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jueves, 20 de agosto de 2026

Almazaras

Cartas españolas. 5/4-28/6/1832

Hoy no se conocen los usos de la madera de la higuera, especialmente de la de Smyrna y son muy preciosos: aunque tierna y ligera, adquiere mucha fuerza después de seca: el mejor usillo de la prensa de lagar ó de almazara, se hace de los troncos de este árbol. 

Diario de avisos de Madrid. 28 de octubre de 1834

Descripción, uso y ventajas de la prensa hidráulica establecida en Montilla, provincia de Córdoba, para la elaboración del aceite de olivas, por D. Diego de Alvear y Ward, individuo de la real sociedad económica Matritense: un cuaderno en 4.º con la lámina que representa la dicha prensa. Se vende á 3 rs. en las librerías de Viana, calle de Carretas, y de Escobar en la de la Concepción Gerónima.

martes, 18 de agosto de 2026

El torno de Bierge y otras almazaras del Somontano

Se sabe que el olivo llegó a la península ibérica gracias a los fenicios y que cuando se establecieron las colonias griegas, según Heródoto en el siglo VII antes de Cristo, el olivo ya era un cultivo plenamente arraigado en la península. Los romanos comerciaban y distribuían el aceite de oliva producido en la península ibérica a todo el imperio y en la Sierra de Guara la tradición ha pervivido hasta hoy. Las almazaras son los molinos en los que se extrae el aceite de las aceitunas y hoy en día, aunque se han perdido muchas, quedan en Guara seis, a las que se augura un buen futuro.

O Torno de Bierge

Elementos de una almazara

La aceituna llegaba a la almazara en carros, camiones o a lomos de caballerías como en Bierge. Estos medios de transporte se descargaban en un patio de recepción, en donde se encontraba una tolva. En el caso del torno de Bierge este espacio lo forma el piso superior, a donde se llega por una rampa para el acceso de las caballerías. Las aceitunas que llegaban en sacos o serones se pesaban en una báscula y después se vertían en una tolva, desde donde pasaban al molino.

El molino de rulos de piedra era el corazón de la almazara. Una o dos o grandes piedras cilíndricas de granito o caliza giraban sobre una solera circular triturando la aceituna completa (pulpa, hueso y piel) hasta obtener una pasta homogénea. Esta pasta se pasaba a una batidora o termobatidora, con la misma disposición del molino, con piedras cilíndricas de eje horizontal girando sobre una solera. De esta forma la pasta se removía lentamente en una artesa metálica para favorecer la unión de las gotas de aceite. En los años 30 algunas ya disponían de calefacción mediante agua caliente.

Esta pasta de aceitunas ya batida ha de pasar entonces a la prensa para separar el aceite del orujo, la fracción sólida de la pasta. Para ello se extendía una pequeña cantidad de pasta sobre unos discos de esparto trenzado conocidos como capachos. Un capacho típico medía entre 40 y 60 cm de diámetro. Un conjunto considerable de estos capachos se apilaba en la prensa para extraer el aceite. 

Inicialmente se utilizaban prensas de viga, similares a las utilizadas en la fabricación del vino, pero estas fueron siendo substituidas primeramente por prensas de husillo y después por prensas hidráulicas. La presión conseguida exprimía los capachos y hacía salir un líquido compuesto por aceite y alpechín. El alpechín es un líquido oscuro, de sabor amargo y olor fuerte y desagradable que se produce durante la elaboración del aceite de oliva. Resulta de la mezcla del agua contenida en la aceituna y el agua utilizada para lavarla y exprimirla en la almazara.

Para separar el aceite del alpechín se llevaba el líquido resultante del prensado a pozuelos y decantadores, pequeños depósitos comunicados. Por diferencia de densidad, el aceite flotaba y el alpechín quedaba debajo, de donde se podía extraer por separado. El líquido pasaba por varios piletas conectadas. En cada paso, quedaba el aceite más limpio. La separación requería varias horas o días.

El aceite limpio se almacenaba en tinajas de barro vidriado o grandes depósitos de hierro, en la bodega de aceite, situada en la  zona más fresca y oscura del edificio.

El residuo sólido que se retiraba de los capachos después de prensados se acumulaba para su venta o aprovechamiento en los trojes de orujo.

martes, 7 de julio de 2026

Aquagraria

Aquagraria es un museo en el que se expone la relación entre agua y agricultura, prestando una especial atención a la mecanización agrícola. Se encuentra en Ejea de los Caballeros, en donde existe una destacada industria de maquinaria agrícola.

miércoles, 17 de junio de 2026

Antonio Linard Máquinas Agrícolas e Indústria Ltda.

Antônio Linard era hijo del francés Serafim Estevão Linard (Séraphin Étienne Linard), quien trabajó en 1912 en la construcción del ferrocarril que discurría a lo largo de las riberas del río Mamoré en Bolivia y del río Madeira en Rondônia. Construido para importar caucho desde Bolivia, el ferrocarril Madeira-Mamoré se conocería como el Ferrocarril de la Muerte, ya que casi 6.000 hombres perecieron en él, víctimas de enfermedades tropicales y condiciones laborales precarias. 

Una vez finalizada la construcción del ferrocarril Madeira-Mamoré, Serafim buscó una región donde las calderas de los ingenios azucareros estuvieran en pleno funcionamiento, clientes fiables para quienes trabajaban el hierro. Así, llegó a Ceará y se instaló con su familia en Santana do Cariri. Antônio Linard, hijo del segundo matrimonio del francés, tuvo que mantener a la familia tras el fallecimiento de su padre. Con tan solo nueve años, el joven Antônio se convirtió en el sostén de la familia, teniendo que mantener a su madre y a sus nueve hermanos en un pequeño taller mecánico. El apellido Linard, heredado de su padre, trascendió las fronteras de Cariri. Un día, Lampião lo llamó para ensamblar y reparar un arsenal de armas que el "Rey de Cangaço" acababa de adquirir.

Al terminar el trabajo, el joven mecánico no le cobró nada a Lampião, quien, agradecido, le preguntó: "¿Qué necesitas para montar un taller mecánico?". Antônio Linard respondió que le gustaría comprar un torno. Lampião pasó el sombrero entre los cangaceiros y reunió suficiente dinero y oro para cumplir el sueño de Linard. Compró el torno que aún funciona en su taller.

sábado, 7 de febrero de 2026

Cables aéreos Julius Pohlig

Theodor Otto

Theodor Otto fue un ingeniero y empresario alemán, al que se considera uno de los pioneros de la construcción de teleféricos.

Tras la guerra austro-prusiana trabajó brevemente para Carl Hoppe en Berlín, pero en 1867 encontró empleo como ingeniero en Martin & Peter en Bitterfeld. Posteriormente, encontró empleo en Gruson Works en Buckau. Durante su estancia en la Fundición de Hierro y Fábrica de Maquinaria de Halle-Leipzig en Schkeuditz, donde trabajó de 1872 a 1874, Otto volvió a encontrarse con su antiguo compañero de clase Adolf Bleichert. A finales de 1874, él y Bleichert fundaron la empresa Otto & Bleichert en Schkeuditz, especializada en la construcción de teleféricos. La colaboración finalizó a finales de 1876, y Otto continuó de forma independiente con su nueva empresa, Th. Otto, en Schkeuditz. Julius Pohlig, quien ya había adquirido la licencia para construir teleféricos para Alemania Occidental en 1878, adquirió todas las patentes de Otto.

sábado, 15 de noviembre de 2025

Tuneladora Mayrit

En noviembre de 2025 llegó al Puerto de Santander la tuneladora Mayrit, que excavará la L11 de metro de Madrid, dentro de un contenedor procedente de Rotterdam. 

Desde Santander se trasladó a la capital en un convoy especial por la A-1. 

martes, 8 de julio de 2025

Compactador Solar Bigbelly

A la entrada de la estación de la RENFE en Castelldefels se encuentra esta curiosa papelera compactadora con alimentación por placa solar. Se trata de una Bigbelly de la empresa FUTURE STREET. El HC5 ofrece una capacidad de de 600 litros.

martes, 22 de abril de 2025

Locomóvil Lanz

En diciembre de 2021 se instaló en la rotonda que conecta las avenidas de Europa y Rafael Maroto de Lorca un locomóvil de vapor fabricado por la casa alemana Lanz en 1923. Se utilizó en las faenas de recolección en el campo y la huerta de Lorca en los años 20 y 30 del siglo XX. Posteriormente se usó en varias fábricas de curtidos del barrio de San Cristóbal de la localidad.

miércoles, 19 de febrero de 2025

Grúa Jekko JF 235

La grúa Jekko JF235 es el modelo más pequeño de la gama de grúas articuladas sobre orugas de Jekko. Dispone de propulsión eléctrica y por motor diésel, y ofrece la misma maniobrabilidad y facilidad de uso que la SPX328, gracias a su control remoto por radio y a su pantalla táctil interactiva. La carga máxima que puede elevar es de 6.150 kilogramos a 25 metros de altura y en un radio máximo de 23 metros.


jueves, 6 de febrero de 2025

Cortadora láser Falcon 2

La Creality Falcon2 es una grabadora y cortadora láser de 60 (12 diodos de 5,5 watios), 40 o 22 (4 diodos de 6 watios)watios. Puede grabar a una velocidad de hasta 25.000 mm/min. Incluye tecnología FAC para resultados precisos y un sistema de asistencia de aire que se ajusta manual o automáticamente para evitar el humo y proteger la lente.

jueves, 31 de octubre de 2024

Lavadero de Antracitas del Bierzo en 1984

Antonio Rey adquirió las concesiones para formar la empresa Antracitas del Bierzo a la compañía Minero Siderúrgica de Ponferrada en 1979. Hasta 1993 explotó una concesión de ocho mil hectáreas entre los municipios de Toreno, Bembibre y Noceda.

Antracitas del Bierzo se sometió en octubre de 1993 a los planes de reconversión junto a las antiguas Antracitas de Marrón y Combustibles de Fabero y presentó un expediente de extinción de contratos para sus últimos 145 trabajadores. Sólo unos meses antes había sufrido un accidente en el pozo Berciego, en Robledo de las Traviesas, que había costado la vida a dos trabajadores que realizaban labores de mantenimiento y por el que se consideraron responsables de una falta de imprudencia al propietario minero, un vigilante y un facultativo. 

En 2013 el empresario minero y ex alcalde de Bembibre, el octogenario Antonio Rey pretendió reabrir la explotación y contratar a 250 trabajadores para extraer hasta 380.000 toneladas al año del grupo Toreno, que reunía ochenta concesiones administrativas en una extensión de ocho mil hectáreas de terreno. La mayor era la de la mina Carmen.

En 1984 Pedro González Feliz (Gonzalva) realizó unos reportajes sobre el trabajo en estas minas. En el siguiente video podemos ver con todo lujo de detalles y con una explicación muy clara, lo que sucede con el carbón desde que sale del interior de la mina y pasa por el lavadero hasta que está listo para su comercialización.

domingo, 20 de octubre de 2024

Talleres Obregón

En el blog de Maíces del Nansa he encontrado amplia información sobre los Talleres Obregón de Torrelavega que construyeron en 1959 el lavadero de carbón de la Hullera Vasco Leonesa en sus instalaciones de Matallana de Torío.

Talleres Obregón y Compañía fue un importante taller metalúrgico de Torrelavega, fundado en 1908 y cerrado en la década de los 90. Se ubicaba en la calle Pero Niño, al lado de la línea férrea del Cantábrico a la altura del desvío de la vía del Grillo, que unía la línea de vía estrecha de este ferrocarril con la ancha de Renfe, en la estación de Sierrapando.

domingo, 15 de septiembre de 2024

Molinos de los Establecimientos Morros S. A.

En el Ecomuseu-Farinera de Castelló d'Empúries se encuentran instalados unos molinos fabricados por la empresa Establecimientos Morros S. A. de Barcelona. Por estos molinos, cada día pasaban 20.000 quilos de trigo hacia 1947. 

viernes, 23 de agosto de 2024

Lavado de la hulla en 1852

En la revista Le Genie Industrial, en el cuarto tomo de 1852, el ingeniero Meynier describe un aparato patentado para lavar carbones, utilizado en las minas de Brassac (Puy de Dome). 

viernes, 5 de julio de 2024

Impresoras 3D metálicas en el CIM UPC

En el CIM utilizan cuatro tecnologías de las varias que hay en el mercado para imprimir piezas metálicas.

La PowerDIW es una impresora 3D experimental totalmente configurable, enfocada a investigadores que necesitan una impresora 3D de escritura directa con tinta (DIW) muy flexible y capaz. DIW es una tecnología de fabricación aditiva que se utiliza comúnmente para fabricar piezas ecológicas de cerámica o metal o cualquier material bioimprimible. 

Impresora 3D Meltio M600

La impresora 3D Meltio M600 es una impresora 3D de metal por láser que utiliza un láser azul de alta potencia para fundir el metal y depositarlo capa por capa para crear piezas tridimensionales. Esta tecnología ofrece una serie de ventajas sobre otras tecnologías de impresión 3D de metal, como la mayor velocidad de impresión, mejor calidad de las piezas y la menor necesidad de posprocesamiento. 

Impresora 3D SAMYLABS ALBA 300

El modelo Alba 300 de Samylabs permite imprimir un volumen de 160 mm de diámetro y 200 mm de altura, está diseñada para funcionar tanto en un entorno industrial como en un entorno de oficina y funciona con tensión doméstica. Con unas medidas reducidas, está concebida para pasar entre puertas estándar, y además está dotada con un láser de 300W (utiliza la tecnología SLM) así como de una cámara estanca que puede trabajar en Argón y Nitrógeno, permite imprimir aceros inoxidables y diferentes aleaciones como el Inconel o el cromo-cobalto.

martes, 18 de junio de 2024

Impresoras 3d nivel experto

El artículo de Carlos Zahumenszky Si has comprado una impresora 3D y no te ha servido para nada, quizá es porque te faltaban estos accesorios ofrece trucos sencillos para mejorar la calidad de las impresiones en 3d.

Adherencia

Para garantizar la adherencia de la pieza a la cama la barra de pegamento Pritt es fabulosa. El Uhu también es excelente. Simplemente se ha de aplicar una fina película de esta cola de barrita en la zona donde la pieza vaya a imprimirse. Existen pegamentos específicos para distintos materiales. Es el caso de los Magigoo, que además se limpian fácilmente con agua. Una opción más asequible es el pegamento en barra de 3DLac, que se separa al enfriarse la pieza y que también está disponible en spray.

viernes, 23 de febrero de 2024

Fábrica de conservas alimenticias y salazón de pescado de la Sociedad C. Carreño y Compañía

Juzgado de Oviedo (Boletín Oficial de la Provincia de Oviedo, 1 de octubre de 1910)

D. Juan Fernández Santurio, Juez de primera instancia de Oviedo.

Hago saber: Que en esto Juzgado se sigue juicio ejecutivo a instancia del Procurador D, Eduardo Alonso y Villa, en nombre del Banco de España, contra la Sociedad «C. Carreño y Compañía,» domiciliada en San Juan de La Arena, concejo de Soto del Barco, partido judicial de Avilés, sobre pago de setenta mil treinta y una pesetas, intereses legales y costas, en cuya ejecución se embargó a la Sociedad deudora el inmueble y bienes muebles que se detallan a continuación con la valoración que dio el perito tercero, y la que ha de servir de tipo para la subasta.

Carta comercial de la empresa de Félix González-Fierro en 1910, propietario de la conservera La Praviana.