el bombardero (1943)
Lilya Litvyak (1943)
Boeing B 29 "Fifi" (1945)
Cazas
Comparación entre aviones de caza (2008)
El precio de los aviones de combate (2008)
Despegues espectaculares (RIAT 2017)
Otros aviones
Los juguetes antitanques americanos
Portaviones
El primer portaaviones chino (2012)
A bordo del portaaviones Carl Vinson en maniobras conjuntas (2025)
Exhibiciones
Festival aéreo de Gijón (2015)
Las particulares propiedades del grafeno abren todo un mundo de posibilidades y aplicaciones, desde el campo de la informática hasta el sector energético o la medicina. Es más duro que el diamante, con mayor conductividad eléctrica que el cobre y tan flexible como el caucho, por lo que no es de extrañar que sea el objeto de una batalla global por explotar sus propiedades y desarrollar técnicas para su comercialización. En un principio, este material podría hacer su debut en nuestras vidas con su uso en pantallas táctiles, luces en las paredes y baterías mejoradas.
Desde 2007 se han ido registrando patentes en relación con distintos aspectos del grafeno, con un notable aumento en el último año. A fines de 2012 se contabilizaban 7.351 patentes sobre el grafeno y sus aplicaciones. Las instituciones chinas poseen la mayoría (2.200), seguidas por Estados Unidos (1.754), lo que hace evidente la determinación de ambas potencias por capitalizar el futuro valor de este material de múltiples aplicaciones. Curiosamente el Reino Unido, país pionero en la investigación del grafeno con sus trabajos de 2004, apenas cuenta con 54 patentes. A nivel corporativo Samsung lleva la delantera, con un total de 407 patentes, seguida de la estadounidense IBM con 134.
Cerca de la ciudad rusa Verkhnyaya Salda se está construyendo lo que se ha dado en llamar "El valle del Titanio". En noviembre de 2010 el primer ministro Vladimir Putin dio a conocer la decisión de crear una zona económica especial en el Distrito Federal de los Urales, con una inversión prevista de 1.300 millones de dólares, en donde se puedan establecer empresas dedicadas a la fabricación de componentes para aviones, automóviles, construcción naval e industria médica. La empresa rusa VSMPO-AVISMA es la que concentra la mayor producción de titanio de todo el mundo. Las emporesas Boeing y Airbus ya han anunciado que se estableceran en el Valle del Titanio. La construcción de la primera fase de la zona económica especial, de 295 hectáreas, está prevista para el año 2015 e incluirá aduanas, áreas de fabricación y almacenaje y un centro administrativo y de negocios. Más de medio centenar de empresas han expresado su interés en este proyecto y la mitad de ellas ya han firmado acuerdos para incorporarse una vez que la infraestructura esté en funcionamiento.
Rusia es el mayor proveedor mundial de titanio, pero los aviones militares estadounidenses tienen restringido por ley su uso. En la aviación civil, sin embargo, Boeing puede hacer lo que le gusta. Con el fin de asegurarse su abastecimiento, aprovechar la experiencia de fabricación y entrar en el mercado ruso, Boeing firmó un acuerdo con la empresa estatal Rosoboronexport y estableció una empresa conjunta. La intención era producir piezas por un valor de 4 millones de dólares entre 2007 y 2017, 18.000 millones en productos de titanio y 5.000 millones en servicios de ingeniería hasta 2030.
Dos grandes centros de Boeing se encuentran en Moscú. El Centro de Investigación Técnica desarrolla proyectos relacionados con la tecnología más avanzada, incluyendo nuevos materiales, creación de prototipos y aerodinámica. El Boeing Design Center es compatible con todos los principales programas de Boeing en aviación comercial y emplea a más de 1.250 ingenieros, a través de contratos con las principales empresas de ingeniería rusas. Antes del acuerdo, VSMPO ya suministraba el 40% del titanio utilizado en aviones civiles de Boeing, siendo un importante proveedor de Boeing desde 1997.
