En diciembre de 2021 se instaló en la rotonda que conecta las avenidas de Europa y Rafael Maroto de Lorca un locomóvil de vapor fabricado por la casa alemana Lanz en 1923. Se utilizó en las faenas de recolección en el campo y la huerta de Lorca en los años 20 y 30 del siglo XX. Posteriormente se usó en varias fábricas de curtidos del barrio de San Cristóbal de la localidad.
Straker-Squire
Straker-Squire (también conocido como Brazil Straker) era un fabricante de automóviles británico con sede en Bristol y más tarde en Edmonton, en el norte de Londres.
La empresa se formó en 1893 en St Philips, Bristol, como Brazil, Straker & Co por el ingeniero irlandés JP Brazil y el agente de motores londinense Sidney Straker. En 1899, Sidney Straker unió fuerzas con Edward Bayley y se dedicó a la producción de camiones de vapor, asociándose más tarde con LRL Squire en 1904, aumentando la producción hasta llegar a los 200 camiones de vapor en 1906.
La escarabilla era el nombre que se le daba, en algunas poblaciones del norte de España, a los restos del carbón que no se habían quemado en su totalidad y que desechaban los fogoneros de las locomotoras de vapor al picar el fuego, y las empresas metalúrgicas, que depositaban en las escombreras los restos de las labores de fundición.
Las máquinas de vapor estacionarias Troy se construyeron en Estados Unidos y se vendieron hasta el final de la década de los años 30. Se utilizaban en talleres, aserraderos y pequeñas minas.
CALDERA MULTl-TUBULAR INEXPLOSIBLE (sistema NAEYER) (LA GACETA INDUSTRIAL, Núm. 18, 25 de Setiembre de 1879) (LA GACETA INDUSTRIAL, 1880)
Al dar cuenta de los generadores de vapor presentados en la última Exposición de París, llamamos muy especialmente la atención sobre uno que figuraba en la sección belga y suministraba el vapor á una de las máquinas motrices de dicha sección, ofreciendo dar más adelante una descripción detallada del mismo, y este va á ser el objeto del presente artículo.
