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miércoles, 22 de mayo de 2019

Instrumentos de vuelo en una avioneta


En la cabina de una avioneta hay dos “volantes”, que en los aviones se llaman cuernos. Actúan como uno sólo, es decir, están unidos mecánicamente, y sirven para que, eventualmente, el copiloto (que siempre es el que está sentado a la derecha) pueda gobernar el avión. Como puedes ver, el grueso de los controles está a la izquierda. No se ve en la foto, pero además hay dos juegos de pedales, uno para el piloto, el otro para el copiloto.


En la consola entre el piloto y el copiloto para que puedan acceder los dos hay tres tiradores, un rojo a la derecha, uno plateado en el centro, y dos pequeños a la izquierda. El central es el acelerador, empujando se acelera. El de la derecha en rojo es la riqueza de mezcla. A medida que el avión sube el aire es menos denso, por lo tanto entra menos oxigeno, y hay que hacer que entre menos combustible. Eso se logra con este tirador, que también sirve para detener el motor (y por eso es rojo, tiras mucho de el y el motor se detiene, lo cual es conveniente solo si el avión está en el suelo, cerca de él puede ser mortal).

A la izquierda hay dos tiradores, uno de ellos es la calefacción del carburador necesaria en la toma porque en vuelo se puede haber formado hielo en la entrada de aire, y el otro el freno de parking.

martes, 3 de julio de 2018

El Lindenberger Windkanal en el Museo Alemán de tecnología de Berlín


En el Museo Alemán de Tecnología de Berlín se muestra  un túnel de viento de tipo Eiffel. El canal de madera fue construido alrededor de 1920 para el Observatorio Lindenberg cerca de Berlín y proporcionaba velocidades de viento de hasta 200 km/h.

miércoles, 26 de julio de 2017

Forenses informáticos


No somos conscientes de toda la información que puede proporcionar de nosotros mismos nuestro teléfono móvil, y mucho menos de lo sencillo que puede ser acceder a ella. Los peritos informáticos forenses se dedican a analizar todo tipo de dispositivos que almacenen datos (smartphones, tabletas, discos duros de ordenadores, tarjetas de memoria, chips...) buscando pruebas y evidencias de la comisión de delitos. Son el CSI de la tecnología, capaces de acceder a casi cualquier aparato y recuperar información como textos, fotos o vídeos. Incluso aunque hayan sido borrados previamente. Sus peritajes se utilizan en juicios relacionados con el ciberacoso a través de redes sociales o aplicaciones de mensajería, en casos de espionaje industrial o por un mal uso de herramientas informáticas por parte de trabajadores. Son los únicos que pueden acreditar en un juicio que el inculpado o inculpada ha intentado delinquir utilizando herramientas tecnológicas.


No sin cierto recelo, dejamos un móvil en manos de Igor Silva y María Ruiz Ubieta, peritos informáticos forenses y responsables de la empresa Akirutek. De un maletín sacan algo parecido a una tableta, un dispositivo con pantalla táctil pero bastante más grueso. Es la Cellebrite UFED Touch 2, un dispositivo fabricado en Israel que forma parte de las herramientas de trabajo de las principales policías de todo el mundo. Esta empresa israelí fue la que consiguió acceder al iPhone del terrorista de San Bernardino tras cometer un atentado en diciembre de 2015 en esa localidad de Estados Unidos. El FBI pagó a Cellebrite cerca de un millón de dólares por ese trabajo.

jueves, 24 de septiembre de 2015

Estación meteorológica


Cerca del puerto de Vegarada, en el valle del río Curueño se encuentra esta estación meteorológica automática.

domingo, 1 de marzo de 2015

Rugby Locomotive Testing Station


En su discurso del 29 de septiembre de 1927, ante la Institution of Locomotive Engineers, Sir Nigel Gresley, ingeniero de la compañía ferroviaria LNER, expresó la necesidad de construir una instalación de pruebas de locomotoras, para el uso de las principales lineas de ferrocarriles y las empresas de construcción británicas, En 1930 se busco un lugar para su construcción en las afueras de Leeds, pero la falta de recursos económicos hizo abandonar el proyecto. La compañía ferroviaria GWR ya tenía una planta estacionaria de pruebas en Swindon, y el Southern Railway estaba ampliando su electrificación. En 1937 las compañías LMSR y LNER decidieron construir conjuntamente una planta de pruebas en Rugby. Su diseño se inspiró en el de la planta recién inaugurada en Vitry (Francia) en 1933 y en el de la planta establecida en Altoona en el ferrocarril de Pennsylvania (EE.UU.).


Se aprobaron sus especificaciones en 1938 y el contrato para el banco de pruebas se firmó con la empresa Heenan y Froude de Worcester. Los trabajos en el edificio estaban muy avanzados, pero hubieron de retrasarse por el inicio de la segunda guerra mundial en 1939. El trabajo se reanudó después de la guerra y la planta fue inaugurada oficialmente en octubre de 1948.

miércoles, 7 de enero de 2015

Estación meteorológica de Anglès


A la salida del pueblo hacia Amer se encuentra la estación meteorológica del METEOCAT.

lunes, 1 de diciembre de 2014

Despiece de un termómetro clínico digital Microlife


Los termómetros digitales utilizan como detector de la temperatura una resistencia variable.

viernes, 10 de octubre de 2014

La visión de lo invisible


En el libro "Tu y la electricidad" (Eduard Rhein, Editorial labor, Barcelona) se describe el funcionamiento de los primeros microscopios electrónicos.

  • La maravillosa lámpara de Aladino. - Unas observaciones acerca de un disco. -El disco gira. - 3.ooo revoluciones por minuto. - La lámpara maravillosa lanza destellos. - ¿Pero es que el disco está inmóvil ? - Cómo se realiza el milagro. - ¿Para qué sirve? - Aplicaciones e investigaciones técnicas. - Los limites de la Óptica. - La luz es excesivamente grosera. -La luz ultravioleta es más fina... pero es invisible. - Un rodeo mediante una placa fotográfica. - Los rayos electrónicos vienen en nuestra ayuda. - Con los rayos catódicos se forma un haz. - Lentes electrónicas. - 1.000.000 voltios y 40.000 aumentos. - Una imagen sobre una pantalla. - La imagen traducida. - La visión a través de la niebla. - Una imagen luminosa.

"Hasta hoy había considerado la lámpara de Aladino como una bella fantasía oriental. Ahora sé que existe; la he visto, he comprobado sus virtudes maravillosas.


No en los rincones y callejuelas de Bagdad, ni en el silencio de la noche a la embrujada luz de la Luna o bajo un claro cielo tachonado de enigmáticas y cabalísticas estrellas, sino en pleno día, en Berlín. Se encontraba entre otras mil maravillas técnicas de las que ni se destacaba ni se hacía notar. Junto a ella había un pequeño motor sobre cuyo eje se hallaba montado un delgado disco al que iba sujeto un trozo de periódico.

jueves, 9 de octubre de 2014

El primer microscopio electrónico


Erns Ruska nació el 25 de diciembre de 1906 en Heidelberg. Era el quinto de los siete hijos del profesor Julius Ruska. Después de graduarse en la escuela primaria de Heidelberg estudió electrónica en la Escuela Técnica de Munich, estudios que comenzó en el otoño de 1925 y siguió dos años más tarde en Berlín. Recibió su formación práctica en Brown-Boveri & Co en Mannheim y Siemens & Halske en Berlín. Mientras todavía era un estudiante en la Escuela Técnica de Berlín comenzó su relación con la alta tensión y la tecnología de vacío en el Instituto de Alta Tensión, cuyo director era el profesor Adolf Matthias.


jueves, 11 de abril de 2013

Simuladores de vuelo de la Universidad de León

La Universidad de León inauguró ayer su nuevo centro de simulación aérea, que está compuesto por tres simuladores para la formación de los alumnos del grado de Ingeniería Aeroespacial. Los simuladores adquiridos por el Instituto de Automática y Fabricación tienen un coste de 330.000 euros. La universidad mantiene con el Ejército del Aire un convenio para el uso de las instalaciones de la Base Aérea de la Virgen del Camino, que permite a los alumnos trabajar sobre motores reales de última generación.

Los simuladores corresponden al Boeing 737 NG 800, al Cessna 172 (Avioneta monomotor de cuatro plazas muy utilizada para entrenamiento y toma de contacto con el pilotaje) y al Beechcraft Baron 58, un bimotor que hace posible la formación en vuelo instrumental. El simulador Boeing 737 NG 800, que permitirá a quienes tomen sus mandos experimentar la sensación de manejar ese avión comercial, con visión panorámica de 180 grados y movimientos reales de la cabina y que, además, hace posible ‘volar’ sobre cualquier ciudad española, simular condiciones atmosféricas adversas, averías en los motores, fallos eléctricos o aterrizajes de emergencia.

Los tres simuladores constituyen un complemento muy valioso para varias asignaturas del título de Ingeniero Aeroespacial y también van a servir para ofertar cursos de formación a quienes deseen iniciarse en el pilotaje, así como para que pilotos privados puedan llevar a cabo prácticas instrumentales de navegación (Con un coste de entre 400 y 1.200 euros).

lunes, 1 de abril de 2013

Giroscopio Obry


El giroscopio Obry se utilizó desde 1899 en el control de la dirección de los torpedos submarinos. Se trataba de mantener estable la dirección inicial dada al torpedo en su lanzamiento, para lo que se accionaban dos timones verticales. Fue diseñado por el ingeniero austriaco Ludwig Obry.



El pequeño volante del giroscopio es de bronce y de 75 milímetros de diámetro y un peso de 795 gramos. Va montado con suspensión cardan sobre un eje paralelo al eje longitudinal del torpedo. El eje del volante lleva, en uno de sus extremos, un piñón que engrana con la campana dentada del mecanismo de lanzamiento (El que hace que el volante del giroscopio gire al iniciarse el lanzamiento del torpedo.).



La campana dentada del mecanismo de lanzamiento del volante está montada sobre un eje que lleva sobre él un resorte helicoidal, al que se da cuerda mediante una llave, para acumular suficiente energía para hacer girar la campana y el volante. Antes de lanzar el torpedo, la suspensión cardan del volante está inmovilizada para permitir, que al girar, la campana engrane con el piñón del volante. Una vez soltada la campana, gira con gran velocidad, arrastrando el piñón del volante. Al acabar su giro la campana, vuelve a ofrecer frente al piñón una zona libre de dientes, para permitir que el volante gire libremente. En este momento se libera la suspensión cardan del volante para permitirle moverse libremente, con respecto al eje longitudinal del torpedo.



En la siguiente figura se puede ver el sector dentado de 276º de la campana del mecanismo de lanzamiento y la horquilla de inmovilización del volante.



El muelle helicoidal del eje de la campana dentada dispone de un mecanismo de trinquete y un disparo para dejar que arrastre al mecanismo de lanzamiento.



A continuación se puede ver, en una vista superior, como el torpedo se ha desviado hacia la izquierda, manteniéndose el eje del volante en la misma posición que al iniciarse el lanzamiento del torpedo. Esta desviación de los ejes del torpedo y del volante del giroscopio pone en movimiento una palanca que acciona un servomotor, que mueve los timones de dirección.








jueves, 6 de diciembre de 2012

El tren Séneca en el tramo Barcelona-Figueres

Adif ha iniciado la fase de validaciones técnicas de la infraestructura de la línea de alta velocidad desde la estación de Barcelona Sants hasta Figueres, con el tren laboratorio Séneca.

Estos trenes están dotados de sistemas de control de última generación para la auscultación de la vía, la catenaria, los sistemas de comunicaciones GSM-R y ERTMS y la señalización lateral.

Hasta el momento se han realizado más de 20.000 km en el tramo Nudo de Mollet-Figueres y conjuntamente con TP Ferro en la sección internacional, todos los días, incluso fines de semana y festivos, y en horarios diurno y nocturno.

Entre otros parámetros, se comprueban la estabilidad y consolidación de la vía, el descentramiento de la catenaria (Distancia horizontal, medida a la altura del hilo de contacto y en el plano paralelo al de rodadura, que existe entre el eje de la vía y la posición del hilo de contacto.), la altura del hilo de contacto (Distancia vertical entre el plano de rodadura del tren, definido por los carriles, y el punto más bajo del hilo de contacto.) o la flecha de los hilos de contacto (Distancia vertical medida en el centro de un vano entre la cota del hilo de contacto en ese punto y en los apoyos anterior y posterior).

El GSM-R es un sistema de transmisión vía radio al que se le han asignado frecuencias de uso exclusivo para el ferrocarril en toda Europa, asegurando la interoperabilidad de las circulaciones entre países. Asimismo, ofrece unas elevadas prestaciones de robustez y redundancia respecto a otros sistemas públicos, debido a su uso en aplicaciones ferroviarias. También se verifican funcionalmente los sistemas ERTMS/ETCS, de gestión y señalización ferroviaria europea.

A las pruebas que realicen los dos vehículos de la rama BT se añaden circulaciones con el tren laboratorio Séneca para comprobar, mediante ensayos dinámicos y geométricos, el comportamiento y los parámetros de la nueva infraestructura de vía y catenaria a alta velocidad y validar el funcionamiento del sistema ERTMS, el dispositivo de mando y control de trenes adoptado por la Unión Europea para equiparar todas las nuevas líneas que se construyan en los países que la componen.

lunes, 5 de noviembre de 2012

Espectrografía de rayos X

En el número de mayo de 1923 de la revista francesa "La Science et la Vie" aparecía un artículo sobre el estudio espectrográfico de los materiales, utilizando rayos X.

Según se puede leer en la citada revista, el químico inglés Moseley ha elaborado un método para el estudio de la composición de los cuerpos a través del análisis de los espectros de alta frecuencia de los rayos X proyectados sobre los mismos. Todos los cuerpos existentes han sido estudiados, clasificados y catalogados. Este método también ayuda al descubrimiento de nuevas sustáncias, al descubrir espectros aún no registrados hasta el momento. Los científicos franceses de Broglie y Dauvillier y otros como Irving, Longmuir, Hull y Davey han perfeccionado el método, trabajando en el laboratorio de la General Electric de Schenectady, en donde han construido un aparato de uso industrial para la realización práctica de estos análisis físico-químicos.

Un rayo luminoso se compone de un tren de ondas emitido por la vibración de los electrones del cuerpo luminoso. Cada electrón produce un tren de ondas diferente, de forma similar a como lo hace una piedra que cae en una superficie de aguas tranquilas. Esta comparación nos ayudará a entender el fenómeno de la reflexión sobre un cuerpo, es decir, el fenómeno de la formación de los espectros. Imaginemos la caida de una piedra sobre una superficie de aguas tranquilas. Alrededor del punto en donde cae la piedra se forman ondas circulares concéntricas, que parecen desplazarse sobre la superficie del agua, aumentando constantemente de diámetro. Si a cierta distancia del punto en el que la piedra ha golpeado el agua se encuentra algún objeto flotante, este objeto, al ser alcanzado por las ondas, comenzará a oscilar en sentido vertical, pero no en sentido horizontal. En realidad este objeto describirá una serie de elipses con el centro en su posición inicial. La distancia que separa dos crestas de ondas consecutivas, que es absolutamente constante, es lo que se conoce como longitud de onda del movimiento vibratorio. Si se corta, mediante un plano vertical, la superficie del agua obtendremos una forma sinusoide, pero si en lugar de una sola piedra, se tirán dos a una cierta distancia una de otra, se crean dos grupos de ondas circulares que se encuentran y penetran el uno en el otro.

Si el objeto flotante se encuentra en la zona de influencia de uno solo de los trenes de ondas adquiere un movimiento oscilatorio regular, pero cuando se encuentra en la zona común a los dos trenes de ondas su movimiento de oscilación cambia y puede resultar que sea mucho más amplio o, por el contrario, anularse completamente, debido a estar sometido a la acción de los dos movimientos sinusoidales diferentes. El resultado es debido a que si la diferencia entre las distancias desde el objeto flotante (B) a los dos puntos de impacto de las piedras BP1 y BP2 es tal que una cresta del primer tren de ondas P1 llega al objeto al mismo tiempo que una cresta del segundo tren de ondas P2 (Se dice que los dos trenes de ondas están en fase en el punto B) la amplitud de la oscilación del objeto flotante resulta ser la suma de las amplitudes que alcanzaría si solo estuviese sometido a uno de los dos trenes de ondas. Si, por el contrario, una cresta del primer tren de ondas P1 llega al objeto B al mismo tiempo que un valle del segundo tren de ondas P2, la amplitud de las oscilaciones del objeto resultará ser la diferencia entre las amplitudes de la oscilación que tendría si solo fuese afectado por uno de los dos trenes de ondas. Para que las dos crestas de los dos trenes de ondas lleguen al mismo tiempo al objeto flotante B, la diferencia entre las distancias BP1 y BP2 ha de ser múltiplo de la longitud de onda. En caso contrario la amplitud del movimiento de oscilación del objeto flotante disminuirá y podrá llegar a desaparecer si los dos trenes de ondas tienen la misma logitud y la misma amplitud.

Se sabe que los diferentes colores impresionan el ojo de forma diferente y son producidos por vibraciones de frecuencias diferentes. El producto de esta frecuencia variable por la longitud de onda da como resultado el valor constante de la velocidad de la luz. Es decir, la longitud de onda es diferente para cada color de la luz. En el espectro solar las longitudes de onda, en millonésimas de milímetro, son de 423 para el violeta, 449 para el índigo, 475 para el azul, 521 para el verde, 551 para el amarillo, 583 para el naranja y 620 para el rojo. La longitud de onda de los rayos X es 10.000 veces más pequeña.

Si queremos ver un espectro procedente de un rayo luminoso blanco se utiliza una rejilla. Para comenzar se ha de conseguir un haz de luz paralela utilizando una lente colocada después de una fina rendija. La luz resultante se dirige hacia una retícula creada en una placa de vidrio o de nikel rallada con múltiples rallas paralelas, muy juntas y equidistantes. Los electrones a b c de la superficie de la retícula oscilarán a la vez con las vibraciones de la luz incidente, convirtiéndose cada uno en una fuente luminosa. De esta forma la retícula envía luz en todas direcciones. Si se observa desde el punto P, de forma que la diferencia entre las distancias Pa y Pb sea múltiplo de la longitud de onda del azul, será este el color que se vea con más intensidad, anulándose los otros colores. Si se desplaza el punto P de observación este efecto de amplificación se producirá para el resto de colores del espectro. Si se reemplaza el ojo del observador por una película fotográfica se puede obtener la impresión del espectro completo de la luz blanca.

Para los rayos X se necesita una retícula con las rallas mucho más juntas que lo que podría conseguirse rallando una superficie cualquiera.Por este motivo se pensó en utilizar como rejilla las distintas capas de átomos de un material. Si se proyecta sobre un cristal determinado un haz de rayos X, las diversas capas de átomos se veran afectadas por los rayos X, actuando como una rejilla que refleja los mismos, pudiéndose registrar este espectro reflejado, producido por las diversas capas de átomos, en una película fotográfica. Mediante este sistema los físicos Barkla, Laue, de Broglie, Rutherford y Langmuir han podido estudiar diversos materiales mediante los rayos X.

Algunos científicos han conseguido tubos de rayos X monocromáticos, utilizando filtros para eliminar el resto de longitufes de onda. Con estos rayos de una sola longitud de onda han irradiado diversas sustancias. A partir de las lineas que aparecen en los espectros de las sustancias estudiadas han realizado cálculos que les han permitido conocer las distancias que hay entre las diversas capas de átomos de una sustancia. De esta manera se ha estudiado la composición atómica de las sustancias conocidas y se han descubierto nuevas sustancias, y todo ello sin destruir las muestras de material, como ocurriría en un análisis químico.

En aparato de la General Electric dispone de un transformador sobre el que se encuentra situado el tubo de rayos X, del tipo Coolidge, de cátodo incandescente y anticátodo refrigerado por circulación de agua. Estos dos elementos se encuentran encerrados dentro de una cubierta metálica. La parte cilíndrica, situada a la altura del tubo de rayos X, dispone de 15 pequeñas ventanas, dispuestas en círculo, a la altura de la parte emisora del tubo de rayos X. Delante de estas ventanillas se colocan unas cajas metálicas con forma de cuarto de círculo, que impiden que entre la luz. En el fondo de estas cajas, en su interior se situa la película fotográfica en esa forma de cuarto de círculo, sujeta mediante dos clips. Delante de la película se coloca un filtro que absorbe todas las longitudes de onda no aprovechadas en el análisis. La muestra a examinar se situa delante de la ventanilla, por donde pasará el haz de rayos X. Estos rayos la atraviesan y el haz resultante pasa a impresionar la película fotográfica, en donde las diversas capas atómicas quedan marcadas por las lineas correspondientes a las distancias entre esos átomos. Este será el espectro de la sustancia estudiada. A partir de este espectro se puede conocer la distancia entre sus átomos, a partir de la distancia existente entre la muestra y la película fotográfica, la distancia entre las rayas del espectro y la longitud de onda del haz de rayos X. Con estos datos, utilizando métodos matemáticos contrastados en espectros de sustancias conocidas, se puede encontrar la posición de los átomos en la sustancia estudiada. Las muestras de material se colocan dentro dentro de pequeños tubos de vidrio de dimensiones muy reducidas, en forma de fino polvo. Estos tubos se colocan en horizontal mediante dos clips, dentro de las cajas metálicas que alojan la película fotográfica, a la altura de la ventanilla por la que pasa el haz de rayos X. El tubo de vidrio permite mantener el material al abrigo del oxígeno y de la humedad del aire. Estos tubos calibrados se encuentran colocados en el camino por el que ha de pasar el haz de rayos X. En la máquina se pueden colocar a la vez hasta 15 muestras para analizarlas al mismo tiempo.

Sobre una misma película fotográfica se pueden exakminar al mismo tiempo dos sustancias, dividiendo la cámara oscura por una pared intermedia, resultando dos cámaras en una, colocando un tubo que en cada una de sus dos mitades tendrá cada una de las sustancias. De esta forma los dos espectros de las dos sustancias se impresionan sobre la misma película, lo que es muy útil para poderlos comparar. Si se quieren realizar medidas entre planos atómicos con gran exactitud se puede rellenar la mitad del tubo de muestras con cloruro sódico, pues sus distáncias atómicas se conocen muy bien. El espectro del cloruro sódico servirá de referencia en el caso de que la película haya sufrido alguna dilatación.

Para regular el aparato y situar el tubo de Coolidge a la altura necesaria para que el haz de rayos X pase por las ventanillas se situa sobre una de ellas una caja en la que el fondo sea una pantalla fluorescente, que se pueda ver desde el exterior. En lugar del tubo de muestras se coloca un hilo de tungsteno, cuya sombra ha de quedar en la linea del cero.

Mediante el espectrógrafo de rayos X se puede conocer la estructura cristalina de los materiales, tanto con fines científicos como para el control de calidad en la industria. Conociendo la posición de los átomos en una retícula tridimensional se puede determinar si ese material está cristalizado en el sistema cúbico, hexagonal o tetragonal. La mayor parte de los metales, aleaciones, compuestos halógenos, nitratos y carbonatos cristalizan en alguno de estos tres sistemas. Otra aplicación importante es la identificación de sistancias. Los metales y sus aleaciones son materiales con estructura cristalina y de ellos se pueden obtener imágenes de difracción de rayos X. Mediante estas imágenes se pueden estudiar algunas características de las sustancias, como la proporción entre sus componentes, su solubilidad, el punto de fusión o la posibilidad de formar compuestos químicos. En el caso de que dos sustancias tengan imágenes de difracción similares se puede concluir que tendrán una estructura cristalina similar.

Para realizar este tipo de análisis solo se necesita la centésima parte de un centímetro cúbico del material reducido a polvo. Al no destruirse, se pueden realizar tantas pruebas como se desee, con la misma muestra de material. Se pueden analizar a la vez mezclas de dos sustancias. Se utilizan mucho estos sistemas para el análisis de aleaciones y sus coeficientes de dilatación.

domingo, 14 de octubre de 2012

Máquinas de medición por coordenadas

Una máquina de medición por coordenadas (CMM) es un instrumento de medición directa que utiliza un palpador con el que se puede ir tocando el objeto y enviando coordenadas a un ordenador. El puntero puede ir unido al sistema de registro de coordenadas mediante un brazo físico o puede ser seguido el contorno de la pieza por un sistema óptico basado en láser.

La primera máquina de este tipo fue construida en los años 60 por la empresa italiana DEA.

miércoles, 11 de julio de 2012

Detector Geiger Müller

Un tubo Geiger-Müller es el elemento sensor de un contador Geiger, instrumento que puede detectar una sola partícula de radiación ionizante. Hans Geiger inventó el dispositivo en 1908 y Walther Müller lo desarrolló en 1928.

Un tubo Geiger-Müller está formado por un tubo lleno de gas inerte a una baja presión (Alrededor de 0,1 atmósferas). El tubo contiene dos electrodos, entre los cuales hay una diferencia de potencial de varios cientos de voltios. Las paredes del tubo son de metal (Acero inoxidable) y constituyen el cátodo mientras que el ánodo es un alambre de 0,1 mm, situado en el centro del tubo.

Cuando la radiación ionizante llega al tubo, algunas de las moléculas del gas son ionizadas. Esto genera iones cargados positivamente y electrones libres.

El fuerte campo eléctrico creado en el tubo acelera los iones positivos hacia el cátodo y los electrones hacia el ánodo.

Cerca del ánodo los electrones tienen suficiente energía para ionizar otras moléculas de gas, creando una avalancha de electrones que se recoge en el ánodo, generando una corriente eléctrica del orden de unos pocos voltios.

miércoles, 30 de mayo de 2012

SENER se instala al lado del sincrotrón de Cerdanyola

El pasado 19 de abril el grupo internacional de ingeniería y tecnología SENER puso la primera piedra de la que será su sede catalana a partir de 2013. Un edificio ubicado en el Parc de l’Alba, al lado del sincrotrón de Cerdanyola del Vallés, que acogerá, entre otras cosas, un laboratorio de electrónica con capacidades de soldadura SMD y convencional, dos salas de integración de hardware, varios talleres mecánicos de precisión y dos salas blancas, una de ellas de altas prestaciones (clase 10.000). El acto estuvo presidido por el Presidente de la Generalitat, Artur Mas.

En las nuevas instalaciones trabajarán más de 350 ingenieros y técnicos cualificados en la ejecución de proyectos de alta tecnología para todo el mundo. El edificio está diseñado para albergar a 500 personas.

Entre los proyectos que se desarrollarán en estas nuevas instalaciones, que estarán operativas en el 2013, (Que serán financiadas con un crédito de arrendamiento (Leasing) de 13 millones de euros del Banco de Sabadell.) destacan el Sistema para el Ejercicio y para la Investigación de la Atrofia Muscular (MARES), una instalación de la Agencia Espacial Europea (ESA) situada en la Estación Espacial Internacional (ISS), y la participación en la misión científica de la ESA LISA Pathfinder y en la instalación del sincrotrón ALBA, que inició el trabajo con el primer equipo de investigadores externos el 7 de mayo pasado..

MARES es un instrumento en forma de silla para controlar el tono muscular de los astronautas, que se envío a la ISS en 2010 en el módulo Leonardo y está instalada en el laboratorio europeo Columbus.

Las siglas MARES corresponden a Sistema de Ejercicio e Investigación de la Atrofia Muscular, que permite estudiar en detalle los efectos de la microgravedad sobre el sistema musculo-esquelético humano. Puede medir la fuerza de cada grupo muscular alrededor de siete articulaciones en un astronauta, lo que permitirá establecer medidas para contrarrestar los efectos perjudiciales de una estancia prolongada en el espacio. El director del complejo proyecto, que será controlado desde tierra, es Joaquim Castellsaguer, del centro ESTEC de la agencia europea.

Además, en materia de ciencia y astronomía se desarrollarán el E-ELT M5FU, el Autoplak en tecnologías biomédicas, y el diseño de buques a partir del sistema FORAN (Utilizado por Navantia y astilleros de todo el mundo.).

domingo, 29 de abril de 2012

Catalejo soviético

Un compañero de trabajo me ha dejado este catalejo soviético para una exposición de libros. A él le gusta mucho la observación de todo tipo de aves y para este fin lo usaba, ahora dispone de mejores instrumentos.

Se guarda dentro de un tubo de plástico con tapa de rosca y se despliega en tres partes.

La inscripción del objetivo no deja lugar a dudas.

El ocular tiene un mecanismo de enfoque mediante rosca.

Esta es la lente del objetivo.

Y este, el ocular.

miércoles, 31 de marzo de 2010

Se inicia el trabajo en el LHC

El descubrimiento de la misteriosa materia oscura del Universo, la confirmación de la existencia de una supersimetría entre las partículas y el hallazgo del escurridizo bosón de Higgs son algunos de los enigmas de la Física que podrían resolverse en los próximos dos años gracias al éxito alcanzado hoy por el Gran Colisionador de Hadrones (LHC) del CERN, en la frontera franco-suiza. Esta mañana dos haces de protones han colisionado en el LHC a 7 teraelectronvoltios (TeV), la mayor energía alcanzada jamás en un acelerador de partículas.

Hoy a la una de la tarde se produjo la primera colisión en el LHC. Sucedió bajo la atenta mirada de 10.000 científicos que, tras 20 años de trabajo, vieron cómo el mayor acelerador de partículas del mundo, batía un récord histórico. La colisión de protones alcanzó los 7 teraelectronvoltios (TeV), cercana a la energía que se produjo fracciones de segundo después del Big Bang, hace 14.000 millones de años.

Las primeras colisiones dejaron una colorida estela en las pantallas de las estaciones de seguimiento del CERN, el centro donde se encuentra el LHC, y fueron recibidas con ovaciones y brindis de champán por los investigadores.

En Youtube se encuentra el canal del CERN en donde se pueden ver muchos videos del LHC.

jueves, 11 de febrero de 2010

Pruebas de vuelo de motores de aviación

A continuación se pueden ver los ensayos de los motores Pratt & Whitney PW1000G sobre un avión Airbus A 340-600.

lunes, 8 de febrero de 2010

Próxima inauguración del sincrotrón ALBA

El Sincrotrón Alba se inaugurará el próximo 22 de marzo en un acto oficial con representantes de la Generalitat y del Gobierno central, coincidiendo con la celebración de la VI Conferencia Europea de Infraestructuras de Investigación (ECRI 2010) que se desarrollará en Barcelona en esas fechas.

Durante las últimas semanas, el acelerador de partículas inició las primeras pruebas con el propulsor que demuestran que todos los componentes, subsistemas y equipos funcionan correctamente, aunque las pruebas se realizaron por un tiempo corto y limitado para minimizar la interferencia en la instalación del anillo de almacenaje y de las líneas experimentales de luz.

El acelerador lineal ya se puso en funcionamiento el año pasado en paralelo con la finalización del edificio, donde se crea el haz de electrones que se inyectará en el segundo acelerador, el Propulsor, en el que la energía se incrementa hasta los 3 GeV (Se puede comparar con los 7 TeV con los que el LHC impulsa los protones que utiliza.).

El Sincrotrón Alba, ubicado en el Parc de l'Alba en Cerdanyola del Vallès (Barcelona), está formado por tres aceleradores, el lineal, el propulsor y el anillo de almacenaje, así como por siete líneas experimentales de luz que lo convierten en una de las infraestructuras científicas más importantes de España.

Está prevista la total operatividad de la infraestructura para principios del 2011, una vez completada la operación del anillo de almacenaje este otoño.

Los sincrotones son equipamientos científicos de muy alto nivel que contribuyen al desarrollo de casi todas las áreas de conocimiento. Estas infraestructuras utilizan un avanzado sistema de aceleración de electrones para producir una luz extraordinariamente intensa, un billón de veces más potente que los rayos X, que permite observar fenómenos microscópicos con una precisión excepcional.

Por este motivo, constituyen un instrumento indispensable para realizar estudios científicos y tecnológicos muy avanzados, como:

El estudio del cerebro y de secuencias de ADN.
El análisis de virus y bacterias.
La creación de nuevos fármacos y terapias médicas.
El diseño de objetos nanoscópicos, como implantes quirúrgicos o microchips.
La creación de nuevas moléculas.
El diseño de nuevos materiales para la industria (semiconductores, plásticos, productos químicos, tejidos, etc.).

El sincrotrón Alba tendrá aplicaciones en varios sectores de carácter estratégico, tales como:

Ciencias de la vida.
Medicina.
Medio ambiente.
Energía.
Diseño de nuevos materiales.
Microelectrónica.
Nanotecnología.

A partir de su inauguración, en el año 2011, se convertirá en una instalación científica de referencia en Europa, ya que será uno de los pocos sincrotones de tercera generación del continente, y actuará como centro de servicios de investigación avanzada para comunidades científicas e industriales de todo el mundo.

Su puesta en funcionamiento generará a su alrededor una importante concentración de institutos de investigación públicos y privados, y contribuirá a atraer y retener en Cataluña a un gran número de proveedores de alto nivel tecnológico y de excelentes investigadores y profesionales. Al mismo tiempo, tendrá un efecto catalizador sobre la competitividad de la comunidad científica y empresarial, ya que permitirá generar conocimientos, aplicaciones y servicios innovadores a escala mundial.

El sincrotrón Alba representa una inversión pública superior a los 200 M € en su primera fase, y de 420 M € hasta el año 2020. Su construcción y gestión corre a cargo de un consorcio participado a partes iguales por el Ministerio de Ciencia e Innovación y el Departamento de Innovación, Universidades y Empresa de la Generalitat de Catalunya. Comenzará su actividad con una capacidad de 1.000 investigadores por año y con 7 líneas de investigación, e irá ampliando sus instalaciones progresivamente, a medida de las necesidades científicas locales e internacionales, hasta acoger cerca de 30 líneas de investigación y más de 4.000 investigadores por año.

Para garantizar la precisión nanométrica de las investigaciones de alto nivel que se llevarán a cabo en su interior, el sincrotrón Alba requiere un nivel extraordinario de estabilidad mecánica, térmica y eléctrica. Esta circunstancia ha permitido dotar al Parc de l’Alba de redes de servicios urbanos de excepcional potencia y fiabilidad, que aportan una importante ventaja competitiva para las actividades intensivas en conocimiento.