Lanzamientos desde Vostochni

El cosmódromo Vostochni es una instalación de lanzamiento espacial rusa ubicada en el extremo oriental de Rusia, cerca de la ciudad de Tsiolkovski, en el óblast de Amur. Fue construido para reemplazar a Baikonur y diversificar los puntos de lanzamiento de Rusia, especialmente para misiones tripuladas y científicas. Desde Vostochni se lanzan cohetes Soyuz y Angara, y es un centro clave para las futuras misiones espaciales de Rusia, incluyendo la exploración lunar y los vuelos tripulados. Desde Vostochni se lanzan los cohetes de la familia Soyuz y los nuevos cohetes Angara, que se diseñaron para operaciones desde este nuevo puerto.

Ensemble de Lancement Soyouz

En el Centro Espacial de Guayana (Kourou, Guayana Francesa), desde octubre de 2011 hasta febrero de 2022, se lanzaron 27 cohetes Soyuz-2 desde el complejo de lanzamiento ELS (Ensemble de Lancement Soyouz). 

Detenidos por provocar incendios

Detenidas 5 personas como presuntas autoras de los últimos incendios en España

13 de agosto de 2025

La Guardia Civil ha arrestado a varias personas en Ávila, La Coruña, Orense, Cádiz y Málaga por su presunta relación con los fuegos que se propagaron por la Península Ibérica entre julio y agosto, que han causado daños materiales, evacuaciones y dos víctimas mortales.

La Guardia Civil ha realizado varias actuaciones en distintos puntos de España relacionadas con incendios forestales recientes.

En Ávila, un trabajador de extinción ha sido detenido como presunto autor del fuego que el 28 de julio afectó a unas 2.200 hectáreas entre Cuevas del Valle y Mombeltrán que obligó a confinar hasta en dos ocasiones a sus vecinos. El incendio causó la muerte de un miembro del operativo. El hombre, vecino de la zona, confesó los hechos asegurando que gracias a un incendio pasado obtuvo diez días de trabajo. Se encuentra ya a disposición judicial y de la Fiscalía Provincial de Medio Ambiente.

ESP32 TYPE-C CH340C

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El riesgo profesional del minero en 1937

El riesgo profesional del minero, Cuaderno 1°

ESCUELA DE INGENIEROS DE MINAS, MADRID - Ríos Rosas, núm. 7 (1937)

HOJAS SUELTAS DIVULGADORAS SOBRE MINERÍA Y METALURGIA 

NÚM. 501. Se envía gratis a los obreros y alumnos que la pidan y a precio de coste a las empresas mineras que envíen el importe de los ejemplares que soliciten. Coste: Ptas. 0,30.

El trabajo de las mujeres en las minas del siglo XIX

En Gran Bretaña

Las minas de carbón de Gran Bretaña iniciaron su actividad extractiva bastante tiempo antes de que se pusiesen en marcha las minas del Continente. Es por esta razón que los conflictos sociales generados por estas labores y las normas legales que se establecieron para evitarlos surgieron allí con anterioridad  y por ello sirvieron de ejemplo para las normas regulatorias que tendría que irse desarrollando en otros países europeos.

Desde el siglo XVIII, familias enteras se dedicaron a trabajar en las minas de Lancashire. Los mineros dependían de sus esposas, hijos e hijas para transportar el carbón desde las galerías de las minas hasta la superficie. Las hijas de los mineros solían casarse con miembros de la comunidad minera. A medida que la industria crecía, la población también lo hacía, y más miembros de las familias numerosas de esos mineros encontraban trabajo en las minas. En 1841 trabajaban en las minas unas 216.000 personas. También muchas mujeres y niños trabajaban bajo tierra durante 11 o 12 horas diarias, y por salarios inferiores a los de los hombres, ya que su rendimiento físico era menor. La explotación de las minas en el suroeste de Lancashire hizo que la zona de Wigan tuviera la tasa de empleo femenino más alta del país en el siglo XIX.

Este grabado de una publicación belga también sugiere que las mujeres trabajaron en el interior de sus minas.

Motor eléctrico de nanotubos de carbono

Ya se trate de vehículos eléctricos, drones o naves espaciales, un desafío técnico común para el transporte del futuro es conseguir su aligeramiento. Reducir el peso de un vehículo reduce el consumo de energía y aumenta por tanto la autonomía. Los motores eléctricos, en particular, son un componente esencial de la mayoría de los vehículos de movilidad eléctrica y las bobinas de cobre representan una gran proporción del peso total del motor. Hasta ahora se han utilizado metales como el cobre como material principal para bobinas debido a su alta conductividad eléctrica, pero tienen varios inconvenientes como la dificultad para conseguir recursos, la volatilidad de los precios y los problemas de peso debido a su alta densidad.

El Dr. Dae-Yoon Kim y su equipo del Instituto de Investigación de Materiales Compuestos del Instituto Coreano de Ciencia y Tecnología (KIST) han logrado construir la bobina de un motor eléctrico usando solo nanotubos de carbono (CNT) sin ningún metal.